Drako Motors
日前，来自硅谷的电动车初创公司Drako Motors发布了旗下新款SUV的预告，预告中显示该车拥有鸥翼门设计，并采用轿跑的车身线条，据悉该车系统的最大功率或将达到1491千瓦，0-96公里/小时（60英里）的加速时间在1.9s。
从该公司放出的预告片来看，该车车头较宽且搭配有“大嘴”的设计，机舱盖上还有类似超跑的进气设计，而鸥翼门设计更为新车增添了几分霸气的感觉。目前该公司还提供了新车动力系统方面的细节，表示该车将配备Drako的DriveOS Quad Motor Powertrain系统，系统拥有四个电机，最大功率可达1491千瓦，0-96公里/小时（60英里）的加速时间在1.9s，与特斯拉 Model S Plaid相当。
Drako Motors第一款车型为电动超跑Drako GTE，该车的首台原型车曾于2015年在纽博格林北环赛道进行了一圈的圈速测试，成绩为7分49秒。据悉这台车是由曾任宾尼法利纳设计总监的比利时人Lowie Vermeersch操刀设计的。限量25台
日前，来自硅谷的电动车初创公司Drako Motors发布了旗下新款SUV的预告，预告中显示该车拥有鸥翼门设计，并采用轿跑的车身线条，据悉该车系统的最大功率或将达到1491千瓦，0-96公里/小时（60英里）的加速时间在1.9s。
从该公司放出的预告片来看，该车车头较宽且搭配有“大嘴”的设计，机舱盖上还有类似超跑的进气设计，而鸥翼门设计更为新车增添了几分霸气的感觉。目前该公司还提供了新车动力系统方面的细节，表示该车将配备Drako的DriveOS Quad Motor Powertrain系统，系统拥有四个电机，最大功率可达1491千瓦，0-96公里/小时（60英里）的加速时间在1.9s，与特斯拉 Model S Plaid相当。
Drako Motors第一款车型为电动超跑Drako GTE，该车的首台原型车曾于2015年在纽博格林北环赛道进行了一圈的圈速测试，成绩为7分49秒。据悉这台车是由曾任宾尼法利纳设计总监的比利时人Lowie Vermeersch操刀设计的。限量25台
【你的保时捷来了，熔岩橙911 GT3 RS】浏览信息，看到了熔岩橙保时捷911 GT3 RS，它搭载的是一台4.0L V6水平对置发动机，这款发动机是基于911 GT3所使用的3.8L发动机升级打造，增加了活塞行程，可输出500匹的最大功率，匹配的是升级后的7速双离合自动变速箱，零百加速仅需3.3秒，极速为322km/h。另外，其在纽博格林北环赛道的单圈成绩为7分20秒。#豪车超跑[超话]##汽车资讯##汽车#
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地表最强SUV，现在优惠15万，270万出头带走，马丁DBX 707能否一战？[思考][思考]
提起最强性能SUV，很多人脑海里首先会浮现兰博基尼Urus，毕竟是超跑品牌历史上首款SUV，名声在外多年，最受世人所知。不过Urus已成“昨日黄花”，先是被同集团旗下的奥迪RS Q8超越，而奥迪RS Q8又被今天文章的主角——保时捷Cayenne Turbo GT 拉下了马，失去了“最速SUV”的称号。
2021年6月14日，保时捷测试车手Lars Kern驾驶着一台Cayenne Turbo GT 在纽博格林北环赛道跑出7分38秒925的圈速。这个成绩比第二名 RS Q8快了3秒多，一战封神，这就是当今世上最快的SUV，保时捷赛车基因完全融入其中，今天就给大家推荐一台Cayenne Turbo GT。
这台Cayenne Turbo GT按计划是7月初到店（现在已到6月底最后几天，基本可算准现车），车辆含选装配置总价266.2万，外加消费税后的总价为286.26万。目前直接现金优惠15万，优惠后总价271.26万。Turbo GT作为卡宴的天花板，只针对极少数对性能有极致追求的大佬，之前价格还是比较平稳的，有些车源还得加价。如今大部分车型是平价，部分有几个点的优惠，但像今天直接优惠15万的，仅此一台。这多少也是托近期保时捷整体大行情不行的“福”，让利于消费者了。
车辆外观是极地灰的金属漆，这也是Turbo GT里选用概率最高的颜色。内饰没有像大部分保时捷选“波尔多红”，就是原厂标配的“带金属钕色对比色装饰缝线的GT内饰组件”，跟车内选配的金属钕色仪表盘、金属钕色Sport Chrono计时器，车身外部的22英寸缎纹金属钕色GT车轮、金属钕色车型标记相得益彰，这一套内外搭配非常的和谐，看着很舒服。
作为真正意义上的顶配Cayenne，Turbo GT的原厂配置就非常高了，有些在普通保时捷车型上是选配的项目到这台车上就是标配（譬如在入门版Cayenne上选配价11万多的保时捷陶瓷复合制动系统PCCB）。不过尽管如此，这台Turbo GT还是选配了20多万，266万多的配置总价是我们平台所有在售Turbo GT里最高的。所以，配置上是绝对没话说的，武装到牙齿的感觉。
动力方面，参数官网上都有，但还是忍不住想再吹一波，因为实在太强了。Turbo GT是基于Turbo Coupé打造，相当于其强化版本，定位于运动竞速。搭载目前保时捷家族中最强的V8发动机，曲轴传动、涡轮增压器、燃油直喷、感应系统和中冷器等各项细节均进行了最全面的升级。底盘组件和主动控制系统也经过了重新设计和优化，进一步趋向极致性能与操控。原厂640马力，850牛米的最大扭矩，0-100km/h加速3.3秒，完全就是一台升高了底盘的超跑。零百加速超快，赛道成绩也是世界第一（纽北王者就是最好的证明），现在还有什么SUV能跟这台Turbo GT掰掰手腕？或许阿斯顿马丁前天在国内正式首秀的DBX 707最有资格。
Cayenne Turbo GT是台很牛X的车，这点我想没人会质疑。今天推荐这台车，产品是一方面，更核心的原因还是价格，“谈钱”才是最有价值的。优惠15万，含消费税270万出头，下月初的准现车，不是“看起来不错”，而是真不错！喜欢的老板可以来好好聊聊！[羞嗒嗒][羞嗒嗒]
#保时捷##保时捷卡宴##保时捷cayenne#
地表最强SUV，现在优惠15万，270万出头带走，马丁DBX 707能否一战？[思考][思考]
提起最强性能SUV，很多人脑海里首先会浮现兰博基尼Urus，毕竟是超跑品牌历史上首款SUV，名声在外多年，最受世人所知。不过Urus已成“昨日黄花”，先是被同集团旗下的奥迪RS Q8超越，而奥迪RS Q8又被今天文章的主角——保时捷Cayenne Turbo GT 拉下了马，失去了“最速SUV”的称号。
2021年6月14日，保时捷测试车手Lars Kern驾驶着一台Cayenne Turbo GT 在纽博格林北环赛道跑出7分38秒925的圈速。这个成绩比第二名 RS Q8快了3秒多，一战封神，这就是当今世上最快的SUV，保时捷赛车基因完全融入其中，今天就给大家推荐一台Cayenne Turbo GT。
这台Cayenne Turbo GT按计划是7月初到店（现在已到6月底最后几天，基本可算准现车），车辆含选装配置总价266.2万，外加消费税后的总价为286.26万。目前直接现金优惠15万，优惠后总价271.26万。Turbo GT作为卡宴的天花板，只针对极少数对性能有极致追求的大佬，之前价格还是比较平稳的，有些车源还得加价。如今大部分车型是平价，部分有几个点的优惠，但像今天直接优惠15万的，仅此一台。这多少也是托近期保时捷整体大行情不行的“福”，让利于消费者了。
车辆外观是极地灰的金属漆，这也是Turbo GT里选用概率最高的颜色。内饰没有像大部分保时捷选“波尔多红”，就是原厂标配的“带金属钕色对比色装饰缝线的GT内饰组件”，跟车内选配的金属钕色仪表盘、金属钕色Sport Chrono计时器，车身外部的22英寸缎纹金属钕色GT车轮、金属钕色车型标记相得益彰，这一套内外搭配非常的和谐，看着很舒服。
作为真正意义上的顶配Cayenne，Turbo GT的原厂配置就非常高了，有些在普通保时捷车型上是选配的项目到这台车上就是标配（譬如在入门版Cayenne上选配价11万多的保时捷陶瓷复合制动系统PCCB）。不过尽管如此，这台Turbo GT还是选配了20多万，266万多的配置总价是我们平台所有在售Turbo GT里最高的。所以，配置上是绝对没话说的，武装到牙齿的感觉。
动力方面，参数官网上都有，但还是忍不住想再吹一波，因为实在太强了。Turbo GT是基于Turbo Coupé打造，相当于其强化版本，定位于运动竞速。搭载目前保时捷家族中最强的V8发动机，曲轴传动、涡轮增压器、燃油直喷、感应系统和中冷器等各项细节均进行了最全面的升级。底盘组件和主动控制系统也经过了重新设计和优化，进一步趋向极致性能与操控。原厂640马力，850牛米的最大扭矩，0-100km/h加速3.3秒，完全就是一台升高了底盘的超跑。零百加速超快，赛道成绩也是世界第一（纽北王者就是最好的证明），现在还有什么SUV能跟这台Turbo GT掰掰手腕？或许阿斯顿马丁前天在国内正式首秀的DBX 707最有资格。
Cayenne Turbo GT是台很牛X的车，这点我想没人会质疑。今天推荐这台车，产品是一方面，更核心的原因还是价格，“谈钱”才是最有价值的。优惠15万，含消费税270万出头，下月初的准现车，不是“看起来不错”，而是真不错！喜欢的老板可以来好好聊聊！[羞嗒嗒][羞嗒嗒]
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