【地球与空间/工程技术应用】NASA的猎户座飞船工程设计分解图！

美国宇航局将把宇航员送到更深的地方，比人类更深入太空四万英里，比月球上的任何一个都远。

在短短几年内，第一个女性和有色人种宇航员将会行走在表面月球，并首次开始建立长期探索。但首先，要确保这些任务安全成功，美国宇航局将发射无人驾驶的猎户座飞船。

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#冷知识# 对月球过敏

1972年12月，美国宇航员哈里森·施密特(Harrison Schmitt)执行了登月任务，当返回着陆舱摘下头盔后，他出现了一系列「过敏」的表现。

不仅开始疯狂打喷嚏，眼睛发红、喉咙也开始发痒，感觉就像是在月球上突然发作了「花粉症」，可是月球上哪来的花粉呢？后来发现他是对月球的尘埃过敏，他也被称为「对月球过敏」的人。

不只是施密特对月球尘埃过敏，另一位飞行外科医生在协助回到地面的施密特卸下宇航服时，同样也出现了严重的过敏，甚至不得不停下手头的工作。

研究人员对月尘进行了一顿分析，结果发现月球尘埃是锯齿状且有磨蚀性，大概就像破碎的玻璃碎片，所以被宇航员吸入后才会那么「有存在感」。甚至研究人员认为，如果吸入过多月尘，还有可能会损伤宇航员的肺部细胞。

“他已超越了音速！”1954年，美国一男子以每秒340米的速度行驶。事后，他全身骨折，双眼近乎失明，却因此拯救了全球几十亿人的生命。

约翰·保罗·斯塔普是美国空军的一位军医，当时在教科书上，称人体能承受的极限加速度是18G，美国飞行员和宇航员也都是按照这个标准严格执行的。

但是再一次试验中，因为意外，保罗发现人体在承受超过18G的加速度时，好像也不会导致致命伤。基于此，保罗展开了自己的研究。

保罗和他的团队打造了一辆火箭车，这辆火箭车的时速最高能达到917公里每小时。团队将试验场所放在美国一所导弹发射基地中，1954年，团队准备完全，保罗开始了他的实验。

实验当天，保罗全副武装坐在汽车中，身上穿着厚实的保护服，身上绑着安全带。

随着一声令下，汽车上的火箭不断喷射，在极短的时间内，车子的加速度达到了35G，大大超出了人体所能承受的极限。之后，在极短的时间内，车子快速刹车。

车子停下来之后，所有人都以为保罗死定了，没想到工作人员将其搀扶下来，却发现他毫发无损，除了有轻微的脑震荡之外，身上没有任何伤痕。

保罗这次实验，完全推翻了之前教科书上“人体承受加速度最高18G的说法”。

但保罗并没有满足于此，而是开始了更加疯狂的计划，他不断挑战人体的极限。

1954年，他再次尝试，在多枚火箭的喷射下，车子在五秒内达到了340米每秒，突破了音速，之后在1.4秒的时间内紧急刹车。车停下来的时候，保罗承受了46.5G的加速度。

这次保罗虽然活了下来，但是承受了非常大的代价，全身多处骨折，视网膜脱落，右眼几乎从他的眼眶中凸出来。双眼几乎失明，直到几天后，保罗才重新看到了光明。

恢复健康后，保罗打算继续试验，但是被军方叫停了。但这次的实验也并非完全没有意义，最起码证明了， 只要保护措施足够严密，人是能在极度高速的情况下自保的。

从那之后，1957年，福特公司开始在自家的汽车上安装两点式安全带。1959年，尼尔斯·博林又发明了V型三点式安全带，也就是我们现在汽车上常见的款式。

这两项发明沿用至今，拯救了全世界至少几十亿司机的性命。

这就是“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”，有时候我们做的一件事，没有达到自己预期的效果。

此时千万不要灰心丧气，回过头来看，说不定自己的努力已经在其他领域开花结果了。