8月27日晚,东风汽车公司超高端电动越野汽车品牌“猛士”正式在武汉发布。猛士M-Terrain、M-Terrain S两款概念车全球首发亮相,这将填补国内高端新能源越野车市场的空白。
旗下首款新车会基于M-Terrain概念车(四门版)打造,提供纯电和增程两种动力形式,将于2023年实现量产。
Terrain和M-Terrain Sport概念车造型灵感来自“东方醒狮”,沿袭了猛士车型的硬汉元素,并带来强烈的机甲风格。
新车将具备L3级自动驾驶辅助能力,搭载猛士越野全地形智能解决方案M ATS,配备150mm空气悬架和越野三把锁,最大功率有望达到1000马力。
车内还配备了智能路面识别系统,采用双目摄像头与红外夜视摄像头视觉融合,可以进行全时段、全天候的路面识别,并与智能越野全地形系统无缝接驳。
近年来,东风公司把握汽车产业变革发展机遇,全力向新能源与智能网联汽车领域转型拓展。“猛士”品牌是继2020年发布的首款高端新能源汽车品牌“岚图”后,面向民用豪华电动越野车领域的重要布局。
早前的东风猛士是为军队量身打造的越野军车,被称为“中国悍马”。如今,从军用转民用,从燃油转新能源,东风公司在打造民族汽车品牌上迈出关键性步伐。
东风猛士科技落户在武汉经开区,占地485亩,新建焊装车间、涂装车间、总装车间、实验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施,规划总产能10万辆,产品将于2023年正式上市。
省委副书记、省长王忠林出席发布会活动,并与副省长赵海山,武汉市市长程用文,东风汽车公司董事长竺延风、总经理杨青,共同为“猛士”品牌揭幕。
旗下首款新车会基于M-Terrain概念车(四门版)打造,提供纯电和增程两种动力形式,将于2023年实现量产。
Terrain和M-Terrain Sport概念车造型灵感来自“东方醒狮”,沿袭了猛士车型的硬汉元素,并带来强烈的机甲风格。
新车将具备L3级自动驾驶辅助能力,搭载猛士越野全地形智能解决方案M ATS,配备150mm空气悬架和越野三把锁,最大功率有望达到1000马力。
车内还配备了智能路面识别系统,采用双目摄像头与红外夜视摄像头视觉融合,可以进行全时段、全天候的路面识别,并与智能越野全地形系统无缝接驳。
近年来,东风公司把握汽车产业变革发展机遇,全力向新能源与智能网联汽车领域转型拓展。“猛士”品牌是继2020年发布的首款高端新能源汽车品牌“岚图”后,面向民用豪华电动越野车领域的重要布局。
早前的东风猛士是为军队量身打造的越野军车,被称为“中国悍马”。如今,从军用转民用,从燃油转新能源,东风公司在打造民族汽车品牌上迈出关键性步伐。
东风猛士科技落户在武汉经开区,占地485亩,新建焊装车间、涂装车间、总装车间、实验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施,规划总产能10万辆,产品将于2023年正式上市。
省委副书记、省长王忠林出席发布会活动,并与副省长赵海山,武汉市市长程用文,东风汽车公司董事长竺延风、总经理杨青,共同为“猛士”品牌揭幕。
【你知道共享充电宝国外市场有多巨大吗?小强人充电】随着国产产品在世界上的影响力不断提升,现在海外共享充电宝也随着升温!目前,共享充电宝市场在国外基本上还是处于空白的状态,不少国家都开始探索这个商业模式。
智能手机的不断发展,让世界各地的用户都面临着电池续航不足问题。在国外仅有少数国家有共享充电设备,而且多数是充电站,充起电来特别不方便,许多人都渴望拥有更便利的充电方式,共享充电宝可以很好解决需求。
但由于共享充电宝是需要押金或信用分去租借的,国外在手机支付以及信用分上的功能还不够完善,这也很大程度限制了共享充电宝的发展。不过随着手机支付的影响力越来越大,未来全球的趋势都会往这上面发展,届时线上功能完善后。共享充电宝行业将迎来高速爆发,提前布局便更能比别人领先几步。
智能手机的不断发展,让世界各地的用户都面临着电池续航不足问题。在国外仅有少数国家有共享充电设备,而且多数是充电站,充起电来特别不方便,许多人都渴望拥有更便利的充电方式,共享充电宝可以很好解决需求。
但由于共享充电宝是需要押金或信用分去租借的,国外在手机支付以及信用分上的功能还不够完善,这也很大程度限制了共享充电宝的发展。不过随着手机支付的影响力越来越大,未来全球的趋势都会往这上面发展,届时线上功能完善后。共享充电宝行业将迎来高速爆发,提前布局便更能比别人领先几步。
越野车市场的电动化趋势已经悄然来临,猛士品牌的发布刚好填补了国内电动越野市场的空白。这两年国内越野文化逐年兴起,但传统燃油越野车却受到越来越多的限制,排放法规、油耗成本等等都是问题。电动越野或许真的是一种更好的方式,更强的越野性能,更好的驾驶感受,更低的使用成本。我们也非常期待能够早日见到猛士的量产实车,希望猛士依托多年的军用越野制造经验,用实打实的产品力颠覆未来的越野车市场。
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