分享国产软件板块三只优质潜力龙头股（附技术分析图）
近些年来，我国也充分认识到国产基础软件的重要性。在国家的大力倡导下，很多IT企业开始投入到基础软件的研发当中，原有的国产基础软件厂商也得到了国家在资金和项目上的政策倾斜。
在“核高基”的推动下，以及建立中国自主产权的操作系统重大主题的呼唤中，国产操作系统将很快显示其旺盛的生命力，在中国IT市场上发挥越来越重要的作用。
一、金现代
基本面分析：
1. 公司的亮点是：国家火炬计划软件产业基地骨干企业。
2.主营业务是：向供电企业、发电企业、铁路企业等提供软件开发、实施及运行维护等服务。
3.行业排名第25位。
4.开盘价8.71，收盘价9.10，最高价9.25，最低价8.66，涨幅+4.48%，换手率10.01%，动态市盈率96.01。
技术面分析：
图1强势上涨过程中
短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。据统计，近10日内主力筹码较分散，呈低度控盘状态。
长期趋势：迄今共1家主力机构持仓总计334.86万股，占流通A股1.74%。
二、测绘股份
基本面分析：
1. 公司的亮点是：国家高新技术企业，曾获全国优秀测绘工程奖等多个行业主要奖项。
2.主营业务是：利用时空信息的现代专业测勘方法、先进的数据处理技术以及信息化技术,为建设工程、城市精细化及智能化管理、空间位置信息的行业应用提供包括地理信息数据采集、加工处理、集成服务等在内的专业技术服务。
3.行业排名第9位。
4.开盘价13.49，收盘价14.04，最高价14.11，最低价13.39，涨幅+3.85%，换手率5.46%，动态市盈率26.02。
技术面分析：
图2强势特征已确立
短期趋势：股价的强势特征已经确立，短线可能回调。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。据统计，近10日内主力筹码较分散，呈低度控盘状态。
中期趋势：有加速上涨趋势。
长期趋势：迄今共1家主力机构持仓总计34.94万股，占流通A股0.52%。
三、多伦科技
基本面分析：
1. 公司的亮点是：驾考、驾培行业电子化应用的先行者和引领者。
2.主营业务是：机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品、驾驶模拟训练系统等的研发、生产和销售。
3.行业排名第70位。
4.开盘价5.97，收盘价6.15，最高价6.15，最低价5.96，涨幅+2.84%，换手率1.90%，动态市盈率227.13。
技术面分析：
图3多头行情中
短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。据统计，近10日内主力筹码很集中，呈高度控盘状态。
长期趋势：迄今共4家主力机构持仓总计4.34亿股，占流通A股69.51%。公司运营状况尚可，多数机构认为长期投资价值较高，可加强关注。
欢迎大家在评论区讨论交流看法！还请多多点赞关注，感谢支持！
近些年来，我国也充分认识到国产基础软件的重要性。在国家的大力倡导下，很多IT企业开始投入到基础软件的研发当中，原有的国产基础软件厂商也得到了国家在资金和项目上的政策倾斜。
在“核高基”的推动下，以及建立中国自主产权的操作系统重大主题的呼唤中，国产操作系统将很快显示其旺盛的生命力，在中国IT市场上发挥越来越重要的作用。
一、金现代
基本面分析：
1. 公司的亮点是：国家火炬计划软件产业基地骨干企业。
2.主营业务是：向供电企业、发电企业、铁路企业等提供软件开发、实施及运行维护等服务。
3.行业排名第25位。
4.开盘价8.71，收盘价9.10，最高价9.25，最低价8.66，涨幅+4.48%，换手率10.01%，动态市盈率96.01。
技术面分析：
图1强势上涨过程中
短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。据统计，近10日内主力筹码较分散，呈低度控盘状态。
长期趋势：迄今共1家主力机构持仓总计334.86万股，占流通A股1.74%。
二、测绘股份
基本面分析：
1. 公司的亮点是：国家高新技术企业，曾获全国优秀测绘工程奖等多个行业主要奖项。
2.主营业务是：利用时空信息的现代专业测勘方法、先进的数据处理技术以及信息化技术,为建设工程、城市精细化及智能化管理、空间位置信息的行业应用提供包括地理信息数据采集、加工处理、集成服务等在内的专业技术服务。
3.行业排名第9位。
4.开盘价13.49，收盘价14.04，最高价14.11，最低价13.39，涨幅+3.85%，换手率5.46%，动态市盈率26.02。
技术面分析：
图2强势特征已确立
短期趋势：股价的强势特征已经确立，短线可能回调。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。据统计，近10日内主力筹码较分散，呈低度控盘状态。
中期趋势：有加速上涨趋势。
长期趋势：迄今共1家主力机构持仓总计34.94万股，占流通A股0.52%。
三、多伦科技
基本面分析：
1. 公司的亮点是：驾考、驾培行业电子化应用的先行者和引领者。
2.主营业务是：机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品、驾驶模拟训练系统等的研发、生产和销售。
3.行业排名第70位。
4.开盘价5.97，收盘价6.15，最高价6.15，最低价5.96，涨幅+2.84%，换手率1.90%，动态市盈率227.13。
技术面分析：
图3多头行情中
短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。据统计，近10日内主力筹码很集中，呈高度控盘状态。
长期趋势：迄今共4家主力机构持仓总计4.34亿股，占流通A股69.51%。公司运营状况尚可，多数机构认为长期投资价值较高，可加强关注。
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【莆田东吴港区罗屿作业区对台铁矿石中转量大幅增长】
据昨日，记者从莆田海事局获悉，今年上半年，莆田东吴港区罗屿作业区对台铁矿石中转量逆势增长，对台直航船舶进出港48艘次，铁矿石中转接卸量达322.3万吨，与2021年同期相比分别增长65%、142%。
2021年5月，罗屿港口40万吨级泊位建成投产，成为福建省首个满足世界最大40万吨级矿石船靠泊接卸的泊位。
2019年7月，罗屿港口与台湾高雄实现铁矿石中转业务首航，莆田港口岸成为大陆东南沿海首个对台开展铁矿石海上直航和大陆首个对台钢企开展铁矿石保税业务的口岸。近年来，罗屿港口与台湾钢铁企业的合作深度和广度不断拓展，业务内容逐步覆盖至钢铁企业自购铁矿石、淡水河谷铁矿石混配矿产品，原矿、冶金煤等产品保税中转以及冶金煤出口等。目前，罗屿港口平均每周对台装卸船2艘次，成为台湾钢铁行业在大陆的铁矿石最佳中转港口和储运基地。
罗屿港口历史：
2011年5月18日，这是罗屿港口的重要历史时刻。那一天，9号和10号泊位工程项目获得国家发改委立项核准批复，福建省罗屿港口开发有限公司拿到了打造铁矿石深水大港的“许可证”。
当时，在全国港口布局规划中，尚无在福建布设铁矿石码头的规划，而罗屿要建造30万吨“东南沿海最大的铁矿石码头”，真的是“无中生有”。
为了啃下“硬骨头”，相关单位和人员跑了200多项审批，盖了近1000个公章，完成了8号至15号泊位及港口物流园区工程项目的审批手续，特别是9号和10号泊位工程的立项核准。
罗屿港口位于莆田北岸开发区罗屿岛，这里具备天然水深的优越条件，但要把一片滩涂和荒山的海岛变成大型的铁矿石码头，而且面积还是岛屿的三倍，无疑是一项超级工程。
2012年4月5日，工程首次开山爆破施工成功；2015年10月26日，9号泊位码头主体工程基本完工；2018年7月28日，罗屿铁路支线全面竣工并具备运营的条件；2018年9月，罗屿9号和10号保税堆场取得执照并投入运营……
高标准打造精品港口，罗屿建港技术得到业界认可。罗屿港口采用的是4600吨的大型沉箱，将原设计的53个沉箱变成47个沉箱，然后在悬崖边垒砌巨型土块形成围堰。同时，将原设计采用的爆破挤淤方案，调整为施打塑料排水板方案，大大节省工程造价。
以人为本，罗屿港口利用一水之隔，将生产作业区与生活区功能分离，形成“岛中有岛、宜产宜居”的独特风景线，并加大在防风抑尘网、环保设施、景观绿化等软硬件方面投入，践行绿色发展理念。
2019年6月底，经过一年的试运行，罗屿港口9号和10号泊位工程通过竣工验收，进入正式生产阶段。一年来，尚处在“婴儿期”的罗屿港口虽然吞吐量不大，但每一步都是成长和惊喜。
2018年8月21日，沿着湄洲湾港口铁路罗屿支线，一辆满载2500吨铁矿砂的“和谐”号火车驶出港口，通过海铁联运向内地输送物资，标志着由罗屿港口连接向莆铁路的中西部出海新通道正式打通。
湄洲湾港口铁路罗屿支线全长5.66公里，于2009年2月开工建设，2018年6月底基本建成，这是罗屿作业区的重要集疏运通道，也是2018年湄洲湾北岸东吴港区开通的第二条铁路支线。
作为目前东南沿海最大的矿石码头，罗屿9号泊位是全省港口战略布局中的关键一环，而罗屿支线是湄洲湾港口铁路支线连接向莆铁路这一“大动脉”的重要“毛细血管”。罗屿支线开通后，除了向莆铁路外，还可以与福厦铁路、京九线、浙赣线相接，拓展港口腹地。
“罗屿支线主要运往省内及江西的合作钢厂，具体运力计划会根据业务增长情况进行调整。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理郑文金说。目前，罗屿港口的铁路运输量平均每天稳定在3至4列，每列可载重2800至3000吨。
2018年10月初，在罗屿港口9号和10号泊位上，希腊籍“天使海利”轮上满载近25.56万吨铁矿石卸入保税堆场。这是罗屿港口成功首靠巴西淡水河谷公司25万吨级外轮，也是福建省面积最大的大宗散货露天保税堆场的第一单业务。
罗屿港口9号和10号保税堆场总面积13.6万平方米，分为4个区域，可堆存铁矿石250万吨，主要用于开展大宗散货保税物流业务，承接来自国外的煤炭、矿石等大宗散货保税仓储。
2018年12月，罗屿港口获批保税混矿业务后，携手巴西淡水河谷公司，利用“大港口、大堆场、大保税、好区位”综合优势，打造东南地区矿石保税混配中心，服务台湾市场以及沿海、沿江其他市场，降低东南沿海外贸铁矿石运输费用。
2018年8月24日，在两艘海上护轮牵引下，满载铁矿石的25万吨级大型铁矿石船“印地希望”号靠泊罗屿港口，刷新了湄洲湾港最大单船载重吨铁矿石船的停靠纪录。“印地希望”号船长329.95米，船宽57米，吃水17.73米，载重25.10万吨，实载24.76万吨铁矿。
在“印地希望轮”靠泊期间，罗屿港口装卸设备处在磨合阶段，经常需要停机整改，特别是输送带频繁出现的跑偏故障，导致卸船效率无法进一步提升，平均作业流量低于额定流量，将无法按期完成卸船作业。
为此，罗屿港口技术人员钻进一个个潮湿闷热的导料槽，通过分析落料情况来判断跑偏的原因，然后现场探讨，迅速拟定整改方案，并连夜组织施工，奋战至凌晨3点，完成卸船线整改。经过四天三夜的奋战，共计排查处理大大小小故障88个，补齐了磨合期各方面短板。
眼下，罗屿港口正在调试斗轮堆取料无人化操作系统，向“智慧港口”迈进。如果用人工操作，每台斗轮机需要2至3人作业，现有三台斗轮机，就需人力近10个。如果实现无人化后，仅需少量技术人员在后台操作即可，可大大提高工作效率，降低人工成本。
在营商环境方面，莆田出入境边防检查站构建“马上就办”服务体系，简化边检手续，创新查验模式。民警24小时进驻港区，做到“即报即检、即靠即作、即检即离”。同时，上门“一对一”挂钩帮扶，推行国际航行船舶网上申报边检手续等系列通关便利举措，最大限度缩短外轮停留时间。
2019年7月23日16时，马耳他籍“萨皮恩查”货轮入境，运载17万吨铁矿石，并于26日在罗屿港口减载完毕，急需赶往下一港卸货。当日凌晨，一名船员因高血压突发脑溢血，在该船员办理完入境签证后，莆田出入境边检站执勤业务一科马上为其办理入境离船手续，并派遣值班检查员到市医院病房，现场进行人证核对，确保船舶在https://t.cn/A6aYgqZg 。
福建交通运输集团副总经理陈乐章说，当前罗屿港口正在争取获得国家40万吨级码头规划布局的审批，推动铁矿石交易平台建设，打造成为东南沿海大宗货物中转枢纽、对台铁矿石水水中转基地、东南沿海铁矿石现货交易和期货交割地，以及亚太混矿中心。
湄洲湾水深不淤，为湾区经济发展提供强有力的港口资源保障。湄洲湾北岸地处莆田地区，这里有东吴港区和秀屿港区。按照后方腹地需求和相关规划设计，每个港区都有各自的产业定位，衔接互补，差异化发展。
港区建设为临港产业创造了巨大的发展空间，也吸引了一些大项目前来，起到了龙头带动作用。在秀屿港区，装备制造、化工新材料等项目相继落地投产，形成一定的产业规模。在东吴港区，煤炭、电力、铁矿石等业态也欣欣向荣。
湄洲湾北岸毗邻湄洲岛，与台湾岛隔海相望。有专家建议，可以携手湄洲岛，将港口和旅游结合起来，拓展游轮观光业务，推动“港、产、城”深度融合；还可以利用大港口优势，承接对台中转业务，两岸共同发展，打造湾区经济圈。
近年来，湄洲湾北岸港区的基础设施不断完善，铁路支线、疏港公路一应俱全，但从目前来看，受限于铁路运输政策，货运成本还是偏高，无法释放出海铁联运的优势，影响了港口吞吐量的增长。
罗屿港口位于东吴港区，拥有东南地区最大的铁矿石码头，发展方向相当明确，如何把规模提上去？除了政策福利之外，还需加快建设步伐，提高服务水平，充分发挥自身潜力，做大做强。
（福建日报）
据昨日，记者从莆田海事局获悉，今年上半年，莆田东吴港区罗屿作业区对台铁矿石中转量逆势增长，对台直航船舶进出港48艘次，铁矿石中转接卸量达322.3万吨，与2021年同期相比分别增长65%、142%。
2021年5月，罗屿港口40万吨级泊位建成投产，成为福建省首个满足世界最大40万吨级矿石船靠泊接卸的泊位。
2019年7月，罗屿港口与台湾高雄实现铁矿石中转业务首航，莆田港口岸成为大陆东南沿海首个对台开展铁矿石海上直航和大陆首个对台钢企开展铁矿石保税业务的口岸。近年来，罗屿港口与台湾钢铁企业的合作深度和广度不断拓展，业务内容逐步覆盖至钢铁企业自购铁矿石、淡水河谷铁矿石混配矿产品，原矿、冶金煤等产品保税中转以及冶金煤出口等。目前，罗屿港口平均每周对台装卸船2艘次，成为台湾钢铁行业在大陆的铁矿石最佳中转港口和储运基地。
罗屿港口历史：
2011年5月18日，这是罗屿港口的重要历史时刻。那一天，9号和10号泊位工程项目获得国家发改委立项核准批复，福建省罗屿港口开发有限公司拿到了打造铁矿石深水大港的“许可证”。
当时，在全国港口布局规划中，尚无在福建布设铁矿石码头的规划，而罗屿要建造30万吨“东南沿海最大的铁矿石码头”，真的是“无中生有”。
为了啃下“硬骨头”，相关单位和人员跑了200多项审批，盖了近1000个公章，完成了8号至15号泊位及港口物流园区工程项目的审批手续，特别是9号和10号泊位工程的立项核准。
罗屿港口位于莆田北岸开发区罗屿岛，这里具备天然水深的优越条件，但要把一片滩涂和荒山的海岛变成大型的铁矿石码头，而且面积还是岛屿的三倍，无疑是一项超级工程。
2012年4月5日，工程首次开山爆破施工成功；2015年10月26日，9号泊位码头主体工程基本完工；2018年7月28日，罗屿铁路支线全面竣工并具备运营的条件；2018年9月，罗屿9号和10号保税堆场取得执照并投入运营……
高标准打造精品港口，罗屿建港技术得到业界认可。罗屿港口采用的是4600吨的大型沉箱，将原设计的53个沉箱变成47个沉箱，然后在悬崖边垒砌巨型土块形成围堰。同时，将原设计采用的爆破挤淤方案，调整为施打塑料排水板方案，大大节省工程造价。
以人为本，罗屿港口利用一水之隔，将生产作业区与生活区功能分离，形成“岛中有岛、宜产宜居”的独特风景线，并加大在防风抑尘网、环保设施、景观绿化等软硬件方面投入，践行绿色发展理念。
2019年6月底，经过一年的试运行，罗屿港口9号和10号泊位工程通过竣工验收，进入正式生产阶段。一年来，尚处在“婴儿期”的罗屿港口虽然吞吐量不大，但每一步都是成长和惊喜。
2018年8月21日，沿着湄洲湾港口铁路罗屿支线，一辆满载2500吨铁矿砂的“和谐”号火车驶出港口，通过海铁联运向内地输送物资，标志着由罗屿港口连接向莆铁路的中西部出海新通道正式打通。
湄洲湾港口铁路罗屿支线全长5.66公里，于2009年2月开工建设，2018年6月底基本建成，这是罗屿作业区的重要集疏运通道，也是2018年湄洲湾北岸东吴港区开通的第二条铁路支线。
作为目前东南沿海最大的矿石码头，罗屿9号泊位是全省港口战略布局中的关键一环，而罗屿支线是湄洲湾港口铁路支线连接向莆铁路这一“大动脉”的重要“毛细血管”。罗屿支线开通后，除了向莆铁路外，还可以与福厦铁路、京九线、浙赣线相接，拓展港口腹地。
“罗屿支线主要运往省内及江西的合作钢厂，具体运力计划会根据业务增长情况进行调整。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理郑文金说。目前，罗屿港口的铁路运输量平均每天稳定在3至4列，每列可载重2800至3000吨。
2018年10月初，在罗屿港口9号和10号泊位上，希腊籍“天使海利”轮上满载近25.56万吨铁矿石卸入保税堆场。这是罗屿港口成功首靠巴西淡水河谷公司25万吨级外轮，也是福建省面积最大的大宗散货露天保税堆场的第一单业务。
罗屿港口9号和10号保税堆场总面积13.6万平方米，分为4个区域，可堆存铁矿石250万吨，主要用于开展大宗散货保税物流业务，承接来自国外的煤炭、矿石等大宗散货保税仓储。
2018年12月，罗屿港口获批保税混矿业务后，携手巴西淡水河谷公司，利用“大港口、大堆场、大保税、好区位”综合优势，打造东南地区矿石保税混配中心，服务台湾市场以及沿海、沿江其他市场，降低东南沿海外贸铁矿石运输费用。
2018年8月24日，在两艘海上护轮牵引下，满载铁矿石的25万吨级大型铁矿石船“印地希望”号靠泊罗屿港口，刷新了湄洲湾港最大单船载重吨铁矿石船的停靠纪录。“印地希望”号船长329.95米，船宽57米，吃水17.73米，载重25.10万吨，实载24.76万吨铁矿。
在“印地希望轮”靠泊期间，罗屿港口装卸设备处在磨合阶段，经常需要停机整改，特别是输送带频繁出现的跑偏故障，导致卸船效率无法进一步提升，平均作业流量低于额定流量，将无法按期完成卸船作业。
为此，罗屿港口技术人员钻进一个个潮湿闷热的导料槽，通过分析落料情况来判断跑偏的原因，然后现场探讨，迅速拟定整改方案，并连夜组织施工，奋战至凌晨3点，完成卸船线整改。经过四天三夜的奋战，共计排查处理大大小小故障88个，补齐了磨合期各方面短板。
眼下，罗屿港口正在调试斗轮堆取料无人化操作系统，向“智慧港口”迈进。如果用人工操作，每台斗轮机需要2至3人作业，现有三台斗轮机，就需人力近10个。如果实现无人化后，仅需少量技术人员在后台操作即可，可大大提高工作效率，降低人工成本。
在营商环境方面，莆田出入境边防检查站构建“马上就办”服务体系，简化边检手续，创新查验模式。民警24小时进驻港区，做到“即报即检、即靠即作、即检即离”。同时，上门“一对一”挂钩帮扶，推行国际航行船舶网上申报边检手续等系列通关便利举措，最大限度缩短外轮停留时间。
2019年7月23日16时，马耳他籍“萨皮恩查”货轮入境，运载17万吨铁矿石，并于26日在罗屿港口减载完毕，急需赶往下一港卸货。当日凌晨，一名船员因高血压突发脑溢血，在该船员办理完入境签证后，莆田出入境边检站执勤业务一科马上为其办理入境离船手续，并派遣值班检查员到市医院病房，现场进行人证核对，确保船舶在https://t.cn/A6aYgqZg 。
福建交通运输集团副总经理陈乐章说，当前罗屿港口正在争取获得国家40万吨级码头规划布局的审批，推动铁矿石交易平台建设，打造成为东南沿海大宗货物中转枢纽、对台铁矿石水水中转基地、东南沿海铁矿石现货交易和期货交割地，以及亚太混矿中心。
湄洲湾水深不淤，为湾区经济发展提供强有力的港口资源保障。湄洲湾北岸地处莆田地区，这里有东吴港区和秀屿港区。按照后方腹地需求和相关规划设计，每个港区都有各自的产业定位，衔接互补，差异化发展。
港区建设为临港产业创造了巨大的发展空间，也吸引了一些大项目前来，起到了龙头带动作用。在秀屿港区，装备制造、化工新材料等项目相继落地投产，形成一定的产业规模。在东吴港区，煤炭、电力、铁矿石等业态也欣欣向荣。
湄洲湾北岸毗邻湄洲岛，与台湾岛隔海相望。有专家建议，可以携手湄洲岛，将港口和旅游结合起来，拓展游轮观光业务，推动“港、产、城”深度融合；还可以利用大港口优势，承接对台中转业务，两岸共同发展，打造湾区经济圈。
近年来，湄洲湾北岸港区的基础设施不断完善，铁路支线、疏港公路一应俱全，但从目前来看，受限于铁路运输政策，货运成本还是偏高，无法释放出海铁联运的优势，影响了港口吞吐量的增长。
罗屿港口位于东吴港区，拥有东南地区最大的铁矿石码头，发展方向相当明确，如何把规模提上去？除了政策福利之外，还需加快建设步伐，提高服务水平，充分发挥自身潜力，做大做强。
（福建日报）
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【数字藏品市场前景可期 上市公司布局热情高】
上海市人民政府办公厅近日发布的《上海市数字经济发展“十四五”规划》(简称《规划》)提出，支持探索NFT(非同质化代币)交易平台建设，研究推动NFT等资产数字化、数字IP全球化流通、数字确权保护等相关业态在上海先行先试。
NFT在国内的发展路径倾向于一种无币化的探索，市场更多将其称为“数字藏品”。尽管发展路径不同，但所蕴藏市场潜力吸引了政府和社会资本等各方瞩目。业内人士表示，数字藏品与传统文化相关内容结合以推广传统文化将成为行业发展的新趋势。随着政策层面支持弘扬传统文化的主线明晰，将利好数字藏品赛道。
完善交易机制
《规划》提出，要发展区块链商业模式，着力发展区块链开源平台、NFT等商业模式，加速探索虚拟数字资产、艺术品、知识产权、游戏等领域的数字化转型与数字科技应用。支持组建跨机构和行业的区块链联盟，研究制定重点领域区块链行业标准和协议框架。
6月17日，国家级数字文创规范治理生态矩阵成立大会在线上举办，上海文化产权交易所与包括新华网在内的多家机构联合发起设立国家级数字文创规范治理生态矩阵发展伙伴协作平台。该平台旨在引导数字文创、数字版权、数字艺术、虚拟世界与现实交互产业等相关领域合理有序发展。
7月8日，上海市政府发布的《上海市培育“元宇宙”新赛道行动方案(2022-2025年)》提出，在上海数据交易所试点开设数字资产交易板块，培育健全数字资产要素市场，推动数字创意产业规范发展。逐步完善数字资产、数字艺术品、数字影视版权等合规交易机制，加强风险监管，探索数字人民币应用。探索建立多方参与、互联互通的数字创意联盟链体系。支持原创内容平台、交易平台及艺术家参与全球数字艺术品创制交易及国际标准制定。
市场前景被看好
上海高度重视探索NFT交易平台建设背后，无疑是看中了其广阔的市场前景。NFT在艺术藏品和游戏等领域实现多点开花。根据Nonfungile的数据显示，2021年NFT交易额已达176亿美元。
相比海外NFT基于公链，目前国内数字藏品基于联盟链，交易半径小于公链，因此限制了流通。同时，数字藏品目前不开放二级市场(只有部分平台允许转赠)，以尽可能规避炒作风险，使得数字藏品去金融属性。国内数字藏品的主要目的是帮助内容创作者确权并保护版权，同时也可以加强数字艺术品的流通性。
尽管发展路径不同，但国内数字藏品市场的前景也较为可观。亿欧智库数据显示，2026年我国数字藏品销售额有望超过150亿元人民币。
长江证券表示，作为新型文化传播的媒介之一，数字藏品与传统文化相关内容结合以推广传统文化将成为行业发展的新趋势。随着政策层面支持弘扬传统文化的主线明晰，将利好数字藏品赛道。
目前在各个数字藏品交易平台上不乏与文物、文创、书画等传统内容相关的数字藏品，受到了用户喜爱。以国内头部数字藏品交易平台“幻核”为例，其6月上旬发布的数字藏品中，大部分是与传统文化元素相关的作品，书画、壁画等传统文化瑰宝借助数字藏品的新形式再度回到大众视野。除单纯的收集玩法外，盲盒、合成等多种玩法兼备的传统文化数字藏品或是未来的形式之一。
业内人士表示，初期的数字藏品主要是仅用于观赏的数字图片/3D模型，后续创新性的数字藏品将不断涌现，并叠加了数字版权、虚拟权益、实物资产等功能。数字藏品借助元宇宙通道放大营销场景、采用区块链技术实现确权维权，加速推进文化数字内容的价值兑现。
上市公司布局
面对这一市场风口，资本市场也嗅到了机会，国内已有多家上市公司利用自身的内容资源、IP、平台资源等优势布局数字藏品赛道。
在交易平台层面，国资上市公司唱主角。国内的文化产权交易所有显著的牌照优势，各地文交所都有对数字化内容的探索，已形成两个国家级和多个地方特色的基本格局。6月22日，浙文互联与浙江文交所签约共建文化数字资产交易平台。此外，还有博瑞传播(参股成都文交所)、华媒控股(参股杭州文交所)、弘业股份(控股子公司参股江苏文交所)等。
场景应用上，NFT数字藏品在国内的收藏价值大于金融属性，NFT商业场景应用是可落地的方向，无币化的版权确权探索是当前正在进行的清晰方向。NFT营销是重要的企业营销工具，品牌方逐渐入局NFT营销，并发行相关品牌IP数字藏品。
NFT数字藏品市场生态成熟需要上游IP提供养分支持，握有丰富IP资源的传媒类上市公司具备天然优势。其中，三七互娱对数字藏品布局较为积极，该公司3月推出《永恒纪元》自研产品数字藏品，近期又向全体在职员工发放了以公司吉祥物“洋葱头”为原型开发的数字藏品——“洋葱头数字藏品追梦系列”。三七互娱董事长李逸飞表示，未来三七互娱还将与各级博物馆、各文创机构、知名艺术家、时尚潮玩品牌等多方合作，共同打造一系列精美的数字藏品，并在各大数字藏品平台上进行发售。
【数字藏品市场前景可期 上市公司布局热情高】
上海市人民政府办公厅近日发布的《上海市数字经济发展“十四五”规划》(简称《规划》)提出，支持探索NFT(非同质化代币)交易平台建设，研究推动NFT等资产数字化、数字IP全球化流通、数字确权保护等相关业态在上海先行先试。
NFT在国内的发展路径倾向于一种无币化的探索，市场更多将其称为“数字藏品”。尽管发展路径不同，但所蕴藏市场潜力吸引了政府和社会资本等各方瞩目。业内人士表示，数字藏品与传统文化相关内容结合以推广传统文化将成为行业发展的新趋势。随着政策层面支持弘扬传统文化的主线明晰，将利好数字藏品赛道。
完善交易机制
《规划》提出，要发展区块链商业模式，着力发展区块链开源平台、NFT等商业模式，加速探索虚拟数字资产、艺术品、知识产权、游戏等领域的数字化转型与数字科技应用。支持组建跨机构和行业的区块链联盟，研究制定重点领域区块链行业标准和协议框架。
6月17日，国家级数字文创规范治理生态矩阵成立大会在线上举办，上海文化产权交易所与包括新华网在内的多家机构联合发起设立国家级数字文创规范治理生态矩阵发展伙伴协作平台。该平台旨在引导数字文创、数字版权、数字艺术、虚拟世界与现实交互产业等相关领域合理有序发展。
7月8日，上海市政府发布的《上海市培育“元宇宙”新赛道行动方案(2022-2025年)》提出，在上海数据交易所试点开设数字资产交易板块，培育健全数字资产要素市场，推动数字创意产业规范发展。逐步完善数字资产、数字艺术品、数字影视版权等合规交易机制，加强风险监管，探索数字人民币应用。探索建立多方参与、互联互通的数字创意联盟链体系。支持原创内容平台、交易平台及艺术家参与全球数字艺术品创制交易及国际标准制定。
市场前景被看好
上海高度重视探索NFT交易平台建设背后，无疑是看中了其广阔的市场前景。NFT在艺术藏品和游戏等领域实现多点开花。根据Nonfungile的数据显示，2021年NFT交易额已达176亿美元。
相比海外NFT基于公链，目前国内数字藏品基于联盟链，交易半径小于公链，因此限制了流通。同时，数字藏品目前不开放二级市场(只有部分平台允许转赠)，以尽可能规避炒作风险，使得数字藏品去金融属性。国内数字藏品的主要目的是帮助内容创作者确权并保护版权，同时也可以加强数字艺术品的流通性。
尽管发展路径不同，但国内数字藏品市场的前景也较为可观。亿欧智库数据显示，2026年我国数字藏品销售额有望超过150亿元人民币。
长江证券表示，作为新型文化传播的媒介之一，数字藏品与传统文化相关内容结合以推广传统文化将成为行业发展的新趋势。随着政策层面支持弘扬传统文化的主线明晰，将利好数字藏品赛道。
目前在各个数字藏品交易平台上不乏与文物、文创、书画等传统内容相关的数字藏品，受到了用户喜爱。以国内头部数字藏品交易平台“幻核”为例，其6月上旬发布的数字藏品中，大部分是与传统文化元素相关的作品，书画、壁画等传统文化瑰宝借助数字藏品的新形式再度回到大众视野。除单纯的收集玩法外，盲盒、合成等多种玩法兼备的传统文化数字藏品或是未来的形式之一。
业内人士表示，初期的数字藏品主要是仅用于观赏的数字图片/3D模型，后续创新性的数字藏品将不断涌现，并叠加了数字版权、虚拟权益、实物资产等功能。数字藏品借助元宇宙通道放大营销场景、采用区块链技术实现确权维权，加速推进文化数字内容的价值兑现。
上市公司布局
面对这一市场风口，资本市场也嗅到了机会，国内已有多家上市公司利用自身的内容资源、IP、平台资源等优势布局数字藏品赛道。
在交易平台层面，国资上市公司唱主角。国内的文化产权交易所有显著的牌照优势，各地文交所都有对数字化内容的探索，已形成两个国家级和多个地方特色的基本格局。6月22日，浙文互联与浙江文交所签约共建文化数字资产交易平台。此外，还有博瑞传播(参股成都文交所)、华媒控股(参股杭州文交所)、弘业股份(控股子公司参股江苏文交所)等。
场景应用上，NFT数字藏品在国内的收藏价值大于金融属性，NFT商业场景应用是可落地的方向，无币化的版权确权探索是当前正在进行的清晰方向。NFT营销是重要的企业营销工具，品牌方逐渐入局NFT营销，并发行相关品牌IP数字藏品。
NFT数字藏品市场生态成熟需要上游IP提供养分支持，握有丰富IP资源的传媒类上市公司具备天然优势。其中，三七互娱对数字藏品布局较为积极，该公司3月推出《永恒纪元》自研产品数字藏品，近期又向全体在职员工发放了以公司吉祥物“洋葱头”为原型开发的数字藏品——“洋葱头数字藏品追梦系列”。三七互娱董事长李逸飞表示，未来三七互娱还将与各级博物馆、各文创机构、知名艺术家、时尚潮玩品牌等多方合作，共同打造一系列精美的数字藏品，并在各大数字藏品平台上进行发售。
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