#吉利和沃尔沃宣布合并# 好事多磨，合并后重点本着合作共赢，互补且独立的原则在以下方面展开合作
①双方将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机

②双方共同开发、使用下一代纯电专属模块化架构

③双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案

④双方将扩大联合采购范围和规模，降低成本

⑤领克汽车将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户

⑥双方保持现有独立公司架构

致尊贵的吉利沃尔沃车主们

沃尔沃在品控方面，也存在一些问题。在2020年，沃尔沃旗下车型就多次因为质量问题召回。更让人难以接受的是，作为一个以“安全”作为营销噱头的品牌，沃尔沃旗下车型竟然因为安全问题，而进行了召回。比如说，早在2020年，沃尔沃汽车因为安全带召回了大批车型。
事实上，在国内车市，沃尔沃汽车旗下主要走量车型如沃尔沃XC60、沃尔沃S90一直存在着严重的车身低频共振的问题。对于这两款车型而言，车身低频共振俨然已经成为了通病。但是，沃尔沃并没有拿出切实的措施帮助车主解决问题。在这种情况下，沃尔沃遭到消费者抛弃，也就在所难免了！
#车宇世界#

这车是一个相对典型的更换过大量外观件的车，
但其实内在并没有什么太大的事故几率，其实这车的前翼子板是被怼过的。从大灯的生产日期其实这是糊弄外行的，因为很多的车买到相同生产日期大灯的还是比较多的，比如说拆车架。从尾灯的生产日期看，其实这个也不一定完全对沃尔沃的车主至少是没有成立的结果的，因为沃尔沃的车主普遍都比较追求完美，这个车的动力相对来说比较老旧，而且吉利在接收沃尔沃的时候并没有给这个车做了太大的改款，仅仅是加长了轴距，所以导致了这个车整体设计相对比较落后。
因为拆车件和整车的配件的各种各样的原因，这个车在市场的更换周期其实并不算太短，也不算太长。所以对于这个群体包括这个群体的车主而言，他们在某种程度上是不差钱的，而且绝大多数并不愿意贷款购买沃尔沃。这也是沃尔沃车主的一个基本信条，所以这个车区别有很多，二手车的，看车的方法和方式，在您发货之前我再多说两句，这个车的E字板相对比较厚，而且这个车的整个设计都是那种曲面特别少的，所以这个车的后期成本其实比较高，这也导致了很多沃尔沃车主在修过一次以后基本上都拒绝修车，所以这些车在后续准备的时候都是一些二手车商准备出来的，有经验的二手车商他可能会给你弄得很好，导致你看不出来出现误差，有一些没经验的二手车商基本上很少去收沃尔沃，原因是这个车卖出去的二手车有点难。而且基本上都很容易砸到手里，我是一个不说假话的人，您要是有其他的说法，欢迎您在微博上跟我好好的我们交流一下。但是请文明的交流，如果有骂人等其他举动的，本人表示不再回复。 https://t.cn/z8yGco1