格局太小了吗？日前，因为美国针对中国的高性能芯片禁令，小鹏CEO何小鹏称：坏消息是这会对所有自动驾驶云端训练带来挑战，好消息是刚好我们已经将未来几年的需求提前买回来了……

这一言论引起了业内人士的不满，其中百度副总王云鹏表示：当我们通宵达旦，讨论如何加大投入、加速创新、实现前沿科技自立自强的时候，忽然看到这样的言论，实在感觉有些悲哀。

作为一个有使命、有责任感的企业家，应该做的是带领企业自主创新、推动行业发展进步，而不是赶紧和资本市场说“我没事儿”，格局太小了。对此，你怎么看？#小鹏汽车##百度##何小鹏#

8月30日港交所显示，巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股，套现3.69亿港元.。刚过去两天，9月1日伯克希尔哈撒韦公司又减持了171.6万股比亚迪股份H股，看来巴菲特已经赚够了，不看好比亚迪的未来了！
巴菲特的操作，引发了市场各方的强烈关注，消息出来后A股的新能源汽车板块连续下挫，引发了新旧能源切换是否已至的讨论。你怎么看这个板块呢？欢迎吐槽！#今日看盘##股票##比亚迪[超话]#

早上和朋友一起聊小米汽车，讨论很激烈。看多数人都支持小米把汽车售价定高一些，高价格打造好产品....甚至有人还说不如不叫“小米汽车”，当然现在还不知道小米汽车的真实命名。

主要还是品牌塑造方面讨论比较多，做汽车不能紧巴巴的，该有的东西都给安排上，领先的自动驾驶技术、电池续航、电控技术、设计、内饰等方面都需要花重金打造，售价定低的话一切都无从谈起。

我个人觉得，售价最起码要在25-30W左右，这样才能支撑起小米能做出一辆好的高端新能源车。现在不管是造车新势力，还是像老牌车企，打造的高端新能源车型售价都不低，体验也都各有优势。相信有做手机的经验，以及雷军对行业的敏锐洞察力，小米汽车业务在市场上能掀起的波澜不会低。