#有哪些适合碎片化阅读的书籍#
中信出版社《企鹅经典：小黑书》系列、《企鹅经典：小彩虹》系列、《企鹅欧洲史》系列，以及广西师范大学出版社《小文艺口袋文库》系列等等。
口袋书的便携特点，满足了读者充分运用碎片时间且喜欢纸质书籍的受众需求，追求的一种随性随心的轻阅读体验，有的出版社把一些大部头小说也做成口袋书，这就很不人性化。挑选几套自己认为在选材、设计、内容、翻译等各方面都还不错的套装书。
《企鹅经典：小黑书》系列
我们人人都花时间寻找生活的秘诀。其实，生活的秘诀在艺术之中。
生活的至高目标是生活。很少人在生活。实现自己的完美状态，把自己的梦想逐一变为现实，那才叫生活。
没有什么能打垮一个诗人，除了一处印刷错误。
唯一不会让真实人物显得突兀的杜撰之作是历史。
《企鹅经典：小黑书》系列
这套小黑书是企鹅出版集团推出的文学小册子。外观上，口袋书开本设计，后勒口自带插槽，随身携带，阅读方便，完全是碎片化时间的理想选择。
内容上，选文经典，是文学名家的一些非典型代表作，作家很熟悉，但很多是不太普及却又经典的作品，算是冷经典，未被大众所熟知。
比如第一辑，除汝龙译契诃夫、草婴译托尔斯泰、冯至译里尔克等经典译本之外，还有马爱农、文洁若、余西等译者的新译本。
托尔斯泰的《一个人需要许多土地吗？》很少有人读过，但它曾被乔伊斯称为世界上最伟大的故事；福楼拜的《一颗简单的心》也鲜有人知，但被公认为是他极为杰出的短篇小说之一。
《企鹅经典：小黑书》系列
在第二辑更具易读性与趣味性，选了王尔德犀利而风趣的警句集《只有乏味的人会在早餐时才华横溢》，勃朗特的《夜晚在我周围变暗》，巴尔扎克的《无神论者做弥撒》等。
《企鹅经典：小彩虹》系列
爱是鲜明的。我从不要苍白的那一种。爱是用尽全力。我从不要稀释的那一种。我从不躲避爱的巨大,但我浑然不知爱可以像太阳一般可靠。日常升起的爱。
金钱并不是物质上的现实,而只是心理上的想象。所以,金钱的运作就是要把前者转变为后者。
《企鹅经典：小彩虹》系列
这个系列是按照特定主题甄选的世界文学作品，围绕生活中密切相关的选题，阐释由的各种人生命题，以轻逸对抗沉重生活。
小彩虹系列和小黑书系列的区别在于：彩虹系列围绕各种不同的主题，探讨那些使人之所以为人的体验，给世界与人类生命的关键词语重新定义了不同的颜色。比如：
爱情主题的珍妮特·温特森，姐妹主题的路易莎·奥尔科特，婚姻主题的简·奥斯汀，嫉妒主题的普鲁斯特，自由主题的伍尔夫，谎言主题的王尔德，独立主题的夏洛特·勃朗特，悲伤主题的塞缪尔等等。
虽然篇幅短小，但是内容深刻，或痛苦的人生体验，或者欣喜的生活瞬间。用文学的药，解人生的惑。
《小文艺口袋文库》系列
塞林格的回答巧妙、直接、愤怒又迷人，表达了对这个闯入者的轻蔑，但不是赤裸裸的鄙视。信中甚至流露出某种悔恨，让人觉得他在意的不单是人们对八卦消息和廉价文学的贪得无厌，还悔恨自己在信中力求措辞优雅的强迫症。
这套书是上海文艺、广西师范大学出版社的系列书籍。比如知人系，七个至今饱受争议的天才灵魂，内容八卦但是又不止于八卦：
包含了《塞林格：艺术家逃跑了》《梵高：一种力量在沸腾》《爱伦·坡：有一种发烧叫活着》《对专辑的方方面面做详细解读以及幕后八卦。
此外，其他很多口袋书也值得留意关注。比如：
喜欢三岛由纪夫的读者可以看看《一页文库·三岛由纪夫作品》。105X148mm的口袋书尺寸，随身携带，而且装帧设计十分精美，陈德文译本也没有什么可挑剔的地方；
湖南文艺出版社《周读》系列，人民文学《蜂鸟文丛》系列，读库《建筑史诗》系列，世纪文景《文景古典》系列，都是可读性很强、阅读体验很赞值得关注的碎片化阅读书籍。
如果不是局限于便于携带的口袋书本身，爱好历史的读者可以选择下面这套：
《企鹅欧洲史》系列
这是启蒙和理性的时代，也是信仰与情感的时代，是进步的时代，充满希望，也是停滞的时代，揭示着种种成就的虚幻。为着荣耀，王公贵族通过战争、建筑、文化彰显权力；而借着新出现的公共领域，人民在咖啡馆、俱乐部、报章杂志乃至革命的动荡中发声。旧制度与新制度、理性文化与感性文化辩证交锋，在喧哗与骚动、变革和扩张中，欧洲一步步远离中世纪，走向现代世界权力的中心。
对于爱好欧洲史的朋友，企鹅欧洲史系列可以说是碎片化阅读首选。从作者阵容，到书籍封面设计和纸张印刷，都特别考究。
《企鹅欧洲史》
企鹅兰登出版集团通过这套书，为读者呈现了一套全景欧洲史，从公元前1750 年开始至今，一共分为9个部分，全方位展现欧洲近四千年来形成、兴起、衰落、变革、分裂、融合的历史进程。
中信出版社《企鹅经典：小黑书》系列、《企鹅经典：小彩虹》系列、《企鹅欧洲史》系列，以及广西师范大学出版社《小文艺口袋文库》系列等等。
口袋书的便携特点，满足了读者充分运用碎片时间且喜欢纸质书籍的受众需求，追求的一种随性随心的轻阅读体验，有的出版社把一些大部头小说也做成口袋书，这就很不人性化。挑选几套自己认为在选材、设计、内容、翻译等各方面都还不错的套装书。
《企鹅经典：小黑书》系列
我们人人都花时间寻找生活的秘诀。其实，生活的秘诀在艺术之中。
生活的至高目标是生活。很少人在生活。实现自己的完美状态，把自己的梦想逐一变为现实，那才叫生活。
没有什么能打垮一个诗人，除了一处印刷错误。
唯一不会让真实人物显得突兀的杜撰之作是历史。
《企鹅经典：小黑书》系列
这套小黑书是企鹅出版集团推出的文学小册子。外观上，口袋书开本设计，后勒口自带插槽，随身携带，阅读方便，完全是碎片化时间的理想选择。
内容上，选文经典，是文学名家的一些非典型代表作，作家很熟悉，但很多是不太普及却又经典的作品，算是冷经典，未被大众所熟知。
比如第一辑，除汝龙译契诃夫、草婴译托尔斯泰、冯至译里尔克等经典译本之外，还有马爱农、文洁若、余西等译者的新译本。
托尔斯泰的《一个人需要许多土地吗？》很少有人读过，但它曾被乔伊斯称为世界上最伟大的故事；福楼拜的《一颗简单的心》也鲜有人知，但被公认为是他极为杰出的短篇小说之一。
《企鹅经典：小黑书》系列
在第二辑更具易读性与趣味性，选了王尔德犀利而风趣的警句集《只有乏味的人会在早餐时才华横溢》，勃朗特的《夜晚在我周围变暗》，巴尔扎克的《无神论者做弥撒》等。
《企鹅经典：小彩虹》系列
爱是鲜明的。我从不要苍白的那一种。爱是用尽全力。我从不要稀释的那一种。我从不躲避爱的巨大,但我浑然不知爱可以像太阳一般可靠。日常升起的爱。
金钱并不是物质上的现实,而只是心理上的想象。所以,金钱的运作就是要把前者转变为后者。
《企鹅经典：小彩虹》系列
这个系列是按照特定主题甄选的世界文学作品，围绕生活中密切相关的选题，阐释由的各种人生命题，以轻逸对抗沉重生活。
小彩虹系列和小黑书系列的区别在于：彩虹系列围绕各种不同的主题，探讨那些使人之所以为人的体验，给世界与人类生命的关键词语重新定义了不同的颜色。比如：
爱情主题的珍妮特·温特森，姐妹主题的路易莎·奥尔科特，婚姻主题的简·奥斯汀，嫉妒主题的普鲁斯特，自由主题的伍尔夫，谎言主题的王尔德，独立主题的夏洛特·勃朗特，悲伤主题的塞缪尔等等。
虽然篇幅短小，但是内容深刻，或痛苦的人生体验，或者欣喜的生活瞬间。用文学的药，解人生的惑。
《小文艺口袋文库》系列
塞林格的回答巧妙、直接、愤怒又迷人，表达了对这个闯入者的轻蔑，但不是赤裸裸的鄙视。信中甚至流露出某种悔恨，让人觉得他在意的不单是人们对八卦消息和廉价文学的贪得无厌，还悔恨自己在信中力求措辞优雅的强迫症。
这套书是上海文艺、广西师范大学出版社的系列书籍。比如知人系，七个至今饱受争议的天才灵魂，内容八卦但是又不止于八卦：
包含了《塞林格：艺术家逃跑了》《梵高：一种力量在沸腾》《爱伦·坡：有一种发烧叫活着》《对专辑的方方面面做详细解读以及幕后八卦。
此外，其他很多口袋书也值得留意关注。比如：
喜欢三岛由纪夫的读者可以看看《一页文库·三岛由纪夫作品》。105X148mm的口袋书尺寸，随身携带，而且装帧设计十分精美，陈德文译本也没有什么可挑剔的地方；
湖南文艺出版社《周读》系列，人民文学《蜂鸟文丛》系列，读库《建筑史诗》系列，世纪文景《文景古典》系列，都是可读性很强、阅读体验很赞值得关注的碎片化阅读书籍。
如果不是局限于便于携带的口袋书本身，爱好历史的读者可以选择下面这套：
《企鹅欧洲史》系列
这是启蒙和理性的时代，也是信仰与情感的时代，是进步的时代，充满希望，也是停滞的时代，揭示着种种成就的虚幻。为着荣耀，王公贵族通过战争、建筑、文化彰显权力；而借着新出现的公共领域，人民在咖啡馆、俱乐部、报章杂志乃至革命的动荡中发声。旧制度与新制度、理性文化与感性文化辩证交锋，在喧哗与骚动、变革和扩张中，欧洲一步步远离中世纪，走向现代世界权力的中心。
对于爱好欧洲史的朋友，企鹅欧洲史系列可以说是碎片化阅读首选。从作者阵容，到书籍封面设计和纸张印刷，都特别考究。
《企鹅欧洲史》
企鹅兰登出版集团通过这套书，为读者呈现了一套全景欧洲史，从公元前1750 年开始至今，一共分为9个部分，全方位展现欧洲近四千年来形成、兴起、衰落、变革、分裂、融合的历史进程。
曾几何时也坚定如一，半世流连也慢慢患得患失。
我想过去的存在和后来的丢失，却找不到一丝丝痕迹、多少有点失落！犹如深秋的落叶、很鲜艳却脆弱的经不起踩踏，不经意间就变为齑粉，随风而逝。
从来没有记忆深刻，也更谈不上什么刻苦铭心，但些许的念念不忘总是期待必有回响，哈哈，也许偶尔间需要幼稚和单纯。
时常善良的共处于世间所能遇见，也会欣然微笑、落幕依旧、风过无痕，竟然也开始胆怯这无声无息的时间，那样的一过再也无法重来……
感性不失理性，更多于偏向于随心随性，可也无法凌驾于一切之上，稍作调整即可、随之而来清清楚楚！ https://t.cn/RJ2IpDz
我想过去的存在和后来的丢失，却找不到一丝丝痕迹、多少有点失落！犹如深秋的落叶、很鲜艳却脆弱的经不起踩踏，不经意间就变为齑粉，随风而逝。
从来没有记忆深刻，也更谈不上什么刻苦铭心，但些许的念念不忘总是期待必有回响，哈哈，也许偶尔间需要幼稚和单纯。
时常善良的共处于世间所能遇见，也会欣然微笑、落幕依旧、风过无痕，竟然也开始胆怯这无声无息的时间，那样的一过再也无法重来……
感性不失理性，更多于偏向于随心随性，可也无法凌驾于一切之上，稍作调整即可、随之而来清清楚楚！ https://t.cn/RJ2IpDz
汽势关注|买5D电竞座舱送EQC？奔驰科技日爆氢电插混彩蛋
汽势Auto-First丨刘冀然
6月11日-12日，赶在亚洲消费电子展（CES Asia 2019）的档口，梅赛德斯-奔驰于Mercedes me外滩体验店举办“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动。位于外滩的科技日会场门前分别摆出了C级、E级、S级车型，仿佛在与CES Asia的展台交相呼应，但不要误会，C、E、S只是讨巧的车型陈设，EQC才是科技日的绝对主角。
作为奔驰首款纯电动车、EQ电动科技品牌的开山之作，亦作为奔驰“瞰思未来”战略蓝图的重大落地，EQC肩负着太多的使命。落于设计层面，这种使命感体现在不仅仅要做EQC单车型的设计，更要奠定后续所有EQ车型的家族化设计基调，而在颠覆与传承的天平两端准确拿捏，显然是戴姆勒首席设计官戈登·瓦格纳所擅长的。
“EQ虽然是奔驰旗下全新的品牌，EQC更是奔驰第一款纯电动车型，很多人认为应该让它看起来绝对的与众不同，但我们认为，并不能让它看起来像一辆很漂亮的陌生新车，虽然要有明确的不同，但更要让消费者一眼就看出这是一辆奔驰。”科技日现场，奔驰资深产品讲师考燕明先生道出了EQC的设计初衷。
十年前，初出茅庐的戈登·瓦格纳曾经带领奔驰走出设计迷茫期，从雍容稳重却一成不变的“传统豪华”设计风格，跨入赢得年轻消费者青睐、强调流畅与动感的“感性纯粹”时代，于是便有了后来奔驰的新豪华主义、迈巴赫的至臻豪华，以及AMG的性能豪华。如今，在颠覆与传承的推敲之中，EQ的先锋豪华设计应运而生。
如何能让EQC看起来与众不同？奔驰一直擅长用不同的格栅风格诠释不同市场定位的车型系列，EQC也不例外，格栅上部采用车头车尾呼应的贯穿式灯带、下部采用黑光饰条，这便是为EQ量身打造的独创“时空之环”设计。此外，用曲面替代棱角分明的侧面线条、用矩形出风口搭配钥匙形状镀铬装饰替代传统圆形出风口，以及首创门板饰条延伸环绕驾驶舱中控台一周的新设计，都让EQC充满了新意。
如何能让EQC保持居高不下的品牌辨识度？在整体造型上，EQC并未因采用纯电驱动模块化设计而放弃车身姿态，车头保持高位姿态以彰显SUV车型的可信赖感，侧面观察车顶流线则介于GLC与GLC Coupe车型之间，适度压低的车尾则营造出轿跑车型的视觉冲击力，这也让消费者能准确地分辨出这仍然是一辆奔驰。
如何能让奔驰的豪华品质在EQ品牌下得以延续？在承袭汽车发明者的百年品牌积淀和造车工艺，具备一以贯之的安全性和出色的舒适性以外，为了避免从内燃机7000转切换至纯电机13000高频转速带来的噪音与共振，EQC更是运用双层橡胶软连接技术和特殊的隔音玻璃，在隔音、降噪的双重维度予以抑制，使驾乘者对车辆动能转换的“巨变”毫无察觉。
一组数据足以说明EQC的在可靠性、性能方面的综合实力：200辆原型测试车在全球可靠性测试里程高达450万公里，中国境内测试里程25万公里，历经60℃高温和零下40℃低温严酷考验，以优异成绩完成时速64公里完成车头40%面积碰撞测试。合计输出功率达300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速5.2秒，5种驾驶模式和4种能量回收模式，标准工况下续航里程最终确定为415公里。正如戴姆勒中国业务董事唐仕恺所说，“这是一款100%的电动车，也是100%的梅赛德斯-奔驰”，在变与不变的进取与探索中，“电动，从此奔驰”。
在用车过程中，奔驰将提供五重星级服务帮助EQC用户客服纯电动车型的使用焦虑——星管家：家用充电桩无忧安装，星级充电桩独设意见停充按钮保证安全、APP操作与监控提供便利；星随行：通过全国15万个充电桩的实时信息更新，在所有用车场景下帮助用户智能推荐充电计划，可方便用户一站式完成路线规划、付费与点评；星护航：奔驰将提供不限次数的拖车服务，移动充电车也可满足车主的临时补能需求；星驿站：在机场、体验店、合作实体以及优选经销商处可提供充电服务；星助理：在机场提供代充电、代泊车以及定点送还车辆服务。
当所有车企都在喊出智能网联口号之时，奔驰的MBUX智能人机交互系统亦能轻松地脱颖而出。除了完成生活场景切换过程中便捷贴心的座舱预控，享受车内语音订外卖、购买电影票、控制家中的智能家居设备或者查询各类信息等服务以外，最令人惊艳的无疑是其突显“沉浸式车内娱乐空间”概念的5D电竞功能。
在车辆静止状态下，车机系统可显示游戏画面，座椅、空调和氛围灯可在车内营造出立体的游戏环境，如车辆加速、尾流、香氛以及日出、日落等场景；驾驶者可以通过控制车辆的方向盘、油门和制动踏板变身玩家参与到游戏当中，而显示屏和控制按键的触觉反馈还可进一步加强互动感。试想，在真实的驾驶舱内操作完全真实的方向盘和油门刹车来完成一场身临其境的“跑跑卡丁车”式的道具或竞速赛，将是何其的尽情尽兴，想必这个功能将让游戏发烧友们大呼过瘾。
听说过“买发动机送车”、“买服务送车”，而这一次奔驰却做到了前无古人的“买游戏机送车”，这还不够，在科技日的最后，奔驰还放出了重磅彩蛋——氢电混动版GLC。
除了在EQ BOOST路线中48伏轻混技术的广泛运用，以及EQ纯电驱动以外，戴姆勒规划的“三管齐下”策略中还有聚焦于插电混动技术的EQ POWER路线，但并不止步于油电混动，这一次奔驰决定再做一次第一，推出全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的氢电插电混动车型，即GLC F-CELL，这也标志着戴姆勒在燃料电池技术的发展里程中又迈出了重要一步。
GLC F-CELL创新整合了燃料电池技术与蓄电池技术的插电式混合动力系统，除依靠氢燃料电池驱动车辆外，它还可依靠蓄电池的电力行驶，并能够在混动、燃料电池、蓄电池、充电4种工作模式之间随心切换，无论是日常出行抑或长途驾驶，GLC F-CELL都可完美胜任。它拥有4.4千克的氢气装载量，燃料电池的续航里程达到437公里，大容量锂离子电池还能提供约49公里的额外的纯电动续航里程。长续航里程、燃料快速加注和155千瓦的输出功率使其成为一款日常实用性极高的都市出行座驾。
秉承对于创新的矢志不渝，“瞰思未来”战略正在迅速落地，在满足新时代消费者的智能用车需求上精准发掘探索，更在零排放出行的美好愿景中前行不止，梅赛德斯-奔驰已不仅仅是汽车的发明者，更已成为汽车革新的急先锋。
汽势Auto-First丨刘冀然
6月11日-12日，赶在亚洲消费电子展（CES Asia 2019）的档口，梅赛德斯-奔驰于Mercedes me外滩体验店举办“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”活动。位于外滩的科技日会场门前分别摆出了C级、E级、S级车型，仿佛在与CES Asia的展台交相呼应，但不要误会，C、E、S只是讨巧的车型陈设，EQC才是科技日的绝对主角。
作为奔驰首款纯电动车、EQ电动科技品牌的开山之作，亦作为奔驰“瞰思未来”战略蓝图的重大落地，EQC肩负着太多的使命。落于设计层面，这种使命感体现在不仅仅要做EQC单车型的设计，更要奠定后续所有EQ车型的家族化设计基调，而在颠覆与传承的天平两端准确拿捏，显然是戴姆勒首席设计官戈登·瓦格纳所擅长的。
“EQ虽然是奔驰旗下全新的品牌，EQC更是奔驰第一款纯电动车型，很多人认为应该让它看起来绝对的与众不同，但我们认为，并不能让它看起来像一辆很漂亮的陌生新车，虽然要有明确的不同，但更要让消费者一眼就看出这是一辆奔驰。”科技日现场，奔驰资深产品讲师考燕明先生道出了EQC的设计初衷。
十年前，初出茅庐的戈登·瓦格纳曾经带领奔驰走出设计迷茫期，从雍容稳重却一成不变的“传统豪华”设计风格，跨入赢得年轻消费者青睐、强调流畅与动感的“感性纯粹”时代，于是便有了后来奔驰的新豪华主义、迈巴赫的至臻豪华，以及AMG的性能豪华。如今，在颠覆与传承的推敲之中，EQ的先锋豪华设计应运而生。
如何能让EQC看起来与众不同？奔驰一直擅长用不同的格栅风格诠释不同市场定位的车型系列，EQC也不例外，格栅上部采用车头车尾呼应的贯穿式灯带、下部采用黑光饰条，这便是为EQ量身打造的独创“时空之环”设计。此外，用曲面替代棱角分明的侧面线条、用矩形出风口搭配钥匙形状镀铬装饰替代传统圆形出风口，以及首创门板饰条延伸环绕驾驶舱中控台一周的新设计，都让EQC充满了新意。
如何能让EQC保持居高不下的品牌辨识度？在整体造型上，EQC并未因采用纯电驱动模块化设计而放弃车身姿态，车头保持高位姿态以彰显SUV车型的可信赖感，侧面观察车顶流线则介于GLC与GLC Coupe车型之间，适度压低的车尾则营造出轿跑车型的视觉冲击力，这也让消费者能准确地分辨出这仍然是一辆奔驰。
如何能让奔驰的豪华品质在EQ品牌下得以延续？在承袭汽车发明者的百年品牌积淀和造车工艺，具备一以贯之的安全性和出色的舒适性以外，为了避免从内燃机7000转切换至纯电机13000高频转速带来的噪音与共振，EQC更是运用双层橡胶软连接技术和特殊的隔音玻璃，在隔音、降噪的双重维度予以抑制，使驾乘者对车辆动能转换的“巨变”毫无察觉。
一组数据足以说明EQC的在可靠性、性能方面的综合实力：200辆原型测试车在全球可靠性测试里程高达450万公里，中国境内测试里程25万公里，历经60℃高温和零下40℃低温严酷考验，以优异成绩完成时速64公里完成车头40%面积碰撞测试。合计输出功率达300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速5.2秒，5种驾驶模式和4种能量回收模式，标准工况下续航里程最终确定为415公里。正如戴姆勒中国业务董事唐仕恺所说，“这是一款100%的电动车，也是100%的梅赛德斯-奔驰”，在变与不变的进取与探索中，“电动，从此奔驰”。
在用车过程中，奔驰将提供五重星级服务帮助EQC用户客服纯电动车型的使用焦虑——星管家：家用充电桩无忧安装，星级充电桩独设意见停充按钮保证安全、APP操作与监控提供便利；星随行：通过全国15万个充电桩的实时信息更新，在所有用车场景下帮助用户智能推荐充电计划，可方便用户一站式完成路线规划、付费与点评；星护航：奔驰将提供不限次数的拖车服务，移动充电车也可满足车主的临时补能需求；星驿站：在机场、体验店、合作实体以及优选经销商处可提供充电服务；星助理：在机场提供代充电、代泊车以及定点送还车辆服务。
当所有车企都在喊出智能网联口号之时，奔驰的MBUX智能人机交互系统亦能轻松地脱颖而出。除了完成生活场景切换过程中便捷贴心的座舱预控，享受车内语音订外卖、购买电影票、控制家中的智能家居设备或者查询各类信息等服务以外，最令人惊艳的无疑是其突显“沉浸式车内娱乐空间”概念的5D电竞功能。
在车辆静止状态下，车机系统可显示游戏画面，座椅、空调和氛围灯可在车内营造出立体的游戏环境，如车辆加速、尾流、香氛以及日出、日落等场景；驾驶者可以通过控制车辆的方向盘、油门和制动踏板变身玩家参与到游戏当中，而显示屏和控制按键的触觉反馈还可进一步加强互动感。试想，在真实的驾驶舱内操作完全真实的方向盘和油门刹车来完成一场身临其境的“跑跑卡丁车”式的道具或竞速赛，将是何其的尽情尽兴，想必这个功能将让游戏发烧友们大呼过瘾。
听说过“买发动机送车”、“买服务送车”，而这一次奔驰却做到了前无古人的“买游戏机送车”，这还不够，在科技日的最后，奔驰还放出了重磅彩蛋——氢电混动版GLC。
除了在EQ BOOST路线中48伏轻混技术的广泛运用，以及EQ纯电驱动以外，戴姆勒规划的“三管齐下”策略中还有聚焦于插电混动技术的EQ POWER路线，但并不止步于油电混动，这一次奔驰决定再做一次第一，推出全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的氢电插电混动车型，即GLC F-CELL，这也标志着戴姆勒在燃料电池技术的发展里程中又迈出了重要一步。
GLC F-CELL创新整合了燃料电池技术与蓄电池技术的插电式混合动力系统，除依靠氢燃料电池驱动车辆外，它还可依靠蓄电池的电力行驶，并能够在混动、燃料电池、蓄电池、充电4种工作模式之间随心切换，无论是日常出行抑或长途驾驶，GLC F-CELL都可完美胜任。它拥有4.4千克的氢气装载量，燃料电池的续航里程达到437公里，大容量锂离子电池还能提供约49公里的额外的纯电动续航里程。长续航里程、燃料快速加注和155千瓦的输出功率使其成为一款日常实用性极高的都市出行座驾。
秉承对于创新的矢志不渝，“瞰思未来”战略正在迅速落地，在满足新时代消费者的智能用车需求上精准发掘探索，更在零排放出行的美好愿景中前行不止，梅赛德斯-奔驰已不仅仅是汽车的发明者，更已成为汽车革新的急先锋。
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