老闫_十年：：跌倒地板的股票是蛋糕还是陷阱呢 #股票投资#
我们今天许多个人投资者也可以获得大量的证券市场上投资标的的许多详细信息。
当然职业投资者依然在这方面有很大的优势，但这种优势正在随着技术的进步而缩小。
信息的膨胀，对于我们到底是好是还是坏事呢？我认为看你如何处理。
我们今天想和大家一起讨论的是，对于一些大家都知道的事件消息，我们应该如何处理呢？
例如：
一些突发的消息， 引起公司的股价大跌，我们应当如何处理这些消息呢？
让我们来结合以往的投资标的来讨论一下吧：
例如我大于在2年前买过中国华融， 我知道它当时非常便宜了，PB 0.3， 事件是董事长被抓，之后新派了董事长。我们都认为，是财政部的企业，背靠大树，又是中国唯一的2家专门处理垃圾债的企业，所以认为问题不大。可在这2年内，他的情况是主营业务下滑，利润暴跌，人员流失严重。公司的营业导向已经不再是为了利润。我付出了惨痛的学费。
另外一个标的格力电器，我大约是在2018-2019年陆续买入格力的。当时格力下跌的非常大，主要的一个原因是，之前一直长期的大比例分红，突然出现减少分红。于是又一批对分红率要求很高的资金流出了。当时又面临国企改革，空调天花板的问题，所以下跌比较严重。我当时的判断是格力的主营业务没有受到分红，和国企改革的影响。至于天花板，这个事情已经说了好多次了，我认为空调行业的天花板还到。具体可以参考日本的空调历史销售情况。于是大批量买入。
大家看到了一个失败的案例和一个成功的案例，我想大多数人心里已经有答案了。
是的，我认为对于一个因为一些事件而导致股价下跌巨大的公司，我们首先要分析公司当前的价格是否便宜，如果便宜，我们要分析这些事件对于公司的主营业务，主要利润是否有巨大的影响。
对主营业务的影响程度，就是我们判断一个因为某些事件对投资标的影响的试金石。 因为公司的主要目的是获取利润。只要这个主要目标没有受到影响，我认为对公司的影响不大。
都什么样的消息会影响主营业务，什么样的消息不会影响主营业务。这个要根据具体的行业，事件的传播范围，是否有特别严重的个案，对普通民众的心理的影响。等等。因素比较多，我想做过实业的朋友会比我更加清楚，也希望大家能够给予指点。
我举个2个例子，都是关于食品安全的，一个是三聚氰胺儿童奶粉事件，另外一个是塑化剂白酒事件。
结果大家可能都知道了三聚氰胺对儿童奶粉行业的大家基本上是灭族了。为什么？当时有大量的具体事件被曝光，看到许多小婴儿被结石折磨，我想父母们都内心充满伤痛，因为我们会想到如果我家的孩子也吃了这样的奶粉会怎么样？会带来巨大的恐惧，然后恐惧会转化成愤恨。
而白酒行业的塑化剂，只是对白酒的股价进行了打击，然后事件就消散了。首先大多数喝白酒的人都是中年以上的男人，对塑化剂影响，会有一些心理不舒服，可塑化剂到底影响什么？大多数人并不非常清楚。最后就不了了之。
我的这两个例子可能并不是非常充分，也希望大家能够补充各行各业，什么类型的事件会影响企业营收，利润，生死。
在投资中不仅要发现哪些企业价值便宜，还要自问一下为什么便宜，
然后想想这个原因是否会影响企业的利润。这样我们更有机会跳过陷阱，大吃蛋糕。
本文作者：老闫_十年
以上文章来源于深度价值投资圈 ，作者张延昆
（本文内容仅代表作者个人观点，本文只提供参考并不构成任何投资及应用建议。）
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我们今天许多个人投资者也可以获得大量的证券市场上投资标的的许多详细信息。
当然职业投资者依然在这方面有很大的优势，但这种优势正在随着技术的进步而缩小。
信息的膨胀，对于我们到底是好是还是坏事呢？我认为看你如何处理。
我们今天想和大家一起讨论的是，对于一些大家都知道的事件消息，我们应该如何处理呢？
例如：
一些突发的消息， 引起公司的股价大跌，我们应当如何处理这些消息呢？
让我们来结合以往的投资标的来讨论一下吧：
例如我大于在2年前买过中国华融， 我知道它当时非常便宜了，PB 0.3， 事件是董事长被抓，之后新派了董事长。我们都认为，是财政部的企业，背靠大树，又是中国唯一的2家专门处理垃圾债的企业，所以认为问题不大。可在这2年内，他的情况是主营业务下滑，利润暴跌，人员流失严重。公司的营业导向已经不再是为了利润。我付出了惨痛的学费。
另外一个标的格力电器，我大约是在2018-2019年陆续买入格力的。当时格力下跌的非常大，主要的一个原因是，之前一直长期的大比例分红，突然出现减少分红。于是又一批对分红率要求很高的资金流出了。当时又面临国企改革，空调天花板的问题，所以下跌比较严重。我当时的判断是格力的主营业务没有受到分红，和国企改革的影响。至于天花板，这个事情已经说了好多次了，我认为空调行业的天花板还到。具体可以参考日本的空调历史销售情况。于是大批量买入。
大家看到了一个失败的案例和一个成功的案例，我想大多数人心里已经有答案了。
是的，我认为对于一个因为一些事件而导致股价下跌巨大的公司，我们首先要分析公司当前的价格是否便宜，如果便宜，我们要分析这些事件对于公司的主营业务，主要利润是否有巨大的影响。
对主营业务的影响程度，就是我们判断一个因为某些事件对投资标的影响的试金石。 因为公司的主要目的是获取利润。只要这个主要目标没有受到影响，我认为对公司的影响不大。
都什么样的消息会影响主营业务，什么样的消息不会影响主营业务。这个要根据具体的行业，事件的传播范围，是否有特别严重的个案，对普通民众的心理的影响。等等。因素比较多，我想做过实业的朋友会比我更加清楚，也希望大家能够给予指点。
我举个2个例子，都是关于食品安全的，一个是三聚氰胺儿童奶粉事件，另外一个是塑化剂白酒事件。
结果大家可能都知道了三聚氰胺对儿童奶粉行业的大家基本上是灭族了。为什么？当时有大量的具体事件被曝光，看到许多小婴儿被结石折磨，我想父母们都内心充满伤痛，因为我们会想到如果我家的孩子也吃了这样的奶粉会怎么样？会带来巨大的恐惧，然后恐惧会转化成愤恨。
而白酒行业的塑化剂，只是对白酒的股价进行了打击，然后事件就消散了。首先大多数喝白酒的人都是中年以上的男人，对塑化剂影响，会有一些心理不舒服，可塑化剂到底影响什么？大多数人并不非常清楚。最后就不了了之。
我的这两个例子可能并不是非常充分，也希望大家能够补充各行各业，什么类型的事件会影响企业营收，利润，生死。
在投资中不仅要发现哪些企业价值便宜，还要自问一下为什么便宜，
然后想想这个原因是否会影响企业的利润。这样我们更有机会跳过陷阱，大吃蛋糕。
本文作者：老闫_十年
以上文章来源于深度价值投资圈 ，作者张延昆
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【蟠高快线：大交通构建城市发展大格局】城市发展，交通先行，随着城市骨架不断拉大，以及宝鸡“东扩北上”发展需要，连通蟠龙新区和高新区的快速高架路蟠高快线将成为构建我市交通大格局的有力支撑。9月18号上午，蟠高快线项目建设的负责人和设计师们走进了997宝鸡交通广播的演播大厅，为观众们详细解读了蟠高快线的规划、设计亮点以及项目进展情况。
实施蟠高快线项目是宝鸡市市委、市政府准确把脉宝鸡长远发展需要，在广泛调研、科学论证基础上做出的一项高瞻远瞩的重大决策，是实施城市“北上”战略，建立组团之间快速干道，构建“东西快、南北畅”交通格局的重要举措，对于破解北上蟠龙塬“看着近、实际远”的现实难题，支撑蟠龙新区加快发展，拉大城市骨架、拓宽城市空间、纾解城市功能，推动宝鸡建设生产服务型国家物流枢纽承载城市和关中平原城市群副中心城市具有重大意义。
宝鸡市金台区 副区长 蟠高快线项目建设指挥部副指挥长 陈宏伟：蟠高快线项目由市住建局完成可研、初设报批及施工图设计后，交由我们金台区政府和蟠龙新区管委会负责建设管理及筹融资。我们按照“分段招标、分步实施”的思路，将该项目分为四期组织实施。目前，一期跨陇海铁路段已正在紧锣密鼓地开展施工作业，预计明年5月桥梁主体浇筑完成并实现转体;二期斗中路段、三期跨连霍高速和渭河段设计方案已确定，正在加快完善施工图设计;四期北上塬段可研和立项报告已获批复，正在开展项目的前期工作。
中铁五院承担目前正在实施的蟠高快线一期（跨陇海铁路段）转体桥梁工程。转体桥上跨陇海铁路及宝鸡东编组站，是整个蟠高快线的重点项目建设控制工程之一，桥梁设计时速80Km/h，桥面宽度是24米5，双向六车道，转体重量是2200吨，是目前西北地区最大的单体转体桥梁。
中铁五院西安分院 院长 张美锋：自去年12月6号开工以来，项目建设指挥部前期完成了工程影响范围内宝鸡供电北区、宝鸡杭叉的拆迁工作，以及热力、自来水、天然气、通信等管网的迁改工程。目前总体进度很顺利，正在施工的是桥梁主墩的88根钻孔桩，采用的是大型旋挖钻机、挖掘机等大吨位吊车的机械联合作业，通过过硬的技术（骨干）轮班把关，项目经理及监理全程跟控，在保证工程质量和施工安全的基础上，我们加班加点赶进度。现在我们的钻孔桩任务已经（完成）过半。我们将以打造精品工程为目标，精心组织、合理安排，科学施工，稳步推进工程建设进度，力争年底完成主桥建设，确保明年5月主桥顺利转体。
中南设计研究院主要负责蟠高快线二期三期设计工作，去年底，宝鸡市提出了打造斗中路商务区的计划，根据规划，斗中路沿线区域将打造为城市高端商业金融和商务办公中心，形象定位为：“城市最高点，宝鸡会客厅。”
中南设计研究院 副院长 李汉锋：我们根据商务区这个计划，也对我们这个桥梁的设计进行了一并的优化和调整，因为咱们这个商务区它定位很高，它是咱们城市的一个最高点，宝鸡的会客厅，为了保证咱们这个蟠高快线跟石鼓山，咱们北岸的大剧院，还有渭河公园以及规划的商务区的一个景观协调，提高商务区的建设标准，我们对蟠高快线二三期市区段进行了一个更加精细的设计，怎么设计，就是我们桥梁，一般是结构设计，我们这次把它加入了一个建筑景观的设计在里面，来总体把握这个区域的协调，有这么三个原则，第一个就是艺术性，第二个是地域文化性，第三个是时代性，为了达成这几个效果，我们把大桥分了三个段，第一个是渭河大桥段，第二个是咱们的渭河公园段，第三个是咱们的商务区段。
蟠高快线南起高新区，北至蟠龙高新区，沿用斗中路现状路由，并利用北坡展线上塬接入蟠龙新区。蟠高快线上塬段项目的实施，既是落实城市总体规划、完善宝鸡市路网功能、提高城市交通系统的需要，更是提升宝鸡市的整体形象，串联宝鸡高铁南站、行政中心、蟠龙高新区，构建快速进出城市通道的重大交通基础设施项目。
西安市政研究院三分院之一所 所长 王军：我院承担蟠高快线的IV期，在设计上，我们坚持了一个理念，实现了一个首创。也就是北坡上塬段（设计）秉承了绿色生态发展的理念。采用桥梁代替了大面积的山体开挖，减少了山体的“创伤面”。墩高较高位置处为了减少征地拆迁及桥墩的数量，最大限度减少对山体坡面的破坏，采用了双层桥梁的结构形式，真正体现了“绿水青山就是金山银山”的设计理念。在上塬高架桥的回字形双层长大跨矮塔斜拉桥的设计中，无论是从线型设计还是桥梁结构设计均为国内首创。该双层桥将高桥墩、矮桥塔、竖琴形钢索巧妙的构思到了一起，完美地将山势、环境以及桥梁结枃的力与美、刚与柔相结合。山的稳重与桥的轻快，一刚一柔相互交应，形成了一道壮景。
蟠高快线不仅是蟠龙高新区、中心城区及市域外围交通联系的重要通道，更是沟通渭河南北两岸、集散核心城区对外交通的南北向核心走廊，南起高新大道西端，向北跨越连霍高速、渭河、金台大道、大庆路、宏文路、陇海铁路、引渭渠后至蟠龙高新区，长9.92公里，由南向北将依次建设连霍高速立交、大庆路立交、跨陇海铁路桥和上塬“回”字形大型高架桥，其中跨渭河段、渭河公园段、商务区段、上塬段大桥均为景观桥。项目建成后，将充分彰显交通优势，成为拓展城市空间、助力城市发展的强劲引擎。
宝鸡市金台区 副区长 蟠高快线项目建设指挥部副指挥长 陈宏伟：下一步，我们将按照市委、市政府的部署要求，把蟠高快线项目作为头号工程、头等大事，倒排工期，挂图作战，对账落实，精准监管，切实做好一期项目环境保障，加快四期项目的征地拆迁，千方百计筹融资，在确保工程质量的前提下，昼夜兼程赶进度，风雨无阻抓落实，全力推动项目早日建成，倾力把蟠高快线打造成为精品工程、标杆工程，努力为谱写宝鸡新时代追赶超越新篇章贡献更多金台力量。
请关注《图说宝鸡》
实施蟠高快线项目是宝鸡市市委、市政府准确把脉宝鸡长远发展需要，在广泛调研、科学论证基础上做出的一项高瞻远瞩的重大决策，是实施城市“北上”战略，建立组团之间快速干道，构建“东西快、南北畅”交通格局的重要举措，对于破解北上蟠龙塬“看着近、实际远”的现实难题，支撑蟠龙新区加快发展，拉大城市骨架、拓宽城市空间、纾解城市功能，推动宝鸡建设生产服务型国家物流枢纽承载城市和关中平原城市群副中心城市具有重大意义。
宝鸡市金台区 副区长 蟠高快线项目建设指挥部副指挥长 陈宏伟：蟠高快线项目由市住建局完成可研、初设报批及施工图设计后，交由我们金台区政府和蟠龙新区管委会负责建设管理及筹融资。我们按照“分段招标、分步实施”的思路，将该项目分为四期组织实施。目前，一期跨陇海铁路段已正在紧锣密鼓地开展施工作业，预计明年5月桥梁主体浇筑完成并实现转体;二期斗中路段、三期跨连霍高速和渭河段设计方案已确定，正在加快完善施工图设计;四期北上塬段可研和立项报告已获批复，正在开展项目的前期工作。
中铁五院承担目前正在实施的蟠高快线一期（跨陇海铁路段）转体桥梁工程。转体桥上跨陇海铁路及宝鸡东编组站，是整个蟠高快线的重点项目建设控制工程之一，桥梁设计时速80Km/h，桥面宽度是24米5，双向六车道，转体重量是2200吨，是目前西北地区最大的单体转体桥梁。
中铁五院西安分院 院长 张美锋：自去年12月6号开工以来，项目建设指挥部前期完成了工程影响范围内宝鸡供电北区、宝鸡杭叉的拆迁工作，以及热力、自来水、天然气、通信等管网的迁改工程。目前总体进度很顺利，正在施工的是桥梁主墩的88根钻孔桩，采用的是大型旋挖钻机、挖掘机等大吨位吊车的机械联合作业，通过过硬的技术（骨干）轮班把关，项目经理及监理全程跟控，在保证工程质量和施工安全的基础上，我们加班加点赶进度。现在我们的钻孔桩任务已经（完成）过半。我们将以打造精品工程为目标，精心组织、合理安排，科学施工，稳步推进工程建设进度，力争年底完成主桥建设，确保明年5月主桥顺利转体。
中南设计研究院主要负责蟠高快线二期三期设计工作，去年底，宝鸡市提出了打造斗中路商务区的计划，根据规划，斗中路沿线区域将打造为城市高端商业金融和商务办公中心，形象定位为：“城市最高点，宝鸡会客厅。”
中南设计研究院 副院长 李汉锋：我们根据商务区这个计划，也对我们这个桥梁的设计进行了一并的优化和调整，因为咱们这个商务区它定位很高，它是咱们城市的一个最高点，宝鸡的会客厅，为了保证咱们这个蟠高快线跟石鼓山，咱们北岸的大剧院，还有渭河公园以及规划的商务区的一个景观协调，提高商务区的建设标准，我们对蟠高快线二三期市区段进行了一个更加精细的设计，怎么设计，就是我们桥梁，一般是结构设计，我们这次把它加入了一个建筑景观的设计在里面，来总体把握这个区域的协调，有这么三个原则，第一个就是艺术性，第二个是地域文化性，第三个是时代性，为了达成这几个效果，我们把大桥分了三个段，第一个是渭河大桥段，第二个是咱们的渭河公园段，第三个是咱们的商务区段。
蟠高快线南起高新区，北至蟠龙高新区，沿用斗中路现状路由，并利用北坡展线上塬接入蟠龙新区。蟠高快线上塬段项目的实施，既是落实城市总体规划、完善宝鸡市路网功能、提高城市交通系统的需要，更是提升宝鸡市的整体形象，串联宝鸡高铁南站、行政中心、蟠龙高新区，构建快速进出城市通道的重大交通基础设施项目。
西安市政研究院三分院之一所 所长 王军：我院承担蟠高快线的IV期，在设计上，我们坚持了一个理念，实现了一个首创。也就是北坡上塬段（设计）秉承了绿色生态发展的理念。采用桥梁代替了大面积的山体开挖，减少了山体的“创伤面”。墩高较高位置处为了减少征地拆迁及桥墩的数量，最大限度减少对山体坡面的破坏，采用了双层桥梁的结构形式，真正体现了“绿水青山就是金山银山”的设计理念。在上塬高架桥的回字形双层长大跨矮塔斜拉桥的设计中，无论是从线型设计还是桥梁结构设计均为国内首创。该双层桥将高桥墩、矮桥塔、竖琴形钢索巧妙的构思到了一起，完美地将山势、环境以及桥梁结枃的力与美、刚与柔相结合。山的稳重与桥的轻快，一刚一柔相互交应，形成了一道壮景。
蟠高快线不仅是蟠龙高新区、中心城区及市域外围交通联系的重要通道，更是沟通渭河南北两岸、集散核心城区对外交通的南北向核心走廊，南起高新大道西端，向北跨越连霍高速、渭河、金台大道、大庆路、宏文路、陇海铁路、引渭渠后至蟠龙高新区，长9.92公里，由南向北将依次建设连霍高速立交、大庆路立交、跨陇海铁路桥和上塬“回”字形大型高架桥，其中跨渭河段、渭河公园段、商务区段、上塬段大桥均为景观桥。项目建成后，将充分彰显交通优势，成为拓展城市空间、助力城市发展的强劲引擎。
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2020.8.15 - 10.15
「如果上天能够给我一个重新来过的机会，我会对那个女孩子说三个字：我爱你。如果非要给这份爱加上一个期限，我希望是，十四天。」
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