#泰剧黑帮虐恋[超话]#
第十集的kamol 好让人心疼啊，这五句谢谢你，他真的把Kim 视为珍宝，把他看得比自己还重，感觉Kim 就是他的全世界，特别是最后那句“谢谢你让我能与你呼吸同样的空气”，明显在Kim 的成长环境面前感受到了自己的自卑感，虽然在外面是个快准狠的黑帮老大，其实它内心也是很没安全感的脆弱，在Kim面前，他觉得他不足以好， 在试探的问Kim “你是不是也已经爱上我了”，感觉他真的很渴望被爱，被关心的爱，单纯的爱，不是强制的爱，这也是他从未感受到的温暖。因为缺爱，所以他懂得如何爱别人，但他更需要一个单纯只爱他的人。正因为Kim 有这温暖，才让他这么执念吧，前面kamol 爱死了Kim ，希望后面Kim 能多爱一点点kamol。
纯属个人感觉，如有不同，请理性发言，谢谢。
第十集的kamol 好让人心疼啊，这五句谢谢你，他真的把Kim 视为珍宝，把他看得比自己还重，感觉Kim 就是他的全世界，特别是最后那句“谢谢你让我能与你呼吸同样的空气”，明显在Kim 的成长环境面前感受到了自己的自卑感，虽然在外面是个快准狠的黑帮老大，其实它内心也是很没安全感的脆弱，在Kim面前，他觉得他不足以好， 在试探的问Kim “你是不是也已经爱上我了”，感觉他真的很渴望被爱，被关心的爱，单纯的爱，不是强制的爱，这也是他从未感受到的温暖。因为缺爱，所以他懂得如何爱别人，但他更需要一个单纯只爱他的人。正因为Kim 有这温暖，才让他这么执念吧，前面kamol 爱死了Kim ，希望后面Kim 能多爱一点点kamol。
纯属个人感觉，如有不同，请理性发言，谢谢。
2012年，当中国宣布将耗资370亿元修建一条沙漠高速公路时，一名美国记者嘲讽说：人傻钱多！当公路建成后，美国人却竖起大拇指，说中国人有大智慧。
新疆作为我国重要的能源和农业重地，对我国的经济发展至关重要。
从我国首都北京，以前虽然也有高速公路可以到达新疆，但全长达到3900多公里，而且大部分路段都是走的绕圈圈的路。
到了2012年，随着我国经济大力发展，如何更快地连接北京和新疆这件大事，终于被提上了议题。
最终，经过严谨细致的讨论，直接修建一条长达2540公里的沙漠高速公路，成为最终的解决方案。
有了这条“京新高速公路”，北京与新疆的运输距离，将直接从3900公里缩减至2540公里，一下子缩短了1360公里，相当于可以节省1-2天的运输时间。
所以，在2012年的一场发布会上，我国向全世界公布将耗资370亿元去建设这条惠及民生的重大交通工程，编号为“G7”，是一条国家级高速公路。
发布会后有一名美国记者，他十分不理解，为什么中国会耗资370亿元去沙漠中建造高速公路。
按照他的思维，这条高速公路经过的地方，都是荒无人烟的沙漠，按照回报率来看，可能十年二十年也不会回本。
所以，他在旁边和中国的记者聊天时，嘲讽一般地说了一句：“你们中国人，真是人傻钱多”。
可事实上，中国人的大智慧和远见，又岂能是一个只有几百年历史的新兴国家的人所能理解的，他们只顾得上眼前的利益。
中国人决定了的事，就会努力去完成，所以“京新高速”很快就上马了。
经过招投标后，各个标段的设计单位和施工单位全部到位，进入了火热的建设阶段。
之所以说“京新高速”是一条世界级的沙漠公路，是因为它的大部分路段都是直接穿越沙漠。
如临河至白疙瘩段，全长有930公里，要穿越巴丹吉林沙漠-腾格里沙漠-乌兰布和沙漠，是如今世界上已经建成的最长的沙漠高速公路。
就在国外同行还在准备看中国笑话，看中国的施工队是如何在沙漠中修建一条现代化的国家级高速公路的时候，中国的基建男神们（所有参与的工程人员），早已经在工地上挥洒着汗水。
温度高又如何？沙漠又如何？有流沙又如何？中国的工程建设者们，有着艰苦卓绝的拼搏精神，以及扎实的基本功。
最后，“京新高速”公路的所有路段全部顺利建设完成，堪称世界高速公路史上的一个奇迹。
2014年，“京新高速”公路起点段顺利通车。
2017年，“京新高速”公路内蒙古至新疆段顺利通车。
2021年，“京新高速”公路全线完成通车。
那位美国记者再次碰到中国同行时，竖起了自己的大拇指，说你们中国人有大智慧，是我当时没看懂。
“京新高速”公路经过我国北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆，共计跨越6个省市自治区，据说风景十分迷人。
等我有时间，一定要驾车去领略下这条沙漠高速公路的美景。
真心为祖国的强大而开心，也为祖国强大基建能力而开心，“京新高速”公路是一条惠及子孙后代的伟大工程。
好样的，中国基建！（二两历史）
新疆作为我国重要的能源和农业重地，对我国的经济发展至关重要。
从我国首都北京，以前虽然也有高速公路可以到达新疆，但全长达到3900多公里，而且大部分路段都是走的绕圈圈的路。
到了2012年，随着我国经济大力发展，如何更快地连接北京和新疆这件大事，终于被提上了议题。
最终，经过严谨细致的讨论，直接修建一条长达2540公里的沙漠高速公路，成为最终的解决方案。
有了这条“京新高速公路”，北京与新疆的运输距离，将直接从3900公里缩减至2540公里，一下子缩短了1360公里，相当于可以节省1-2天的运输时间。
所以，在2012年的一场发布会上，我国向全世界公布将耗资370亿元去建设这条惠及民生的重大交通工程，编号为“G7”，是一条国家级高速公路。
发布会后有一名美国记者，他十分不理解，为什么中国会耗资370亿元去沙漠中建造高速公路。
按照他的思维，这条高速公路经过的地方，都是荒无人烟的沙漠，按照回报率来看，可能十年二十年也不会回本。
所以，他在旁边和中国的记者聊天时，嘲讽一般地说了一句：“你们中国人，真是人傻钱多”。
可事实上，中国人的大智慧和远见，又岂能是一个只有几百年历史的新兴国家的人所能理解的，他们只顾得上眼前的利益。
中国人决定了的事，就会努力去完成，所以“京新高速”很快就上马了。
经过招投标后，各个标段的设计单位和施工单位全部到位，进入了火热的建设阶段。
之所以说“京新高速”是一条世界级的沙漠公路，是因为它的大部分路段都是直接穿越沙漠。
如临河至白疙瘩段，全长有930公里，要穿越巴丹吉林沙漠-腾格里沙漠-乌兰布和沙漠，是如今世界上已经建成的最长的沙漠高速公路。
就在国外同行还在准备看中国笑话，看中国的施工队是如何在沙漠中修建一条现代化的国家级高速公路的时候，中国的基建男神们（所有参与的工程人员），早已经在工地上挥洒着汗水。
温度高又如何？沙漠又如何？有流沙又如何？中国的工程建设者们，有着艰苦卓绝的拼搏精神，以及扎实的基本功。
最后，“京新高速”公路的所有路段全部顺利建设完成，堪称世界高速公路史上的一个奇迹。
2014年，“京新高速”公路起点段顺利通车。
2017年，“京新高速”公路内蒙古至新疆段顺利通车。
2021年，“京新高速”公路全线完成通车。
那位美国记者再次碰到中国同行时，竖起了自己的大拇指，说你们中国人有大智慧，是我当时没看懂。
“京新高速”公路经过我国北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆，共计跨越6个省市自治区，据说风景十分迷人。
等我有时间，一定要驾车去领略下这条沙漠高速公路的美景。
真心为祖国的强大而开心，也为祖国强大基建能力而开心，“京新高速”公路是一条惠及子孙后代的伟大工程。
好样的，中国基建！（二两历史）
曾经执掌四家世界500强企业的宁高宁曾写过一篇题为《分水岭》的文章，他说“如果把企业生命历程拉长100年看，企业每往前走一步都必须做个选择，每个选择都像是分水岭把企业分开了。这些分水岭，企业如果走对了三个就是及格，走对了五个就是成功，走对了七个就是伟大。”
他指的七个分水岭分别是：企业在行业和自身发展方向上寻找定位、企业的竞争战略、企业建立了持续优化的运营系统、契合的团队、创新创造的能力、克服大企业病和企业与社会融为一体。
你的企业走对了几个？
他指的七个分水岭分别是：企业在行业和自身发展方向上寻找定位、企业的竞争战略、企业建立了持续优化的运营系统、契合的团队、创新创造的能力、克服大企业病和企业与社会融为一体。
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