20年车龄的老司机说，最早开皇冠、锐志，但开过大众帕萨特之后才知道什么叫质感

确实，皇冠锐志虽然已经是丰田的旗舰车型，但在用料方面还是差点意思，底盘质感一直是比较廉价的感觉，相比较来说，德系车在这方面要厚道很多，尤其是上汽大众帕萨特，一直是这个级别质感用料最好的

就比如最近的中保研测试吧，上汽大众帕萨特优秀的成绩相信大家都看到了，最严格的也是最难的25%偏置碰撞测试，帕萨特A柱几乎毫无变形的迹象，几乎是中保研近几年最完美的一次碰撞测试，堪称历史最佳了

而全新一点的帕萨特在配置、科技以及空间方面全面强化，产品力增强更为明显，怪不得20多年车龄的老司机表示帕萨特比皇冠锐志驾驶质感更好。#汽车杂谈#

《再战中保研，上汽大众帕萨特Passat第二次中保研碰撞试验视频公布》在刚刚公布的中保研碰撞测试结果中，上汽大众帕萨特Passat整体碰撞成绩出炉，除了耐撞性与维修经济性指数获得了A（良好）之外，其余测试项目包括车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都获得了G（https://t.cn/A6qI2KzT

《实力不输宝马五系，一箱油1100KM，从60万降至19万，却无人问津》在选择中型轿车的时候，如今的本田雅阁是销量冠军，多次月销量超过2万台。丰田凯美瑞在中国市场上市，至今为止也保持着不逊色本田雅阁的销量，只不过终端的优惠较少。大众帕萨特虽然因为中保研的碰撞导致销量有所下滑，但采用降价形式，依旧得到消费者的青睐，如今加强A柱的硬度，也让消费者对大众帕萨特品质十分信赖。这就是本期的主角-雪铁龙C6。销量好不好还得看数据，2019年雪铁龙C6的全国总销量仅有2429辆，还不起雅阁月销量的零头。今年8-10月份分别卖出121辆、120辆、167辆，2020年前十个月销量达到1192辆，同比下滑36.53%。雪铁龙C6厂商指导价为18.99-27.59万元之间，多数城市地区终端优惠都在2.5万元左右，显然比同级别主流车型还要便宜。同时雪铁龙在底盘调校方面有着不输德系品牌的品质，只可惜良心B级车降价也少人理会。最后总结，因为法系品牌如今被市场边缘化，再加上法系品牌并没有大众、丰田等品牌出色的市场保值率，所以被消费者忽视也是十分正常的。但雪铁龙C6有着端庄稳重的外观，有着越级竞争的空间，兼顾动力输出，且有着叫板日系车型的油耗经济性，同时终端还有着亲民的让利，只可惜“精品”却难走量。https://t.cn/A6qfaHY9