今天参加了比亚迪e平台3.0分享沙龙!
比亚迪是全球首家掌握电动汽车全套核心技术的企业,历时5年,耗资百亿的e平台3.0是纯电专属平台,整合资源利用率、提升电池安全,并且可以兼容多种布置方式(前驱、后驱及四驱)。
比亚迪独立自主开发的八合一电动力总成我认为是最大亮点,总成集成了驱动总成(电机和变速器)、电机控制器、PDU(电源分配单元)、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通过功能模块的系统高度集成,达到提高空间利用率、减轻重量等目的,具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。
还有自研车控操作系统BYD OS,以及车控、动力、驾驶和座舱都升级智能系统算法,自主开发更多核心智能硬件,突破“卡脖子”底层技术,确保共性基础技术自主可控,为智能汽车开放打造可靠的硬件平台。
目前已经有三款新车搭载e平台3.0在售,火爆程度大家可以直观看到,未来不管在A级车还是D级车,都会全面覆盖。
比亚迪是全球首家掌握电动汽车全套核心技术的企业,历时5年,耗资百亿的e平台3.0是纯电专属平台,整合资源利用率、提升电池安全,并且可以兼容多种布置方式(前驱、后驱及四驱)。
比亚迪独立自主开发的八合一电动力总成我认为是最大亮点,总成集成了驱动总成(电机和变速器)、电机控制器、PDU(电源分配单元)、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通过功能模块的系统高度集成,达到提高空间利用率、减轻重量等目的,具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。
还有自研车控操作系统BYD OS,以及车控、动力、驾驶和座舱都升级智能系统算法,自主开发更多核心智能硬件,突破“卡脖子”底层技术,确保共性基础技术自主可控,为智能汽车开放打造可靠的硬件平台。
目前已经有三款新车搭载e平台3.0在售,火爆程度大家可以直观看到,未来不管在A级车还是D级车,都会全面覆盖。
全球经济预期同步下调是这次全球市场下跌的主要原因,今天即使是大消费和地产基建的利好也未能使大盘上涨,目前看全球市场都在跟随美股持续下跌,A股并未如我们所想走出独立自主的行情,港股则更加惨烈,这让我们想起了五月A股的上升走势,打破了无数技术派的认知,这次是利用下跌走势打破技术派的认知。
到了下午开盘更是持续下跌,上证指数无论是周线,还是日线都形成了三条整齐的阴线,半年线这个位置长时间不收回,走势将更加难看。
大家唯一要注意高位筹码的走势了,尽量把资金聚集在低位筹码上,比如大金融,大消费板块,没有主线市场显然显得苍白无力。
新旧能源的切换,煤炭板块持续上涨,这当然是受益于电力原因,但是明显也在高位,短线还是注意点逢高减仓。
半导体芯片上午拉升,我在盘中提示逢高减仓,不知道大家做了减仓没有,明天低开可以继续干。
今天晚上看美股走势应该是结束连续下跌走势,那么明天或收回半年线,半年线如果长时间缩量不收,那么大跌就在眼前。今天可谓是近期地量了。
一句话;行情就在眼前。
到了下午开盘更是持续下跌,上证指数无论是周线,还是日线都形成了三条整齐的阴线,半年线这个位置长时间不收回,走势将更加难看。
大家唯一要注意高位筹码的走势了,尽量把资金聚集在低位筹码上,比如大金融,大消费板块,没有主线市场显然显得苍白无力。
新旧能源的切换,煤炭板块持续上涨,这当然是受益于电力原因,但是明显也在高位,短线还是注意点逢高减仓。
半导体芯片上午拉升,我在盘中提示逢高减仓,不知道大家做了减仓没有,明天低开可以继续干。
今天晚上看美股走势应该是结束连续下跌走势,那么明天或收回半年线,半年线如果长时间缩量不收,那么大跌就在眼前。今天可谓是近期地量了。
一句话;行情就在眼前。
开学啦~沐泽表现出乎意料
在学校里异常兴奋
拉着我到处参观
登记好信息铺好床铺
玩到差不多4点才回家
承骏说妈妈我喜欢在学校玩~
进门有仙女姐姐发月饼
路过走廊有棒棒糖
学校的一草一木都能看出老师的用心
很宽敞、很干净、很规范
……
一天都没想起老公……我真是能耐了…好独立自主的女人啊[举手]
月初继续按头做报表
在学校里异常兴奋
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