与市场亲密互动 新能源+年轻化助力上汽大众持续领跑
转眼之间，2021年已成过去时；复盘过去一年的中国车市，虽然依然受到疫情影响而增速放缓，但并不能掩盖中国车市年轻化、电动化的发展趋势。在这一年，纯电动车的渗透率在提升、年轻化车型越来越受到青睐。
如今的中国车市不仅呈现出明显的消费升级趋势，伴随着“90”甚至是“00”群体陆续走上工作岗位，车市消费主力军已经变成了年轻人，他们不仅在乎产品性能，还注重颜值、颜色等，希望获得愉悦的感性体验，也正是基于这个需求，不少车型的设计变得年轻化并加入了诸多智能科技配置。在很多人看来，“优秀的设计、较高的性价比、优异的性能表现，是产品年轻化的必备要素。
ALL IN电动化 抢先布局未来
新能源是汽车未来的方向，这已经在业内达成共识；面对市场的新变化，中国车市出现了很多新面孔，如蔚来、小鹏、理想等，有些人将它们称为“新势力”，将大众、丰田等巨头称为“传统车企”或“老车企”。还有激进者认为，手机市场苹果超越诺基亚的一幕将在汽车市场上演。
面对市场的新变化，大众、丰田、通用等巨头开始加码中国新能源市场。作为合资车企中的领导者，上汽大众在2021年用实际行动证明，“大象”的奔跑速度超乎很多普通人的想象，汽车巨头抢占新能源市场份额的速度很快。
在电动车新赛道，上汽大众在2021年提出“All in 大众”的主张，展现出全力投入的决心和姿态。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂正式启用，规划年产能10万台的长沙新能源汽车项目也正式开工，计划于2024年投产。在过去一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款来自MEB平台的全新纯电动车相继上市，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营。凭借出众的产品力，上汽大众ID.家族在2021年交出3.8万辆的销售成绩，且随着产能的逐渐攀升，其月销量已经超过7000辆并呈现出持续上市趋势，12月销量已突破8000辆。
上汽大众ID.家族一经上市就成为市场的明星，与上汽大众对质量的一贯重视密不可分。虽然如今的汽车正向智能移动出行终端蜕变，但品质仍然是其不变的属性，上汽大众的目标是为用户打造电动车领域的“放心之选”。为了保证行车安全，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。同时，新能源专属工厂的建成投产和专为电动车打造的MEB平台的，也是产品质量一致性的保障，也让上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。
优秀的设计和现代化的工厂，让上汽大众ID.车型获得了业界的广泛好评，中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果显示，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。T?V南德意志大中华集团还为上汽大众ID.系列动力电池产品颁发国内首份“T?V南德质胜荣耀之星”奖项，意味着经T?V南德的测试与评估，上汽大众ID.系列汽车动力电池产品各方面表现优异。
年轻化变革与市场亲密互动
发力新能源市场是在布局未来，保持现有市场优势是在市场上持续领跑的根基。
上汽大众的“年轻化”在终端收获了大量认可，90后用户占比已超 30%，领先行业平均占比，新能源汽车ID.家族产品的女性用户数量也不断攀升。这得益于在营销层面上，上汽大众与年轻消费者同频互动，推出一系列年轻化营销。围绕ID.系列，上汽大众的代理制营销模式和新零售业态全面铺开。同时，上汽大众还以APP为媒介，为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验。据上汽大众官方透露，目前ID.代理商数已达757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，50多家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈，开拓零售新业态，增添上汽大众在城市中心的营销触点。在这种新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
面对中国车市的年轻化大趋势，上汽大众旗下的中大型燃油车型也全面开启了年轻化之路，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，既有年轻、动感气息，更有产品力全面升级；新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆；全新途昂家族率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更智能、豪华的驾乘体验。
据媒体观察，新途观家族上市宠粉招募24位车主拍摄时尚大片、新威然召集车主组成"星光观察团"共赴华鼎奖、ID.4 X与宝可梦热门角色联名、ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题等营销事件，更是获得年轻人的持续关注成功圈粉。这些正是上汽大众年轻化变革的体现。
写在最后
在2021年，我们见到了一个“年轻”的上汽大众，年轻化的产品、年轻化的营销，让它与市场紧密互动，继续领跑。在新能源市场，强大的体系竞争力让上汽大众全速冲刺，成功跻身新能源市场第一梯队。据悉，2022年包括凌渡、威然在内的多款改款新产品也将在年后陆续投入市场；上汽大众在豪华品牌领域也正在加速布局，全新奥迪A7L与Q5 e-tron将在一季度正式交付。新产品、新营销，与用户直联，渠道触达用户，业务模式全面ToC，相信会让上汽大众继续在各个细分市场上领跑。
来源：金融界资讯
转眼之间，2021年已成过去时；复盘过去一年的中国车市，虽然依然受到疫情影响而增速放缓，但并不能掩盖中国车市年轻化、电动化的发展趋势。在这一年，纯电动车的渗透率在提升、年轻化车型越来越受到青睐。
如今的中国车市不仅呈现出明显的消费升级趋势，伴随着“90”甚至是“00”群体陆续走上工作岗位，车市消费主力军已经变成了年轻人，他们不仅在乎产品性能，还注重颜值、颜色等，希望获得愉悦的感性体验，也正是基于这个需求，不少车型的设计变得年轻化并加入了诸多智能科技配置。在很多人看来，“优秀的设计、较高的性价比、优异的性能表现，是产品年轻化的必备要素。
ALL IN电动化 抢先布局未来
新能源是汽车未来的方向，这已经在业内达成共识；面对市场的新变化，中国车市出现了很多新面孔，如蔚来、小鹏、理想等，有些人将它们称为“新势力”，将大众、丰田等巨头称为“传统车企”或“老车企”。还有激进者认为，手机市场苹果超越诺基亚的一幕将在汽车市场上演。
面对市场的新变化，大众、丰田、通用等巨头开始加码中国新能源市场。作为合资车企中的领导者，上汽大众在2021年用实际行动证明，“大象”的奔跑速度超乎很多普通人的想象，汽车巨头抢占新能源市场份额的速度很快。
在电动车新赛道，上汽大众在2021年提出“All in 大众”的主张，展现出全力投入的决心和姿态。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂正式启用，规划年产能10万台的长沙新能源汽车项目也正式开工，计划于2024年投产。在过去一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款来自MEB平台的全新纯电动车相继上市，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营。凭借出众的产品力，上汽大众ID.家族在2021年交出3.8万辆的销售成绩，且随着产能的逐渐攀升，其月销量已经超过7000辆并呈现出持续上市趋势，12月销量已突破8000辆。
上汽大众ID.家族一经上市就成为市场的明星，与上汽大众对质量的一贯重视密不可分。虽然如今的汽车正向智能移动出行终端蜕变，但品质仍然是其不变的属性，上汽大众的目标是为用户打造电动车领域的“放心之选”。为了保证行车安全，上汽大众对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试。同时，新能源专属工厂的建成投产和专为电动车打造的MEB平台的，也是产品质量一致性的保障，也让上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。
优秀的设计和现代化的工厂，让上汽大众ID.车型获得了业界的广泛好评，中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果显示，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。T?V南德意志大中华集团还为上汽大众ID.系列动力电池产品颁发国内首份“T?V南德质胜荣耀之星”奖项，意味着经T?V南德的测试与评估，上汽大众ID.系列汽车动力电池产品各方面表现优异。
年轻化变革与市场亲密互动
发力新能源市场是在布局未来，保持现有市场优势是在市场上持续领跑的根基。
上汽大众的“年轻化”在终端收获了大量认可，90后用户占比已超 30%，领先行业平均占比，新能源汽车ID.家族产品的女性用户数量也不断攀升。这得益于在营销层面上，上汽大众与年轻消费者同频互动，推出一系列年轻化营销。围绕ID.系列，上汽大众的代理制营销模式和新零售业态全面铺开。同时，上汽大众还以APP为媒介，为用户搭建了线上线下互通的闭环购车体验。据上汽大众官方透露，目前ID.代理商数已达757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，50多家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈，开拓零售新业态，增添上汽大众在城市中心的营销触点。在这种新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
面对中国车市的年轻化大趋势，上汽大众旗下的中大型燃油车型也全面开启了年轻化之路，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，既有年轻、动感气息，更有产品力全面升级；新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆；全新途昂家族率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更智能、豪华的驾乘体验。
据媒体观察，新途观家族上市宠粉招募24位车主拍摄时尚大片、新威然召集车主组成"星光观察团"共赴华鼎奖、ID.4 X与宝可梦热门角色联名、ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题等营销事件，更是获得年轻人的持续关注成功圈粉。这些正是上汽大众年轻化变革的体现。
写在最后
在2021年，我们见到了一个“年轻”的上汽大众，年轻化的产品、年轻化的营销，让它与市场紧密互动，继续领跑。在新能源市场，强大的体系竞争力让上汽大众全速冲刺，成功跻身新能源市场第一梯队。据悉，2022年包括凌渡、威然在内的多款改款新产品也将在年后陆续投入市场；上汽大众在豪华品牌领域也正在加速布局，全新奥迪A7L与Q5 e-tron将在一季度正式交付。新产品、新营销，与用户直联，渠道触达用户，业务模式全面ToC，相信会让上汽大众继续在各个细分市场上领跑。
来源：金融界资讯
【【津云关注】这个春节，他们就“递”过年……】疫情下的春节，有欢声笑语的喜庆，也有“就地过年”“减少聚会”后的网购。从春节前开始，在一片“买买买”“收收收”中，一些快递亮出了“春节不打烊”的名片。春节里，一位位快递小哥就“递”过年，默默坚守在岗位上，用他们忙碌的身影，换来了更多人的春节便利。
EMS量比往年春节翻一倍
大年初三，上午9点，中国邮政速递物流天津市分公司北辰北仓营业部内，一片忙碌。卸货区域内，刚抵达的快递已经堆成了小山，快递员们忙着对快递进行分拣，然后将所负责区域的快递，放置在铁网车里，再推到各自的面包车前，装货，出发，一天的忙碌就此开始了。
北仓营业部是北辰区3个营业部之一，负责的范围是引河桥外环线，普济河道，北运河和铁东北路围成的一片区域。
北仓营业部冯经理介绍，每个营业部投递工作包含三大类，送报刊、挂号信、印刷品等普遍服务业务；快递包裹业务；EMS特快专递业务。“一般我们百姓网购，用的基本就是快递包裹或者EMS特快专递。”冯经理说，“EMS原来我们营业部一天能有五六百件，现在得有近千件了。”
对于增加原因，冯经理分析说，天津出现疫情后，外地限流，本地小区封闭进行核酸大筛，所以很多快递出现了无法运抵天津或滞留中转站的情况。疫情得到控制后，快递运输通道畅通，数量增加是必然的。同时，春节期间一些其他快递公司放假休息，也会导致邮政快递量的增加。
忙碌中获得感动和满足
28岁的柴春宇是北仓营业部的一名EMS快递员，柴春宇负责的区域有二十多个小区，“我们一直是365天无休的快递，快递员可以倒休。”柴春宇说，往年春节快递量不多，他可以有两三个半日的休息日，但今年春节快递量增加，不光无法休息，他还需要营业部其他岗位的同事帮忙一起送件，“我们早晨7点半上班，卸货后分件，9点多出发，得有三四个同事帮我一起送，差不多下午四五点钟能送完。”
大家都买了什么？8年的工作经验，柴春宇发现了一些小规律，比如每到春节，市民买的比较多的是生鲜、坚果等商品，“螃蟹、肉类比较多，水果类中草莓最多，还有各种坚果，不用看日历，这些商品要是多了，那就离过年不远了。”
在营业部里，同事们评价柴春宇，都说他是位细心的快递员。
办公区的一处角落里，放着二十几个快递，每一个上面，他都用黑色记号笔标注着具体的配送时间，有的指定初五六送达，有的要初十以后再联系。“这些都是到了地方之后，联系收件人，人家休息或者不在家，无法签收的，就都会带回来，保存在这里。”柴春宇笑着说，“每个人的要求不一样，我都会写上，避免出错。每天出发前看一眼，有要送的就一起带走了。”
春节这些天，柴春宇给收件人打电话的第一句话，都是“过年好”。虽然一直在岗位上忙碌着，没有多少时间陪伴家人，但他也收获了很多收件人感谢的话。
“挺感动和满足的，觉得自己的付出被大家认可，特别有意义。”柴春宇说。
只歇了除夕一天
“您好，我是京东快递，有您的快件，小区现在不让送上楼，给您放在小区大堂可以吗？”
“好的，春节期间东西还送的这么快，您辛苦啦！”
这是大年初二的一幕，29岁的京东快递小哥张家发一早便忙碌起来，因在节日期间送件及时，不时有收件人向他表示感谢，这让他在忙碌中备受鼓励。
作为天津本地人的他，不像其他同事一样回家过新年，而是选择在忙碌中度过节日，他穿着工作服，带着大大的毛绒耳罩，脸上带着的口罩掩盖不住喜庆的神色，他认为在工作中度过节日也别有一番意义。
“我只休了除夕一天，京东快递春节前后都不停运，春节前津南发生疫情那段时间，只有津南区域停运了，像我所在的天津京东天拖营业部是照常发送货物的，只是当时有些小区只能送到大堂，或者放到代收点，不能为顾客送上楼。”
张家发记得，除夕前几天是送货量骤增的时候，那时候最为忙碌，送达的货物以年货产品居多，像米、面、油等食品，还有不少节日礼盒。“送货量大约是往常的两倍。骤增的送货量一方面源于节前，另一方面也是因为疫情。”
此次春节期间，他所运送的货物则多是生活日用品。“春节期间我们快递点的人员减少了一半多，快件量比春节前减少了一倍，一些外地的同事回家过年，而多数本地同事继续在轮班工作。能在充实忙碌中过年，给更多家庭带去便捷，很有意义。”
帮大家过一个便捷春节
大年初一，顺丰快递的送货员罗师傅冒着严寒、踏着雪不停忙碌着，前一天下了雪，瑞雪兆丰年，但这也给快递员们送货带来了难度，既要注意路途中的安全又要保证送货时效，罗师傅坚持将工作做到最好。
罗师傅向记者回忆：“因前阵子津南区出现疫情，很多快递的运送出现了停滞的情况，我们这边的顺丰快递航海道营业点就停运了两天，但此后没多久，便恢复了正常派送，没有太影响收件人的收货需要。”
“具体快件是否能给顾客送上楼，要看各个小区不同的政策。”罗师傅称他所在的顺丰快递营业点节前有20多位快递员，节日期间快递员减少了一半，很多人回外地的家过年了，留下的多是在本地过年的人员。
春节前夕，顺丰快递航海道营业点的快件相较往日增添了很多大件物品，罗师傅认为，是因为原本以运送大件物品为主的快递公司停运所致。
“总体送件量相较往日只是多了一点，往年春节前夕派件量也很多。春节前的快件以饮食用品居多，春节期间则是以生活用品居多，快件量减少了一半。”无论是节前还是春节期间，整体来讲罗师傅的工作忙中有序，春节期间他虽然只休息两天，但可以抓紧这两天陪伴家人，剩余的时间全部用来工作，“能帮着大家过一个便捷快乐的春节，作为快递员我倍感充实。”
https://t.cn/A6ioDVYQ
EMS量比往年春节翻一倍
大年初三，上午9点，中国邮政速递物流天津市分公司北辰北仓营业部内，一片忙碌。卸货区域内，刚抵达的快递已经堆成了小山，快递员们忙着对快递进行分拣，然后将所负责区域的快递，放置在铁网车里，再推到各自的面包车前，装货，出发，一天的忙碌就此开始了。
北仓营业部是北辰区3个营业部之一，负责的范围是引河桥外环线，普济河道，北运河和铁东北路围成的一片区域。
北仓营业部冯经理介绍，每个营业部投递工作包含三大类，送报刊、挂号信、印刷品等普遍服务业务；快递包裹业务；EMS特快专递业务。“一般我们百姓网购，用的基本就是快递包裹或者EMS特快专递。”冯经理说，“EMS原来我们营业部一天能有五六百件，现在得有近千件了。”
对于增加原因，冯经理分析说，天津出现疫情后，外地限流，本地小区封闭进行核酸大筛，所以很多快递出现了无法运抵天津或滞留中转站的情况。疫情得到控制后，快递运输通道畅通，数量增加是必然的。同时，春节期间一些其他快递公司放假休息，也会导致邮政快递量的增加。
忙碌中获得感动和满足
28岁的柴春宇是北仓营业部的一名EMS快递员，柴春宇负责的区域有二十多个小区，“我们一直是365天无休的快递，快递员可以倒休。”柴春宇说，往年春节快递量不多，他可以有两三个半日的休息日，但今年春节快递量增加，不光无法休息，他还需要营业部其他岗位的同事帮忙一起送件，“我们早晨7点半上班，卸货后分件，9点多出发，得有三四个同事帮我一起送，差不多下午四五点钟能送完。”
大家都买了什么？8年的工作经验，柴春宇发现了一些小规律，比如每到春节，市民买的比较多的是生鲜、坚果等商品，“螃蟹、肉类比较多，水果类中草莓最多，还有各种坚果，不用看日历，这些商品要是多了，那就离过年不远了。”
在营业部里，同事们评价柴春宇，都说他是位细心的快递员。
办公区的一处角落里，放着二十几个快递，每一个上面，他都用黑色记号笔标注着具体的配送时间，有的指定初五六送达，有的要初十以后再联系。“这些都是到了地方之后，联系收件人，人家休息或者不在家，无法签收的，就都会带回来，保存在这里。”柴春宇笑着说，“每个人的要求不一样，我都会写上，避免出错。每天出发前看一眼，有要送的就一起带走了。”
春节这些天，柴春宇给收件人打电话的第一句话，都是“过年好”。虽然一直在岗位上忙碌着，没有多少时间陪伴家人，但他也收获了很多收件人感谢的话。
“挺感动和满足的，觉得自己的付出被大家认可，特别有意义。”柴春宇说。
只歇了除夕一天
“您好，我是京东快递，有您的快件，小区现在不让送上楼，给您放在小区大堂可以吗？”
“好的，春节期间东西还送的这么快，您辛苦啦！”
这是大年初二的一幕，29岁的京东快递小哥张家发一早便忙碌起来，因在节日期间送件及时，不时有收件人向他表示感谢，这让他在忙碌中备受鼓励。
作为天津本地人的他，不像其他同事一样回家过新年，而是选择在忙碌中度过节日，他穿着工作服，带着大大的毛绒耳罩，脸上带着的口罩掩盖不住喜庆的神色，他认为在工作中度过节日也别有一番意义。
“我只休了除夕一天，京东快递春节前后都不停运，春节前津南发生疫情那段时间，只有津南区域停运了，像我所在的天津京东天拖营业部是照常发送货物的，只是当时有些小区只能送到大堂，或者放到代收点，不能为顾客送上楼。”
张家发记得，除夕前几天是送货量骤增的时候，那时候最为忙碌，送达的货物以年货产品居多，像米、面、油等食品，还有不少节日礼盒。“送货量大约是往常的两倍。骤增的送货量一方面源于节前，另一方面也是因为疫情。”
此次春节期间，他所运送的货物则多是生活日用品。“春节期间我们快递点的人员减少了一半多，快件量比春节前减少了一倍，一些外地的同事回家过年，而多数本地同事继续在轮班工作。能在充实忙碌中过年，给更多家庭带去便捷，很有意义。”
帮大家过一个便捷春节
大年初一，顺丰快递的送货员罗师傅冒着严寒、踏着雪不停忙碌着，前一天下了雪，瑞雪兆丰年，但这也给快递员们送货带来了难度，既要注意路途中的安全又要保证送货时效，罗师傅坚持将工作做到最好。
罗师傅向记者回忆：“因前阵子津南区出现疫情，很多快递的运送出现了停滞的情况，我们这边的顺丰快递航海道营业点就停运了两天，但此后没多久，便恢复了正常派送，没有太影响收件人的收货需要。”
“具体快件是否能给顾客送上楼，要看各个小区不同的政策。”罗师傅称他所在的顺丰快递营业点节前有20多位快递员，节日期间快递员减少了一半，很多人回外地的家过年了，留下的多是在本地过年的人员。
春节前夕，顺丰快递航海道营业点的快件相较往日增添了很多大件物品，罗师傅认为，是因为原本以运送大件物品为主的快递公司停运所致。
“总体送件量相较往日只是多了一点，往年春节前夕派件量也很多。春节前的快件以饮食用品居多，春节期间则是以生活用品居多，快件量减少了一半。”无论是节前还是春节期间，整体来讲罗师傅的工作忙中有序，春节期间他虽然只休息两天，但可以抓紧这两天陪伴家人，剩余的时间全部用来工作，“能帮着大家过一个便捷快乐的春节，作为快递员我倍感充实。”
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【津云关注】这个春节，他们就“递”过年……
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疫情下的春节，有欢声笑语的喜庆，也有“就地过年”“减少聚会”后的网购。从春节前开始，在一片“买买买”“收收收”中，一些快递亮出了“春节不打烊”的名片。春节里，一位位快递小哥就“递”过年，默默坚守在岗位上，用他们忙碌的身影，换来了更多人的春节便利。
EMS量比往年春节翻一倍
大年初三，上午9点，中国邮政速递物流天津市分公司北辰北仓营业部内，一片忙碌。卸货区域内，刚抵达的快递已经堆成了小山，快递员们忙着对快递进行分拣，然后将所负责区域的快递，放置在铁网车里，再推到各自的面包车前，装货，出发，一天的忙碌就此开始了。
北仓营业部是北辰区3个营业部之一，负责的范围是引河桥外环线，普济河道，北运河和铁东北路围成的一片区域。
北仓营业部冯经理介绍，每个营业部投递工作包含三大类，送报刊、挂号信、印刷品等普遍服务业务；快递包裹业务；EMS特快专递业务。“一般我们百姓网购，用的基本就是快递包裹或者EMS特快专递。”冯经理说，“EMS原来我们营业部一天能有五六百件，现在得有近千件了。”
对于增加原因，冯经理分析说，天津出现疫情后，外地限流，本地小区封闭进行核酸大筛，所以很多快递出现了无法运抵天津或滞留中转站的情况。疫情得到控制后，快递运输通道畅通，数量增加是必然的。同时，春节期间一些其他快递公司放假休息，也会导致邮政快递量的增加。
忙碌中获得感动和满足
28岁的柴春宇是北仓营业部的一名EMS快递员，柴春宇负责的区域有二十多个小区，“我们一直是365天无休的快递，快递员可以倒休。”柴春宇说，往年春节快递量不多，他可以有两三个半日的休息日，但今年春节快递量增加，不光无法休息，他还需要营业部其他岗位的同事帮忙一起送件，“我们早晨7点半上班，卸货后分件，9点多出发，得有三四个同事帮我一起送，差不多下午四五点钟能送完。”
大家都买了什么？8年的工作经验，柴春宇发现了一些小规律，比如每到春节，市民买的比较多的是生鲜、坚果等商品，“螃蟹、肉类比较多，水果类中草莓最多，还有各种坚果，不用看日历，这些商品要是多了，那就离过年不远了。”
在营业部里，同事们评价柴春宇，都说他是位细心的快递员。
办公区的一处角落里，放着二十几个快递，每一个上面，他都用黑色记号笔标注着具体的配送时间，有的指定初五六送达，有的要初十以后再联系。“这些都是到了地方之后，联系收件人，人家休息或者不在家，无法签收的，就都会带回来，保存在这里。”柴春宇笑着说，“每个人的要求不一样，我都会写上，避免出错。每天出发前看一眼，有要送的就一起带走了。”
春节这些天，柴春宇给收件人打电话的第一句话，都是“过年好”。虽然一直在岗位上忙碌着，没有多少时间陪伴家人，但他也收获了很多收件人感谢的话。
“挺感动和满足的，觉得自己的付出被大家认可，特别有意义。”柴春宇说。
只歇了除夕一天
“您好，我是京东快递，有您的快件，小区现在不让送上楼，给您放在小区大堂可以吗？”
“好的，春节期间东西还送的这么快，您辛苦啦！”
这是大年初二的一幕，29岁的京东快递小哥张家发一早便忙碌起来，因在节日期间送件及时，不时有收件人向他表示感谢，这让他在忙碌中备受鼓励。
作为天津本地人的他，不像其他同事一样回家过新年，而是选择在忙碌中度过节日，他穿着工作服，带着大大的毛绒耳罩，脸上带着的口罩掩盖不住喜庆的神色，他认为在工作中度过节日也别有一番意义。
“我只休了除夕一天，京东快递春节前后都不停运，春节前津南发生疫情那段时间，只有津南区域停运了，像我所在的天津京东天拖营业部是照常发送货物的，只是当时有些小区只能送到大堂，或者放到代收点，不能为顾客送上楼。”
张家发记得，除夕前几天是送货量骤增的时候，那时候最为忙碌，送达的货物以年货产品居多，像米、面、油等食品，还有不少节日礼盒。“送货量大约是往常的两倍。骤增的送货量一方面源于节前，另一方面也是因为疫情。”
此次春节期间，他所运送的货物则多是生活日用品。“春节期间我们快递点的人员减少了一半多，快件量比春节前减少了一倍，一些外地的同事回家过年，而多数本地同事继续在轮班工作。能在充实忙碌中过年，给更多家庭带去便捷，很有意义。”
帮大家过一个便捷春节
大年初一，顺丰快递的送货员罗师傅冒着严寒、踏着雪不停忙碌着，前一天下了雪，瑞雪兆丰年，但这也给快递员们送货带来了难度，既要注意路途中的安全又要保证送货时效，罗师傅坚持将工作做到最好。
罗师傅向记者回忆：“因前阵子津南区出现疫情，很多快递的运送出现了停滞的情况，我们这边的顺丰快递航海道营业点就停运了两天，但此后没多久，便恢复了正常派送，没有太影响收件人的收货需要。”
“具体快件是否能给顾客送上楼，要看各个小区不同的政策。”罗师傅称他所在的顺丰快递营业点节前有20多位快递员，节日期间快递员减少了一半，很多人回外地的家过年了，留下的多是在本地过年的人员。
春节前夕，顺丰快递航海道营业点的快件相较往日增添了很多大件物品，罗师傅认为，是因为原本以运送大件物品为主的快递公司停运所致。
“总体送件量相较往日只是多了一点，往年春节前夕派件量也很多。春节前的快件以饮食用品居多，春节期间则是以生活用品居多，快件量减少了一半。”无论是节前还是春节期间，整体来讲罗师傅的工作忙中有序，春节期间他虽然只休息两天，但可以抓紧这两天陪伴家人，剩余的时间全部用来工作，“能帮着大家过一个便捷快乐的春节，作为快递员我倍感充实。”
https://t.cn/A6ioDVYQ
疫情下的春节，有欢声笑语的喜庆，也有“就地过年”“减少聚会”后的网购。从春节前开始，在一片“买买买”“收收收”中，一些快递亮出了“春节不打烊”的名片。春节里，一位位快递小哥就“递”过年，默默坚守在岗位上，用他们忙碌的身影，换来了更多人的春节便利。
EMS量比往年春节翻一倍
大年初三，上午9点，中国邮政速递物流天津市分公司北辰北仓营业部内，一片忙碌。卸货区域内，刚抵达的快递已经堆成了小山，快递员们忙着对快递进行分拣，然后将所负责区域的快递，放置在铁网车里，再推到各自的面包车前，装货，出发，一天的忙碌就此开始了。
北仓营业部是北辰区3个营业部之一，负责的范围是引河桥外环线，普济河道，北运河和铁东北路围成的一片区域。
北仓营业部冯经理介绍，每个营业部投递工作包含三大类，送报刊、挂号信、印刷品等普遍服务业务；快递包裹业务；EMS特快专递业务。“一般我们百姓网购，用的基本就是快递包裹或者EMS特快专递。”冯经理说，“EMS原来我们营业部一天能有五六百件，现在得有近千件了。”
对于增加原因，冯经理分析说，天津出现疫情后，外地限流，本地小区封闭进行核酸大筛，所以很多快递出现了无法运抵天津或滞留中转站的情况。疫情得到控制后，快递运输通道畅通，数量增加是必然的。同时，春节期间一些其他快递公司放假休息，也会导致邮政快递量的增加。
忙碌中获得感动和满足
28岁的柴春宇是北仓营业部的一名EMS快递员，柴春宇负责的区域有二十多个小区，“我们一直是365天无休的快递，快递员可以倒休。”柴春宇说，往年春节快递量不多，他可以有两三个半日的休息日，但今年春节快递量增加，不光无法休息，他还需要营业部其他岗位的同事帮忙一起送件，“我们早晨7点半上班，卸货后分件，9点多出发，得有三四个同事帮我一起送，差不多下午四五点钟能送完。”
大家都买了什么？8年的工作经验，柴春宇发现了一些小规律，比如每到春节，市民买的比较多的是生鲜、坚果等商品，“螃蟹、肉类比较多，水果类中草莓最多，还有各种坚果，不用看日历，这些商品要是多了，那就离过年不远了。”
在营业部里，同事们评价柴春宇，都说他是位细心的快递员。
办公区的一处角落里，放着二十几个快递，每一个上面，他都用黑色记号笔标注着具体的配送时间，有的指定初五六送达，有的要初十以后再联系。“这些都是到了地方之后，联系收件人，人家休息或者不在家，无法签收的，就都会带回来，保存在这里。”柴春宇笑着说，“每个人的要求不一样，我都会写上，避免出错。每天出发前看一眼，有要送的就一起带走了。”
春节这些天，柴春宇给收件人打电话的第一句话，都是“过年好”。虽然一直在岗位上忙碌着，没有多少时间陪伴家人，但他也收获了很多收件人感谢的话。
“挺感动和满足的，觉得自己的付出被大家认可，特别有意义。”柴春宇说。
只歇了除夕一天
“您好，我是京东快递，有您的快件，小区现在不让送上楼，给您放在小区大堂可以吗？”
“好的，春节期间东西还送的这么快，您辛苦啦！”
这是大年初二的一幕，29岁的京东快递小哥张家发一早便忙碌起来，因在节日期间送件及时，不时有收件人向他表示感谢，这让他在忙碌中备受鼓励。
作为天津本地人的他，不像其他同事一样回家过新年，而是选择在忙碌中度过节日，他穿着工作服，带着大大的毛绒耳罩，脸上带着的口罩掩盖不住喜庆的神色，他认为在工作中度过节日也别有一番意义。
“我只休了除夕一天，京东快递春节前后都不停运，春节前津南发生疫情那段时间，只有津南区域停运了，像我所在的天津京东天拖营业部是照常发送货物的，只是当时有些小区只能送到大堂，或者放到代收点，不能为顾客送上楼。”
张家发记得，除夕前几天是送货量骤增的时候，那时候最为忙碌，送达的货物以年货产品居多，像米、面、油等食品，还有不少节日礼盒。“送货量大约是往常的两倍。骤增的送货量一方面源于节前，另一方面也是因为疫情。”
此次春节期间，他所运送的货物则多是生活日用品。“春节期间我们快递点的人员减少了一半多，快件量比春节前减少了一倍，一些外地的同事回家过年，而多数本地同事继续在轮班工作。能在充实忙碌中过年，给更多家庭带去便捷，很有意义。”
帮大家过一个便捷春节
大年初一，顺丰快递的送货员罗师傅冒着严寒、踏着雪不停忙碌着，前一天下了雪，瑞雪兆丰年，但这也给快递员们送货带来了难度，既要注意路途中的安全又要保证送货时效，罗师傅坚持将工作做到最好。
罗师傅向记者回忆：“因前阵子津南区出现疫情，很多快递的运送出现了停滞的情况，我们这边的顺丰快递航海道营业点就停运了两天，但此后没多久，便恢复了正常派送，没有太影响收件人的收货需要。”
“具体快件是否能给顾客送上楼，要看各个小区不同的政策。”罗师傅称他所在的顺丰快递营业点节前有20多位快递员，节日期间快递员减少了一半，很多人回外地的家过年了，留下的多是在本地过年的人员。
春节前夕，顺丰快递航海道营业点的快件相较往日增添了很多大件物品，罗师傅认为，是因为原本以运送大件物品为主的快递公司停运所致。
“总体送件量相较往日只是多了一点，往年春节前夕派件量也很多。春节前的快件以饮食用品居多，春节期间则是以生活用品居多，快件量减少了一半。”无论是节前还是春节期间，整体来讲罗师傅的工作忙中有序，春节期间他虽然只休息两天，但可以抓紧这两天陪伴家人，剩余的时间全部用来工作，“能帮着大家过一个便捷快乐的春节，作为快递员我倍感充实。”
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