2022.7.20 AY1143 HEL-WAW E190 公务舱 乘机简报

芬兰航空的华沙线是算作欧洲短途航班的，拿到的里程比西欧线少，不过相应里程升舱要求也少，就当被骗了尝试一下

航班由芬航旗下支线航司Nordic Regional（NoRRA）运营，当天用的是ERJ-190，然而Norra的航班公务舱都是没有隔座的，等于说座位和后舱也是完全相同了。不过当天公务舱只有笔者1人，一人包下第一排，全程也被照顾的很好，大概是运气不错

早点落地华沙，然而停下后等地勤来开门把早的时间也就全部还回去了……

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2022.7.19 AY6 JFK-HEL A333 公务舱 乘机简报

本打算尝试一下芬兰航空新的豪华经济舱，结果因为航班全满在gate被op-up上公务舱。地勤换发登机牌时有提到座位有故障，最终也只是桌板按钮的问题，并不影响实际使用

傍晚的JFK Flagship Lounge非常热闹，不过还不至于找不到座位。5个热菜加上不少凉菜，酒水选择也很丰富，依然是很不错的体验

由于前序稍晚加上打扫动作慢，登机已是预定出发时间之后，不过似乎也是这个航班的常态了

芬航的新款公务舱座椅至今也有不少体验报告，笔者在此也就不再介绍。机上旅客大多对这款新座椅赞不绝口，当然笔者也在这个行列中

5月的软件升级后，洗漱包和拖鞋还是老样子，然而却没有了菜单（外站出发电子版也没有），全靠cc介绍。

晚餐热食三选一，和3月相比，前菜更丰盛，主菜量大了一些，不过JFK线相比其他航线是没有额外主食可选的。即使是满舱收发餐效率依然很高，起飞后一个半小时就能吃完躺下

早餐单选，醒来后很快就能拿到餐，吃完还能再躺会儿

北大西洋当天气流整体比较平静，虽说晚了近1小时起飞最终也就晚了十几分钟到达，没有影响后续行程。入境也很顺利，甚至还有时间去申根区休息室坐一会儿

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忍不住要冒出来夸夸这条线，玩完我觉得只能用“浑然天成”来形容。通过和Hel的“白”面（独立、勇敢、自尊）和“黑”面（过去的黑暗）分别对应的两个病人，抽丝剥茧般揭开他的过去，然后将再一次选择的权利交给他。Teuta扮演的也并不是单方面拯救他的角色，而是在他迷茫时推他一把的人。正因为现在的Hel 曾给予她温暖，她才会守护现在的他，这种关系是心照不宣，水到渠成的，以至于我看到Call me by my name 这种桥段都泪了。
如果说我有什么价值，我的价值就是拯救你的心吧。
已经变成Hel的猫了[悲伤]