德语媒体：“再见中国，你好越南”。最近有多家外国企业先后宣布撤离中国市场的消息，开始将目光转向东南亚国家，其中以德国企业动作最大。
德国物流大亨库恩表示，他们与中国的贸易合作未来很可能由于政治原因而受到阻碍，甚至是停滞不前。库恩口中的政治原因就是台海局势，他表示决定性问题可能会是解放军“武力收台”。
很显然，这又是西方国家将经济问题政治化的典型，更是美国在台海问题上采取的新动作。台海局势如何，与其他国家并无关系，我们采取什么方式实现祖国统一，更容不得外人来指手画脚。
就经济实力而言，可以毫不夸张地说，退出中国市场是那些外国企业的损失，他们离开了，还有更多的公司想挤进来填补空位。不论是西方国家政府还是西方企业、媒体，都应该改改那种高高在上、目中无人的臭毛病了，没有他们，中国经济也照样发展。

我国港口的集装箱吞吐量排名
1，上海港，4702万标准箱
2，宁波舟山港，3109万标准箱
3，深圳港，2878万标准箱
集装箱是美国人麦克莱恩在二战后发明，并开始在自己的公司推广出去的，
在集装箱发明以前，全球的运输还是要靠铁路的，
因为美国拥有全球最长的铁路，当时美国在经济效率上大幅提高，
以前的航运，因为货物摆放很乱，效率很低，
货物到达港口后，搬运非常麻烦，需要大量的港口搬运工，
导致了海运的成本很高，严重阻碍了全球经济的发展，
后来集装箱被发明出来后，得到了广泛的应用，现在海运的成本，
只有铁路运输的几分之一。

4，广州港，2446万标准箱
5，青岛港，2372万标准箱
6，天津港，2026万标准箱
十大港口，其中北方只有3个港口上榜，
青岛是北大第一大港，青岛目前的经济总量，仅次于天津，
青岛是山东省第一大城市，
而山东的GDP高于浙江省，是全国第三大省份，仅次于广东，江苏。

7，厦门港，1206万标准箱
8，苏州港，内河，812万标准箱，
9，广西北部湾港，602万标准箱
10，山东营口港，522万标准箱，
北部湾，这个地方在我国的影响力不大，
但港口做得很好，因为东南亚与我国的贸易额已经超过了美国，欧盟，
未来北部湾的潜力还是很好的，还有很大的提升空间。

剩下其他港口的情况，看下面的图片

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