名记解读湖人五大悬念：詹姆斯场均打多久？签一人比恩尼斯更合适
北京时间9月15日，湖人跟队记者Jovan Buha撰文回答了球迷的多个问题，解析了目前球队的五大悬念。湖人现有的实力能排联盟第几？新赛季詹姆斯场均会打多长时间？湖人的首发和轮换是怎样的？Buha都给出了他的答案——
悬念一：湖人现有实力能排第几？
Buha认为湖人现在的实力大概是联盟前三的水准，暂时判定在篮网和雄鹿之后。没有看过威少和詹眉的配合前，他不会将湖人放在篮网前面，但Buha相信湖人是西部冠军的头号热门。他认为太阳、爵士和勇士都很有实力，而且会给湖人带来不小的压力，但与此同时，他们也是湖人冲向西部第一的动力。快船和掘金都有核心球员受伤，等他们健康回归后才有可能成为湖人的威胁。
悬念二：詹姆斯新赛季场均能打多长时间？
新赛季，詹姆斯又老了一岁，他的场均出场时间预计会继续下降。Buha列出了詹姆斯自2016-17赛季场均上场时间的变化，从37.8分钟递减到上赛季的33.4分钟。新赛季，Buha预计詹姆斯的场均出场时间在31-32分钟之间，新援威少将为詹姆斯减轻组织进攻方面的压力。
悬念三：湖人的首发阵容会是怎样的？
Buha认为这取决于沃格尔想打常规阵容还是小球阵容。如果是常规阵容，湖人的首发预计是威斯布鲁克、埃灵顿、詹姆斯、戴维斯和霍华德。这套阵容需要投射能力，所以埃灵顿肯定会首发。
不过，如果湖人打小球阵容，浓眉去打五号位，那么首发预计是威斯布鲁克、阿里扎（或埃灵顿）、贝兹莫尔、詹姆斯、戴维斯。Buha认为目前埃灵顿是首发热门，但贝兹莫尔和阿里扎也有竞争力。
悬念四：恩尼斯会加盟湖人吗？
此前有报道称，湖人有兴趣签约恩尼斯，恩尼斯也多次和湖人官媒互动，看上去也很有兴趣加盟。那么恩尼斯会加盟湖人吗？Buha表示，若以板凳末端的要求来评估，恩尼斯是一个不错的选择。
不过他认为湖人签回马修斯更合适。马修斯已经很熟悉湖人的体系，而且赛季末手感有回暖趋势。恩尼斯的优势是比马修斯更高大，而且上赛季三分命中率高达43.3%，但Buha认为从生涯大样本来看，恩尼斯未必能在加盟湖人后延续这么高的命中率。当然，无论签谁，湖人都能让侧翼实力有所增强。
悬念五：湖人的轮换优先顺序如何？
湖人现在的常规阵容有13名球员，他们的轮换优先顺序是怎样的？Buha按顺序列出了湖人的轮换球员：詹姆斯、戴维斯、威斯布鲁克、贝兹莫尔、阿里扎、霍顿-塔克、纳恩、安东尼和霍华德。埃灵顿的轮换优先次序，要取决于他是否首发。
上面已经有10位球员在轮换阵容中了，如果湖人打11人轮换，蒙克、小乔丹和朗多将竞争这第11个轮换位置。这取决于他们的状态和对手的状况。
北京时间9月15日，湖人跟队记者Jovan Buha撰文回答了球迷的多个问题，解析了目前球队的五大悬念。湖人现有的实力能排联盟第几？新赛季詹姆斯场均会打多长时间？湖人的首发和轮换是怎样的？Buha都给出了他的答案——
悬念一：湖人现有实力能排第几？
Buha认为湖人现在的实力大概是联盟前三的水准，暂时判定在篮网和雄鹿之后。没有看过威少和詹眉的配合前，他不会将湖人放在篮网前面，但Buha相信湖人是西部冠军的头号热门。他认为太阳、爵士和勇士都很有实力，而且会给湖人带来不小的压力，但与此同时，他们也是湖人冲向西部第一的动力。快船和掘金都有核心球员受伤，等他们健康回归后才有可能成为湖人的威胁。
悬念二：詹姆斯新赛季场均能打多长时间？
新赛季，詹姆斯又老了一岁，他的场均出场时间预计会继续下降。Buha列出了詹姆斯自2016-17赛季场均上场时间的变化，从37.8分钟递减到上赛季的33.4分钟。新赛季，Buha预计詹姆斯的场均出场时间在31-32分钟之间，新援威少将为詹姆斯减轻组织进攻方面的压力。
悬念三：湖人的首发阵容会是怎样的？
Buha认为这取决于沃格尔想打常规阵容还是小球阵容。如果是常规阵容，湖人的首发预计是威斯布鲁克、埃灵顿、詹姆斯、戴维斯和霍华德。这套阵容需要投射能力，所以埃灵顿肯定会首发。
不过，如果湖人打小球阵容，浓眉去打五号位，那么首发预计是威斯布鲁克、阿里扎（或埃灵顿）、贝兹莫尔、詹姆斯、戴维斯。Buha认为目前埃灵顿是首发热门，但贝兹莫尔和阿里扎也有竞争力。
悬念四：恩尼斯会加盟湖人吗？
此前有报道称，湖人有兴趣签约恩尼斯，恩尼斯也多次和湖人官媒互动，看上去也很有兴趣加盟。那么恩尼斯会加盟湖人吗？Buha表示，若以板凳末端的要求来评估，恩尼斯是一个不错的选择。
不过他认为湖人签回马修斯更合适。马修斯已经很熟悉湖人的体系，而且赛季末手感有回暖趋势。恩尼斯的优势是比马修斯更高大，而且上赛季三分命中率高达43.3%，但Buha认为从生涯大样本来看，恩尼斯未必能在加盟湖人后延续这么高的命中率。当然，无论签谁，湖人都能让侧翼实力有所增强。
悬念五：湖人的轮换优先顺序如何？
湖人现在的常规阵容有13名球员，他们的轮换优先顺序是怎样的？Buha按顺序列出了湖人的轮换球员：詹姆斯、戴维斯、威斯布鲁克、贝兹莫尔、阿里扎、霍顿-塔克、纳恩、安东尼和霍华德。埃灵顿的轮换优先次序，要取决于他是否首发。
上面已经有10位球员在轮换阵容中了，如果湖人打11人轮换，蒙克、小乔丹和朗多将竞争这第11个轮换位置。这取决于他们的状态和对手的状况。
解约”首日，这家船厂争端有了最新表态
原创 吴秀霞 王进 中国船舶报 昨天
“
船厂目前出具的赔偿方案在劳动法既定的合法范围内，考虑到很多员工在船厂工作多年，亦是家庭支柱，面临还贷等多重压力，想争取更多权益也在情理之中。当前，企业与员工还处于相互协商、谈判阶段，政府部门希望双方能够达成一致。目前，北仑区正组织策划相关的招聘会，为员工牵线搭桥，创造岗位安置再就业。
——北仑区有关部门负责人
”
9月13日，是三星重工业（宁波）有限公司2500余名员工（含外包工）被单方“解约”的第一天，也是该公司1500余名员工请求补偿及安置方案的第六天。当日，浙江省宁波市发布台风红色预警，台风“灿都”肆虐、风雨交加，三星重工宁波公司厂区维权的员工们如往常一样，坚持冒雨打扫厂区卫生，提前检查安置码头设施设备安全。现场维权的1位员工告诉《船报》记者，尽管目前他们还没有收到公司确切、满意的补偿安置方案，但毕竟在这里工作了14年左右，他们仍旧视厂如家，有份感情在。
事发突然 即将关闭的工厂
三星重工宁波公司是韩国三星重工在中国的第一个造船厂，也是中国改革开放后引进的第一家外商独资造船厂。1995年12月20日，独资的三星造船项目正式落户宁波小港青峙工业区。20多年来，三星重工宁波公司扎根北仑，精益管理，从制造中小分段及舱口盖起步，最终实现了建造整船梦想。今年9月，该公司突然宣布撤资，让企业很多员工措手不及。
太突然了，大家都被蒙在鼓里。” 该船厂1位匿名员工说，今年年初以来，员工们都在各自岗位正常工作，生产作业照旧。从今年年中开始，员工们从各渠道了解到三星重工宁波公司地块即将被收回的消息，但又没有收到公司的赔付方案和未来职业规划，所以从9月8日开始，员工开始抗议。据该船厂相关人士透露，在员工抗议之前，三星重工宁波公司仍有7~8艘船体在建造中，但自罢工以来员工已无心工作，且很多协力厂商已经撤离，部分已结束生产的厂房已开始拆除设备，逐步转移给三星重工山东荣成厂区。
记者采访部分船厂员工了解到，9月10日，三星重工宁波公司向全体员工分别发放了《告三星重工业（宁波）有限公司全体员工书》以及《三星重工业（宁波）有限公司提前解散员工终止劳动合同补偿方案》。2份文件分别提到“受新冠肺炎疫情影响，公司业务受到重大影响，导致公司生产经营发生严重困难，董事会决议依法提前解散三星公司，全体员工从2021年9月13日开始与公司签订《终止劳动合同协议书》，承诺向全体员工足额发放终止劳动合同经济补偿。”
然而，船厂员工对此并不认可，质疑并非受疫情影响关闭工厂。公开资料显示，三星重工宁波公司土地将规划为化工区域，厂区1178亩土地目前已完成收回协议签订。9月9日，相关网络民生服务平台就网友关于厂区关闭时间节点和赔偿方案的留言回复称：“按照既定工作计划，三星宁波公司将在今年年底正式停产。”资方提前宣传撤资，让企业员工产生了不满情绪。此外，员工认为，今年以来工厂生产经营正常进行，并未出现严重困难。
《船报》记者了解到，自2016年以来，韩资企业撤离中国的脚步未曾停歇。其中，三星集团分别于2019及2020年结束了在中国的智能手机及电视机生产线，并转往越南等国家和地区。此次三星重工宁波公司撤离中国或许在资方计划之中，却在员工意料之外。不过，据韩国媒体消息，为了配合韩国政府确保当地就业水平，韩国大宇造船海洋和三星重工或将原本放在中国的分段建造工作转回韩国。这也意味着这两大韩国造船巨头在华分段业务被边缘化，在中国的三家韩国船厂——大宇造船海洋（山东）有限公司、三星重工宁波公司和三星重工业（荣成）有限公司或将停产甚至关闭。
众说不一 悬而未决的赔偿
自9月8日以来，面对员工的不断诉求，三星重工宁波公司于9月10日单方面宣布提前解散员工，并于9月13日与全体员工正式解除劳动关系。
对此，该厂1位员工认为，该公司方案内容中写明是受疫情影响，企业经营出现困难。但企业员工们认为这是地方政府“腾笼换鸟”计划的一部分，且双方已经签订完成了1178亩土地收回协议。遗憾的是，公司方面一直没有向员工做任何说明，这也是他们意难平之处。而且，对于资方提出的赔偿方案，很多员工表示不满意，与赔偿要求差距太大。另外，资方也没有做到提前1个月通知解除劳动合同。
根据相关法律规定，企业撤资、裁员时需要与工会协商并且给予员工一定的补偿。具体的补偿方式为每在企业工作一年获得一个月工资的补偿，同时，公司一般会提前一个月通知员工离职，这一个月的工资也应该给到员工。这种补偿方式即所谓的“N+1”制度。
记者采访了解到，目前，三星重工宁波公司在给员工发放的赔偿方案中设定了明确标准。根据船厂员工提供的《三星重工业（宁波）有限公司提前解散员工终止劳动合同补偿方案》，该公司在对文件中所述普通员工、工伤致残员工、患职业病员工和“三期”女职工，在依法每满一年支付一个月工资的标准基础上，再另外支付一个月工资，同时再支付相当于两个月工资的再就业补助金，即按“N+3”的标准进行补偿。
船厂1位匿名员工认为，很多员工从业在14年左右，他们中很大一部分都患有重工业普遍存在的听力障碍、腰椎键盘突出、膝盖损伤、苯系物超标等职业病及各种各样的工伤后遗症。该赔偿标准过低，他们希望资方拿出有诚意的赔偿方案。
对此，《船报》记者采访了相关律师及相关船企专家。业内1位不愿具名的律师认为，用人单位因客观情况不能继续履行合同（包括政策原因），可以单方面解除合同并支付补偿金，补偿金一年补一个月，N补偿是合法的。该律师认为，只有在违法解除劳动合同的情形下，才必须支付2N补偿金，但在此不适用。此外，对于赔偿方案的标准，1家船企负责人称，企业出现重大经营变化，法律最低赔偿为“N”，同时双方也可协商解决。
持久拉锯 不断消耗的信任
三星重工宁波公司作为船舶行业知名企业，在生产经营和技术管理等方面都有自己的特色。“做中国人民喜爱的企业，贡献于中国社会的企业”——这种企业文化理念一直为业界赞赏，企业和员工在共同发展中早已融为一体。
9月8日上千名员工罢工以来，三星重工宁波公司员工与资方相互拉锯、僵持已持续 6天。大部分员工身心俱疲，个别情绪激动的员工被送往医院抢救，仍然坚持在厂区的员工要求与韩方领导面谈，希望得到一个满意的答复。直至记者发稿前，该公司员工表示：“台风天风雨交加，工友们还在坚持着。”随着时间的推移，几天来不信任感、对立情绪在不断加深、扩散，这种持久拉锯战，不断消耗着各方之间的信任。
为促成事件圆满解决，9月9日，北仑区在网络平台回复相关留言表示：“对三星重工宁波公司直营员工的经济补偿方案，据悉报韩国总部批准后，将在今年9月下旬正式公布，严格按照国家法律法规有关要求执行。而且，三星重工宁波公司与政府有关部门对接之后，正在谋划本月中旬为三星重工公司直营员工举办专场招聘会，北仑也欢迎有技术、有意向的技能型人才继续留在北仑，政府牵线搭桥着力解決下岗再就业问题。”
9月13日，北仑区有关部门负责人表示，船厂目前出具的赔偿方案在劳动法既定的合法范围内，考虑到很多员工在船厂工作多年，亦是家庭支柱，面临还贷等多重压力，想争取更多权益也在情理之中。当前，企业与员工还处于相互协商、谈判阶段，政府部门希望双方能够达成一致。目前，北仑区也正在组织策划相关的招聘会，为员工牵线搭桥，创造岗位安置再就业。后期，北仑区将持续关注此次事件，一旦有新进展，将通过《船报》第一时间发布最新信息。
相关法律人士表示，企业撤资关闭属于正常商业行业，撤资搬厂取决于公司的经营策略和在地的运营环境政府政策等，但涉及数千名员工的生计问题，对员工的赔偿和善后应妥善解决。在此，《船报》也呼吁，此次事件中的劳资双方能够积极畅通沟通，早日圆满解决问题。否则，等到各方之间的信任消失殆尽，问题解决起来更加困难。 https://t.cn/Evk4evd
原创 吴秀霞 王进 中国船舶报 昨天
“
船厂目前出具的赔偿方案在劳动法既定的合法范围内，考虑到很多员工在船厂工作多年，亦是家庭支柱，面临还贷等多重压力，想争取更多权益也在情理之中。当前，企业与员工还处于相互协商、谈判阶段，政府部门希望双方能够达成一致。目前，北仑区正组织策划相关的招聘会，为员工牵线搭桥，创造岗位安置再就业。
——北仑区有关部门负责人
”
9月13日，是三星重工业（宁波）有限公司2500余名员工（含外包工）被单方“解约”的第一天，也是该公司1500余名员工请求补偿及安置方案的第六天。当日，浙江省宁波市发布台风红色预警，台风“灿都”肆虐、风雨交加，三星重工宁波公司厂区维权的员工们如往常一样，坚持冒雨打扫厂区卫生，提前检查安置码头设施设备安全。现场维权的1位员工告诉《船报》记者，尽管目前他们还没有收到公司确切、满意的补偿安置方案，但毕竟在这里工作了14年左右，他们仍旧视厂如家，有份感情在。
事发突然 即将关闭的工厂
三星重工宁波公司是韩国三星重工在中国的第一个造船厂，也是中国改革开放后引进的第一家外商独资造船厂。1995年12月20日，独资的三星造船项目正式落户宁波小港青峙工业区。20多年来，三星重工宁波公司扎根北仑，精益管理，从制造中小分段及舱口盖起步，最终实现了建造整船梦想。今年9月，该公司突然宣布撤资，让企业很多员工措手不及。
太突然了，大家都被蒙在鼓里。” 该船厂1位匿名员工说，今年年初以来，员工们都在各自岗位正常工作，生产作业照旧。从今年年中开始，员工们从各渠道了解到三星重工宁波公司地块即将被收回的消息，但又没有收到公司的赔付方案和未来职业规划，所以从9月8日开始，员工开始抗议。据该船厂相关人士透露，在员工抗议之前，三星重工宁波公司仍有7~8艘船体在建造中，但自罢工以来员工已无心工作，且很多协力厂商已经撤离，部分已结束生产的厂房已开始拆除设备，逐步转移给三星重工山东荣成厂区。
记者采访部分船厂员工了解到，9月10日，三星重工宁波公司向全体员工分别发放了《告三星重工业（宁波）有限公司全体员工书》以及《三星重工业（宁波）有限公司提前解散员工终止劳动合同补偿方案》。2份文件分别提到“受新冠肺炎疫情影响，公司业务受到重大影响，导致公司生产经营发生严重困难，董事会决议依法提前解散三星公司，全体员工从2021年9月13日开始与公司签订《终止劳动合同协议书》，承诺向全体员工足额发放终止劳动合同经济补偿。”
然而，船厂员工对此并不认可，质疑并非受疫情影响关闭工厂。公开资料显示，三星重工宁波公司土地将规划为化工区域，厂区1178亩土地目前已完成收回协议签订。9月9日，相关网络民生服务平台就网友关于厂区关闭时间节点和赔偿方案的留言回复称：“按照既定工作计划，三星宁波公司将在今年年底正式停产。”资方提前宣传撤资，让企业员工产生了不满情绪。此外，员工认为，今年以来工厂生产经营正常进行，并未出现严重困难。
《船报》记者了解到，自2016年以来，韩资企业撤离中国的脚步未曾停歇。其中，三星集团分别于2019及2020年结束了在中国的智能手机及电视机生产线，并转往越南等国家和地区。此次三星重工宁波公司撤离中国或许在资方计划之中，却在员工意料之外。不过，据韩国媒体消息，为了配合韩国政府确保当地就业水平，韩国大宇造船海洋和三星重工或将原本放在中国的分段建造工作转回韩国。这也意味着这两大韩国造船巨头在华分段业务被边缘化，在中国的三家韩国船厂——大宇造船海洋（山东）有限公司、三星重工宁波公司和三星重工业（荣成）有限公司或将停产甚至关闭。
众说不一 悬而未决的赔偿
自9月8日以来，面对员工的不断诉求，三星重工宁波公司于9月10日单方面宣布提前解散员工，并于9月13日与全体员工正式解除劳动关系。
对此，该厂1位员工认为，该公司方案内容中写明是受疫情影响，企业经营出现困难。但企业员工们认为这是地方政府“腾笼换鸟”计划的一部分，且双方已经签订完成了1178亩土地收回协议。遗憾的是，公司方面一直没有向员工做任何说明，这也是他们意难平之处。而且，对于资方提出的赔偿方案，很多员工表示不满意，与赔偿要求差距太大。另外，资方也没有做到提前1个月通知解除劳动合同。
根据相关法律规定，企业撤资、裁员时需要与工会协商并且给予员工一定的补偿。具体的补偿方式为每在企业工作一年获得一个月工资的补偿，同时，公司一般会提前一个月通知员工离职，这一个月的工资也应该给到员工。这种补偿方式即所谓的“N+1”制度。
记者采访了解到，目前，三星重工宁波公司在给员工发放的赔偿方案中设定了明确标准。根据船厂员工提供的《三星重工业（宁波）有限公司提前解散员工终止劳动合同补偿方案》，该公司在对文件中所述普通员工、工伤致残员工、患职业病员工和“三期”女职工，在依法每满一年支付一个月工资的标准基础上，再另外支付一个月工资，同时再支付相当于两个月工资的再就业补助金，即按“N+3”的标准进行补偿。
船厂1位匿名员工认为，很多员工从业在14年左右，他们中很大一部分都患有重工业普遍存在的听力障碍、腰椎键盘突出、膝盖损伤、苯系物超标等职业病及各种各样的工伤后遗症。该赔偿标准过低，他们希望资方拿出有诚意的赔偿方案。
对此，《船报》记者采访了相关律师及相关船企专家。业内1位不愿具名的律师认为，用人单位因客观情况不能继续履行合同（包括政策原因），可以单方面解除合同并支付补偿金，补偿金一年补一个月，N补偿是合法的。该律师认为，只有在违法解除劳动合同的情形下，才必须支付2N补偿金，但在此不适用。此外，对于赔偿方案的标准，1家船企负责人称，企业出现重大经营变化，法律最低赔偿为“N”，同时双方也可协商解决。
持久拉锯 不断消耗的信任
三星重工宁波公司作为船舶行业知名企业，在生产经营和技术管理等方面都有自己的特色。“做中国人民喜爱的企业，贡献于中国社会的企业”——这种企业文化理念一直为业界赞赏，企业和员工在共同发展中早已融为一体。
9月8日上千名员工罢工以来，三星重工宁波公司员工与资方相互拉锯、僵持已持续 6天。大部分员工身心俱疲，个别情绪激动的员工被送往医院抢救，仍然坚持在厂区的员工要求与韩方领导面谈，希望得到一个满意的答复。直至记者发稿前，该公司员工表示：“台风天风雨交加，工友们还在坚持着。”随着时间的推移，几天来不信任感、对立情绪在不断加深、扩散，这种持久拉锯战，不断消耗着各方之间的信任。
为促成事件圆满解决，9月9日，北仑区在网络平台回复相关留言表示：“对三星重工宁波公司直营员工的经济补偿方案，据悉报韩国总部批准后，将在今年9月下旬正式公布，严格按照国家法律法规有关要求执行。而且，三星重工宁波公司与政府有关部门对接之后，正在谋划本月中旬为三星重工公司直营员工举办专场招聘会，北仑也欢迎有技术、有意向的技能型人才继续留在北仑，政府牵线搭桥着力解決下岗再就业问题。”
9月13日，北仑区有关部门负责人表示，船厂目前出具的赔偿方案在劳动法既定的合法范围内，考虑到很多员工在船厂工作多年，亦是家庭支柱，面临还贷等多重压力，想争取更多权益也在情理之中。当前，企业与员工还处于相互协商、谈判阶段，政府部门希望双方能够达成一致。目前，北仑区也正在组织策划相关的招聘会，为员工牵线搭桥，创造岗位安置再就业。后期，北仑区将持续关注此次事件，一旦有新进展，将通过《船报》第一时间发布最新信息。
相关法律人士表示，企业撤资关闭属于正常商业行业，撤资搬厂取决于公司的经营策略和在地的运营环境政府政策等，但涉及数千名员工的生计问题，对员工的赔偿和善后应妥善解决。在此，《船报》也呼吁，此次事件中的劳资双方能够积极畅通沟通，早日圆满解决问题。否则，等到各方之间的信任消失殆尽，问题解决起来更加困难。 https://t.cn/Evk4evd
源点资讯丨螺纹钢：限产紧成材挺价，需求弱钢市飘雪
进入淡季以来，钢材需求超季节性下滑，刨开众所周知的台风、水患和疫情影响，地产和基建段本身的疲软才是其中最重要的因素。
基建的杯水车薪
7月小松中国区挖机开工小时数106.2小时，环比6月减少3.3小时，同比减少15.8%，下滑幅度远超全球主要国家。这一定程度上反应了7月以来，我国基建端面临的困境。究其主要原因还是以下三点：1）地方政府专项债发行速度较缓。7月实际发行6568亿元，全年发行进度仅为37%。“下半年会赶进度”成为多头预判未来行情的贯口。但实际来看今年的新增项目大部分都处于较发达地区，欠发达地区项目少。而发达地区一般基建较为完善，新增项目中包含很多“新基建”，以及偏民生类项目，类似往年的“旧改”项目减少，这也就意味着基建对建材端的需求拉动力度也在减弱。2）7月份的台风、暴雨天气严重阻碍了项目施工。特别是水泥端受天气影响较大，运输和浇筑环节都受到暴雨的干扰，阶段性降低了施工速度。3）建材价格高企导致施工成本激增，部分工程施工进度严重受阻。本身今年的项目资金就极为紧张，成本端的抬升进一步压缩了项目的施工空间，这也是今年1-7月份以来一直面临的问题。
8月基建段环比改善，不仅源于资金端的解绑，也有前期项目滞后的脉冲式回补，但幅度上看仍然没有达到往年同期水平。政策端对基建投资的态度仍显保守，主要仍以缓解经济下行压力、支撑经济增长为主要目标，很难再出现过去那种“强心剂”的作用。
地产的自身难保
另外一边，作为螺纹钢需求大户的地产，需求的下滑预兆出现得更早，得溯源到去年提出的“三条红线”政策，即用剔除预收款项的资产负债率、净负债率、现金短债比三项核心指标来划分房企档位，从而让优质企业能够获得更多融资优势，高杠杆企业能够“减重降负”，整体降低地产行业的金融风险。
正好满一年的“三线四档”政策度过了前期的摸索阶段，有效地优化地产端的结构性改革。但在改革的阵痛期，也出现了很多高负债企业融资压力大幅抬升，项目开工困难，施工进度受阻的情况，其中最为典型的包括恒大、华夏幸福等头部地产企业。恒大被约谈也体现了国家在地产端的严格监管态度，坚持“房住不炒”定位的决心，目前仍然是以防范地产金融系统性风险为主要任务。除了“三条红线”之外，集中供地、拿地销售比和地方“因城施策”等也进一步加强了房地产监控，留给地产企业的操作空间已然不大。
在这样的强监管下，地产企业也纷纷开展“自救”行动。最踏实可行的就是加快地产销售速度，加速资金回流。上半年全国商品房销售面积高达88635万平方米，同比上升27.7%，增速一度回到2016-2017年地产高速增长期的水平。
地产开发资金来源同样可以看到地产企业的努力。上半年开发资金来源增速排名前三的是其他资金（39.18%）、各项应付款（16.8%）以及自筹资金（11.9%）。往年始终维持正增长的国内贷款增速则回落到-2.4%，负增长的同时还有恶化的趋势。地产企业已经明显从前期的高杠杆转向使用经营性现金流，自身流动性成为约束地产企业发展的重要原因之一，这也将推动整个地产行业从外生野蛮扩张向内生增长演变，降低行业的金融风险。
除此之外，今年因为集中供地的原因，各地的土拍进度有所减缓，地产企业的拿地热度也有降温。上半年，地产企业土地购置面积为7021万平方米，同比下降了11.8%。部分地区第二批集中供地的时间也往后移，6-8月的土地成交滑入谷底。同时，为了降低自身的负债水平，地产企业的分拆和收并购也开展得如火如荼。据贝壳统计，2021年上半年上市房企收并购数量高达105次，涉及金额约10505亿元，约占去年全年的88%，地产内部的去芜存菁也在悄然默化地进行着。
把视线拉回到近端，从4-5月份银行开始加速收紧对地产的资金投放以来，地产的新开工明显受阻。按照往年的惯例来看，前一年年底购置的土地会转化成当年旺季的新开工项目。但今年这一惯例被打破了，因为资金收紧以及疫情、水灾等外生因素影响，7月的新开工同比出现大幅回落，当月同比仅为-21.5%。上一次出现这种程度的下滑，还是去年疫情爆发的2月。数据出来之后，本就上涨乏力的螺纹钢期货暴跌2天，下破5000的重要整数关。
近几周来，越来越多的人开始接受今年下半年需求不及预期的事实。从数据上看，今年一季度的新开工同比2019年下滑了6.6%，二季度新开工同比2020年下滑了6.1%，项目总量的下降是不争的事实。叠加今年缺少前期项目赶工、旧改项目投放量，下半年总的建材需求下滑肯定要超过6%。另外，今年螺纹钢、水泥价格高企，严重挤压了中间环节的囤货意愿，虽然不影响最终下游的消费量，但也在节奏上拖缓了下半年的需求释放。
在地产、基建低迷的2021年，制造业却从去年疫情的泥淖中爬了出来，成为了支撑钢材需求的有力组成。大类上，包括汽车、家电、挖掘机、重卡等大头的产销数据并不如人意，但实际很多我们数据难以涉及的领域确实从去年下半年开始有了很大的改观。表现最抢眼的是船舶制造。受到疫情影响，资源调配需求催生了去年开始的这波航运市场牛市。沉寂多年之久的造船业收获了大量新建和改造订单，迎来了井喷式复苏。据Clarksons统计，上半年全球新接订单6511万吨，同比增长270%；工信部统计，国内上半年新接订单3824万吨，同比增长207%。同样大规模增长的还有配套的集装箱生产，上半年国内金属集装箱产量10442.4万立方米，同比增长168.2%。造船业和集装箱业的牛市对制造业钢材的需求有极大的提振。
除此之外，涉及方面更广的日用制品方面增速同样喜人。虽然我们难以从数据上直观去判断这一块的增长速度，但是我们可以从原料端普碳冷轧和不锈钢的需求来判断制造业的景气程度。从去年下半年开始，卷板的冷热价差就一直远超出季节性同期水平，这一方面是因为海外炼钢轧线受到疫情影响，难以满足海外的钢材需求，另外一块也是国内的制造业复苏导致的。随着海外钢材开始自给自足，国内卷板价格的出口拉动有所减弱，冷热价差也高位回落，但目前仍然高于同期正常水平。
不锈钢具有内生增长性，会逐步淘汰可替代的部分钢材份额，但如果需求增速过快的话也能体现制造业的增长。钢联数据显示上半年不锈钢表观消费量1464万吨，同比增长28.4%，绝对值看也要强于去年下半年。不锈钢的需求增速不容忽视。
行情研判
种种不利因素导致了今年淡季的需求要远远弱于过去两年的同期水平，即便如此，因为钢厂限产的原因，淡季库存仍然能够维持，并未因为需求过差而出现累库问题。
鉴于较差的开工和资金情况，我测算的下半年地产基建端平均需求-12%的增速预计，抵消来自制造业和出口端的增量，下半年钢材需求下滑幅度平均接近10%。在需求给定的前提下，下半年的库存去化速度就取决于钢厂限产的力度。按照之前的平控计算，下半年粗钢的产量必须减少5800万吨，限产幅度约10%，产量走势和2019年相似，和需求下滑幅度接近。
但考虑到7-8月实际的限产力度要超过10%，后续也可能会有更加严苛的限产举措，整体供应端的减量可能会小幅超过需求端，最终导致旺季的去库加快。
这是钢材平衡表级别的变化。但是考虑到钢材价格，不能简单根据库存变化来预测。回溯过去几年钢材利润的走势，往往会因为供应端的短期冲击而出现利润快速上冲，但绝大部分时间仍然走的是需求的逻辑。如果旺季之后，钢材库存并未去化到一个紧迫程度，需求依然会因为项目、资金问题持续下滑，供需双弱下，利润也很难维持现在的高位。但是如果库存去化过快，绝对值过低，市场开始走低库存逻辑，那也有可能出现挤仓行情。
而成本端，因为自身基本面的不同，铁矿和焦炭的走势相悖。但中长期在限产的大格局下，原料端依靠自身基本面的利多很难持续，成本单边上行的可能性极低。叠加利润的萎缩，旺季之后钢材的价格有较大的下行可能。#螺纹钢焦炭期货# #钢材# #螺纹期货#
进入淡季以来，钢材需求超季节性下滑，刨开众所周知的台风、水患和疫情影响，地产和基建段本身的疲软才是其中最重要的因素。
基建的杯水车薪
7月小松中国区挖机开工小时数106.2小时，环比6月减少3.3小时，同比减少15.8%，下滑幅度远超全球主要国家。这一定程度上反应了7月以来，我国基建端面临的困境。究其主要原因还是以下三点：1）地方政府专项债发行速度较缓。7月实际发行6568亿元，全年发行进度仅为37%。“下半年会赶进度”成为多头预判未来行情的贯口。但实际来看今年的新增项目大部分都处于较发达地区，欠发达地区项目少。而发达地区一般基建较为完善，新增项目中包含很多“新基建”，以及偏民生类项目，类似往年的“旧改”项目减少，这也就意味着基建对建材端的需求拉动力度也在减弱。2）7月份的台风、暴雨天气严重阻碍了项目施工。特别是水泥端受天气影响较大，运输和浇筑环节都受到暴雨的干扰，阶段性降低了施工速度。3）建材价格高企导致施工成本激增，部分工程施工进度严重受阻。本身今年的项目资金就极为紧张，成本端的抬升进一步压缩了项目的施工空间，这也是今年1-7月份以来一直面临的问题。
8月基建段环比改善，不仅源于资金端的解绑，也有前期项目滞后的脉冲式回补，但幅度上看仍然没有达到往年同期水平。政策端对基建投资的态度仍显保守，主要仍以缓解经济下行压力、支撑经济增长为主要目标，很难再出现过去那种“强心剂”的作用。
地产的自身难保
另外一边，作为螺纹钢需求大户的地产，需求的下滑预兆出现得更早，得溯源到去年提出的“三条红线”政策，即用剔除预收款项的资产负债率、净负债率、现金短债比三项核心指标来划分房企档位，从而让优质企业能够获得更多融资优势，高杠杆企业能够“减重降负”，整体降低地产行业的金融风险。
正好满一年的“三线四档”政策度过了前期的摸索阶段，有效地优化地产端的结构性改革。但在改革的阵痛期，也出现了很多高负债企业融资压力大幅抬升，项目开工困难，施工进度受阻的情况，其中最为典型的包括恒大、华夏幸福等头部地产企业。恒大被约谈也体现了国家在地产端的严格监管态度，坚持“房住不炒”定位的决心，目前仍然是以防范地产金融系统性风险为主要任务。除了“三条红线”之外，集中供地、拿地销售比和地方“因城施策”等也进一步加强了房地产监控，留给地产企业的操作空间已然不大。
在这样的强监管下，地产企业也纷纷开展“自救”行动。最踏实可行的就是加快地产销售速度，加速资金回流。上半年全国商品房销售面积高达88635万平方米，同比上升27.7%，增速一度回到2016-2017年地产高速增长期的水平。
地产开发资金来源同样可以看到地产企业的努力。上半年开发资金来源增速排名前三的是其他资金（39.18%）、各项应付款（16.8%）以及自筹资金（11.9%）。往年始终维持正增长的国内贷款增速则回落到-2.4%，负增长的同时还有恶化的趋势。地产企业已经明显从前期的高杠杆转向使用经营性现金流，自身流动性成为约束地产企业发展的重要原因之一，这也将推动整个地产行业从外生野蛮扩张向内生增长演变，降低行业的金融风险。
除此之外，今年因为集中供地的原因，各地的土拍进度有所减缓，地产企业的拿地热度也有降温。上半年，地产企业土地购置面积为7021万平方米，同比下降了11.8%。部分地区第二批集中供地的时间也往后移，6-8月的土地成交滑入谷底。同时，为了降低自身的负债水平，地产企业的分拆和收并购也开展得如火如荼。据贝壳统计，2021年上半年上市房企收并购数量高达105次，涉及金额约10505亿元，约占去年全年的88%，地产内部的去芜存菁也在悄然默化地进行着。
把视线拉回到近端，从4-5月份银行开始加速收紧对地产的资金投放以来，地产的新开工明显受阻。按照往年的惯例来看，前一年年底购置的土地会转化成当年旺季的新开工项目。但今年这一惯例被打破了，因为资金收紧以及疫情、水灾等外生因素影响，7月的新开工同比出现大幅回落，当月同比仅为-21.5%。上一次出现这种程度的下滑，还是去年疫情爆发的2月。数据出来之后，本就上涨乏力的螺纹钢期货暴跌2天，下破5000的重要整数关。
近几周来，越来越多的人开始接受今年下半年需求不及预期的事实。从数据上看，今年一季度的新开工同比2019年下滑了6.6%，二季度新开工同比2020年下滑了6.1%，项目总量的下降是不争的事实。叠加今年缺少前期项目赶工、旧改项目投放量，下半年总的建材需求下滑肯定要超过6%。另外，今年螺纹钢、水泥价格高企，严重挤压了中间环节的囤货意愿，虽然不影响最终下游的消费量，但也在节奏上拖缓了下半年的需求释放。
在地产、基建低迷的2021年，制造业却从去年疫情的泥淖中爬了出来，成为了支撑钢材需求的有力组成。大类上，包括汽车、家电、挖掘机、重卡等大头的产销数据并不如人意，但实际很多我们数据难以涉及的领域确实从去年下半年开始有了很大的改观。表现最抢眼的是船舶制造。受到疫情影响，资源调配需求催生了去年开始的这波航运市场牛市。沉寂多年之久的造船业收获了大量新建和改造订单，迎来了井喷式复苏。据Clarksons统计，上半年全球新接订单6511万吨，同比增长270%；工信部统计，国内上半年新接订单3824万吨，同比增长207%。同样大规模增长的还有配套的集装箱生产，上半年国内金属集装箱产量10442.4万立方米，同比增长168.2%。造船业和集装箱业的牛市对制造业钢材的需求有极大的提振。
除此之外，涉及方面更广的日用制品方面增速同样喜人。虽然我们难以从数据上直观去判断这一块的增长速度，但是我们可以从原料端普碳冷轧和不锈钢的需求来判断制造业的景气程度。从去年下半年开始，卷板的冷热价差就一直远超出季节性同期水平，这一方面是因为海外炼钢轧线受到疫情影响，难以满足海外的钢材需求，另外一块也是国内的制造业复苏导致的。随着海外钢材开始自给自足，国内卷板价格的出口拉动有所减弱，冷热价差也高位回落，但目前仍然高于同期正常水平。
不锈钢具有内生增长性，会逐步淘汰可替代的部分钢材份额，但如果需求增速过快的话也能体现制造业的增长。钢联数据显示上半年不锈钢表观消费量1464万吨，同比增长28.4%，绝对值看也要强于去年下半年。不锈钢的需求增速不容忽视。
行情研判
种种不利因素导致了今年淡季的需求要远远弱于过去两年的同期水平，即便如此，因为钢厂限产的原因，淡季库存仍然能够维持，并未因为需求过差而出现累库问题。
鉴于较差的开工和资金情况，我测算的下半年地产基建端平均需求-12%的增速预计，抵消来自制造业和出口端的增量，下半年钢材需求下滑幅度平均接近10%。在需求给定的前提下，下半年的库存去化速度就取决于钢厂限产的力度。按照之前的平控计算，下半年粗钢的产量必须减少5800万吨，限产幅度约10%，产量走势和2019年相似，和需求下滑幅度接近。
但考虑到7-8月实际的限产力度要超过10%，后续也可能会有更加严苛的限产举措，整体供应端的减量可能会小幅超过需求端，最终导致旺季的去库加快。
这是钢材平衡表级别的变化。但是考虑到钢材价格，不能简单根据库存变化来预测。回溯过去几年钢材利润的走势，往往会因为供应端的短期冲击而出现利润快速上冲，但绝大部分时间仍然走的是需求的逻辑。如果旺季之后，钢材库存并未去化到一个紧迫程度，需求依然会因为项目、资金问题持续下滑，供需双弱下，利润也很难维持现在的高位。但是如果库存去化过快，绝对值过低，市场开始走低库存逻辑，那也有可能出现挤仓行情。
而成本端，因为自身基本面的不同，铁矿和焦炭的走势相悖。但中长期在限产的大格局下，原料端依靠自身基本面的利多很难持续，成本单边上行的可能性极低。叠加利润的萎缩，旺季之后钢材的价格有较大的下行可能。#螺纹钢焦炭期货# #钢材# #螺纹期货#
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