“林肯现象”是怎么炼成的 豪华新势力没奇招有绝招
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
#平凡的一天-毛不易[音乐]#
我觉得作为一个“普通人”
才有最大的可能，获得那份珍稀的尘世幸福
“普通”
注定意味着没有那么多的关注
没有那么多的名利与钱权，地位与声望
可能一辈子都只能作为一个普普通通的人
活在人潮汹涌的当下，成为草芥之一
但有失必有得
那些危险，那些烦恼，那些迫不得已
会避开很多刀俎鱼肉
会避开很多规则
而所想要的未来，其想找寻的意义，随着这些黑暗迷雾的散去，才会逐渐明晰
有些时候我们所珍视的东西
在这个世界上就是这么的脆弱且虚幻
危风易折
或许社会就是这样
让大多数人多一分经验便少一分幻想
以实际的愉快平衡面对现实的痛苦
但，总有人会选择坚持自我与继续纯粹下去
虽然这样的人，真的越来越少了
要么无惧风雨，要么始终撑伞
说来自私
我只想始终撑伞
守护好心底的一方净土
与身边方寸之间的重要
有些时候真的觉得，自己拥有的成长方式与三观已然是最好，何必反思自己的得与失、去和他人计较，争辩是非对错
那些表面的光鲜亮丽下，不知道藏着多少肮脏
当假的太多，劣币驱逐良币，真的反而显得虚伪且做作
我们保护好各自身边最重要的就够
可能对于我来说
大富大贵从不奢求
只想给家人爱人好朋友一生的小确幸吧
#一生独一[音乐]#
“出门在外，大家一定要保护好自己”
我觉得作为一个“普通人”
才有最大的可能，获得那份珍稀的尘世幸福
“普通”
注定意味着没有那么多的关注
没有那么多的名利与钱权，地位与声望
可能一辈子都只能作为一个普普通通的人
活在人潮汹涌的当下，成为草芥之一
但有失必有得
那些危险，那些烦恼，那些迫不得已
会避开很多刀俎鱼肉
会避开很多规则
而所想要的未来，其想找寻的意义，随着这些黑暗迷雾的散去，才会逐渐明晰
有些时候我们所珍视的东西
在这个世界上就是这么的脆弱且虚幻
危风易折
或许社会就是这样
让大多数人多一分经验便少一分幻想
以实际的愉快平衡面对现实的痛苦
但，总有人会选择坚持自我与继续纯粹下去
虽然这样的人，真的越来越少了
要么无惧风雨，要么始终撑伞
说来自私
我只想始终撑伞
守护好心底的一方净土
与身边方寸之间的重要
有些时候真的觉得，自己拥有的成长方式与三观已然是最好，何必反思自己的得与失、去和他人计较，争辩是非对错
那些表面的光鲜亮丽下，不知道藏着多少肮脏
当假的太多，劣币驱逐良币，真的反而显得虚伪且做作
我们保护好各自身边最重要的就够
可能对于我来说
大富大贵从不奢求
只想给家人爱人好朋友一生的小确幸吧
#一生独一[音乐]#
“出门在外，大家一定要保护好自己”
【在缺芯让人心庝的今年，学霸精英、“芯片女神”，MIT最难的电气专业博士，先后入职德州仪器和IBM，最后执掌AMD的苏姿丰就显得更加光彩夺目[赞][good][中国赞]】
硅谷有很多传奇女性，比如帮Facebook从创业公司成为巨头的谢莉尔·桑德伯格，又比如在人工智能领域举足轻重的华人科学家李飞飞，但要说“妈字辈”，苏姿丰是独一份。她在男性主导的芯片领域凭借一己之力，挽救了差点被时代抛弃的AMD。也打破了英特尔的挤牙膏式更新，让全世界“臭打游戏的”都用上了便宜又强大的芯片。
在芯片界，除了华人“芯片女神”苏姿丰，还有一个人的名字也很重要，他就是英伟达的黄仁勋。两人都是华人，又都在美国掌管着世界三大芯片公司的两个，而从个性和履历上来看，黄仁勋生性癫狂，苏姿丰坚毅冷静，黄仁勋自己白手起家创办了英伟达，苏姿丰则是一路从工程师跻身为职业经理人。
『如何在男人的世界里杀出重围？』
要在男性为主的芯片世界里杀出一条血路，苏姿丰花了二十年时间。她做事遵循两大准则：极度理性是第一准则，她的所有决策和目标都是冲着解决问题去的。第二条准则是，不难的事就没有挑战的意义。 关于这一点，从她当初为什么选择芯片行业的理由中就可以得到认证：“一块芯片只有指甲盖大小，却能完成这个世界上最复杂的任务”，唯有复杂的难题，才能体现解题人的功力有多深。
翻开苏姿丰的履历，横看竖看，眼前都是“学霸精英”四个字。 学生时期，苏姿丰攻读的就是MIT最难的电气专业博士。毕业后，她先入职了德州仪器，再去了IBM。过硬的科研实力，是在大厂的研发部门崭露头角的不二法则。
因为在大学时期研究了如今半导体行业主流的SOI技术，苏姿丰很快就晋升成为IBM研发部门主管。 也是在那段时期，她全程参与研发了IBM用于游戏主机PS3的Cell芯片，又因为IBM当时的主要产品都是面向PC的，这也为苏姿丰未来在AMD极其注重游戏领域的芯片研发、成为宅男眼中的女神埋下伏笔。 此时的苏姿丰距离自己翘首期盼的“找到世界性难题，挺身而出解决他们”，仅一步之遥。对她而言，世纪难题就摆在那儿 - AMD（美国超威半导体公司）。
『华人芯片女神的「神来之笔」』
2012年苏姿丰刚加入AMD的时候，这家公司正连年亏损，四年换了四任CEO，从上到下人心不稳，跳槽离职比比皆是。
然而，芯片领域的昔日霸主AMD，并不是没有辉煌过，2006年，AMD收购ATI，在这之前，AMD还曾把现在如日中天的英伟达也列为收购对象，尽显x86之王的意气风发。
可惜的是，收购这件事，就算当时排场够大，长期来看也未必就是好事。正如微软收购诺基亚，优酷并购土豆，最后结果一地鸡毛。
AMD的前任掌舵鲁伊斯对ATI的收购政策过于大刀阔斧，不仅没给公司带来增长推动，还让AMD陷入了债务危机，而竞争对手英特尔的各种新产品又咄咄逼人，苏姿丰加入AMD担任首席运营官，在外界看来，并不是一个好时候。 那时候的同行和资本家看AMD，就像之前华尔街的大空头看特斯拉，从产品到CEO都成为众矢之的。
当时，英特尔CEO柯再奇判断说：“这家公司永远不会再回来了，所以可以把竞争对手换成高通了。”但也正是这一潭死水，苏姿丰迎来了她翘首以盼地解决世界级难题的机会——拯救濒临绝境的AMD。 而她在之前几家公司积累下的十八般武艺，都用在了这次的大考题上。 其中最关键的，是她在IBM研发游戏主机芯片的经验。
苏姿丰一上任就推动AMD研发出了可供家用游戏主机使用的芯片，并以超前的统一寻址技术以及低廉的打包售价，让AMD一举拿下索尼的PS4、微软的Xbox One以及任天堂的Wii U，并成为当时前三大游戏主机厂商的芯片供应商。 当时，这三款游戏主机的销售在行业内遥遥领先，仅PS4和Xbox One上市的几天内销量就超过了一百万台。此时的AMD芯片虽然在PC市场几乎一败涂地，但在主机市场却一家独大，这让AMD得到喘息机会，等待一个东山再起的机会。
2014年10月，苏姿丰正式接手AMD首席执行官的职务，她成为AMD创办45年以来首位女性CEO。在半导体领域和CEO职位大部分都是男性的情况下，这位全球高科技公司中少见的女性CEO受到了前所未有的质疑。
尽管比起很多男性CEO，她其实表现得还更为理性一些。比如，此前中芯国际的联席CEO辞职风波，就是两位古稀老人因为过往恩怨闹不和，其中一位在董事会上直接放话发辞职信。 这种戏剧化的场面，很难发生在苏姿丰身上。毕竟，她的宗旨是一切以解决问题为目标，尽管这么做看上去有点冷冰冰，少了点人情味。
上任CEO后，苏姿丰提出“两步走”：
第一步就是裁员、节约开支、简化业务流程。因为不走这一步，后面的每一步都将寸步难行。随后AMD宣布“重组计划”，截止2014年底，全球范围员工人数削减7%。
第二步，加大研发力度，聚焦于打造伟大产品。 2015年5月6日，在纳斯达克交易中心举办的分析师大会（FAD）上，AMD发布了未来几年发展战略的详细内容，最主要的就是将原有的高性能计算和图形技术专注于游戏、数据中心和沉浸式平台这三大增长市场。
如今再回看六年前的这三个业务决策，都不偏不倚切中了目前消费级芯片的主要阵地——游戏离不开高价的硬件，AI离不开强大的数据中心，AR和VR更离不开沉浸式平台。
『苏姿丰（Lisa Su），女，汉族，1969年11月7日出生于中国台湾省台南市，3岁时随父移民美国，其后就读布朗克斯科学高中（Bronx High School of Science），在校期间获得西屋（Westinghouse）科学奖。1986年，进入麻省理工学院主修电机。1986年进入美国麻省理工学院主修电机，先后获得电机工程学士、硕士、博士学位；1994年博士毕业后进入德州仪器任职；1995年转入国际商业机器公司（IBM）研发部门，之后担任IBM研发部门主管，CEO特别助理；2007年被聘为飞思卡尔（Freescale Semiconductor）半导体CTO，之后还担任高级副总裁兼网络与多媒体部门总经理；2012年1月加入美国超威半导体公司（AMD - Advanced Micro Devices, Inc.），先后担任COO、高级副总裁兼全球业务总经理等职务；2014年成为AMD历史上首位女性CEO；2018年当选为美国国家工程院院士；2020年当选为美国艺术与科学院院士』
『苏姿丰：我怎样再造AMD』https://t.cn/A6cCysLS
硅谷有很多传奇女性，比如帮Facebook从创业公司成为巨头的谢莉尔·桑德伯格，又比如在人工智能领域举足轻重的华人科学家李飞飞，但要说“妈字辈”，苏姿丰是独一份。她在男性主导的芯片领域凭借一己之力，挽救了差点被时代抛弃的AMD。也打破了英特尔的挤牙膏式更新，让全世界“臭打游戏的”都用上了便宜又强大的芯片。
在芯片界，除了华人“芯片女神”苏姿丰，还有一个人的名字也很重要，他就是英伟达的黄仁勋。两人都是华人，又都在美国掌管着世界三大芯片公司的两个，而从个性和履历上来看，黄仁勋生性癫狂，苏姿丰坚毅冷静，黄仁勋自己白手起家创办了英伟达，苏姿丰则是一路从工程师跻身为职业经理人。
『如何在男人的世界里杀出重围？』
要在男性为主的芯片世界里杀出一条血路，苏姿丰花了二十年时间。她做事遵循两大准则：极度理性是第一准则，她的所有决策和目标都是冲着解决问题去的。第二条准则是，不难的事就没有挑战的意义。 关于这一点，从她当初为什么选择芯片行业的理由中就可以得到认证：“一块芯片只有指甲盖大小，却能完成这个世界上最复杂的任务”，唯有复杂的难题，才能体现解题人的功力有多深。
翻开苏姿丰的履历，横看竖看，眼前都是“学霸精英”四个字。 学生时期，苏姿丰攻读的就是MIT最难的电气专业博士。毕业后，她先入职了德州仪器，再去了IBM。过硬的科研实力，是在大厂的研发部门崭露头角的不二法则。
因为在大学时期研究了如今半导体行业主流的SOI技术，苏姿丰很快就晋升成为IBM研发部门主管。 也是在那段时期，她全程参与研发了IBM用于游戏主机PS3的Cell芯片，又因为IBM当时的主要产品都是面向PC的，这也为苏姿丰未来在AMD极其注重游戏领域的芯片研发、成为宅男眼中的女神埋下伏笔。 此时的苏姿丰距离自己翘首期盼的“找到世界性难题，挺身而出解决他们”，仅一步之遥。对她而言，世纪难题就摆在那儿 - AMD（美国超威半导体公司）。
『华人芯片女神的「神来之笔」』
2012年苏姿丰刚加入AMD的时候，这家公司正连年亏损，四年换了四任CEO，从上到下人心不稳，跳槽离职比比皆是。
然而，芯片领域的昔日霸主AMD，并不是没有辉煌过，2006年，AMD收购ATI，在这之前，AMD还曾把现在如日中天的英伟达也列为收购对象，尽显x86之王的意气风发。
可惜的是，收购这件事，就算当时排场够大，长期来看也未必就是好事。正如微软收购诺基亚，优酷并购土豆，最后结果一地鸡毛。
AMD的前任掌舵鲁伊斯对ATI的收购政策过于大刀阔斧，不仅没给公司带来增长推动，还让AMD陷入了债务危机，而竞争对手英特尔的各种新产品又咄咄逼人，苏姿丰加入AMD担任首席运营官，在外界看来，并不是一个好时候。 那时候的同行和资本家看AMD，就像之前华尔街的大空头看特斯拉，从产品到CEO都成为众矢之的。
当时，英特尔CEO柯再奇判断说：“这家公司永远不会再回来了，所以可以把竞争对手换成高通了。”但也正是这一潭死水，苏姿丰迎来了她翘首以盼地解决世界级难题的机会——拯救濒临绝境的AMD。 而她在之前几家公司积累下的十八般武艺，都用在了这次的大考题上。 其中最关键的，是她在IBM研发游戏主机芯片的经验。
苏姿丰一上任就推动AMD研发出了可供家用游戏主机使用的芯片，并以超前的统一寻址技术以及低廉的打包售价，让AMD一举拿下索尼的PS4、微软的Xbox One以及任天堂的Wii U，并成为当时前三大游戏主机厂商的芯片供应商。 当时，这三款游戏主机的销售在行业内遥遥领先，仅PS4和Xbox One上市的几天内销量就超过了一百万台。此时的AMD芯片虽然在PC市场几乎一败涂地，但在主机市场却一家独大，这让AMD得到喘息机会，等待一个东山再起的机会。
2014年10月，苏姿丰正式接手AMD首席执行官的职务，她成为AMD创办45年以来首位女性CEO。在半导体领域和CEO职位大部分都是男性的情况下，这位全球高科技公司中少见的女性CEO受到了前所未有的质疑。
尽管比起很多男性CEO，她其实表现得还更为理性一些。比如，此前中芯国际的联席CEO辞职风波，就是两位古稀老人因为过往恩怨闹不和，其中一位在董事会上直接放话发辞职信。 这种戏剧化的场面，很难发生在苏姿丰身上。毕竟，她的宗旨是一切以解决问题为目标，尽管这么做看上去有点冷冰冰，少了点人情味。
上任CEO后，苏姿丰提出“两步走”：
第一步就是裁员、节约开支、简化业务流程。因为不走这一步，后面的每一步都将寸步难行。随后AMD宣布“重组计划”，截止2014年底，全球范围员工人数削减7%。
第二步，加大研发力度，聚焦于打造伟大产品。 2015年5月6日，在纳斯达克交易中心举办的分析师大会（FAD）上，AMD发布了未来几年发展战略的详细内容，最主要的就是将原有的高性能计算和图形技术专注于游戏、数据中心和沉浸式平台这三大增长市场。
如今再回看六年前的这三个业务决策，都不偏不倚切中了目前消费级芯片的主要阵地——游戏离不开高价的硬件，AI离不开强大的数据中心，AR和VR更离不开沉浸式平台。
『苏姿丰（Lisa Su），女，汉族，1969年11月7日出生于中国台湾省台南市，3岁时随父移民美国，其后就读布朗克斯科学高中（Bronx High School of Science），在校期间获得西屋（Westinghouse）科学奖。1986年，进入麻省理工学院主修电机。1986年进入美国麻省理工学院主修电机，先后获得电机工程学士、硕士、博士学位；1994年博士毕业后进入德州仪器任职；1995年转入国际商业机器公司（IBM）研发部门，之后担任IBM研发部门主管，CEO特别助理；2007年被聘为飞思卡尔（Freescale Semiconductor）半导体CTO，之后还担任高级副总裁兼网络与多媒体部门总经理；2012年1月加入美国超威半导体公司（AMD - Advanced Micro Devices, Inc.），先后担任COO、高级副总裁兼全球业务总经理等职务；2014年成为AMD历史上首位女性CEO；2018年当选为美国国家工程院院士；2020年当选为美国艺术与科学院院士』
『苏姿丰：我怎样再造AMD』https://t.cn/A6cCysLS
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