翰林优化金业投资结构 助力黄金交易市场焕发生机

自古以来黄金就被视为五金之首，号称“金属之王”，除了物以稀为贵令其具有极高的经济价值，同时，在我国，黄金有着深厚的文化基础，也被赋予了财富之外的内涵，它寓意着好运，也象征着吉祥幸福。

中国黄金网发布的《中国金饰消费趋势洞察》中表明，中国的黄金饰品行业市场已逐步发展成为全球体量最大的市场，用黄金制造的珠宝首饰华贵而美丽，是国内最受欢迎的时尚和生活方式类产品。
近年来，黄金市场始终热度不减，中国黄金协会2月19日发布的数据显示，在刚过去不久的春节假期中，我国黄金消费比去年（2020）增长超八成。
一方面，这与黄金线下门店迎来全面复苏有关，随着国内疫情防控态势的稳定和经济形势的恢复，复工复产为黄金市场注入了更多活力。另一方面，黄金线上消费需求逐步涌现、黄金价格有所回落等因素，促成了春节期间黄金消费市场的火爆。
据悉，今年金饰品价格在490元-495元/克之间，“送亲人”“送对象”是消费者最为主流的两大购金需求。中国黄金协会秘书长张永涛表示，在春节期间就地过年，黄金珠宝的销售猛涨。有的企业同比增长了100% ，有的企业最高同比增长达到6.5倍。
世界黄金协会中国董事总经理王立新表示，在行业快速整合和政策倾斜刺激内需的背景下，2021年，对金饰行业前景乐观。
翰林金业开创了黄金珠宝行业新零售模式先河，集矿业经营，产品研发、订单生产、来料加工、原材料销售、品牌运营为一体，所生产的黄金饰品以设计新、工艺精、款式多、工费省等优势，在珠宝市场中极具竞争力。

黄金珠宝除了修饰外貌，作为可交易买卖的实物商品，具有极高的经济价值，购买黄金也是一种可靠的投资的方式，满足避险需求，能够有效对抗通货膨胀。
在翰林购买黄金，与传统金店有所差异的是，在现金交易等值的黄金之外，额外可获得赠送黄金，线上商城进行注册则享有领取代金券、玩小游戏换取黄金等优惠。

总体而言，黄金产业依然拥有着颇具生命力的市场，增长潜力巨大，国内消费者对于黄金的购买力大幅上升。对于企业来说，做好产品与服务同样重要，精湛的工艺与优质的服务是帮助翰林金业占据市场的有利条件，同时，不断研究与创新，以此建立品牌认可度与忠实度，增强用户黏性。

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幸福黄金网

#黄金投资#《今日现货黄金价格多头续航 逼近强阻力区域》网页链接中美贸易战依旧是推动市场走势的主要因素，金价在美国总统特朗普签署对中国商品征收关税备忘录后，再度强势拉升，并刷新美联储利率决议后高点，且多头不断发力，最高上探1350上方，不断逼近1360上方强阻力区域。 [疑问]

#两会聚焦#【高铁快来 宁夏急切地盼着你 ——代表委员关注的那些事之四】让宁夏早日进入全国高铁网的怀抱，是萦绕在住宁全国政协委员心头的大事。
　　当前，纵横交错的高铁线路，构筑起推动我国经济社会发展的“黄金路网”，我国高铁里程已连续5年稳居世界第一。截至2017年底，全国高铁运营里程超过2.5万公里、占世界三分之二。
　　东部地区高铁网密密麻麻，西部地区却稀稀疏疏。宁夏人现在还不能在家门口坐上高铁逛全国。
　　住宁全国政协委员白尚成等建议，加快西部少数民族地区铁路建设，让宁夏等西部地区群众早日步入高铁时代，驶入幸福路。
　　连起来 融入“黄金网”
　　高铁能够改变生活，高铁能够带来机遇。
　　政府工作报告中指出，要“加强对革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区改革发展的支持。”“重大基础设施建设继续向中西部地区倾斜。”
　　从地理位置看，西部地区在“一带一路”建设中具有特殊的战略地位、重要的区位优势。京呼银兰大通道是国家“八纵八横”高速铁路网中的“一横”，是连接东北地区、京津冀经济区与西北、西南地区的便捷高速通道。
　　目前，京兰大通道仅剩下包头至银川段迟迟没有开工，成为了京兰大通道建设的“瓶颈”。
　　委员们认为，加快建设包头至银川高铁，将全面打通京兰大通道，形成连接东北-华北-西北-西南的高铁大动脉，促进西北地区与京津冀、长三角、珠三角、中原城市群等经济圈和城市群间的人流、物流、资金流动，对打破“胡焕庸线”的制约至关重要，对带动京津冀和东北地区融入丝绸之路经济带建设具有重要战略意义。
　　加快西部地区、少数民族地区、贫困地区的铁路建设迫在眉睫，宁夏人期盼在那张高铁“黄金路网”中，尽早绘入宁夏的一笔。
　　提起速 铺就“致富路”
　　要想富，先修路。
　　精准扶贫进入攻坚克难阶段，啃下“硬骨头”，离不开具有基础性和先导性作用的交通运输。
　　在脱贫攻坚的路上，宁夏一步一个脚印。
　　这是一条喜讯，更是一份令人满意的答卷：2017年，宁夏上下坚持精准扶贫、精准脱贫，年度脱贫攻坚任务如期完成，盐池县具备脱贫摘帽条件，又有19.3万贫困人口脱贫，贫困地区农民人均可支配收入同比增长11.2%，贫困发生率下降到6%。
　　这是一份责任书，也是一张路线图：宁夏要坚决打赢脱贫攻坚战，瞄准“两不愁、三保障”标准，聚焦“五县一片”深度贫困地区，落实“五个一批”措施，激发贫困人口脱贫致富内生动力，确保到2020年现行标准下农村贫困人口实现脱贫、贫困县全部摘帽。
　　作为宁夏脱贫攻坚的主战场、作为六盘山集中连片特困区的核心区，西海固地区仅有宝中铁路一条客货共用的单线铁路。
　　这条铁路，修建于上世纪90年代，最高运营时速仅85公里/小时。铁路对外通道不畅，成为制约该地区脱贫攻坚、与全国同步建成全面小康社会的最大掣肘。
　　委员们认为，高铁是惠及亿万百姓的重大民生工程，是我国改革成果和红利的重要体现。加快西海固地区铁路建设，将有助于完成国家“十三五”规划纲要提出的“明显改善边远地区对外通行条件”的目标，有效弥补制约该地区经济社会发展的最大短板，实现该地区与宁夏沿黄经济带和陇东地区快速连接，带动整个六盘山片区的脱贫攻坚战略实施和完成。加快推进西部少数民族贫困地区铁路建设，将极大地促进该地区产业转型升级、经济结构调整和城镇化进程，推动西部少数民族贫困地区与中东部区域经济文化交流与融合。
　　白尚成等委员建议，中国铁路总公司支持西部少数民族贫困地区铁路建设。支持包头至银川高速铁路建设，考虑地方财政状况，在资本金比例上予以倾斜，抓紧做好项目前期工作，尽快向国家有关部委上报可研报告，确保2018年开工建设，力争早日打通京兰高铁大通道。支持宝中铁路宁夏中卫至甘肃平凉段扩能改造工程，该项目已列入铁路“十三五”发展规划，建议加快推进项目前期工作，力争在“十三五”期间早日开工建设。支持太中银铁路宁夏段扩能改造工程项目，在铁路“十三五”建设规划中期评估调整时，将该项目纳入，并尽快启动前期工作，争取早日开工建设。
　　高铁快来！宁夏人热切地等着你、盼着你。