【预计明年4月底贯通，梅龙高铁全线最长隧道下黄田隧道施工进度过半】

今天，梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道累计掘开挖3800余米，施工进度顺利过半，为全线的铺架施工奠定了坚实的基础。

由中铁二十五局承建的梅龙铁路四标下黄田隧道全长7377米，最大埋深290米，进口位于梅州市五华县内，出口则在河源市龙川县内，是全线最长的隧道。作为梅龙高铁全线的重点控制性工程，下黄田隧道穿越断层破碎带，岩溶强烈发育带，地下水比较丰富,施工条件复杂，施工难度大，安全风险系数比较高。

据介绍，建设中的梅龙高铁，桥隧比达81.77%，目前全线52座隧道已贯通40座，总施工量达76.9%，在隧道建设快速推进同时，路基、桥梁等建设也齐头并进，力争项目早日建成通车。（梅州台黄瑞勉）

【#梅州高铁抵穗将缩至1.5小时#】梅州市政府31日消息，该市正加快广州至河源（龙川西）高速铁路建设，使广州到梅州高铁时间缩短至1.5小时，并支持梅州机场面向广州增加航班。日前发布的《广州市对口帮扶梅州市助推老区苏区全面振兴发展规划（2021-2025年）》还提出，支持梅州国际无水港建设，加强与广州港及汕头、漳州等周边港口城市合作，打通铁海联运通道，加强与沿海经济带东翼及粤闽浙沿海城市群的联动发展。（记者 王坚）

【梅龙高铁建设有突破性进展】

近日，在梅州市五华县梅龙铁路项目施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁二十五局承建的梅龙铁路四标段最大跨度连续梁——鹤市河特大桥连续梁完成合龙，标志着项目建设取得突破性进展。

梅龙高铁全长约93.98公里，线路自梅汕高铁梅州西站引出，途经兴宁站、五华站，终至河源境内的赣深高铁龙川西站。

该工程与既有梅汕高铁互通，西与赣深高铁相联，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道组成部分，同时也是粤东革命老区连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉。其中，梅龙高铁四标段全长29公里，主体工程已完成70%。

建设中的梅龙高铁是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里高铁，全线桥隧比达81.77%，建设工期4年。

梅龙高铁建成后，梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时，将极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输。（梅州台何雪芳）