结局有点草率[拜拜]
又失去一个美好的下午[闭嘴]
(计划出去晚了，然后接东西，带了三包重东西到新据点，没人也没灯，失落地回去了[晕]
把自己累个半死，这么点东西差点把我送走，赶来赶去的，装备齐全而全返，无语住了，白准备了[吐])
剥了一个半柚子，发现小敏家，还有点好看啊[奥特曼] https://t.cn/A6xQwg3M
又失去一个美好的下午[闭嘴]
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把自己累个半死，这么点东西差点把我送走，赶来赶去的，装备齐全而全返，无语住了，白准备了[吐])
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#那些你体验过最美的火车线路#
我说一个小清新线路吧，这个地方比较偏，不太容易去到。
位于四川省乐山市犍为县的芭石铁路 —— 隶属于嘉阳矿山公司的一段地方自运用窄轨铁路，不属于国铁正线也无法接驳到普通铁路线上。该铁路用于从嘉阳矿山向外运送煤矿，兼顾山内村民和矿山工作员工出入交通，这段窄轨铁路长仅有19.84千米，过六个隧道，前一段还有电力线路供运输煤炭的小型电力机车行驶。且不说别的，就是这个蒸汽机车几个人见过活的呢？所以这条尚且运作的窄轨矿山铁路有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。
各位小清新们动心了没！大片儿的油菜花儿田！蒸汽小火车！古旧的隧洞！桑苍的铁轨与枕木！开往春天的列车！带着你们的小伙伴儿们来一发呗少年儿们？
简单说一下路上的事儿：
1.关于最佳出行时间
这个小火车有别称“开往春天的火车”，去坐嘉阳蒸汽小火车的话一定要在三月，不可以晚于清明节，四川山里气候和外面不太一样，时间一过油菜花都谢了，树和草很快地长起来把剩余的油菜花儿也给藏起来了。另外山里比较冷，春天去一定要多穿衣服多。
2.关于住宿
因为地方比较偏远，建议留出至少三天的时间出行，我去年去的时候是住在犍为县了，即使是旺季，犍为县的住宿也不会很紧张，县城设施也比较齐全，汽车站有直达重庆和成都的长途车（注意来往重庆的车单程要5小时以上*会堵车*，成都则时间短很多）。如果有幸能订到嘉阳矿山芭沟的招待所就更好了，可以第一天小火车上去，住一晚上第二天爬爬山看看景下午再买票下山。
3.关于票务
小火车分为旅游专列和普通列车。票价和车次要随时查，这个是可能变动的，不少旅游网站也有团购，可以留意一下。旅游列车比较舒适，车窗玻璃可以关闭，煤灰不会飘进来。至于普通列车，那就是相当于挤公共汽车了，票价便宜，几乎没座儿 —— 本来这条铁路就是给山里的村民这样开的，普通车甚至还可以招手停半途上车，因为没有窗户所以煤灰可能顺着风就飘进来...另外普通车还可能遇到如图乘客：
如此原生态的火车少年你们一定要尝试一下哇！
另外旅游专列不可以随便上下，但是会在第一个站调换列车方向的时候可以下车活动，那里有一部上游式蒸汽机车（一直很奇怪怎么运进山里的，应该是分零件运上去组装的吧）和若干露天博物展品，另外在一个山沟沟里会让大家下车，然后火车后退重新开过转弯并放出蒸汽供大家观赏拍摄，如果太阳方向正确还会有蒸汽彩虹。
说一下具体的交通方式。
一般去坐小火车的话肯定是要到达犍为县的，犍为县城距离嘉阳矿山不远。
成都石羊场客运站有成都到犍为大巴。因为犍为这个时间不好查，建议去之前打电话到长途站问一下。新南门旅游集散中心也有直达车，成都—乐山嘉阳的旅游班线，每天8∶00、12∶30和16∶50各发一班车，单程票价为47元，这个不是任何时候都有的也需要打电话咨询。
我去年去的时候是从重庆汽车出发的，现在重庆汽车站在早上7:20 、8:00、10:00各有一班车去犍为县，注意全程5小时，节假日可能会遇到堵车。这个是2014年4月查询出来的数据，详情还是在规划行程的时候打电话问一下比较好。
只要到达犍为县，剩下的事情就好说多了，犍为到嘉阳是有类似公交车的小巴，可以坐到终点站跃进站（跃进到石溪这一小段没有客运列车，旅游出发站和售票点就在跃进站）
因为犍为这个地方不算大，长途汽车的数据在网上查起来很麻烦也不一定准确，请打算去坐小火车的各位注意打电话问一下。到达犍为下车后也请一定到售票大厅咨询好票务问题以免耽误返程。
附一张站点图，点击可放大：
注意线路图并非是正北方向向上的
出站车是以倒拉车的方式出发的，到达第一个站的时候车辆会换方向走折线
原理参考詹天佑的“之”字铁路设计
到达第一个站点，机车与列车分离调换方向
上游式蒸汽机车，这种机车早期是作为厂矿单位和铁路支线用来做调车机的小型蒸汽机车 —— 即使是小型车也比嘉阳小火车大出一个个头，这个“小型”应该是与“胜利”或是“前进”型干线运输用蒸汽机车相对而言的。
好吧，油菜花儿都谢了，天气又不好，后期又渣了，就只能拍成这程度了。
最后最后，如果是和异性的小伙伴去...
车过隧道的时候是没有灯没有亮光的...
...抓住机会在黑暗里吻她！
我说一个小清新线路吧，这个地方比较偏，不太容易去到。
位于四川省乐山市犍为县的芭石铁路 —— 隶属于嘉阳矿山公司的一段地方自运用窄轨铁路，不属于国铁正线也无法接驳到普通铁路线上。该铁路用于从嘉阳矿山向外运送煤矿，兼顾山内村民和矿山工作员工出入交通，这段窄轨铁路长仅有19.84千米，过六个隧道，前一段还有电力线路供运输煤炭的小型电力机车行驶。且不说别的，就是这个蒸汽机车几个人见过活的呢？所以这条尚且运作的窄轨矿山铁路有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。
各位小清新们动心了没！大片儿的油菜花儿田！蒸汽小火车！古旧的隧洞！桑苍的铁轨与枕木！开往春天的列车！带着你们的小伙伴儿们来一发呗少年儿们？
简单说一下路上的事儿：
1.关于最佳出行时间
这个小火车有别称“开往春天的火车”，去坐嘉阳蒸汽小火车的话一定要在三月，不可以晚于清明节，四川山里气候和外面不太一样，时间一过油菜花都谢了，树和草很快地长起来把剩余的油菜花儿也给藏起来了。另外山里比较冷，春天去一定要多穿衣服多。
2.关于住宿
因为地方比较偏远，建议留出至少三天的时间出行，我去年去的时候是住在犍为县了，即使是旺季，犍为县的住宿也不会很紧张，县城设施也比较齐全，汽车站有直达重庆和成都的长途车（注意来往重庆的车单程要5小时以上*会堵车*，成都则时间短很多）。如果有幸能订到嘉阳矿山芭沟的招待所就更好了，可以第一天小火车上去，住一晚上第二天爬爬山看看景下午再买票下山。
3.关于票务
小火车分为旅游专列和普通列车。票价和车次要随时查，这个是可能变动的，不少旅游网站也有团购，可以留意一下。旅游列车比较舒适，车窗玻璃可以关闭，煤灰不会飘进来。至于普通列车，那就是相当于挤公共汽车了，票价便宜，几乎没座儿 —— 本来这条铁路就是给山里的村民这样开的，普通车甚至还可以招手停半途上车，因为没有窗户所以煤灰可能顺着风就飘进来...另外普通车还可能遇到如图乘客：
如此原生态的火车少年你们一定要尝试一下哇！
另外旅游专列不可以随便上下，但是会在第一个站调换列车方向的时候可以下车活动，那里有一部上游式蒸汽机车（一直很奇怪怎么运进山里的，应该是分零件运上去组装的吧）和若干露天博物展品，另外在一个山沟沟里会让大家下车，然后火车后退重新开过转弯并放出蒸汽供大家观赏拍摄，如果太阳方向正确还会有蒸汽彩虹。
说一下具体的交通方式。
一般去坐小火车的话肯定是要到达犍为县的，犍为县城距离嘉阳矿山不远。
成都石羊场客运站有成都到犍为大巴。因为犍为这个时间不好查，建议去之前打电话到长途站问一下。新南门旅游集散中心也有直达车，成都—乐山嘉阳的旅游班线，每天8∶00、12∶30和16∶50各发一班车，单程票价为47元，这个不是任何时候都有的也需要打电话咨询。
我去年去的时候是从重庆汽车出发的，现在重庆汽车站在早上7:20 、8:00、10:00各有一班车去犍为县，注意全程5小时，节假日可能会遇到堵车。这个是2014年4月查询出来的数据，详情还是在规划行程的时候打电话问一下比较好。
只要到达犍为县，剩下的事情就好说多了，犍为到嘉阳是有类似公交车的小巴，可以坐到终点站跃进站（跃进到石溪这一小段没有客运列车，旅游出发站和售票点就在跃进站）
因为犍为这个地方不算大，长途汽车的数据在网上查起来很麻烦也不一定准确，请打算去坐小火车的各位注意打电话问一下。到达犍为下车后也请一定到售票大厅咨询好票务问题以免耽误返程。
附一张站点图，点击可放大：
注意线路图并非是正北方向向上的
出站车是以倒拉车的方式出发的，到达第一个站的时候车辆会换方向走折线
原理参考詹天佑的“之”字铁路设计
到达第一个站点，机车与列车分离调换方向
上游式蒸汽机车，这种机车早期是作为厂矿单位和铁路支线用来做调车机的小型蒸汽机车 —— 即使是小型车也比嘉阳小火车大出一个个头，这个“小型”应该是与“胜利”或是“前进”型干线运输用蒸汽机车相对而言的。
好吧，油菜花儿都谢了，天气又不好，后期又渣了，就只能拍成这程度了。
最后最后，如果是和异性的小伙伴去...
车过隧道的时候是没有灯没有亮光的...
...抓住机会在黑暗里吻她！
今天离开公司有点晚了，到一楼大堂透过玻璃看着大巴车就停在对面马路接人，小跑到马路边，看着大巴车已经亮起起步灯准备开走，心想就隔条马路，这下又赶不上趟了，哎~~。突然一部小车要靠边停，挡在了大巴车左前方，喔~趁着这点空档我赶紧过马路，追上了大巴车。生活中的小幸运小幸福指的就是这种吧！[抱一抱][抱一抱]
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