#话剧莎士比亚的罗朱##曹牧之[超话]#
12.5午 脑洞式repo记录
终于是写完了（。repo和出图都不能隔夜不然会变得不幸x
其实写的时候还是没有完全从昨天下午巨大的情感冲击里恢复过来。1205午场是看了两轮十场里最清晰触摸到学生1234叙事的一场，每一个人都试图把带着学生不同的特质背起故事来了。这也是我觉得目前看下来曹牧之表述最完整情感最充沛的一场学生3，他执着想说的故事不再是一种飘忽的破碎的情绪，而且把学生3的故事藏进了戏中戏的每一次重要的reaction里。于是就很想写点什么聊聊我读到的这个让我与悲伤相伴很久的学生3的故事。
一个不算预警的预警：随便写随便看，这只是我眼里的3（。很长别看
这个故事开头其实是学生最容易奠定角色基调的部分。基本和上轮的感受差不多，1是离经叛道的无畏的情感疯子；2其实是比较难的，感觉他总像一个被观察被描述的客体，他是唯一一个被唤醒也没有再去叫醒的人；3是最早暗示有剧情的人，被惩罚过的反叛者，进还是退就会是他的主题；林大钦的4无比精准，他是最害怕规则的人所以他也是最拥护规则的人。这一轮比较喜欢的是曹牧之的3只有在睡着时瞬间放松的腿，夜晚会替3挡住那些不再敢被审视的真实，同时白天的到来也让他感到害怕。不知道是一种错觉还是设计（大概是错觉吧），他的学生3对于钟声和铃声会有很剧烈的感应，除了最后一次太阳升起来的时候。
上半场有一个学生情感的重要转折是婚礼。我也一直很喜欢这一段的那句“不要用悲伤来惩罚我们“。曹牧之的3在这一段一直完成得不错，其实我觉得笑着说也好哭着说也好，那句祝福是3借由神父之口说出的真心话，这是砸碎自己锁链的第一下。有瞬间充盈的希望和前进的勇气就好。
但这一段的前情一直是表达模糊的重灾区，5午的这一场3和4通过不断调整演绎角色的状态。比如钦4炫耀自己演武力值高的角色很出色的时候，之3会假装夸夸转身过去的时候就会嘲笑他的幼稚，在随后12互诉衷肠的时候，之3会轻轻揉着伤口回望着月光发呆，这让3显得更一些阅历和过往。他知道暴力和侵犯都是一种伪装。这是臣服恐惧的证明，所以他嗤笑4的色厉内荏，但同时他又害怕惩罚再次降临。于是在1和2大声背诵台词的时候，他害怕了。文字具有力量，禁书上的字是不可以被大声诵读的。直接捂住嘴巴是诱人的捷径。
蛋哥和曹牧之在这里有明显不太一样的处理，就蛋哥更具有神性，他的心软有一些居高临下，而曹牧之会在黑暗里用手电仔仔细细地观察自己的手，试图去模拟捏住光的样子，如我这样的人也还可以再相信一次吗？而他的3一直渴望和他的朋友们站在同一个位置的，所以最后他选择尝试克服恐惧，短暂地相信反抗。即使铃声大作他坐回了原先位置，读起了原来的书，他会扭过头去不看但他扔会捏紧书封。纠结去留本就是这个人物的特质。
当然对于3来说下半场才是故事讲圆的很难又很重要部分。这个以死为结尾的爱情故事已经被打开了第二次，爱情和死亡都已经登场，更压抑的表达让学生说话的机会只剩下了几个。
5午有个很清晰的感觉是神父劝说罗密欧的时候，3和4是因为角色的不同视角而有了完全不同的视野，之钦的情绪就像看戏时候的我们，自己和谁更容易共情，就会更容易有哪种情绪。
这一段最后曹牧之听见罗密欧说再见时候的神情已经是属于3的，就像他总在侧幕旁观时候一样，他的神情透露着向往怀念和一些悲伤。
这里有一个很神奇的对比是，同样是念书，曹牧之学生3的毛球带着3一些自诩过来人的身份不害怕梦春婆的，但学生3的夫人带着3对于铃声和训斥的恐惧在害怕父亲的。
感觉一轮时候在他举起凳子朝2的朱丽叶砸下去的时候的感受是没变的。就是他看到1挡在2的身前，是带着嫉妒的。属于3的一模一样的时刻里是没有人敢来救他，他被伤害的时候也没有人挡在他的身前。
即使是神明，也没有回应。
5午的时候我第一次清晰共情到了3的那种共情，他把自己抱作一团蜷缩起来哭，就像坐在黑暗的观众席里的我一样。
这座南墙他撞过，他害怕，但他还是想要救人。绝望的人会下沉，但绝望的人选择再拉你一把。
3对书的走向是知道的，但曹牧之的3仍有幻想，他还是希望事情和他想得不同，以死为结尾的爱情故事对应了自己的经历，当书上的文字以他熟悉的方式和他见面，他失去了挣扎和说话的愿望…可是同伴还在呼唤他，他还不可以下沉。那么后来重新拿起书的有气无力和抗拒就像一种“明知不可为”，重新打开书为2念出神父的计划就是他再一次说服自己的“而为之”。直到他以神父口吻急切念出最终宣判的语气还是很急促的…就好像在说“这是最后的机会了。”
当然天上的神明还是没有开口，罗朱最后躺在了漆黑的坟墓里。
最后一段是属于1和2表达时间，这个悲伤求索自由的故事走到了最终无法换回的结局。但还有之3的塑造还没有结束。伴随着最后的脚步声，说那话的是神父也是3，巡查队在书里也在学校里。他害怕极了，但他还在嘶哑地一遍遍地想带朱丽叶走…但他还想带她走，他还想再救一救他的朋友。
天亮了，黑夜的故事结束了。
学生3的落幕是回归恐惧的原点，即使也许有什么不一样了，他也没有机会再说了。学生1喃喃自语，因为书的启蒙变得更加格格不入。演员在演他脑子的声音，站在桌子上的那个人是假的也是真的…可能有点矫情但，用尽力气把鼓敲得震天响的，反复用尽全力告诉我外面的世界很宽广很大的，是表演者本身。
12.5午 脑洞式repo记录
终于是写完了（。repo和出图都不能隔夜不然会变得不幸x
其实写的时候还是没有完全从昨天下午巨大的情感冲击里恢复过来。1205午场是看了两轮十场里最清晰触摸到学生1234叙事的一场，每一个人都试图把带着学生不同的特质背起故事来了。这也是我觉得目前看下来曹牧之表述最完整情感最充沛的一场学生3，他执着想说的故事不再是一种飘忽的破碎的情绪，而且把学生3的故事藏进了戏中戏的每一次重要的reaction里。于是就很想写点什么聊聊我读到的这个让我与悲伤相伴很久的学生3的故事。
一个不算预警的预警：随便写随便看，这只是我眼里的3（。很长别看
这个故事开头其实是学生最容易奠定角色基调的部分。基本和上轮的感受差不多，1是离经叛道的无畏的情感疯子；2其实是比较难的，感觉他总像一个被观察被描述的客体，他是唯一一个被唤醒也没有再去叫醒的人；3是最早暗示有剧情的人，被惩罚过的反叛者，进还是退就会是他的主题；林大钦的4无比精准，他是最害怕规则的人所以他也是最拥护规则的人。这一轮比较喜欢的是曹牧之的3只有在睡着时瞬间放松的腿，夜晚会替3挡住那些不再敢被审视的真实，同时白天的到来也让他感到害怕。不知道是一种错觉还是设计（大概是错觉吧），他的学生3对于钟声和铃声会有很剧烈的感应，除了最后一次太阳升起来的时候。
上半场有一个学生情感的重要转折是婚礼。我也一直很喜欢这一段的那句“不要用悲伤来惩罚我们“。曹牧之的3在这一段一直完成得不错，其实我觉得笑着说也好哭着说也好，那句祝福是3借由神父之口说出的真心话，这是砸碎自己锁链的第一下。有瞬间充盈的希望和前进的勇气就好。
但这一段的前情一直是表达模糊的重灾区，5午的这一场3和4通过不断调整演绎角色的状态。比如钦4炫耀自己演武力值高的角色很出色的时候，之3会假装夸夸转身过去的时候就会嘲笑他的幼稚，在随后12互诉衷肠的时候，之3会轻轻揉着伤口回望着月光发呆，这让3显得更一些阅历和过往。他知道暴力和侵犯都是一种伪装。这是臣服恐惧的证明，所以他嗤笑4的色厉内荏，但同时他又害怕惩罚再次降临。于是在1和2大声背诵台词的时候，他害怕了。文字具有力量，禁书上的字是不可以被大声诵读的。直接捂住嘴巴是诱人的捷径。
蛋哥和曹牧之在这里有明显不太一样的处理，就蛋哥更具有神性，他的心软有一些居高临下，而曹牧之会在黑暗里用手电仔仔细细地观察自己的手，试图去模拟捏住光的样子，如我这样的人也还可以再相信一次吗？而他的3一直渴望和他的朋友们站在同一个位置的，所以最后他选择尝试克服恐惧，短暂地相信反抗。即使铃声大作他坐回了原先位置，读起了原来的书，他会扭过头去不看但他扔会捏紧书封。纠结去留本就是这个人物的特质。
当然对于3来说下半场才是故事讲圆的很难又很重要部分。这个以死为结尾的爱情故事已经被打开了第二次，爱情和死亡都已经登场，更压抑的表达让学生说话的机会只剩下了几个。
5午有个很清晰的感觉是神父劝说罗密欧的时候，3和4是因为角色的不同视角而有了完全不同的视野，之钦的情绪就像看戏时候的我们，自己和谁更容易共情，就会更容易有哪种情绪。
这一段最后曹牧之听见罗密欧说再见时候的神情已经是属于3的，就像他总在侧幕旁观时候一样，他的神情透露着向往怀念和一些悲伤。
这里有一个很神奇的对比是，同样是念书，曹牧之学生3的毛球带着3一些自诩过来人的身份不害怕梦春婆的，但学生3的夫人带着3对于铃声和训斥的恐惧在害怕父亲的。
感觉一轮时候在他举起凳子朝2的朱丽叶砸下去的时候的感受是没变的。就是他看到1挡在2的身前，是带着嫉妒的。属于3的一模一样的时刻里是没有人敢来救他，他被伤害的时候也没有人挡在他的身前。
即使是神明，也没有回应。
5午的时候我第一次清晰共情到了3的那种共情，他把自己抱作一团蜷缩起来哭，就像坐在黑暗的观众席里的我一样。
这座南墙他撞过，他害怕，但他还是想要救人。绝望的人会下沉，但绝望的人选择再拉你一把。
3对书的走向是知道的，但曹牧之的3仍有幻想，他还是希望事情和他想得不同，以死为结尾的爱情故事对应了自己的经历，当书上的文字以他熟悉的方式和他见面，他失去了挣扎和说话的愿望…可是同伴还在呼唤他，他还不可以下沉。那么后来重新拿起书的有气无力和抗拒就像一种“明知不可为”，重新打开书为2念出神父的计划就是他再一次说服自己的“而为之”。直到他以神父口吻急切念出最终宣判的语气还是很急促的…就好像在说“这是最后的机会了。”
当然天上的神明还是没有开口，罗朱最后躺在了漆黑的坟墓里。
最后一段是属于1和2表达时间，这个悲伤求索自由的故事走到了最终无法换回的结局。但还有之3的塑造还没有结束。伴随着最后的脚步声，说那话的是神父也是3，巡查队在书里也在学校里。他害怕极了，但他还在嘶哑地一遍遍地想带朱丽叶走…但他还想带她走，他还想再救一救他的朋友。
天亮了，黑夜的故事结束了。
学生3的落幕是回归恐惧的原点，即使也许有什么不一样了，他也没有机会再说了。学生1喃喃自语，因为书的启蒙变得更加格格不入。演员在演他脑子的声音，站在桌子上的那个人是假的也是真的…可能有点矫情但，用尽力气把鼓敲得震天响的，反复用尽全力告诉我外面的世界很宽广很大的，是表演者本身。
围绕“四新”主攻“四化”，贵州奋力冲刺“十四五”开门红
来源：贵州日报
图片贵阳高新区的贵州达沃斯光电有限公司不断在产品研发、技术改造、设备更新上下功夫，预计今年总产值将突破6.5亿元。
今年是“十四五”开局之年，全省上下齐心协力围绕“四新”主攻“四化”冲刺开门红，奋进脚步铿锵。
上半年，时间过半、任务过半。全省工业经济主要指标平稳向好，规模以上工业增加值同比增长15.2%，规模以上工业企业营业收入同比增长20.5%，利润总额同比增长37.6%，处于历史较高水平。
前三季度，经济运行继续呈现稳定恢复态势、产业发展转型升级的趋势更加明显、经济发展质量效益继续提升。农业结构调整持续推进，新增农业龙头企业916户；规模以上高技术制造业增加值同比增长7%；与大数据相关的服务业较快增长。
开好局、起好步。一年来，全省上下凝聚共识、奋力攻坚，在高质量发展跑道上奋勇前进。
凝聚力量 围绕“四新”主攻“四化”
省委十二届九次全会提出，坚持围绕“四新”主攻“四化”，在新征程上不断推动高质量发展取得新成就。
全省上下齐心协力、奋力攻坚，把在新时代西部大开发上闯新路、在乡村振兴上开新局、在实施数字经济战略上抢新机、在生态文明建设上出新绩作为主目标，把新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化作为主抓手，奋力谱写新时代贵州高质量发展新篇章。
围绕既定目标，一系列部署紧锣密鼓。3月2日，全省新型工业化暨开发区高质量发展大会召开，提出深入实施工业强省战略，在新征程上奋力推动贵州工业大突破；4月12日，全省推进新型城镇化暨“强省会”工作大会，对全省新型城镇化建设进行了全面部署；5月12日，召开全省农业现代化推进大会，制定了一系列有力措施，加快推进农业现代化，奋力推动农业高质量发展；6月7日，召开全省旅游产业化推进大会，提出要加快实施市场主体培育行动、业态升级行动、服务质量提升行动、盘活闲置低效项目攻坚行动，以旅游业高质量发展助推全省高质量发展。
省委、省政府高度重视“四新”“四化”工作落地落实。逐项专题研究、逐一开展调研、逐个召开高规格会议，明确了新型工业化工业倍增行动和“六个抓手”、新型城镇化“五个大提升”、“3个100万”、“三改”和“强省会”、农业现代化“三个重点”、旅游产业化“两大提升”、“四大行动”等具体抓手。同时，加强资金、用地等要素保障，大力推进“四化”项目化落实。
统计数据显示，前三季度，全省规模以上工业增加值同比增长11.7%，累计增速位居全国第12位，较上半年进2位；新增城区常住人口45万人左右，以人为核心的新型城镇化加快推进；农林牧渔业总产值3422.98亿元，比上年同期增长9.2%，产业发展转型升级的趋势更加明显；全省旅游接待总人数达到4.96亿人次，旅游总收入实现4900.65亿元。
奋楫扬帆 “八大攻坚”落地落实
上半年，全省高质量发展实现良好开局。为确保高质量完成全年目标任务，贵州省2021年半年经济工作会议明确提出，奋力实施“八大攻坚”，即在发展工业经济、扩大有效投资、巩固拓展脱贫攻坚成果推进乡村振兴、培育市场主体、释放消费潜力、生态文明建设、保障改善民生、防范化解风险等八个方面奋力攻坚。
在发展工业经济上奋力攻坚。走进位于贵阳市观山湖区的吉利汽车贵阳制造基地总装车间，现场一派繁忙景象，一台台新车相继驶下生产线……近年来，贵阳市汽车产业项目陆续建成投产，初步形成以经开区、观山湖区、高新区、双龙航空港经济区为中心辐射周边的汽车产业链格局，成为贵阳贵安奋力推动新型工业化的生动缩影。
在扩大有效投资上奋力攻坚。全省将“四化”项目化落实作为扩大有效投资、优化投资结构，切实提升产业投资占比和民间投资占比的重要抓手。1至7月，新型工业化完成投资1900亿元，新型城镇化完成投资1545亿元，农业现代化完成投资434亿元，旅游产业化完成投资670亿元。
在巩固拓展脱贫攻坚成果进程中推进乡村振兴。“这份工作每月能拿到4000多元，以前千里迢迢去省外打工，如今在家门口上班，蛮好！”在三都自治县城南社区易地扶贫搬迁安置点就业帮扶车间，搬迁户石本银熟练地操作针车，一只鞋面逐渐成形。稳得住、有就业、逐步能致富，是检验易地扶贫搬迁最终效果的关键。截至8月31日，全省有劳动力搬迁家庭就业率93.07%，就业由保脱贫向全面提高质量转变。目前全省安置点周边有各类企业2446个，产业布局与群众需求紧密衔接，发展态势持续向好。
…………
努力干成一番新事业，干出一片新天地。全省上下只争朝夕奋力攻坚，“八大攻坚”落地落实。
亮点纷呈 奋力书写高质量发展答卷
“奋力推动党的十九届六中全会精神在贵州大地落地生根”、“围绕‘四新’主攻‘四化’”、“加快推动高质量发展”……细数今年的热点，一句句切实的话语已转化成实实在在的行动，结出了沉甸甸的果实。
四月，省委、省政府出台《关于支持实施“强省会”五年行动若干政策措施的意见》提出：支持加快建设以贵阳贵安为核心、以修文—乌当—贵定—龙里—惠水—长顺—平坝—清镇—修文高速公路环线为支撑的城市经济圈，带动黔中城市群加快发展。
漫步遵义市新蒲湿地公园，微风吹起一池涟漪，令人心旷神怡。今年以来，新蒲新区以建设遵义都市圈核心区为引领，着力做强城镇经济、提升城镇品质，全力推进以人为核心的新型城镇化建设。形成“10分钟高速、15分钟高铁、20分钟机场”的“铁公机”联动立体综合交通网络；全力构建起以印刷包装为首位产业，其他产业同步推进、错位发展的“1＋3＋N”新型工业化发展格局，以城促产，以产兴城，助推产城融合。
窥斑见豹。围绕“四新”主攻“四化”，发展成绩在奋进中书写——
新型工业化迈出铿锵步伐。振华新材料挂牌科创板、云上鲲鹏硬件生产线投产不到3个月工业总产值已破亿元……新型工业化在企业的发展故事里不断升温。
新型城镇化书写民生故事。“小区旧貌换新颜！”铜仁市碧江区居民王克勤对棚户区、老旧小区和背街小巷“三改”行动赞不绝口。
农业现代化搭起开放桥梁。湄潭县茶叶拿下新加坡、缅甸、俄罗斯、马来西亚、巴基斯坦等地订单，前三季度茶叶直接出口3244.74万美元，同比增长303%。
旅游产业化跑出“加速度”。今年，全省梳理调度总投资500万元以上的旅游产业化重点项目995个，1月至10月累计完成投资887.90亿元，旅游业重大工程加快推进，为旅游产业化高质量发展奠定了坚实基础。
奋力冲刺开门红，多彩贵州风正劲。
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来源：贵州日报
图片贵阳高新区的贵州达沃斯光电有限公司不断在产品研发、技术改造、设备更新上下功夫，预计今年总产值将突破6.5亿元。
今年是“十四五”开局之年，全省上下齐心协力围绕“四新”主攻“四化”冲刺开门红，奋进脚步铿锵。
上半年，时间过半、任务过半。全省工业经济主要指标平稳向好，规模以上工业增加值同比增长15.2%，规模以上工业企业营业收入同比增长20.5%，利润总额同比增长37.6%，处于历史较高水平。
前三季度，经济运行继续呈现稳定恢复态势、产业发展转型升级的趋势更加明显、经济发展质量效益继续提升。农业结构调整持续推进，新增农业龙头企业916户；规模以上高技术制造业增加值同比增长7%；与大数据相关的服务业较快增长。
开好局、起好步。一年来，全省上下凝聚共识、奋力攻坚，在高质量发展跑道上奋勇前进。
凝聚力量 围绕“四新”主攻“四化”
省委十二届九次全会提出，坚持围绕“四新”主攻“四化”，在新征程上不断推动高质量发展取得新成就。
全省上下齐心协力、奋力攻坚，把在新时代西部大开发上闯新路、在乡村振兴上开新局、在实施数字经济战略上抢新机、在生态文明建设上出新绩作为主目标，把新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化作为主抓手，奋力谱写新时代贵州高质量发展新篇章。
围绕既定目标，一系列部署紧锣密鼓。3月2日，全省新型工业化暨开发区高质量发展大会召开，提出深入实施工业强省战略，在新征程上奋力推动贵州工业大突破；4月12日，全省推进新型城镇化暨“强省会”工作大会，对全省新型城镇化建设进行了全面部署；5月12日，召开全省农业现代化推进大会，制定了一系列有力措施，加快推进农业现代化，奋力推动农业高质量发展；6月7日，召开全省旅游产业化推进大会，提出要加快实施市场主体培育行动、业态升级行动、服务质量提升行动、盘活闲置低效项目攻坚行动，以旅游业高质量发展助推全省高质量发展。
省委、省政府高度重视“四新”“四化”工作落地落实。逐项专题研究、逐一开展调研、逐个召开高规格会议，明确了新型工业化工业倍增行动和“六个抓手”、新型城镇化“五个大提升”、“3个100万”、“三改”和“强省会”、农业现代化“三个重点”、旅游产业化“两大提升”、“四大行动”等具体抓手。同时，加强资金、用地等要素保障，大力推进“四化”项目化落实。
统计数据显示，前三季度，全省规模以上工业增加值同比增长11.7%，累计增速位居全国第12位，较上半年进2位；新增城区常住人口45万人左右，以人为核心的新型城镇化加快推进；农林牧渔业总产值3422.98亿元，比上年同期增长9.2%，产业发展转型升级的趋势更加明显；全省旅游接待总人数达到4.96亿人次，旅游总收入实现4900.65亿元。
奋楫扬帆 “八大攻坚”落地落实
上半年，全省高质量发展实现良好开局。为确保高质量完成全年目标任务，贵州省2021年半年经济工作会议明确提出，奋力实施“八大攻坚”，即在发展工业经济、扩大有效投资、巩固拓展脱贫攻坚成果推进乡村振兴、培育市场主体、释放消费潜力、生态文明建设、保障改善民生、防范化解风险等八个方面奋力攻坚。
在发展工业经济上奋力攻坚。走进位于贵阳市观山湖区的吉利汽车贵阳制造基地总装车间，现场一派繁忙景象，一台台新车相继驶下生产线……近年来，贵阳市汽车产业项目陆续建成投产，初步形成以经开区、观山湖区、高新区、双龙航空港经济区为中心辐射周边的汽车产业链格局，成为贵阳贵安奋力推动新型工业化的生动缩影。
在扩大有效投资上奋力攻坚。全省将“四化”项目化落实作为扩大有效投资、优化投资结构，切实提升产业投资占比和民间投资占比的重要抓手。1至7月，新型工业化完成投资1900亿元，新型城镇化完成投资1545亿元，农业现代化完成投资434亿元，旅游产业化完成投资670亿元。
在巩固拓展脱贫攻坚成果进程中推进乡村振兴。“这份工作每月能拿到4000多元，以前千里迢迢去省外打工，如今在家门口上班，蛮好！”在三都自治县城南社区易地扶贫搬迁安置点就业帮扶车间，搬迁户石本银熟练地操作针车，一只鞋面逐渐成形。稳得住、有就业、逐步能致富，是检验易地扶贫搬迁最终效果的关键。截至8月31日，全省有劳动力搬迁家庭就业率93.07%，就业由保脱贫向全面提高质量转变。目前全省安置点周边有各类企业2446个，产业布局与群众需求紧密衔接，发展态势持续向好。
…………
努力干成一番新事业，干出一片新天地。全省上下只争朝夕奋力攻坚，“八大攻坚”落地落实。
亮点纷呈 奋力书写高质量发展答卷
“奋力推动党的十九届六中全会精神在贵州大地落地生根”、“围绕‘四新’主攻‘四化’”、“加快推动高质量发展”……细数今年的热点，一句句切实的话语已转化成实实在在的行动，结出了沉甸甸的果实。
四月，省委、省政府出台《关于支持实施“强省会”五年行动若干政策措施的意见》提出：支持加快建设以贵阳贵安为核心、以修文—乌当—贵定—龙里—惠水—长顺—平坝—清镇—修文高速公路环线为支撑的城市经济圈，带动黔中城市群加快发展。
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农业现代化搭起开放桥梁。湄潭县茶叶拿下新加坡、缅甸、俄罗斯、马来西亚、巴基斯坦等地订单，前三季度茶叶直接出口3244.74万美元，同比增长303%。
旅游产业化跑出“加速度”。今年，全省梳理调度总投资500万元以上的旅游产业化重点项目995个，1月至10月累计完成投资887.90亿元，旅游业重大工程加快推进，为旅游产业化高质量发展奠定了坚实基础。
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【#最北铁路清雪神器# 效率提升10倍！】#黑龙江又迎大暴雪# 11月21日夜至23日，黑龙江省再次出现强降雪天气，中国铁路哈尔滨局集团有限公司近2万名干部职工连续24小时奋战在清雪一线，全力保障最北铁路的安全畅通，在这场战风雪斗严寒的战役中，从传统的木棍、砍刀到智能化的动车组融冰除雪装置，这些鲜为人知的秘密武器，让除雪效率事半功倍。
传统工具
木棍 接触网打冰
接触网是动车组和电力机车的动力源泉，降雪后，接触网上凝结成冰，如果不及时清理，动车组和电力机车就会失去动力，止步不前。
哈尔滨局集团公司供电系统的工作人员，要乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，检修车升降平台升起后，工人们站在平台上，用手中的木棍，敲击冰壳，声音清脆而富有节奏，仿佛一首动听的协奏曲。
由于接触网上空设备较多，为了避免工人碰头，当班的工长要站在最前方，一边打冰，一边观察前方，不停地喊着“起，下”来提示大家注意躲避。
油锯 清除倒伏树木
11月22日清晨，齐齐哈尔电务段塔河通信车间工长谭世伟早早地收拾好工具，带着10名工友走进山里。
这里是中国铁路最北端，有一条通往漠河的嫩林铁路，谭世伟和他的十名工友，负责祖国最北500余公里通信明线路的维护和保养任务。
随着强降雪的到来，线路边的老树容易被雪压断，如果压断通信线路，会影响旅客列车运行安全。巡检中，如果发现长得过高、距离通信线路过近及被风雪刮倒等树木，就要进行砍伐。
这些通信明线路大多分布在不通公路的深山密林里。冬季雪大，通信工们要带着油锯、手锯、割灌机、斧头、绳索、砍刀等几十斤的装备，踩着齐膝深的积雪，徒步走行20公里前往作业现场。
砍树不仅是个力气活，更是技术活，砍哪个部位，顺哪倒、大绳往哪拽都是有说道的，工人们砍树时的号子声应和着远处火车的汽笛，响彻在山林间。
铁铲铁钩 清掏道岔缝隙
11月22日凌晨1时，哈尔滨工务段王岗线路车间8名职工已经踏入京哈铁路线王岗站北京侧道岔区，拿出早已准备好的铁铲进行清雪作业。
这些铁铲、铁钩样式各异，做工并不精良，但在线路工人的手中，这却是清雪神器。
王岗站区是京哈线的重要枢纽。降雪后，雪块堆积在道岔区，如处理不及时将对出省的客货列车造成晚点。
车站道岔区内各方向轨道纵横交错，特别是道岔的尖轨滑床板、顶铁座空隙，还有锁闭杆沟槽等部位极易夹冰雪，因为空间狭小，清雪人员只能或蹲、或跪、或趴在水泥枕和钢轨上进行清雪。为此，富有经验的工务职工便利用钢筋、废旧钢板，自己焊制了一些宽窄适宜的扁铲、钩子等工具，这些其貌不扬的工具在实际作业中，能轻松伸入尖轨缝隙中，大大提高了清雪效率。
智能化装置
融冰除雪系统
8节动车组融冰仅需1小时
以往需要16人，耗时4小时才能完成一组8节动车组融冰除雪作业，如今仅需要2人操作，1小时就可以完成。由哈尔滨局集团公司自主设计研发的HTK-CBX0型高寒高铁融冰除雪装置让动车组融冰效率大大提升。
冬季最低气温达零下35摄氏度，动车组运行的钢轨、路基被冰雪覆盖，给动车组的高速运行带来极大挑战。传统的木杆、橡胶锤等人工除雪方式，耗时长、效率低，最多时需要260人同时作业，而且机械敲打极易造成动车组局部损伤，无法满足春运高峰期间动车组上线需要。
为加快动车组融冰除雪效率，哈尔滨局集团公司自主研制了融冰除雪装置，修建动车融冰除雪库，在哈尔滨动车段投入使用，如今仅需要2人操作，1小时就可以完成。
ATP系统 动车组上的“黑匣子”
高铁动车组以250公里时速在零下30摄氏度的天气下运行，给列车时速调控、信号瞭望带来挑战，如果仅凭肉眼和人体反应去维持列车运行会有安全隐患，ATP“列车超速防护系统”也被称为列车上的“黑匣子”，哈尔滨电务段采用该系统，能够有效控制动车组各区段运行速度，实现动车组实时追踪、人机互控等效果，确保动车运行安全。
当高铁超速运行时，动车组会自动降速，保证运行安全。此外，哈尔滨动车段利用TEDS动车组运行故障动态图像检测系统监控途中动车组运行状态，发现故障及时通知随车机械师处置，确保途中动车组运行安全。
清雪轨道车 效率提升10倍
哈尔滨局集团公司海拉尔工务段管内牙林线、伊敏线、伊阿线是连接沿线村镇的重要交通通道，开行的公益慢火车是当地人出行的生命线。冬季降雪量大，线路被积雪覆盖，给清雪工作带来极大困难。
海拉尔工务段自主研发了轨道除雪车，利用钢板焊制成3米×3米的锥形除雪铲，安装在轨道车上，可利用轨道车动力实行前进后退，除雪铲可以上下调节，满足钢轨内不同情况的清雪需要，有效提高除雪效率。
与人工除雪相比，除雪车具有安全性好，除雪效率高，能进行长距离、不间断除雪作业，后勤保障设施完备等优势。清理一公里线路积雪仅需要10分钟，与人工相比，效率提升了10倍以上。 (龙头新闻)
传统工具
木棍 接触网打冰
接触网是动车组和电力机车的动力源泉，降雪后，接触网上凝结成冰，如果不及时清理，动车组和电力机车就会失去动力，止步不前。
哈尔滨局集团公司供电系统的工作人员，要乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，检修车升降平台升起后，工人们站在平台上，用手中的木棍，敲击冰壳，声音清脆而富有节奏，仿佛一首动听的协奏曲。
由于接触网上空设备较多，为了避免工人碰头，当班的工长要站在最前方，一边打冰，一边观察前方，不停地喊着“起，下”来提示大家注意躲避。
油锯 清除倒伏树木
11月22日清晨，齐齐哈尔电务段塔河通信车间工长谭世伟早早地收拾好工具，带着10名工友走进山里。
这里是中国铁路最北端，有一条通往漠河的嫩林铁路，谭世伟和他的十名工友，负责祖国最北500余公里通信明线路的维护和保养任务。
随着强降雪的到来，线路边的老树容易被雪压断，如果压断通信线路，会影响旅客列车运行安全。巡检中，如果发现长得过高、距离通信线路过近及被风雪刮倒等树木，就要进行砍伐。
这些通信明线路大多分布在不通公路的深山密林里。冬季雪大，通信工们要带着油锯、手锯、割灌机、斧头、绳索、砍刀等几十斤的装备，踩着齐膝深的积雪，徒步走行20公里前往作业现场。
砍树不仅是个力气活，更是技术活，砍哪个部位，顺哪倒、大绳往哪拽都是有说道的，工人们砍树时的号子声应和着远处火车的汽笛，响彻在山林间。
铁铲铁钩 清掏道岔缝隙
11月22日凌晨1时，哈尔滨工务段王岗线路车间8名职工已经踏入京哈铁路线王岗站北京侧道岔区，拿出早已准备好的铁铲进行清雪作业。
这些铁铲、铁钩样式各异，做工并不精良，但在线路工人的手中，这却是清雪神器。
王岗站区是京哈线的重要枢纽。降雪后，雪块堆积在道岔区，如处理不及时将对出省的客货列车造成晚点。
车站道岔区内各方向轨道纵横交错，特别是道岔的尖轨滑床板、顶铁座空隙，还有锁闭杆沟槽等部位极易夹冰雪，因为空间狭小，清雪人员只能或蹲、或跪、或趴在水泥枕和钢轨上进行清雪。为此，富有经验的工务职工便利用钢筋、废旧钢板，自己焊制了一些宽窄适宜的扁铲、钩子等工具，这些其貌不扬的工具在实际作业中，能轻松伸入尖轨缝隙中，大大提高了清雪效率。
智能化装置
融冰除雪系统
8节动车组融冰仅需1小时
以往需要16人，耗时4小时才能完成一组8节动车组融冰除雪作业，如今仅需要2人操作，1小时就可以完成。由哈尔滨局集团公司自主设计研发的HTK-CBX0型高寒高铁融冰除雪装置让动车组融冰效率大大提升。
冬季最低气温达零下35摄氏度，动车组运行的钢轨、路基被冰雪覆盖，给动车组的高速运行带来极大挑战。传统的木杆、橡胶锤等人工除雪方式，耗时长、效率低，最多时需要260人同时作业，而且机械敲打极易造成动车组局部损伤，无法满足春运高峰期间动车组上线需要。
为加快动车组融冰除雪效率，哈尔滨局集团公司自主研制了融冰除雪装置，修建动车融冰除雪库，在哈尔滨动车段投入使用，如今仅需要2人操作，1小时就可以完成。
ATP系统 动车组上的“黑匣子”
高铁动车组以250公里时速在零下30摄氏度的天气下运行，给列车时速调控、信号瞭望带来挑战，如果仅凭肉眼和人体反应去维持列车运行会有安全隐患，ATP“列车超速防护系统”也被称为列车上的“黑匣子”，哈尔滨电务段采用该系统，能够有效控制动车组各区段运行速度，实现动车组实时追踪、人机互控等效果，确保动车运行安全。
当高铁超速运行时，动车组会自动降速，保证运行安全。此外，哈尔滨动车段利用TEDS动车组运行故障动态图像检测系统监控途中动车组运行状态，发现故障及时通知随车机械师处置，确保途中动车组运行安全。
清雪轨道车 效率提升10倍
哈尔滨局集团公司海拉尔工务段管内牙林线、伊敏线、伊阿线是连接沿线村镇的重要交通通道，开行的公益慢火车是当地人出行的生命线。冬季降雪量大，线路被积雪覆盖，给清雪工作带来极大困难。
海拉尔工务段自主研发了轨道除雪车，利用钢板焊制成3米×3米的锥形除雪铲，安装在轨道车上，可利用轨道车动力实行前进后退，除雪铲可以上下调节，满足钢轨内不同情况的清雪需要，有效提高除雪效率。
与人工除雪相比，除雪车具有安全性好，除雪效率高，能进行长距离、不间断除雪作业，后勤保障设施完备等优势。清理一公里线路积雪仅需要10分钟，与人工相比，效率提升了10倍以上。 (龙头新闻)
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