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今天股市稍微缩量，缩到万亿以下。强势股纷纷回头。尤其是大金融，今天熄火了俩。虽然熄火，但大金融里的银行和保险仍然可以布局。等待下一步爆发即可。还有基建，5G，旅游，芯片，半导体等都可以布局进场。像同仁堂这样的就是底部技术票。收盘了，手里持有个股看不清的可以带代码私信。老师看到会一一分析并回复。
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【青岛港2020年年报发布 业务、业绩双增长！亮眼成绩彰显发展韧劲】
3月29日，青岛港（601298.SH，06198.HK）发布2020年年度业绩报告，2020年青岛港完成货物总吞吐量5.4亿吨，较上年同期增长4.5%，完成集装箱吞吐量2201万标准箱，较上年同期增长4.7%，实现营业收入132.19亿元，较上年同期增长8.7%；归属于上市公司股东的净利润38.42亿元，较上年同期增长1.4%；基本每股收益0.59元。业务量、经营业绩实现双增长。
2020年，面对新冠肺炎疫情冲击、国际环境不稳定、世界经济增长乏力等多方面冲击，青岛港积极应对挑战，借力山东港口更大的平台优势，主动融入“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，抢抓山东自贸区、上合示范区、新旧动能转换等发展机遇，深化港口服务供给侧结构性改革，提质增效、创新发展，实现综合实力持续提升，经营业绩稳健增长。2020年，青岛港货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居全国沿海港口第五位，外贸吞吐量位居全国沿海港口第二位。
放大核心优势，提速东北亚国际航运枢纽中心建设
青岛港地处“一带一路”十字交汇点，港口腹地广阔，与世界180多个国家和地区的700多个港口通航贸易，在发挥港口属性，承担全球主要贸易物资运输重任，保障市场供给作用发挥等方面，战略地位优势突出。
2020年，青岛港借力山东港口资源集聚、业务协同等平台优势，充分放大核心优势，推进总部营销战略，坚持海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源，特别是依托山东港口的资源优势，高昂“龙头”地位，加快打造东北亚国际航运枢纽中心，2020年，青岛港新增外贸航线14条，其中直达东南亚、中东、欧洲的“一带一路”海上航线7条，全面扩大了“一带一路”市场布局，同时，持续推进内陆港建设及功能完善，打造以青岛港为轴线、辐射全国的海铁联运网络，开通海铁联运班列的城市突破30个，海铁联运箱量达到165万TEU，继续保持全国沿海港口首位。此外，立足区位优势，持续开拓日韩市场，通过与矿山及日韩贸易商加强合作，铁矿石国际中转业务量较上年同期增长87%。
释放政策红利，打造港口高质量发展新引擎
随着山东自贸区、上合示范区、RCEP协定签署及2020年国际海事组织低硫新政等政策叠加机遇接连赋能，青岛港坚持以创新作为主要驱动力，加快政策红利向经营绩效转换，为青岛港保持稳健发展打造新的增长极。
在液体散货处理及配套服务方面，联合国际、国内贸易商，开创国内保税原油混兑调和业务先河，成功开启保税原油国际中转、复运出口业务，启用董家口原油期货交割库，进一步完善了港口功能；实现外锚地供油、国产低硫油船舶供油等业务突破，2020年度船供油业务量突破300万吨，较上年同期增长85%，随着船供油等新业态做大做强，未来经营前景将更加可观。
在金属矿石、煤炭及其他货物处理以及配套服务方面，深化与巴西淡水河谷等矿山合作，协助客户提升巴西混合粉（BRBF）产品的市场占有率，BRBF货源到港量持续领跑全国港口；深化“港口+贸易商+钢厂”营销策略，重点贸易商客户实现跨越式增长，贸易矿到港量较上年同期增长20%。
延伸服务链条，加快推动港口转型升级
完善的硬件设施及配套服务为稳定生产提供助力，青岛港投资建设的董家口港－潍坊－鲁中、鲁北输油管道及配套储罐陆续投产，管道网络覆盖至东营、滨州、潍坊等地区的炼厂，有效增强了港口竞争力，特别是在疫情初期全国交通受阻之际，青岛港通过发挥管道运输优势，有效助力了企业复工复产。
另一方面，青岛港始终保持市场敏锐力，危中寻机，发挥山东港口平台优势，持续拓展服务功能、延伸服务领域，完善“全程、全链、全域”综合物流服务体系建设，携手船公司布局进口消费品快航，推动青岛港向生产资料、生活资料综合运输港转型，打造中国北方生活资料分拨中心；实施保畅通、优环境、强服务措施，业务在线化办理比例达到85%以上，增强了抵御风险能力和可持续发展能力。（李强）
3月29日，青岛港（601298.SH，06198.HK）发布2020年年度业绩报告，2020年青岛港完成货物总吞吐量5.4亿吨，较上年同期增长4.5%，完成集装箱吞吐量2201万标准箱，较上年同期增长4.7%，实现营业收入132.19亿元，较上年同期增长8.7%；归属于上市公司股东的净利润38.42亿元，较上年同期增长1.4%；基本每股收益0.59元。业务量、经营业绩实现双增长。
2020年，面对新冠肺炎疫情冲击、国际环境不稳定、世界经济增长乏力等多方面冲击，青岛港积极应对挑战，借力山东港口更大的平台优势，主动融入“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，抢抓山东自贸区、上合示范区、新旧动能转换等发展机遇，深化港口服务供给侧结构性改革，提质增效、创新发展，实现综合实力持续提升，经营业绩稳健增长。2020年，青岛港货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居全国沿海港口第五位，外贸吞吐量位居全国沿海港口第二位。
放大核心优势，提速东北亚国际航运枢纽中心建设
青岛港地处“一带一路”十字交汇点，港口腹地广阔，与世界180多个国家和地区的700多个港口通航贸易，在发挥港口属性，承担全球主要贸易物资运输重任，保障市场供给作用发挥等方面，战略地位优势突出。
2020年，青岛港借力山东港口资源集聚、业务协同等平台优势，充分放大核心优势，推进总部营销战略，坚持海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源，特别是依托山东港口的资源优势，高昂“龙头”地位，加快打造东北亚国际航运枢纽中心，2020年，青岛港新增外贸航线14条，其中直达东南亚、中东、欧洲的“一带一路”海上航线7条，全面扩大了“一带一路”市场布局，同时，持续推进内陆港建设及功能完善，打造以青岛港为轴线、辐射全国的海铁联运网络，开通海铁联运班列的城市突破30个，海铁联运箱量达到165万TEU，继续保持全国沿海港口首位。此外，立足区位优势，持续开拓日韩市场，通过与矿山及日韩贸易商加强合作，铁矿石国际中转业务量较上年同期增长87%。
释放政策红利，打造港口高质量发展新引擎
随着山东自贸区、上合示范区、RCEP协定签署及2020年国际海事组织低硫新政等政策叠加机遇接连赋能，青岛港坚持以创新作为主要驱动力，加快政策红利向经营绩效转换，为青岛港保持稳健发展打造新的增长极。
在液体散货处理及配套服务方面，联合国际、国内贸易商，开创国内保税原油混兑调和业务先河，成功开启保税原油国际中转、复运出口业务，启用董家口原油期货交割库，进一步完善了港口功能；实现外锚地供油、国产低硫油船舶供油等业务突破，2020年度船供油业务量突破300万吨，较上年同期增长85%，随着船供油等新业态做大做强，未来经营前景将更加可观。
在金属矿石、煤炭及其他货物处理以及配套服务方面，深化与巴西淡水河谷等矿山合作，协助客户提升巴西混合粉（BRBF）产品的市场占有率，BRBF货源到港量持续领跑全国港口；深化“港口+贸易商+钢厂”营销策略，重点贸易商客户实现跨越式增长，贸易矿到港量较上年同期增长20%。
延伸服务链条，加快推动港口转型升级
完善的硬件设施及配套服务为稳定生产提供助力，青岛港投资建设的董家口港－潍坊－鲁中、鲁北输油管道及配套储罐陆续投产，管道网络覆盖至东营、滨州、潍坊等地区的炼厂，有效增强了港口竞争力，特别是在疫情初期全国交通受阻之际，青岛港通过发挥管道运输优势，有效助力了企业复工复产。
另一方面，青岛港始终保持市场敏锐力，危中寻机，发挥山东港口平台优势，持续拓展服务功能、延伸服务领域，完善“全程、全链、全域”综合物流服务体系建设，携手船公司布局进口消费品快航，推动青岛港向生产资料、生活资料综合运输港转型，打造中国北方生活资料分拨中心；实施保畅通、优环境、强服务措施，业务在线化办理比例达到85%以上，增强了抵御风险能力和可持续发展能力。（李强）
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