【两公布一提示】博州公安交警发布2022年清明假期道路交通安全出行指引
清明节期间，返乡祭扫、踏青等集体活动增多，以城区周边与农村地区、墓区为主要目的地的交通流量将大幅攀升，给道路交通安全带来巨大压力。
为确保清明节期间全市道路交通安全有序、畅通和谐，营造“文明祭扫、平安清明”的交通氛围，博州公安交警结合辖区交通流量情况和道路情况分析，发布清明节期间道路交通安全出行“两公布一提示”。提醒广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，避开出行高峰，安全、文明驾驶。
假期时段
4月3日（星期六）至4月5日（星期一），放假3天。
高速公路通行政策https://t.cn/A66NOGOq ，高速公路对7座以下（含7座）载客车辆实行免费通行。
易拥堵时段
从清明小长假交通出行特点来看，预计出行高峰将会出现在4月2日（假期前最后一个工作日）16时至20时、4月3日（假期第一天）9时至12时；返程高峰将会出现在4月5日（假期最后一天）15时至20时。
易拥堵路段
1.各县市辖区
1、博乐市友好购物中心、建国路世纪华庭北门、现代中心城、亚中商贸城、兴博市场周边道路车流量将急剧上升，停车场进出入口将出现排队现象。
2、五台检查站、小营盘八大队检查站、双河检查站短途自驾游车辆增多，将会出现排队现象。
3、前往赛里木湖、温泉、阿拉山口等景区方向的车流量会增大，不影响正常通行。
4、精河县城区、乌鲁木齐路段、皇宫南村路段、乌伊路、团结路、和平路、迎宾路、精河县人民医院路口、美食街路段、精河县二中路段至电力公司路段交汇处车辆车流量较大，请广大驾驶人朋友请谨慎驾驶。
5、G219线、“博温赛”快速路、S304线路段车流量会有所增长。
6、X210线58公里处，东门票点及X210线56公里处车流量较大。
7、X203线1.7公里处，南门停车场车流量及游客流量较大
2.各大公墓
清明节及周末期间，各大公墓周边道路人流、车流骤增，建议市民搭乘公共交通工具前往。清明假期及周末祭扫人数较多，建议合理安排祭扫日期及时段，科学有序错峰祭扫。
3.热门景区
春分过后，天气渐暖，万物生长。清明节假期间外出踏青赏花、自驾旅游活动出行增多，热门景区周边道路将出现拥堵。出行前，请大家合理规划行程，及时了解路况信息，错时错峰出游，注意行车安全。
事故多发路段
博乐市：
1、S205线五台路段和乌镇至老火车路段大型货运车辆较多，夜间缺乏照明设施，易引发重大交通事故。
2、S304线、S208线、S205线和博双快速路因沿途乡镇、村队、连队平交路口较多，车速较快，极易引发道路交通事故，驾驶员请按照指示牌行驶，注意减速慢行。
3、国道G219线博乐至温泉路段，道路两侧牧民牲畜较多，夜间行车请注意观察。
4、达镇贝乡X200线和X204线中午13时—14时，和晚上18时—20时为车辆高峰，不过车流量总体不大，但是道路较为双向两车道，道路较窄，路面有轻微结冰未清理现象，道路两侧临近村队多，小路口多，易引发交通事故。
5、西环路五一水库路段至青街路段道路狭窄，无基础照明设施，时有非机动车出没，请各位驾驶员通知减速慢行，注意避让。
精河县：
1、大河沿子收费站←→镇区路段←→派出所路段、83团←→托里镇路段、八家户路段、精河县皇宫南公安检查站路段←→移动公司路段←→精河县人民医院←→友好商贸城路段←→电力公司路段、托托镇←→91团路段。
温泉县：
1.哈日布呼镇牛羊市场（哈日布呼镇和塔秀乡大桥路段）路窄车流量大，容易引发交通事故，注意减速让行，确保安全。
2.哈日布呼镇牧业寄宿学校路口属于急转弯，拐角处有民房，属于视觉盲区，无法观察西侧来车情况，过往车辆，注意减速行驶，确保安全。
赛里木湖景区：
1、X203线16公里处道路两侧临崖临水坡度较深。
2、X203线27公里加500米处高坡，视野盲区。
3、X210线40公里加100米处临崖临水。
G30线连霍高速：
1、G30线下行线4135公里至4111公里连续大下坡路段，易发“飞车”事故。
2、G30线4155公里至4163公里沿赛里木湖路段易发风吹雪。
3、四台跨线桥、四台大桥、大河沿子大桥桥面冬季易结冰。
4、G30线3953KM-3998KM、4045KM-4059KM路段为长距离平直路段，容易因疲劳驾驶、超速行驶、未保持安全车距等引发交通事故；
5、G30线3972KM大桥、3992KM大桥及4013KM精河大桥桥面冬季易结冰，注意观察路况，减速慢行。
施工路段
阿拉山口市
1. G3018线：精阿高速公路已通车，请过往车辆减速慢行、安全驾驶。
2. 因疫情管控需要封闭路线：艾比湖路与英吉沙巷路口至艾比湖路与铁一巷交叉口路段封闭、东归路与甘家湖街路口至南环街与东归路路口路段封闭、保八街与综六路路口至东归路与保八街路口路段封闭。
东联街：因疫情防控需要，已进行全线封闭。绕行路线：往返综合保税区的大小型车辆经北环路--东归路--甘家湖街；经南环路--兴业路--甘家湖街。
东归路（北环路路口-甘家湖街路口）：因施工需要，已进行全线封闭。绕行路线：南环路-兴业路、北环路-东环路。
看完了出行攻略
是不是已经迫不及待了
你先别急啊
这些安全知识可不能忘
快来get吧！
交警提示
1.驾车出行前，请驾驶员朋友对车辆进行全面检查，重点检查车辆电路、油路、灯光及制动系统，并配备灭火器。出行前通过“博州交警”微信、新浪微博或高德地图APP等渠道及时了解最新路况信息，合理规划出行时间和路线，尽量错峰错时出行，避免拥堵。
2.驾车出行时，请严格遵守道路交通法律法规，全程系好安全带，注意劳逸结合，连续驾驶时长不要超过4小时，停车休息不少于20分钟；切勿酒后驾驶、疲劳驾驶、分心驾驶、超速行驶、超员载客、超载拉货。
遇交通拥堵或缓慢通行时，请服从现场交警或工作人员指挥，有序通行，切勿随意变更车道或争道抢行；非紧急情况下严禁占用高速公路应急车道，避免影响警用车辆及救援车辆执行任务；夜间驾车时，请正确使用灯光；会车时，请将车辆前大灯转为近光灯，避免造成对向来车炫目引发事故。
3.据气象部门预测，清明节期间博州大部分地区将出现降温、多云、雨雪等天气。出行前请及时关注天气情况，做好应急准备，行车中遇到恶劣天气时，请降低车速，及时开启示廓灯、雾灯、尾灯，提高车辆自身的可辨识度，适当增大跟车距离，保持“慢、稳”，遇有紧急情况时提前减速，必要时鸣喇叭以警示前后左后车辆，切忌猛打方向、紧急制动。恶劣天气出行要严格落实“限速、亮尾、控距”措施，确保出行安全。
4.清明假期出行，请到正规客运场站乘坐具有合法运营资质的车辆，乘车期间全程系好安全带，拒绝乘坐非法营运车辆。农村地区祭祀扫墓活动增多，出行人员较集中，途经郊区、山区或急转弯坡路时，要集中注意力，控制好车速、车距，请勿违法超车或停车，严禁占用对向车道逆向行驶；在视距不良路段要及时鸣笛并减速慢行，做好避让停车准备；途经村镇、集市时，注意低速通过，礼让行人。
5.节假日期间，亲朋聚餐饮酒活动增多，饮酒会导致人反应迟钝、行动迟缓，驾驶人控制车辆能力下降。为了您和他人的安全，请牢记“生命无价、酒后禁驾”，坚决做到“喝酒不开车、开车不喝酒”。公安交管部门将持续开展专项整治行动，严查酒驾醉驾、无牌无证、违法载人、超员超载等严重交通违法行为。
6.在高速公路上发生交通事故或车辆故障，切记：车靠边、人撤离、即报警。车靠边：车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道，随后打开“双闪”，在后方150米以外放置警示标志；人撤离：无论车辆能否移动，驾乘人员都不要留着车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移到安全地带；即报警：驾乘人员撤离到安全地带后，立即打电话报警（报警电话110）。
节日期间，交警部门将把交通保障及交通秩序整治工作统筹安排，全面加大对违法停车、随意变道、酒驾、超速超员、涉牌涉证、闯红灯等交通违法行为的查处，切实营造有序通行秩序。
清明节期间，返乡祭扫、踏青等集体活动增多，以城区周边与农村地区、墓区为主要目的地的交通流量将大幅攀升，给道路交通安全带来巨大压力。
为确保清明节期间全市道路交通安全有序、畅通和谐，营造“文明祭扫、平安清明”的交通氛围，博州公安交警结合辖区交通流量情况和道路情况分析，发布清明节期间道路交通安全出行“两公布一提示”。提醒广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，避开出行高峰，安全、文明驾驶。
假期时段
4月3日（星期六）至4月5日（星期一），放假3天。
高速公路通行政策https://t.cn/A66NOGOq ，高速公路对7座以下（含7座）载客车辆实行免费通行。
易拥堵时段
从清明小长假交通出行特点来看，预计出行高峰将会出现在4月2日（假期前最后一个工作日）16时至20时、4月3日（假期第一天）9时至12时；返程高峰将会出现在4月5日（假期最后一天）15时至20时。
易拥堵路段
1.各县市辖区
1、博乐市友好购物中心、建国路世纪华庭北门、现代中心城、亚中商贸城、兴博市场周边道路车流量将急剧上升，停车场进出入口将出现排队现象。
2、五台检查站、小营盘八大队检查站、双河检查站短途自驾游车辆增多，将会出现排队现象。
3、前往赛里木湖、温泉、阿拉山口等景区方向的车流量会增大，不影响正常通行。
4、精河县城区、乌鲁木齐路段、皇宫南村路段、乌伊路、团结路、和平路、迎宾路、精河县人民医院路口、美食街路段、精河县二中路段至电力公司路段交汇处车辆车流量较大，请广大驾驶人朋友请谨慎驾驶。
5、G219线、“博温赛”快速路、S304线路段车流量会有所增长。
6、X210线58公里处，东门票点及X210线56公里处车流量较大。
7、X203线1.7公里处，南门停车场车流量及游客流量较大
2.各大公墓
清明节及周末期间，各大公墓周边道路人流、车流骤增，建议市民搭乘公共交通工具前往。清明假期及周末祭扫人数较多，建议合理安排祭扫日期及时段，科学有序错峰祭扫。
3.热门景区
春分过后，天气渐暖，万物生长。清明节假期间外出踏青赏花、自驾旅游活动出行增多，热门景区周边道路将出现拥堵。出行前，请大家合理规划行程，及时了解路况信息，错时错峰出游，注意行车安全。
事故多发路段
博乐市：
1、S205线五台路段和乌镇至老火车路段大型货运车辆较多，夜间缺乏照明设施，易引发重大交通事故。
2、S304线、S208线、S205线和博双快速路因沿途乡镇、村队、连队平交路口较多，车速较快，极易引发道路交通事故，驾驶员请按照指示牌行驶，注意减速慢行。
3、国道G219线博乐至温泉路段，道路两侧牧民牲畜较多，夜间行车请注意观察。
4、达镇贝乡X200线和X204线中午13时—14时，和晚上18时—20时为车辆高峰，不过车流量总体不大，但是道路较为双向两车道，道路较窄，路面有轻微结冰未清理现象，道路两侧临近村队多，小路口多，易引发交通事故。
5、西环路五一水库路段至青街路段道路狭窄，无基础照明设施，时有非机动车出没，请各位驾驶员通知减速慢行，注意避让。
精河县：
1、大河沿子收费站←→镇区路段←→派出所路段、83团←→托里镇路段、八家户路段、精河县皇宫南公安检查站路段←→移动公司路段←→精河县人民医院←→友好商贸城路段←→电力公司路段、托托镇←→91团路段。
温泉县：
1.哈日布呼镇牛羊市场（哈日布呼镇和塔秀乡大桥路段）路窄车流量大，容易引发交通事故，注意减速让行，确保安全。
2.哈日布呼镇牧业寄宿学校路口属于急转弯，拐角处有民房，属于视觉盲区，无法观察西侧来车情况，过往车辆，注意减速行驶，确保安全。
赛里木湖景区：
1、X203线16公里处道路两侧临崖临水坡度较深。
2、X203线27公里加500米处高坡，视野盲区。
3、X210线40公里加100米处临崖临水。
G30线连霍高速：
1、G30线下行线4135公里至4111公里连续大下坡路段，易发“飞车”事故。
2、G30线4155公里至4163公里沿赛里木湖路段易发风吹雪。
3、四台跨线桥、四台大桥、大河沿子大桥桥面冬季易结冰。
4、G30线3953KM-3998KM、4045KM-4059KM路段为长距离平直路段，容易因疲劳驾驶、超速行驶、未保持安全车距等引发交通事故；
5、G30线3972KM大桥、3992KM大桥及4013KM精河大桥桥面冬季易结冰，注意观察路况，减速慢行。
施工路段
阿拉山口市
1. G3018线：精阿高速公路已通车，请过往车辆减速慢行、安全驾驶。
2. 因疫情管控需要封闭路线：艾比湖路与英吉沙巷路口至艾比湖路与铁一巷交叉口路段封闭、东归路与甘家湖街路口至南环街与东归路路口路段封闭、保八街与综六路路口至东归路与保八街路口路段封闭。
东联街：因疫情防控需要，已进行全线封闭。绕行路线：往返综合保税区的大小型车辆经北环路--东归路--甘家湖街；经南环路--兴业路--甘家湖街。
东归路（北环路路口-甘家湖街路口）：因施工需要，已进行全线封闭。绕行路线：南环路-兴业路、北环路-东环路。
看完了出行攻略
是不是已经迫不及待了
你先别急啊
这些安全知识可不能忘
快来get吧！
交警提示
1.驾车出行前，请驾驶员朋友对车辆进行全面检查，重点检查车辆电路、油路、灯光及制动系统，并配备灭火器。出行前通过“博州交警”微信、新浪微博或高德地图APP等渠道及时了解最新路况信息，合理规划出行时间和路线，尽量错峰错时出行，避免拥堵。
2.驾车出行时，请严格遵守道路交通法律法规，全程系好安全带，注意劳逸结合，连续驾驶时长不要超过4小时，停车休息不少于20分钟；切勿酒后驾驶、疲劳驾驶、分心驾驶、超速行驶、超员载客、超载拉货。
遇交通拥堵或缓慢通行时，请服从现场交警或工作人员指挥，有序通行，切勿随意变更车道或争道抢行；非紧急情况下严禁占用高速公路应急车道，避免影响警用车辆及救援车辆执行任务；夜间驾车时，请正确使用灯光；会车时，请将车辆前大灯转为近光灯，避免造成对向来车炫目引发事故。
3.据气象部门预测，清明节期间博州大部分地区将出现降温、多云、雨雪等天气。出行前请及时关注天气情况，做好应急准备，行车中遇到恶劣天气时，请降低车速，及时开启示廓灯、雾灯、尾灯，提高车辆自身的可辨识度，适当增大跟车距离，保持“慢、稳”，遇有紧急情况时提前减速，必要时鸣喇叭以警示前后左后车辆，切忌猛打方向、紧急制动。恶劣天气出行要严格落实“限速、亮尾、控距”措施，确保出行安全。
4.清明假期出行，请到正规客运场站乘坐具有合法运营资质的车辆，乘车期间全程系好安全带，拒绝乘坐非法营运车辆。农村地区祭祀扫墓活动增多，出行人员较集中，途经郊区、山区或急转弯坡路时，要集中注意力，控制好车速、车距，请勿违法超车或停车，严禁占用对向车道逆向行驶；在视距不良路段要及时鸣笛并减速慢行，做好避让停车准备；途经村镇、集市时，注意低速通过，礼让行人。
5.节假日期间，亲朋聚餐饮酒活动增多，饮酒会导致人反应迟钝、行动迟缓，驾驶人控制车辆能力下降。为了您和他人的安全，请牢记“生命无价、酒后禁驾”，坚决做到“喝酒不开车、开车不喝酒”。公安交管部门将持续开展专项整治行动，严查酒驾醉驾、无牌无证、违法载人、超员超载等严重交通违法行为。
6.在高速公路上发生交通事故或车辆故障，切记：车靠边、人撤离、即报警。车靠边：车辆能移动的，应迅速将车辆移至右侧应急车道，随后打开“双闪”，在后方150米以外放置警示标志；人撤离：无论车辆能否移动，驾乘人员都不要留着车内，也不要在高速公路上逗留，应迅速转移到安全地带；即报警：驾乘人员撤离到安全地带后，立即打电话报警（报警电话110）。
节日期间，交警部门将把交通保障及交通秩序整治工作统筹安排，全面加大对违法停车、随意变道、酒驾、超速超员、涉牌涉证、闯红灯等交通违法行为的查处，切实营造有序通行秩序。
【乘联会：2月车市零售快速恢复】
1.2月车市零售快速恢复
目前初步统计的2月全月的国内终端零售销量131.2万辆，日均4.7万辆，同比去年2月增长10%，环比1月下降37%，总体表现较好。
由于春节因素，2月第一周的量难以准确统计，因此取了平均值。2月一至二周的总体狭义乘用车市场零售达到日均2.6万辆，同比下降33%，表现相对偏低，这也是受节日因素影响的正常调整，2月一至二周相对1月同期下降55%。
2月第三周进入开学季前的购车期，日均零售4.7万辆，较去年2月春节期间的同期零售增长67%，环比1月同期零售下降32%，相对节前火爆期的零售回升到七成水平，春节后市场零售回暖较好。
2月第四周进入相对正常消费阶段，日均零售8.0万辆，较去年2月春节期间的同期零售增长31%，环比1月同期零售下降22%，相对节前火爆期的零售回升到八成水平，春节后市场零售回暖较好。
2022年的经济形势日益复杂严峻，房地产市场见顶回落趋势明显。短期看，对于房地产行业的调控将处于趋向紧平衡走势，部分相关行业增长压力较大、市场预期偏弱。疫情散发影响下的节后生产生活、服务业恢复较谨慎，加之冬奥会等重大赛事保障防控力度，2月车市回暖较慢。但随着中年外出务工群体的回流，车市的结构性回暖面临较好机遇。
历年春节后都有一定的开学前购车潮，大城市交通拥堵基本是以学校开学放假为分界。疫情反复持续发生，各地疫情散发的风险犹存，顾客购车仍是刚性需求，今年开学购车潮仍相对较强。
2.22年2月车市厂商批发强势增长
目前初步统计的2月全月的厂商批发销量150.2万辆，日均5.4万辆，同比去年2月增长31%，环比1月下降30%，总体表现很好。
由于春节因素，2月第一周的厂商批发量几乎为零，也难以准确统计，因此一至二周取了平均值。2月第一至二周的总体狭义乘用车厂商批发达到日均2.8万辆，同比2021年2月同期下降20%，表现相对偏低，这是节日因素影响下的正常调整。
2月第三周厂商批发6.2万辆，由于同期的春节因素，因此缺乏有效的上年同期比较，相对历年的节后走势较正常。环比1月同期的厂商销量下降9%，节后表现较强。
2月第四周厂商批发8.9万辆，同比去年同期销量增长37%，环比1月同期的厂商销量下降28%，相对历年的节后走势较强。
由于1月节前生产提早停工，1月车市旺销后的渠道库存仍处较低水平，随着节后车企快速恢复正常产销状态，2月的经销商仍有较好补库需求。
由于今年春节早，1月最后一周进入车市的春节休眠期，相对2021年2月少了11天的节前热销期，但也减少了春节前几天的提早休眠期。厂商仍有延续增长的意愿、春节后都在抓紧复工抢交订单，产能持续恢复、供给更贴合市场需求，因此2月节后复苏较早，车市同比增长有很好体现。
3.2021年全国换电市场规模10万辆
近期国内换电车型加速推进。在国家补贴政策大力支持下，新能源汽车行业快速发展，新能车续航能力逐渐增强，补能价格及时间成本逐渐降低。虽然我们认为慢充是目前最佳的补能方式，但换电在重卡和出租网约车等领域是很好的发展机遇。换电模式在部分场景有很好的优势，但私家市场应该短期难以有效发展，长期也要看超级充电技术的突破。
从车型型号看，换电车型主要是专用车为主，2021年有174款换电专用车车型推出，三季度以来呈现加速推出换电车型的趋势；商务车的换电模式主要是，郑州宇通和江淮华凌，以及徐工集团。
乘用车的换电车型总体保持稳定结构，2021年共有乘用车换电车型54款，季度间的走势相对平稳。在乘车里主要是蔚来汽车和吉利汽车推进相对比较快，环卫类的车型增长平稳，2021年共有23款车型，主要是专用车的换电车型爆发增长。
2021年换电乘用车10.2万辆，专用车0.26万辆。由于型号的规范从2020年开始，因此目前换电统计数据因为前几年有换电型号申报，但难于区分，因此可能相对来说有所遗漏。
从销量数据结构看，换电模式在乘用车中的占比逐步下降。总体的市场份额占比在2020年的四季度达到了3%的比例，在2021年的一季度达到4.5%的比例，随后逐步的下降，也就是说，在2021年从一季度4.6%到二季度4%，到三季度的3.7%，到四季度的2.7%，逐步的呈现加速下降的态势，主要也因为非换电内车型获得强势增长的良好表现。
专用车的换电模式增长相对较快，在2021年开始一季度的0.26%比例，二季度是达到了0.89%的比例，三季度达到了2.51%的比例，四季度达到2.82%的比例，呈现了专用车换电模式强势增长的态势。
4.2021年1-12月新能源车锂电池1.5亿度
根据车辆代码测算，按照汽车生产数据2021年1-12月的电池需求15542万度，同比增长143%。虽然磷酸铁锂发展很快，但提升能量密度是趋势，2021年12月的三元电池占比仍是主力地位。由于国内电池技术提升缓慢，产能决定销量，磷酸铁锂恢复增长过快。
从电池配套特征看，市场竞争格局剧烈变化，宁德时代、比亚迪、LG的总体优势地位明显。二线企业的表现巨变，中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源等随着配套企业的高增长而表现很好。
从车企的电池配套选择看，更加多元化的选择是较好的趋势，防止出现类似重卡的核心配套被卡脖子现象出现。
5.2021年全年乘用车新能源积分843万分增300万分
2020年6月底工业和信息化部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正，对今年的企业新能源积分的计算带来巨大的变化。新一轮新能源积分政策引导企业加速新能源转型升级速度，年末会取得更好的刺激促进效果。
根据测算，虽然2021年1-12月新能源乘用车销量同比增长两倍，但新能源积分总量843万分仅同比增长56%，较2019年仅增长68%，这也导致个别新能源积分的需求仍较大，供大于求的现象不是特别严重。未来很多车企仍会大幅增加新能源投入，尤其是传统车企会在新能源乘用车采取更大力度，获得更好表现。
1.2月车市零售快速恢复
目前初步统计的2月全月的国内终端零售销量131.2万辆，日均4.7万辆，同比去年2月增长10%，环比1月下降37%，总体表现较好。
由于春节因素，2月第一周的量难以准确统计，因此取了平均值。2月一至二周的总体狭义乘用车市场零售达到日均2.6万辆，同比下降33%，表现相对偏低，这也是受节日因素影响的正常调整，2月一至二周相对1月同期下降55%。
2月第三周进入开学季前的购车期，日均零售4.7万辆，较去年2月春节期间的同期零售增长67%，环比1月同期零售下降32%，相对节前火爆期的零售回升到七成水平，春节后市场零售回暖较好。
2月第四周进入相对正常消费阶段，日均零售8.0万辆，较去年2月春节期间的同期零售增长31%，环比1月同期零售下降22%，相对节前火爆期的零售回升到八成水平，春节后市场零售回暖较好。
2022年的经济形势日益复杂严峻，房地产市场见顶回落趋势明显。短期看，对于房地产行业的调控将处于趋向紧平衡走势，部分相关行业增长压力较大、市场预期偏弱。疫情散发影响下的节后生产生活、服务业恢复较谨慎，加之冬奥会等重大赛事保障防控力度，2月车市回暖较慢。但随着中年外出务工群体的回流，车市的结构性回暖面临较好机遇。
历年春节后都有一定的开学前购车潮，大城市交通拥堵基本是以学校开学放假为分界。疫情反复持续发生，各地疫情散发的风险犹存，顾客购车仍是刚性需求，今年开学购车潮仍相对较强。
2.22年2月车市厂商批发强势增长
目前初步统计的2月全月的厂商批发销量150.2万辆，日均5.4万辆，同比去年2月增长31%，环比1月下降30%，总体表现很好。
由于春节因素，2月第一周的厂商批发量几乎为零，也难以准确统计，因此一至二周取了平均值。2月第一至二周的总体狭义乘用车厂商批发达到日均2.8万辆，同比2021年2月同期下降20%，表现相对偏低，这是节日因素影响下的正常调整。
2月第三周厂商批发6.2万辆，由于同期的春节因素，因此缺乏有效的上年同期比较，相对历年的节后走势较正常。环比1月同期的厂商销量下降9%，节后表现较强。
2月第四周厂商批发8.9万辆，同比去年同期销量增长37%，环比1月同期的厂商销量下降28%，相对历年的节后走势较强。
由于1月节前生产提早停工，1月车市旺销后的渠道库存仍处较低水平，随着节后车企快速恢复正常产销状态，2月的经销商仍有较好补库需求。
由于今年春节早，1月最后一周进入车市的春节休眠期，相对2021年2月少了11天的节前热销期，但也减少了春节前几天的提早休眠期。厂商仍有延续增长的意愿、春节后都在抓紧复工抢交订单，产能持续恢复、供给更贴合市场需求，因此2月节后复苏较早，车市同比增长有很好体现。
3.2021年全国换电市场规模10万辆
近期国内换电车型加速推进。在国家补贴政策大力支持下，新能源汽车行业快速发展，新能车续航能力逐渐增强，补能价格及时间成本逐渐降低。虽然我们认为慢充是目前最佳的补能方式，但换电在重卡和出租网约车等领域是很好的发展机遇。换电模式在部分场景有很好的优势，但私家市场应该短期难以有效发展，长期也要看超级充电技术的突破。
从车型型号看，换电车型主要是专用车为主，2021年有174款换电专用车车型推出，三季度以来呈现加速推出换电车型的趋势；商务车的换电模式主要是，郑州宇通和江淮华凌，以及徐工集团。
乘用车的换电车型总体保持稳定结构，2021年共有乘用车换电车型54款，季度间的走势相对平稳。在乘车里主要是蔚来汽车和吉利汽车推进相对比较快，环卫类的车型增长平稳，2021年共有23款车型，主要是专用车的换电车型爆发增长。
2021年换电乘用车10.2万辆，专用车0.26万辆。由于型号的规范从2020年开始，因此目前换电统计数据因为前几年有换电型号申报，但难于区分，因此可能相对来说有所遗漏。
从销量数据结构看，换电模式在乘用车中的占比逐步下降。总体的市场份额占比在2020年的四季度达到了3%的比例，在2021年的一季度达到4.5%的比例，随后逐步的下降，也就是说，在2021年从一季度4.6%到二季度4%，到三季度的3.7%，到四季度的2.7%，逐步的呈现加速下降的态势，主要也因为非换电内车型获得强势增长的良好表现。
专用车的换电模式增长相对较快，在2021年开始一季度的0.26%比例，二季度是达到了0.89%的比例，三季度达到了2.51%的比例，四季度达到2.82%的比例，呈现了专用车换电模式强势增长的态势。
4.2021年1-12月新能源车锂电池1.5亿度
根据车辆代码测算，按照汽车生产数据2021年1-12月的电池需求15542万度，同比增长143%。虽然磷酸铁锂发展很快，但提升能量密度是趋势，2021年12月的三元电池占比仍是主力地位。由于国内电池技术提升缓慢，产能决定销量，磷酸铁锂恢复增长过快。
从电池配套特征看，市场竞争格局剧烈变化，宁德时代、比亚迪、LG的总体优势地位明显。二线企业的表现巨变，中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源等随着配套企业的高增长而表现很好。
从车企的电池配套选择看，更加多元化的选择是较好的趋势，防止出现类似重卡的核心配套被卡脖子现象出现。
5.2021年全年乘用车新能源积分843万分增300万分
2020年6月底工业和信息化部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正，对今年的企业新能源积分的计算带来巨大的变化。新一轮新能源积分政策引导企业加速新能源转型升级速度，年末会取得更好的刺激促进效果。
根据测算，虽然2021年1-12月新能源乘用车销量同比增长两倍，但新能源积分总量843万分仅同比增长56%，较2019年仅增长68%，这也导致个别新能源积分的需求仍较大，供大于求的现象不是特别严重。未来很多车企仍会大幅增加新能源投入，尤其是传统车企会在新能源乘用车采取更大力度，获得更好表现。
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2022.2.19
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