地点：2022成都车展魏牌专访间
受访人：魏牌副总经理 乔心昱、魏牌品牌总监 吴昊
吴昊：魏品牌今年变化挺大的，先给各位老师分享一下：
魏品牌在2022年有一个大的转型，开创了一个长续航PHEV的技术路线，打造了“0焦虑智能电动”全新品类。从摩卡/拿铁DHT-PHEV版车型开始，我们后续所有的产品，都将是新能源的车型。
第二，今天我们发布的摩卡DHT-PHEV激光雷达版，代表着我们城市行业首家实现城市NOH量产的车型，高阶智能驾驶也代表着我们的核心竞争力。
问题：市场节奏方面，我们新能源转型步伐好像并不快，然后摩卡激光雷达版车型亮相的时间相对晚一些？
乔心昱：关于早晚的问题，新势力在智能新能源领域上，的确用了一套新的模式，用了一套新的技术，创造了一个智能+新能源的优越感。然后，一些正在转型的车企被贴上了 “传统车企”的标签。
但在在我看来没有所谓绝对的新势力、旧势力，只有先行者和变革者之分，因为大家的产品都一样，都是智能新能源汽车。在当前新能源+智能化的大趋势下，我们的技术储备是绝对有实力完成这个转型的。
长城有非常强的纵向供应链能力，有三十年的造车经验，当这条大船开始转型的时候，我不认为现在 “晚”，反而后劲更足。从技术角度讲，我们有全球最好的新能源技术智能DHT，我们的三电系统都是自研，我们的摩卡DHT-PHEV激光雷达版是行业首款实现城市NOH量产的车型，我们的用户辅助驾驶突破1500万公里、17万小时，没有出现过一次过激的交通事故。这是魏牌的底蕴，在这些技术方面我们非常有信心。
当然，整个转型过程是非常痛苦的，我们要耐得住寂寞，坚定整个品牌转型的方向，同时要有大量的投入。在我看来，转型也是一场认知之战，改变认知其实是最难的，需要一个长时间的过程，转变越彻底，未来成功的机会就越大。
吴昊：我们新能源转型其实也不晚，魏牌从去年11月发布了新能源战略，并不是这次成都车展才开启的。今年陆续推出的两款咖啡系列都完成了长续航PHEV技术路线的转型和进阶，并创造了一些新的市场需求。
从产品体验说，很多纯电车型上下班通勤还可以，但很难去完成一个长续航的旅途，一旦进入假期，还是开回到燃油车或者开回到一些续航里程更长的车型去进行旅途。基于这样一个用户的需求和痛点，我们以WLTC纯电续航204km、综合续航超1000km、百公里油耗低至5.55L的摩卡DHT-PHEV等产品解决了纯电车长途续航、补能问题，以及燃油车油耗偏高的问题。尤其遇到成都限电这种情况，是非常实用的。
问题：全新摩卡DHT-PHEV激光雷达版的市场节奏是怎样的？从市场舆论上来看，城市辅助驾驶被贴上了一种“期货”标签，对此你是怎么看的？
乔心昱：摩卡DHT-PHEV激光雷达版是国内首款实现城市NOH量产的车型，真正实现了城市点对点智能导航辅助。9月底就会量产，年内就可以上市交付。
到今年底年覆盖超过10个城市，明年超过100个城市。
关于行业舆论，的确现在行业有很多概念满天飞，过去行业有两条路线视觉方案、激光雷达方案。
第一个是以特斯拉为代表的的纯视觉方案，但视觉方案在进出隧道等场景会受光照影响，产生视觉盲区，影响驾驶安全。还有一种是小鹏、蔚来等新势力使用的激光雷达方案，但他们的方案中使用了高精地图。和普通的米级精度地图不同，高精地图精度达到了厘米级，这种方案受政策审批等很多因素制约，这也是新势力城市NOH功能迟迟无法上车的原因。
魏牌联合毫末、高通打造的城市NOH方案是“重感知、大算力、轻地图”技术路线，得益于双激光雷达等31个感知器以及高通Ride平台的强大算力，我们不需要依赖高精地图就可以实现城市NOH功能。
当然，“重感知、轻地图”并不意味着我们完全不依靠地图，还是需要标精地图，只不过对于地图的依赖性比较弱一点，更多靠激光雷达和视觉这两者的结合，然后通过我们毫末这一套数据处理系统，实现融合感知。
问题：之前一直期待魏有一款轿车，这方面有没有相关的规划？
乔心昱：轿车肯定是有，未来魏品牌要做城市SUV、轿车、MPV、复古潮驾四大品类。轿车明年二季度会正式亮相，动力方面是长续航智能DHT PHEV架构，再加持高阶智能辅助驾驶技术。
问题：除了技术、设计，魏牌怎样让中国人觉得它是一个豪华品牌，是服务上吗？
乔心昱：这里面有三个层面。第一，首先得走进用户，魏牌将通过打造商超店进入用户的工作、生活圈，弥补现阶段经销模式下的短板，未来我们将采用双渠道模式。
第二，综合魏牌目标用户的购车需求调研结果，我们发现用户需要的是高效、透明的服务。APP下一个订单，用户能知道每一个节点我的车到什么状态，我们有18个节点，从工产接单开始到物流运输，就跟淘宝一样，现在这个车运到哪儿了。同样做维修保养的时候，也可以通过APP端实现，这是效率问题。
第三，智能新能源汽车有一个非常大的特点，叫可成长性，即通过OTA不断迭代实现常用常新。
举个例子，原来有一个用户，对于我们车机提了好多好多建议，大概有100页PPT。他希望我们依照他的建议调整车机？我认为所谓的这种用户运营，或者这种用户关系的建立的根本，是解决用户问题。当用户提了问题之后，能不能发动后面研产供的部门，一起去解决用户问题呢？我觉得这是关键。
魏牌怎么做的？由我们总裁、副总带着研发、生产、制造的人，一起根据用户的这个PPT，最后一共总结出了27个点进行了OTA升级。我觉得这是在服务层面。相比之下一些豪华品牌企业也面临车机反人类的负面舆论，经销商与主机厂互相推诿，无法真诚且快速满足用户需求。
我们魏品牌在服务上，更愿意拿出真诚的态度来，去做那些外资品牌不敢做的也不愿意做的事，我觉得这是一个品牌向高端新能源冲击应有的诚意。
问题：今天推出全新摩卡激光雷达版，是转型之后的首款车型吗？代表你们的智能化方向，有哪些与众不同的变革技术？
乔心昱：城市NOH是衡量高阶智能辅助技术水平的一个重要指标，加上智能DHT，魏牌在技术领域已经有了两块非常重要的拼图。
首先硬件来讲，摩卡DHT-PHEV激光雷达版用的是2颗125线激光雷达、5个毫米波雷达，解决视觉问题。用12颗超声波雷达，解决近距离的感知。还有4个800万像素级别的摄像头、8个侧悬的摄像头，如同就给这个车装上了耳朵和眼睛，现在是视觉+激光雷达双感知，这是硬件。
第二，我们用的一个高通骁龙Ride平台8540芯片，以及AI加速的9000芯片，这是全球首搭，只有魏牌有，单板算力360Tops。未来能拓展至1440Tops，但是自动驾驶现在不需要这么大的算力。做太多成本就上去了。
第三，不是有了激光雷达就能实现城市NOH，我们现在的视觉和感知的双轮合作，跟特斯拉的路线是一样的，但我们比特斯拉多了一个激光雷达的感知。所以魏牌携手毫末、高通，依托三十年的造车底蕴优势，三者结合在一起，称之为智能驾驶领域的超强朋友圈。
受访人：魏牌副总经理 乔心昱、魏牌品牌总监 吴昊
吴昊：魏品牌今年变化挺大的，先给各位老师分享一下：
魏品牌在2022年有一个大的转型，开创了一个长续航PHEV的技术路线，打造了“0焦虑智能电动”全新品类。从摩卡/拿铁DHT-PHEV版车型开始，我们后续所有的产品，都将是新能源的车型。
第二，今天我们发布的摩卡DHT-PHEV激光雷达版，代表着我们城市行业首家实现城市NOH量产的车型，高阶智能驾驶也代表着我们的核心竞争力。
问题：市场节奏方面，我们新能源转型步伐好像并不快，然后摩卡激光雷达版车型亮相的时间相对晚一些？
乔心昱：关于早晚的问题，新势力在智能新能源领域上，的确用了一套新的模式，用了一套新的技术，创造了一个智能+新能源的优越感。然后，一些正在转型的车企被贴上了 “传统车企”的标签。
但在在我看来没有所谓绝对的新势力、旧势力，只有先行者和变革者之分，因为大家的产品都一样，都是智能新能源汽车。在当前新能源+智能化的大趋势下，我们的技术储备是绝对有实力完成这个转型的。
长城有非常强的纵向供应链能力，有三十年的造车经验，当这条大船开始转型的时候，我不认为现在 “晚”，反而后劲更足。从技术角度讲，我们有全球最好的新能源技术智能DHT，我们的三电系统都是自研，我们的摩卡DHT-PHEV激光雷达版是行业首款实现城市NOH量产的车型，我们的用户辅助驾驶突破1500万公里、17万小时，没有出现过一次过激的交通事故。这是魏牌的底蕴，在这些技术方面我们非常有信心。
当然，整个转型过程是非常痛苦的，我们要耐得住寂寞，坚定整个品牌转型的方向，同时要有大量的投入。在我看来，转型也是一场认知之战，改变认知其实是最难的，需要一个长时间的过程，转变越彻底，未来成功的机会就越大。
吴昊：我们新能源转型其实也不晚，魏牌从去年11月发布了新能源战略，并不是这次成都车展才开启的。今年陆续推出的两款咖啡系列都完成了长续航PHEV技术路线的转型和进阶，并创造了一些新的市场需求。
从产品体验说，很多纯电车型上下班通勤还可以，但很难去完成一个长续航的旅途，一旦进入假期，还是开回到燃油车或者开回到一些续航里程更长的车型去进行旅途。基于这样一个用户的需求和痛点，我们以WLTC纯电续航204km、综合续航超1000km、百公里油耗低至5.55L的摩卡DHT-PHEV等产品解决了纯电车长途续航、补能问题，以及燃油车油耗偏高的问题。尤其遇到成都限电这种情况，是非常实用的。
问题：全新摩卡DHT-PHEV激光雷达版的市场节奏是怎样的？从市场舆论上来看，城市辅助驾驶被贴上了一种“期货”标签，对此你是怎么看的？
乔心昱：摩卡DHT-PHEV激光雷达版是国内首款实现城市NOH量产的车型，真正实现了城市点对点智能导航辅助。9月底就会量产，年内就可以上市交付。
到今年底年覆盖超过10个城市，明年超过100个城市。
关于行业舆论，的确现在行业有很多概念满天飞，过去行业有两条路线视觉方案、激光雷达方案。
第一个是以特斯拉为代表的的纯视觉方案，但视觉方案在进出隧道等场景会受光照影响，产生视觉盲区，影响驾驶安全。还有一种是小鹏、蔚来等新势力使用的激光雷达方案，但他们的方案中使用了高精地图。和普通的米级精度地图不同，高精地图精度达到了厘米级，这种方案受政策审批等很多因素制约，这也是新势力城市NOH功能迟迟无法上车的原因。
魏牌联合毫末、高通打造的城市NOH方案是“重感知、大算力、轻地图”技术路线，得益于双激光雷达等31个感知器以及高通Ride平台的强大算力，我们不需要依赖高精地图就可以实现城市NOH功能。
当然，“重感知、轻地图”并不意味着我们完全不依靠地图，还是需要标精地图，只不过对于地图的依赖性比较弱一点，更多靠激光雷达和视觉这两者的结合，然后通过我们毫末这一套数据处理系统，实现融合感知。
问题：之前一直期待魏有一款轿车，这方面有没有相关的规划？
乔心昱：轿车肯定是有，未来魏品牌要做城市SUV、轿车、MPV、复古潮驾四大品类。轿车明年二季度会正式亮相，动力方面是长续航智能DHT PHEV架构，再加持高阶智能辅助驾驶技术。
问题：除了技术、设计，魏牌怎样让中国人觉得它是一个豪华品牌，是服务上吗？
乔心昱：这里面有三个层面。第一，首先得走进用户，魏牌将通过打造商超店进入用户的工作、生活圈，弥补现阶段经销模式下的短板，未来我们将采用双渠道模式。
第二，综合魏牌目标用户的购车需求调研结果，我们发现用户需要的是高效、透明的服务。APP下一个订单，用户能知道每一个节点我的车到什么状态，我们有18个节点，从工产接单开始到物流运输，就跟淘宝一样，现在这个车运到哪儿了。同样做维修保养的时候，也可以通过APP端实现，这是效率问题。
第三，智能新能源汽车有一个非常大的特点，叫可成长性，即通过OTA不断迭代实现常用常新。
举个例子，原来有一个用户，对于我们车机提了好多好多建议，大概有100页PPT。他希望我们依照他的建议调整车机？我认为所谓的这种用户运营，或者这种用户关系的建立的根本，是解决用户问题。当用户提了问题之后，能不能发动后面研产供的部门，一起去解决用户问题呢？我觉得这是关键。
魏牌怎么做的？由我们总裁、副总带着研发、生产、制造的人，一起根据用户的这个PPT，最后一共总结出了27个点进行了OTA升级。我觉得这是在服务层面。相比之下一些豪华品牌企业也面临车机反人类的负面舆论，经销商与主机厂互相推诿，无法真诚且快速满足用户需求。
我们魏品牌在服务上，更愿意拿出真诚的态度来，去做那些外资品牌不敢做的也不愿意做的事，我觉得这是一个品牌向高端新能源冲击应有的诚意。
问题：今天推出全新摩卡激光雷达版，是转型之后的首款车型吗？代表你们的智能化方向，有哪些与众不同的变革技术？
乔心昱：城市NOH是衡量高阶智能辅助技术水平的一个重要指标，加上智能DHT，魏牌在技术领域已经有了两块非常重要的拼图。
首先硬件来讲，摩卡DHT-PHEV激光雷达版用的是2颗125线激光雷达、5个毫米波雷达，解决视觉问题。用12颗超声波雷达，解决近距离的感知。还有4个800万像素级别的摄像头、8个侧悬的摄像头，如同就给这个车装上了耳朵和眼睛，现在是视觉+激光雷达双感知，这是硬件。
第二，我们用的一个高通骁龙Ride平台8540芯片，以及AI加速的9000芯片，这是全球首搭，只有魏牌有，单板算力360Tops。未来能拓展至1440Tops，但是自动驾驶现在不需要这么大的算力。做太多成本就上去了。
第三，不是有了激光雷达就能实现城市NOH，我们现在的视觉和感知的双轮合作，跟特斯拉的路线是一样的，但我们比特斯拉多了一个激光雷达的感知。所以魏牌携手毫末、高通，依托三十年的造车底蕴优势，三者结合在一起，称之为智能驾驶领域的超强朋友圈。
【合肥这里探索“乡村民宿＋总部办公”新模式】德升小院
激活乡村发展内生动力，将美丽乡村转化为美丽经济。8月27日，庐江举办了一场“乡村运营商招募大会”，一口气拿出18个村庄现场推介、邀合作、求共赢。值得一提的是，针对村庄内闲置农屋，这里并非简单出租，而是提出了“民宿+总部经济”的运营模式，“对达到条件的总部经济企业，免费提供一幢民宿的使用权”。
这么近，那么美，庐江用这样一句话，来形容乡村旅游产业的优势。经过多年建设，这里的乡村基础设施完善，一片诗歌田园。但随着人口转移、房舍闲置，“空心化”现象在所难免。守着“宝山”，如何解题？庐江把这个挑战视作发展良机，要在“乡村运营”上寻找答案。
乡村运营，这是乡村从“建设为重”升级到“建管并重”的重要阶段，更是利用乡村丰富、闲置的资源，将乡村资源优势、生态优势转化为经济优势、发展优势的一个“妙招”。
以万山镇为例，这个名不见经传的偏远自然村落，利用13间闲置民房引入精品项目，有效盘活闲置房屋与存量土地，打造出一方造梦田园——云里安凹民宿。投用后，该民宿成功摘取了“全国首批甲级旅游民宿”殊荣，成为乡村旅行的网红打卡点。
乡村建设已夯实基础，美丽乡村期待“流量入口”。为此，庐江举办面向全国的乡村运营商“群英招募会”，从自己的“村资源库”中捧出首批18个资源丰厚的村庄，寻求合作。
乡村运营，需要思维上的突破，更需要行动上的落实。记者了解到，这次推介的庐江18个村，或有山水禀赋优势，或有特产风味优势，或有人文资源优势，皆已具备整村市场化运营的前提条件。
有别于普通的农房改造出租，庐江此次将招商引资与乡村运营结合，提出“民宿+总部经济”的发展模式，引导鼓励有条件的镇、村集体和乡村运营商收储闲置农房并加以提升改造，用于引进劳务、建筑业、电子商务、网络科技、信息服务、会展、新能源等相关领域的总部经济主体入驻。
“会上，多家达标的企业已拿到了钥匙，享有独栋民宿使用权。”该县文旅局相关负责人介绍，该模式在发展产业的同时，能够带动资金流、信息流以及人才向乡村汇聚，“未来，通过专业化投资、建设、管理，18个村有望将田园变游园、农房变客房、农产品变旅游商品、村庄变景区，乡村经济焕然一新。”
将“资源优势”转化为“发展胜势”，此刻，寂静的乡村正重新焕发出勃勃生机。
■马上就访
民宿被称为“沉睡经济”，但在合肥，民宿的价值可不止于“睡”而已。今年以来，合肥多地频频出招，打造市民家门口的“诗与远方”——把企业销售端团队搬到民宿，在山山水水之间谋划农旅产品；整合村庄特色资源，将“百花饺”作为民宿衍生品卖进城……
把企业“搬”进美丽乡村山水中
“德升小院”的名字来自房主名字，这栋数百平方米的民宿内包含着3间客房以及茶室、书吧、会客厅、餐厅、露台、泳池等，房屋周边还将原先的荒草地改造成可乘凉、可烧烤的室外活动场。万山镇副镇长吴娜娜告诉记者，这里的民宿原本是间农民房，通过收储方式建成民宿。“这也是首批‘民宿＋总部经济’的试点民宿，现在交付于一家互联网企业使用。”
位置偏远的农展村，为何会成为企业设立办公点的首选？这个问题，企业负责人丁强生给出了答案：乡村旅游是新时代乡村振兴的重要突破口，产业发展则是乡村振兴的根基。我们已经把企业产业互联网的分公司设立在庐江，将积极参与庐江万山部分项目的投资建设运营。
庐江是丁强生的家乡，退役后创业。经过十几年的积累，他所在企业业务涵盖了城市更新、乡村振兴、文旅景点和产业园区的投融资、建设运营，在全国39个主要城市设立了项目经理部和事业部。“近几年来，我明显感到家乡发展日新月异。企业回乡考察，政府部门成立专班跑手续抓落地，让我们感受到了高效务实的营商态度，更让我对家乡未来的发展充满了信心。”
“生于斯、长于斯，我对家乡的热爱和眷恋是难以言表的。”丁强生说，他和团队将利用互联网平台协助引入文旅品牌及运营服务，“计划引入一系列餐饮品牌，打造适宜景区特色的餐饮商业配套；还谋划打造丛林栈道、山体影院、滑翔伞基地、皮划艇俱乐部等微度假乐园项目，导入客流解决周边大城市亲子度假目的地问题；还打算开展景区品牌营销，做好品牌体系设计、品牌包装制作工作，打造景区品牌影响力。”
把“百花饺”卖进了特色街区
如果你常去罍街，是否在罍＋村品尝过“百花饺”。这种水饺就来自于汤池百花村，将它卖到特色街区便是村中民宿少间王圩里。过去一年中，这个藏身城郊、只拥有12间客房的民宿，却创下了200万的销售额。
“今年一季度，我们的销售额也不错，这个成绩主要是我们融入了乡村，进行整体运营。”据少间王圩里负责人林黎明介绍，民宿的意义绝不是“睡一夜这么简单”，而是把人带入“他想感受的田间地头”。落户百花村之后，这间民宿一直将自己视为村庄的一部分，民宿中忙碌的服务员、杂物员均为百花村村民。在林黎明看来，每个人的“感受”不同，细节服务便尤为重要。“为了还原农村的味道，每天早晚村里的老人都会牵牛从民宿前路过，这都是设定好的，我们也会支付老人额外费用。”
百花饺所用原料百花菜，是村庄的特色农产品。百花菜容易生长，过去村民一直烦恼销路，为此林黎明将之打造成百花饺，供民宿游客食用。获得好评后，她又将这款水饺“送”到了街区，让市民品尝乡野的馈赠。“这样一来，百花菜有了销路，村民又有了手工钱可赚，整个产业链都转起来了。”
目前，民宿二期正在建设中，二期项目是一处4间房的独院。“我们在建设过程中保存了不少原汁原味，等待市民来打卡。”
“争取形成一种‘文旅走亲’的机制”
合肥探索民宿经济“不走寻常路”的操作，也吸引了长三角“兄弟城市”杭州的关注。
此次大会上，杭州临安区文化和广电旅游体育局副局长陈伟洪被聘为庐江县乡村运营顾问，同时庐江和临安两地又签了结对共建协议。
“乡村运营是一个新生事物，并非一蹴而就的事，不仅包含着对发展耐性的考验，也是蕴藏着对发展智慧的挑战，可以用‘美好却不容易’来形容。”陈伟洪告诉记者，临安从2017年开始探索“乡村运营”，经过市场化、系统化、轻资产运营理念的乡村运营实践，实现了最大程度整合调动各方资源，创造性解决了“为谁干”“谁来干”“怎么干”等核心问题，能够真正激活乡村振兴的内生动力。
“合肥生态优越，乡村旅游基础扎实、圈粉不少，此次庐江开启乡村运营全面推进工作，充分展现出城市对提升乡村创新发展的敏锐察觉。”在陈伟洪看来，临安和庐江两地的缘分就算越结越深了。“今后，庐江和临安两地文旅部门要保持密切联系和交流，争取形成一种‘文旅走亲’的机制，共同探索文旅高质量发展之道。”
合报全媒体记者 乐天茵子 文/图
激活乡村发展内生动力，将美丽乡村转化为美丽经济。8月27日，庐江举办了一场“乡村运营商招募大会”，一口气拿出18个村庄现场推介、邀合作、求共赢。值得一提的是，针对村庄内闲置农屋，这里并非简单出租，而是提出了“民宿+总部经济”的运营模式，“对达到条件的总部经济企业，免费提供一幢民宿的使用权”。
这么近，那么美，庐江用这样一句话，来形容乡村旅游产业的优势。经过多年建设，这里的乡村基础设施完善，一片诗歌田园。但随着人口转移、房舍闲置，“空心化”现象在所难免。守着“宝山”，如何解题？庐江把这个挑战视作发展良机，要在“乡村运营”上寻找答案。
乡村运营，这是乡村从“建设为重”升级到“建管并重”的重要阶段，更是利用乡村丰富、闲置的资源，将乡村资源优势、生态优势转化为经济优势、发展优势的一个“妙招”。
以万山镇为例，这个名不见经传的偏远自然村落，利用13间闲置民房引入精品项目，有效盘活闲置房屋与存量土地，打造出一方造梦田园——云里安凹民宿。投用后，该民宿成功摘取了“全国首批甲级旅游民宿”殊荣，成为乡村旅行的网红打卡点。
乡村建设已夯实基础，美丽乡村期待“流量入口”。为此，庐江举办面向全国的乡村运营商“群英招募会”，从自己的“村资源库”中捧出首批18个资源丰厚的村庄，寻求合作。
乡村运营，需要思维上的突破，更需要行动上的落实。记者了解到，这次推介的庐江18个村，或有山水禀赋优势，或有特产风味优势，或有人文资源优势，皆已具备整村市场化运营的前提条件。
有别于普通的农房改造出租，庐江此次将招商引资与乡村运营结合，提出“民宿+总部经济”的发展模式，引导鼓励有条件的镇、村集体和乡村运营商收储闲置农房并加以提升改造，用于引进劳务、建筑业、电子商务、网络科技、信息服务、会展、新能源等相关领域的总部经济主体入驻。
“会上，多家达标的企业已拿到了钥匙，享有独栋民宿使用权。”该县文旅局相关负责人介绍，该模式在发展产业的同时，能够带动资金流、信息流以及人才向乡村汇聚，“未来，通过专业化投资、建设、管理，18个村有望将田园变游园、农房变客房、农产品变旅游商品、村庄变景区，乡村经济焕然一新。”
将“资源优势”转化为“发展胜势”，此刻，寂静的乡村正重新焕发出勃勃生机。
■马上就访
民宿被称为“沉睡经济”，但在合肥，民宿的价值可不止于“睡”而已。今年以来，合肥多地频频出招，打造市民家门口的“诗与远方”——把企业销售端团队搬到民宿，在山山水水之间谋划农旅产品；整合村庄特色资源，将“百花饺”作为民宿衍生品卖进城……
把企业“搬”进美丽乡村山水中
“德升小院”的名字来自房主名字，这栋数百平方米的民宿内包含着3间客房以及茶室、书吧、会客厅、餐厅、露台、泳池等，房屋周边还将原先的荒草地改造成可乘凉、可烧烤的室外活动场。万山镇副镇长吴娜娜告诉记者，这里的民宿原本是间农民房，通过收储方式建成民宿。“这也是首批‘民宿＋总部经济’的试点民宿，现在交付于一家互联网企业使用。”
位置偏远的农展村，为何会成为企业设立办公点的首选？这个问题，企业负责人丁强生给出了答案：乡村旅游是新时代乡村振兴的重要突破口，产业发展则是乡村振兴的根基。我们已经把企业产业互联网的分公司设立在庐江，将积极参与庐江万山部分项目的投资建设运营。
庐江是丁强生的家乡，退役后创业。经过十几年的积累，他所在企业业务涵盖了城市更新、乡村振兴、文旅景点和产业园区的投融资、建设运营，在全国39个主要城市设立了项目经理部和事业部。“近几年来，我明显感到家乡发展日新月异。企业回乡考察，政府部门成立专班跑手续抓落地，让我们感受到了高效务实的营商态度，更让我对家乡未来的发展充满了信心。”
“生于斯、长于斯，我对家乡的热爱和眷恋是难以言表的。”丁强生说，他和团队将利用互联网平台协助引入文旅品牌及运营服务，“计划引入一系列餐饮品牌，打造适宜景区特色的餐饮商业配套；还谋划打造丛林栈道、山体影院、滑翔伞基地、皮划艇俱乐部等微度假乐园项目，导入客流解决周边大城市亲子度假目的地问题；还打算开展景区品牌营销，做好品牌体系设计、品牌包装制作工作，打造景区品牌影响力。”
把“百花饺”卖进了特色街区
如果你常去罍街，是否在罍＋村品尝过“百花饺”。这种水饺就来自于汤池百花村，将它卖到特色街区便是村中民宿少间王圩里。过去一年中，这个藏身城郊、只拥有12间客房的民宿，却创下了200万的销售额。
“今年一季度，我们的销售额也不错，这个成绩主要是我们融入了乡村，进行整体运营。”据少间王圩里负责人林黎明介绍，民宿的意义绝不是“睡一夜这么简单”，而是把人带入“他想感受的田间地头”。落户百花村之后，这间民宿一直将自己视为村庄的一部分，民宿中忙碌的服务员、杂物员均为百花村村民。在林黎明看来，每个人的“感受”不同，细节服务便尤为重要。“为了还原农村的味道，每天早晚村里的老人都会牵牛从民宿前路过，这都是设定好的，我们也会支付老人额外费用。”
百花饺所用原料百花菜，是村庄的特色农产品。百花菜容易生长，过去村民一直烦恼销路，为此林黎明将之打造成百花饺，供民宿游客食用。获得好评后，她又将这款水饺“送”到了街区，让市民品尝乡野的馈赠。“这样一来，百花菜有了销路，村民又有了手工钱可赚，整个产业链都转起来了。”
目前，民宿二期正在建设中，二期项目是一处4间房的独院。“我们在建设过程中保存了不少原汁原味，等待市民来打卡。”
“争取形成一种‘文旅走亲’的机制”
合肥探索民宿经济“不走寻常路”的操作，也吸引了长三角“兄弟城市”杭州的关注。
此次大会上，杭州临安区文化和广电旅游体育局副局长陈伟洪被聘为庐江县乡村运营顾问，同时庐江和临安两地又签了结对共建协议。
“乡村运营是一个新生事物，并非一蹴而就的事，不仅包含着对发展耐性的考验，也是蕴藏着对发展智慧的挑战，可以用‘美好却不容易’来形容。”陈伟洪告诉记者，临安从2017年开始探索“乡村运营”，经过市场化、系统化、轻资产运营理念的乡村运营实践，实现了最大程度整合调动各方资源，创造性解决了“为谁干”“谁来干”“怎么干”等核心问题，能够真正激活乡村振兴的内生动力。
“合肥生态优越，乡村旅游基础扎实、圈粉不少，此次庐江开启乡村运营全面推进工作，充分展现出城市对提升乡村创新发展的敏锐察觉。”在陈伟洪看来，临安和庐江两地的缘分就算越结越深了。“今后，庐江和临安两地文旅部门要保持密切联系和交流，争取形成一种‘文旅走亲’的机制，共同探索文旅高质量发展之道。”
合报全媒体记者 乐天茵子 文/图
【第六届丝博会西安代表团成果丰硕 签约产业类合同项目449个总投资6161.88亿元】8月18日，以“互联互通互融·共进共享共赢”为主题的第六届丝博会完成各项任务在西安落下帷幕。作为促进中国东中西部地区联动发展、深化中国与丝绸之路经济带沿线国家经贸合作的平台，丝博会已经成为推动共建“一带一路”高质量发展、打造内陆改革开放高地、促进东西部地区互动合作的重要平台。
奏响产业合作发展新乐章 西安“签约本”里收获“多”
“推动产业发展”“洽谈交流合作”“促进项目签约”……一系列高频词汇出现在丝博会西安代表团的各个会场。为持续开展招商引资工作，做好“家门口”的招商，丝博会期间，西安代表团统筹举办了“1+N”场市级重点招商引资活动，开展以“新西安、新机遇、新合作”为主题的2022年西安市产业投资合作年会，持续扩大西安招商引资品牌影响力，组织了西安市秦创原产业合作交流会暨项目签约仪式、绿色乳业“链”接未来——西安市乳制品产业链推介会、2022第八届国际商协会贸易与投资洽谈会等多场市级投资促进活动。各区县开发区围绕各自的产业定位,举办形式多样的座谈推介及招商活动61场,营造了大抓招商、抢抓机遇的新热潮，加快构建现代产业体系，奋力开创国家中心城市建设的新局面，谱写高质量发展的新篇章。
本届丝博会，西安市共签约产业类合同项目（含成果）449个，总投资6161.88亿元，总投资同比增长13.3%。其中，外资合同项目17个、总投资22.59亿美元。
在2022年西安市产业投资合作年会上，发布了《西安市产业投资环境》报告，从机遇之城、活力之都、产业地标、开放高地四个方面详述了西安市产业投资环境的优势。大会现场签约联东U谷医工科技/智能制造创新港项目、碳化硅陶瓷复合新材料项目、华芯微半导体先进封装产业化升级项目、中国农业发展银行金融科技中心总部项目、综合电子装备研发与智能制造平台建设项目等合同项目71个、总投资1277.40亿元，其中，10亿元及以上项目40个、50亿元及以上项目9个、100亿元及以上项目2个；工业项目30个、总投资424.57亿元。签约项目聚焦西安市六大支柱产业，涵盖“电子信息、新能源、航空航天、先进制造”等各个领域。
以19条重点产业链为主线 展览台上高精尖产品特色“新”
产业门类齐全、产业体系完备、产业链不断提升，西安现代产业体系在发展中成势见效。
东方空间引力1号火箭模型、陕汽德龙X6000重卡、LQ-218大载重长航时垂直起降无人机、Smart精灵#1纯电动汽车、光伏组件产品、ACR-1B防爆巡检机器人、“浓缩版”古建筑、无人驾驶观光车……以19条重点产业链为主线，在3480平方米的西安展区里，以先进制造业前沿技术和优势产品为重点，集中展示重卡产业链、乘用车（新能源）产业链、轨道交通产业链、钛及钛合金产业链、太阳能光伏产业链、乳制品（消费品）产业链、航空产业链、陶瓷基复合材料产业链等西安市链主企业发展成果，浓缩着西安从“制造”到“智造”的转变，蕴藏着历史文化焕新“国潮”的秘密。
特别是由吉利工厂制造的Smart精灵#1纯电动汽车，首次在西安地区公开亮相，一出场就引起市民围观。“该车于今年4月8日发布，在西安吉利制造基地生产，是Smart品牌向电气化转型后推出的首款量产车型，采用后置单电机驱动，搭载容量为66千瓦时三元锂电池组，最大纯电续航里程可达560公里，0-100公里/小时加速时间为6.7秒。”西安智沣行汽车有限公司成晗告诉记者，“目前，该车型自6月6日上市以来，陕西地区已经有1000多个订单，9月1日将正式交付用户。”
盛会盛景，交汇的不仅是商品和服务，更是技术与理念。
除了参展的产品琳琅满目，来自西安的20余家企业也各自在展区设置了产品发布区，现场发布新产品、新技术，多渠道、多路径、全方位展示我市的优秀企业、创新技术和亮点产品，推动西安创新成果在本届丝博会上大放异彩，推动西安“智”造走向世界。一次丝博会，观众和客商可以遍揽西安现代产业体系建设发展的清晰脉络。
乘丝博会发展之风 西安开放合作成果“丰”
志合者，不以山海为远。丝博会是西安的故事，是中国的故事，更是世界的故事。
作为促进东中西部地区多领域、多层次、多方式、多渠道合作洽谈的重要平台，本届丝博会上，西安代表团广邀天下客商，汇聚各方共识。
来自美国、英国、法国、日本、澳大利亚、阿根廷、德国、俄罗斯、韩国、新加坡、加拿大、柬埔寨、泰国、乌克兰、哈萨克斯坦及中国香港和中国台湾等17个国家和地区共计740余客商，齐聚西安，洽谈合作，通过优势互补、共享资源、合力开发、合作双赢的理念，促进中国西安与上述国家和地区之间的商业投资、双边贸易、友好交流和企业国际化合作，谋求双边共同发展。
参会客商热情高涨、洽谈合作成果高于预期……随着西安经济社会的快速发展，特别是凭借“一带一路”重要节点和门户城市的独特优势和发展潜力，西安得到了国内外政府和客商的广泛肯定，西安的知名度和影响力日益扩大。
依托丝博会平台，西安市招商系统以招引高质量优势产业和战略性新兴产业为重点，大力开展招商引资工作，先后引进了创维智能电子产业园项目、奕斯伟硅产业基地项目(二期)、三一西部智能制造中心系列项目等重大项目。随着一大批含金量、含新量、含绿量的项目签约，西安经济高质量发展获得了不竭动力，这进一步彰显了西安经济发展的后劲与活力。
作为东道主城市，丝博会的举办让西安开放型经济发展的动能被进一步激发。丝博会使国内国际“双循环”在西安交汇。立足这一交汇点，热情的西安敞开怀抱，与世界共享中国机遇。既助力西安企业走向世界，也助力世界企业走进西安。
六届丝博会，古城正青春。
记者 黄晓巍
奏响产业合作发展新乐章 西安“签约本”里收获“多”
“推动产业发展”“洽谈交流合作”“促进项目签约”……一系列高频词汇出现在丝博会西安代表团的各个会场。为持续开展招商引资工作，做好“家门口”的招商，丝博会期间，西安代表团统筹举办了“1+N”场市级重点招商引资活动，开展以“新西安、新机遇、新合作”为主题的2022年西安市产业投资合作年会，持续扩大西安招商引资品牌影响力，组织了西安市秦创原产业合作交流会暨项目签约仪式、绿色乳业“链”接未来——西安市乳制品产业链推介会、2022第八届国际商协会贸易与投资洽谈会等多场市级投资促进活动。各区县开发区围绕各自的产业定位,举办形式多样的座谈推介及招商活动61场,营造了大抓招商、抢抓机遇的新热潮，加快构建现代产业体系，奋力开创国家中心城市建设的新局面，谱写高质量发展的新篇章。
本届丝博会，西安市共签约产业类合同项目（含成果）449个，总投资6161.88亿元，总投资同比增长13.3%。其中，外资合同项目17个、总投资22.59亿美元。
在2022年西安市产业投资合作年会上，发布了《西安市产业投资环境》报告，从机遇之城、活力之都、产业地标、开放高地四个方面详述了西安市产业投资环境的优势。大会现场签约联东U谷医工科技/智能制造创新港项目、碳化硅陶瓷复合新材料项目、华芯微半导体先进封装产业化升级项目、中国农业发展银行金融科技中心总部项目、综合电子装备研发与智能制造平台建设项目等合同项目71个、总投资1277.40亿元，其中，10亿元及以上项目40个、50亿元及以上项目9个、100亿元及以上项目2个；工业项目30个、总投资424.57亿元。签约项目聚焦西安市六大支柱产业，涵盖“电子信息、新能源、航空航天、先进制造”等各个领域。
以19条重点产业链为主线 展览台上高精尖产品特色“新”
产业门类齐全、产业体系完备、产业链不断提升，西安现代产业体系在发展中成势见效。
东方空间引力1号火箭模型、陕汽德龙X6000重卡、LQ-218大载重长航时垂直起降无人机、Smart精灵#1纯电动汽车、光伏组件产品、ACR-1B防爆巡检机器人、“浓缩版”古建筑、无人驾驶观光车……以19条重点产业链为主线，在3480平方米的西安展区里，以先进制造业前沿技术和优势产品为重点，集中展示重卡产业链、乘用车（新能源）产业链、轨道交通产业链、钛及钛合金产业链、太阳能光伏产业链、乳制品（消费品）产业链、航空产业链、陶瓷基复合材料产业链等西安市链主企业发展成果，浓缩着西安从“制造”到“智造”的转变，蕴藏着历史文化焕新“国潮”的秘密。
特别是由吉利工厂制造的Smart精灵#1纯电动汽车，首次在西安地区公开亮相，一出场就引起市民围观。“该车于今年4月8日发布，在西安吉利制造基地生产，是Smart品牌向电气化转型后推出的首款量产车型，采用后置单电机驱动，搭载容量为66千瓦时三元锂电池组，最大纯电续航里程可达560公里，0-100公里/小时加速时间为6.7秒。”西安智沣行汽车有限公司成晗告诉记者，“目前，该车型自6月6日上市以来，陕西地区已经有1000多个订单，9月1日将正式交付用户。”
盛会盛景，交汇的不仅是商品和服务，更是技术与理念。
除了参展的产品琳琅满目，来自西安的20余家企业也各自在展区设置了产品发布区，现场发布新产品、新技术，多渠道、多路径、全方位展示我市的优秀企业、创新技术和亮点产品，推动西安创新成果在本届丝博会上大放异彩，推动西安“智”造走向世界。一次丝博会，观众和客商可以遍揽西安现代产业体系建设发展的清晰脉络。
乘丝博会发展之风 西安开放合作成果“丰”
志合者，不以山海为远。丝博会是西安的故事，是中国的故事，更是世界的故事。
作为促进东中西部地区多领域、多层次、多方式、多渠道合作洽谈的重要平台，本届丝博会上，西安代表团广邀天下客商，汇聚各方共识。
来自美国、英国、法国、日本、澳大利亚、阿根廷、德国、俄罗斯、韩国、新加坡、加拿大、柬埔寨、泰国、乌克兰、哈萨克斯坦及中国香港和中国台湾等17个国家和地区共计740余客商，齐聚西安，洽谈合作，通过优势互补、共享资源、合力开发、合作双赢的理念，促进中国西安与上述国家和地区之间的商业投资、双边贸易、友好交流和企业国际化合作，谋求双边共同发展。
参会客商热情高涨、洽谈合作成果高于预期……随着西安经济社会的快速发展，特别是凭借“一带一路”重要节点和门户城市的独特优势和发展潜力，西安得到了国内外政府和客商的广泛肯定，西安的知名度和影响力日益扩大。
依托丝博会平台，西安市招商系统以招引高质量优势产业和战略性新兴产业为重点，大力开展招商引资工作，先后引进了创维智能电子产业园项目、奕斯伟硅产业基地项目(二期)、三一西部智能制造中心系列项目等重大项目。随着一大批含金量、含新量、含绿量的项目签约，西安经济高质量发展获得了不竭动力，这进一步彰显了西安经济发展的后劲与活力。
作为东道主城市，丝博会的举办让西安开放型经济发展的动能被进一步激发。丝博会使国内国际“双循环”在西安交汇。立足这一交汇点，热情的西安敞开怀抱，与世界共享中国机遇。既助力西安企业走向世界，也助力世界企业走进西安。
六届丝博会，古城正青春。
记者 黄晓巍
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