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#LPcatalog# 2022迈凯伦Solus GT
从索尼GT游戏中的迈凯伦VGT量产而来,赛道日专属非认证单座跑车
▶️发动机:定制的5.2L自吸V10,其实是Judd V10重出江湖,基本可以断定是新款的Judd GV5发动机,原版有5.0L和5.5L自吸两个版本,2004-2012年期间生产,曾用于经典的Pescarolo C60 LMP1
2017年私人车队进入LMP1时Judd也是四家提供引擎的制造商之一,当时宣传的是与AiM联合打造了最新款GV5 5.5L自吸V10,显然迈凯伦的这台5.2L发动机就是GV5更新而来
定制更新部分包括曲柄、进气和排气系统等,最高转速超过10000转/分(Judd声浪非常动听),最大功率840马力(ps),峰值扭矩650Nm,凸轮轴和辅助系统由齿轮驱动,没有链条和皮带,单气缸独立节气门,散热器位于侧箱内,发动机被直接固定在单体壳上,充当底盘结构的一部分
▶️传动:后驱,7速序列式变速箱,未声明制造商,只提出这是一台为LMP赛车打造的变速箱,可以猜测是Xtrac的P1159,也是受力构件,变速箱外壳需要安装悬挂
▶️空气动力学套件:大尺寸前分流器、后扩散器、固定尾翼,241km/h时,下压力1200kg,与兰博基尼SCV12接近
▶️性能:0-100km/h 2.5秒,极速322km/h
▶️底盘:碳纤维单体壳,前后碳纤维碰撞吸能结构,整车干重1000kg内
▶️悬挂:前双叉臂推杆悬挂/扭杆弹簧,后双叉臂拉杆悬挂,防倾杆刚度车内可调,4-Way可调减震器
▶️安全:没有A柱,但有F1风格的3D打印钛合金Halo和防滚架,类似赛车的客户定制模制座椅,6 点式安全带,定制FIA认证赛车服、头盔和HANS,无线电耳塞,可调节踏板箱
▶️轮胎/刹车:18 英寸中央锁定锻造铝制轮圈,前6活塞单体铝卡钳/碳刹车盘,前后制动偏压可在车舱内调节
▶️限量25台,2023年交付,350万美元+
原图4000分辨率
从索尼GT游戏中的迈凯伦VGT量产而来,赛道日专属非认证单座跑车
▶️发动机:定制的5.2L自吸V10,其实是Judd V10重出江湖,基本可以断定是新款的Judd GV5发动机,原版有5.0L和5.5L自吸两个版本,2004-2012年期间生产,曾用于经典的Pescarolo C60 LMP1
2017年私人车队进入LMP1时Judd也是四家提供引擎的制造商之一,当时宣传的是与AiM联合打造了最新款GV5 5.5L自吸V10,显然迈凯伦的这台5.2L发动机就是GV5更新而来
定制更新部分包括曲柄、进气和排气系统等,最高转速超过10000转/分(Judd声浪非常动听),最大功率840马力(ps),峰值扭矩650Nm,凸轮轴和辅助系统由齿轮驱动,没有链条和皮带,单气缸独立节气门,散热器位于侧箱内,发动机被直接固定在单体壳上,充当底盘结构的一部分
▶️传动:后驱,7速序列式变速箱,未声明制造商,只提出这是一台为LMP赛车打造的变速箱,可以猜测是Xtrac的P1159,也是受力构件,变速箱外壳需要安装悬挂
▶️空气动力学套件:大尺寸前分流器、后扩散器、固定尾翼,241km/h时,下压力1200kg,与兰博基尼SCV12接近
▶️性能:0-100km/h 2.5秒,极速322km/h
▶️底盘:碳纤维单体壳,前后碳纤维碰撞吸能结构,整车干重1000kg内
▶️悬挂:前双叉臂推杆悬挂/扭杆弹簧,后双叉臂拉杆悬挂,防倾杆刚度车内可调,4-Way可调减震器
▶️安全:没有A柱,但有F1风格的3D打印钛合金Halo和防滚架,类似赛车的客户定制模制座椅,6 点式安全带,定制FIA认证赛车服、头盔和HANS,无线电耳塞,可调节踏板箱
▶️轮胎/刹车:18 英寸中央锁定锻造铝制轮圈,前6活塞单体铝卡钳/碳刹车盘,前后制动偏压可在车舱内调节
▶️限量25台,2023年交付,350万美元+
原图4000分辨率
极星宣布,今年3月发布的Polestar O2纯电敞篷概念车将以极星6的名字步入量产,具体的时间为2026年。硬件上,极星6可能会使用极星5同款的定制化全铝粘接平台和800V电气架构,前后双电机总功率650kW,它的预订从8月16日开始。
另外,极星6还将有限量500台的特别版本极星6 LA Concept edition,使用和概念车时代首发时相同的天蓝色外漆、浅色真皮内饰和十字形的21英寸轮辋。#极星6##汽车资讯##电动汽车#
另外,极星6还将有限量500台的特别版本极星6 LA Concept edition,使用和概念车时代首发时相同的天蓝色外漆、浅色真皮内饰和十字形的21英寸轮辋。#极星6##汽车资讯##电动汽车#
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