【今起乘公交可用数字人民币】今日起，厦门公交支持数字人民币支付。这意味着，市民乘客乘坐公交时，可通过厦门公交App使用数字人民币支付乘车费用。使用数字人民币坐公交时，需提前通过厦门公交App购买电子交通卡，在支付时选择数字人民币进行支付。乘车时与使用普通的扫码乘车一样，将二维码对准扫码口，即可完成刷码乘车。
#抗疫行动# 【一名疾控人员在方舱医院的20天】
2022年4月30日，来自江北区疾控中心的于海星终于走出奥体中心方舱医院。这是他在该方舱医院工作的整整20天。
这位出生于1990年的小伙子在疾控中心的岗位是职业卫生，进入方舱后的任务是院感控制，这是他之前从没接触过的。
他几乎是从零开始，7个小时内完成了个人培训等所有的工作流程。
方舱工作很辛苦，也很危险，但他却学到了很多，也甚感自豪。出舱之前，于海星记录了那20天难忘的经历和颇多感慨。
4月8日，一起小规模本土疫情收尾阶段，我作为当日24小时在岗值班人员，正在单位进行采样和应急处置准备工作。
当晚8点左右，接到领导通知，指派我作为消毒人员9号入驻方舱医院。坦白地讲，这个突如其来的安排，内心确实十分忐忑。一方面我刚刚结束援助外市抗疫不久，另一方面我到方舱医院的具体工作内容不确定，虽有一定的消毒工作经验，但消毒工作并非自己的长项，可对一名疾控机构的专业技术人员，疫情就是命令，没有哪起疫情处置工作是计划之内的。
接到通知的我，按要求整理了个人生活物品，家人给我的拉杆箱里塞了一大堆零食、水果和饮料——因为方舱医院那边的负责人电话告知，驻地条件相对比较艰苦。
4月9日早上6点半，我乘网约车到达医务人员驻扎酒店，没来得及收拾行李，立即跟随当天早班的同事乘坐7点15分的班车抵达方舱工作地点。
刚到方舱，让我意外的情况就出现了：方舱内部面积非常大，又没配备其他消毒专业人员。舱内都是感染者，会不间断地排出病毒，因此舱内的随时消毒工作被取消了，尚无院感工作经验的我被编入了仅有4人组成的院感专班。
9号、10号两天时间里，院感专班几乎从零开始，在近7个小时的工作时间内完成新上岗人员的个人培训、监督、清洁区保洁和防护物资的整理。
工作真的很辛苦，搬运货架和收纳箱到3个穿衣间和1个仓库，并按个人防护的穿戴顺序和防护物品种类和规格，放置不同大小的收纳箱并作好标记，然后再将清洁区外堆成小山一样的防护物资按收纳箱的标记，对3个穿戴间和仓库进行近乎不间断的补充和整理。还要对新上岗的保洁、安保和其他人员进行个人防护物品的穿脱培训，同时不停收集打包穿戴个人防护用品过程中产生的垃圾，在穿戴间无人的短暂空隙内，还要完成消毒工作。
高温条件下全程佩戴N95口罩，从事着长时间的体力劳动，又不能补充水分，下班时我感觉已经处于一种精神恍惚的状态，并且开始难以自制的烦躁，喉咙异常干痒疼痛。 经过短暂休息后，专班还要集体讨论逐步厘清工作职责及流程，并将其形成电子版。
9日、10日的工作很辛苦，但也小有成效。厘清了工作职责及流程，还建立了排班制度。自11日起，每人在4天内按A班：8:00-14:00，P班：14:00-20:00，N班：20:00-2:00的顺序轮流开展工作。
A班和P班负责培训监督进舱人员穿戴防护装备，清理穿戴过程中产生的垃圾，按房间对防护用品分类补缺和收纳零散配送物资，并作好穿戴间和仓库的消毒，然后自二脱区进舱依次对8个脱区房间进行手消液、垃圾袋、消毒湿巾、口罩等防护物品进行增补和消毒，再进入舱内开展舱内工作人员和患者的院感防控，下班前随保洁、维修等工作人员一起进入一脱区完成脱防护的监督，最后在返回酒店的过程中做好院感监督。
N班要收集二脱区和一脱区内感染性废物并对垃圾袋进行鹅颈式封口，带至待转运区进行消毒。值得一提的是，我作为排班后第一个上N班的院感人员，当晚一共收了接近60袋垃圾。
相比于生理上的疲劳，内心的焦虑和恐惧其实更折磨人。奥米克戎的传染性强，能在相对空旷的环境下通过气溶胶传播。我第一天进舱工作，防护服就被门框的毛刺划开过一道大口子，工作中途还出现过面屏脱落，这让我心里很不安。我担心，作为疾控机构专业技术人员和院感专班工作人员，一旦发生院感，那将面临这多大的压力。幸运的是，后续多日的核酸检测结果，逐渐消除了我的焦虑。
11号、12号，领导协调了两名公安干警帮助我们进行物资的整理，13号之后又将他们替换为两名院感专业人员。那以后的日子里，院感工作流程越来越明晰，新上岗人员也能规范熟练地完成个人防护的穿脱，并且随着患者开始出院，部分医务人员陆续进入隔离状态，需要进舱的工作人员逐渐减少，我们的工作也变得轻松许多，我的心态也越来越平和。
20天的方舱工作到了尾声，这段日子让我学到了很多，对院感工作有了全新的认识，忙碌、努力让我感到充实与自豪。遇到的工作和生活上的困难，各位领导老师都帮我们一一解决，工作环境一步步改善，工作流程一步步优化，制度一点点完善，我的内心充满感激。回顾上阶段刚结束的支援外市的经历，让我体会到就算身处困境面对种种不利因素，只要措施及时，管控到位，就一定能控制住疫情。而在方舱医院的工作经历让我体会到只要谨慎小心，防护到位，就算面对奥米克戎这样的高传染性呼吸道传染病也能避免感染，这都极大强化了我对“动态清零”防控方针的信心。
2022年4月30日，来自江北区疾控中心的于海星终于走出奥体中心方舱医院。这是他在该方舱医院工作的整整20天。
这位出生于1990年的小伙子在疾控中心的岗位是职业卫生，进入方舱后的任务是院感控制，这是他之前从没接触过的。
他几乎是从零开始，7个小时内完成了个人培训等所有的工作流程。
方舱工作很辛苦，也很危险，但他却学到了很多，也甚感自豪。出舱之前，于海星记录了那20天难忘的经历和颇多感慨。
4月8日，一起小规模本土疫情收尾阶段，我作为当日24小时在岗值班人员，正在单位进行采样和应急处置准备工作。
当晚8点左右，接到领导通知，指派我作为消毒人员9号入驻方舱医院。坦白地讲，这个突如其来的安排，内心确实十分忐忑。一方面我刚刚结束援助外市抗疫不久，另一方面我到方舱医院的具体工作内容不确定，虽有一定的消毒工作经验，但消毒工作并非自己的长项，可对一名疾控机构的专业技术人员，疫情就是命令，没有哪起疫情处置工作是计划之内的。
接到通知的我，按要求整理了个人生活物品，家人给我的拉杆箱里塞了一大堆零食、水果和饮料——因为方舱医院那边的负责人电话告知，驻地条件相对比较艰苦。
4月9日早上6点半，我乘网约车到达医务人员驻扎酒店，没来得及收拾行李，立即跟随当天早班的同事乘坐7点15分的班车抵达方舱工作地点。
刚到方舱，让我意外的情况就出现了：方舱内部面积非常大，又没配备其他消毒专业人员。舱内都是感染者，会不间断地排出病毒，因此舱内的随时消毒工作被取消了，尚无院感工作经验的我被编入了仅有4人组成的院感专班。
9号、10号两天时间里，院感专班几乎从零开始，在近7个小时的工作时间内完成新上岗人员的个人培训、监督、清洁区保洁和防护物资的整理。
工作真的很辛苦，搬运货架和收纳箱到3个穿衣间和1个仓库，并按个人防护的穿戴顺序和防护物品种类和规格，放置不同大小的收纳箱并作好标记，然后再将清洁区外堆成小山一样的防护物资按收纳箱的标记，对3个穿戴间和仓库进行近乎不间断的补充和整理。还要对新上岗的保洁、安保和其他人员进行个人防护物品的穿脱培训，同时不停收集打包穿戴个人防护用品过程中产生的垃圾，在穿戴间无人的短暂空隙内，还要完成消毒工作。
高温条件下全程佩戴N95口罩，从事着长时间的体力劳动，又不能补充水分，下班时我感觉已经处于一种精神恍惚的状态，并且开始难以自制的烦躁，喉咙异常干痒疼痛。 经过短暂休息后，专班还要集体讨论逐步厘清工作职责及流程，并将其形成电子版。
9日、10日的工作很辛苦，但也小有成效。厘清了工作职责及流程，还建立了排班制度。自11日起，每人在4天内按A班：8:00-14:00，P班：14:00-20:00，N班：20:00-2:00的顺序轮流开展工作。
A班和P班负责培训监督进舱人员穿戴防护装备，清理穿戴过程中产生的垃圾，按房间对防护用品分类补缺和收纳零散配送物资，并作好穿戴间和仓库的消毒，然后自二脱区进舱依次对8个脱区房间进行手消液、垃圾袋、消毒湿巾、口罩等防护物品进行增补和消毒，再进入舱内开展舱内工作人员和患者的院感防控，下班前随保洁、维修等工作人员一起进入一脱区完成脱防护的监督，最后在返回酒店的过程中做好院感监督。
N班要收集二脱区和一脱区内感染性废物并对垃圾袋进行鹅颈式封口，带至待转运区进行消毒。值得一提的是，我作为排班后第一个上N班的院感人员，当晚一共收了接近60袋垃圾。
相比于生理上的疲劳，内心的焦虑和恐惧其实更折磨人。奥米克戎的传染性强，能在相对空旷的环境下通过气溶胶传播。我第一天进舱工作，防护服就被门框的毛刺划开过一道大口子，工作中途还出现过面屏脱落，这让我心里很不安。我担心，作为疾控机构专业技术人员和院感专班工作人员，一旦发生院感，那将面临这多大的压力。幸运的是，后续多日的核酸检测结果，逐渐消除了我的焦虑。
11号、12号，领导协调了两名公安干警帮助我们进行物资的整理，13号之后又将他们替换为两名院感专业人员。那以后的日子里，院感工作流程越来越明晰，新上岗人员也能规范熟练地完成个人防护的穿脱，并且随着患者开始出院，部分医务人员陆续进入隔离状态，需要进舱的工作人员逐渐减少，我们的工作也变得轻松许多，我的心态也越来越平和。
20天的方舱工作到了尾声，这段日子让我学到了很多，对院感工作有了全新的认识，忙碌、努力让我感到充实与自豪。遇到的工作和生活上的困难，各位领导老师都帮我们一一解决，工作环境一步步改善，工作流程一步步优化，制度一点点完善，我的内心充满感激。回顾上阶段刚结束的支援外市的经历，让我体会到就算身处困境面对种种不利因素，只要措施及时，管控到位，就一定能控制住疫情。而在方舱医院的工作经历让我体会到只要谨慎小心，防护到位，就算面对奥米克戎这样的高传染性呼吸道传染病也能避免感染，这都极大强化了我对“动态清零”防控方针的信心。
钜浪混动+影酷登场，广汽传祺进击电气化时代！
低碳化，智能化，电气化时代，汽车行业面临着百年未有之大变局，中国汽车品牌纷纷革新技术，寻找通往未来的“康庄大道”。4月26日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。两套系统各有所长，给用户带来不同的享受。
发布会上，作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，传祺影酷也正式亮相，充满未来科技感的造型十分吸睛。在电气化战略落地产品上，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。
钜浪混动双技术路线，覆盖全混动场景
发布会上，广汽乘用车总经理张跃赛指出：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”钜浪混动正是广汽传祺以顾客体验为中心，深刻洞察市场用户需求，在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌。
图片 路线一正向自研的GMC双电机串并联混动系统，经过多次迭代，技术愈加全能，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。
路线二消化吸收并突破创新的广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，兼顾低油耗和强动力。搭载最新THS混动系统的全新第二代GS8双擎系列，零百加速6.9秒，箱油能跑2022多公里（极限测试 I 气温10-25℃ I 胎压2.8bar），订单持续攀升，第一季度稳居20万级中国混动SUV销量冠军。
GMC混动系统，全能技术带来全新体验
GMC混动系统搭载最强劲的发动机，最智能的电机控制以及全天候高效高功率电池。集成最先进的技术，2.0ATK发动机最高热效率42.1%，提供更强动力及燃油经济性。GMC机电耦合系统首创集成式双电机多挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。传祺GMC为两档，对比市面上其他混动，多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车能耗更低，动力更强，AT形式换挡机构让换挡动作更加平顺。
图片 GMC混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，带来更节油、平顺的驾驶体验。电池作为核心部件，采用高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，让车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。
GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证，相当于混动A级轿车40km/h过减速带振动冲击的3倍。同时该套系统经过了超10万小时的台架试验,整车等效1000万公里的验证，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等全地域气候适应性道路，全方位验证了系统的可靠性、高品质。
首搭钜浪混动GMC2.0，影酷惊艳首秀
发布会上，作为广汽集团汇聚全球研发资源、基于GPMA架构打造的紧凑型SUV，“未来科技先锋SUV”影酷正式亮相。通过在造型、动力、科技配置等方面汇聚更前卫、更智能的酷感元素，并用新潮酷炫的共创态度，影酷迅速挑起众多年轻消费者的兴趣，赢得全网关注、点赞。
自EMKOO概念车亮相以来，就广受消费者期待。在量产车型的中文命名上，广汽传祺进一步采取了与用户共创形式。通过在各大平台进行的中文名征集，并最终票选出“影酷”名称。作为传祺影系列的首款SUV，未来，影酷将进一步与用户共创共玩，共享未来科技美好生活。
在整体设计上，影酷延续了EMKOO概念车型的科技工业美学设计语言，融汇工业精密与科技想象于一体，科技，前卫，势能。满足更多年轻消费者的个性审美。其跃迁光栅的前脸运用V字型阵列设计，透过放射状格栅条，层层光线投射而出，犹如时空跃迁后留下的光影印迹。犀利夺目的“启示之眼”大灯，凌厉眼眸间，凝视穿透未来。
图片 车身姿态上，影酷前低后高，凸显出满弦造势、蓄势待发的动能，就像飞机突破音障那一瞬间的画面。而车身尾部的X型量子光剑尾灯，搭配星辰红质感、脉冲式灯光光效，于暗夜中营造动态超燃符号，不管是都市街头、还是元宇宙世界，它都是一道不容忽视的机甲酷影。
相较于外观上的未来感，影酷内饰更大有乾坤。通过使用东方文化中关于“圆”的符号，传达出“圆满、完美”的寓意。例如蓄能卷轴设计，通过贯穿主驾区域集成了车机屏幕、旋转式出风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等装置，中控大屏就像是从卷轴中徐徐展开的画卷，将科技与东方哲思完美结合。
此外，传祺还首次以能量水晶为设计源泉，在影酷上别出心裁地推出电子拨片式换挡形式——晶粹电子换挡以及源于科幻片中飞船领航员的制服的座椅设计等。同时，影酷还颠覆了推拉式的开门方式，采用了拨片门锁，拨动即开启，省力顺手，解锁趣味科技。
图片 动力方面，除了搭载钜浪混动，采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统之外，为了满足用户多元需求，影酷还将搭载钜浪动力1.5TGDI发动机，以及钜浪动力2.0TGDI发动机，进一步为用户带去澎湃强劲的驾驶体验，激发年轻消费者的燃擎欲望。
此外，传祺影酷还带来智能管家式的领航科技。通过ADiGO 智驾互联生态系统，搭载行业顶级的高通骁龙8155芯片，影酷焕新赋能超感交互智能座舱，为年轻人们带来沉浸式多模交互智能体验，让未来科技，触手可及。由内而外，影酷都展示出全新进化，跃迁未来的姿态，必将书写SUV序列的新传奇。
图片 时代序幕已开启，广汽传祺深耕十余载，如今乘混动东风，以全面超越的技术优势，打造中国最强混动技术平台；以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，打造世界一流的混动产品。
低碳化，智能化，电气化时代，汽车行业面临着百年未有之大变局，中国汽车品牌纷纷革新技术，寻找通往未来的“康庄大道”。4月26日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线，分别是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；消化吸收丰田最新THS混动系统，并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。两套系统各有所长，给用户带来不同的享受。
发布会上，作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，传祺影酷也正式亮相，充满未来科技感的造型十分吸睛。在电气化战略落地产品上，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。
钜浪混动双技术路线，覆盖全混动场景
发布会上，广汽乘用车总经理张跃赛指出：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”钜浪混动正是广汽传祺以顾客体验为中心，深刻洞察市场用户需求，在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌。
图片 路线一正向自研的GMC双电机串并联混动系统，经过多次迭代，技术愈加全能，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。
路线二消化吸收并突破创新的广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，兼顾低油耗和强动力。搭载最新THS混动系统的全新第二代GS8双擎系列，零百加速6.9秒，箱油能跑2022多公里（极限测试 I 气温10-25℃ I 胎压2.8bar），订单持续攀升，第一季度稳居20万级中国混动SUV销量冠军。
GMC混动系统，全能技术带来全新体验
GMC混动系统搭载最强劲的发动机，最智能的电机控制以及全天候高效高功率电池。集成最先进的技术，2.0ATK发动机最高热效率42.1%，提供更强动力及燃油经济性。GMC机电耦合系统首创集成式双电机多挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。传祺GMC为两档，对比市面上其他混动，多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车能耗更低，动力更强，AT形式换挡机构让换挡动作更加平顺。
图片 GMC混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，带来更节油、平顺的驾驶体验。电池作为核心部件，采用高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，让车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。
GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证，相当于混动A级轿车40km/h过减速带振动冲击的3倍。同时该套系统经过了超10万小时的台架试验,整车等效1000万公里的验证，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等全地域气候适应性道路，全方位验证了系统的可靠性、高品质。
首搭钜浪混动GMC2.0，影酷惊艳首秀
发布会上，作为广汽集团汇聚全球研发资源、基于GPMA架构打造的紧凑型SUV，“未来科技先锋SUV”影酷正式亮相。通过在造型、动力、科技配置等方面汇聚更前卫、更智能的酷感元素，并用新潮酷炫的共创态度，影酷迅速挑起众多年轻消费者的兴趣，赢得全网关注、点赞。
自EMKOO概念车亮相以来，就广受消费者期待。在量产车型的中文命名上，广汽传祺进一步采取了与用户共创形式。通过在各大平台进行的中文名征集，并最终票选出“影酷”名称。作为传祺影系列的首款SUV，未来，影酷将进一步与用户共创共玩，共享未来科技美好生活。
在整体设计上，影酷延续了EMKOO概念车型的科技工业美学设计语言，融汇工业精密与科技想象于一体，科技，前卫，势能。满足更多年轻消费者的个性审美。其跃迁光栅的前脸运用V字型阵列设计，透过放射状格栅条，层层光线投射而出，犹如时空跃迁后留下的光影印迹。犀利夺目的“启示之眼”大灯，凌厉眼眸间，凝视穿透未来。
图片 车身姿态上，影酷前低后高，凸显出满弦造势、蓄势待发的动能，就像飞机突破音障那一瞬间的画面。而车身尾部的X型量子光剑尾灯，搭配星辰红质感、脉冲式灯光光效，于暗夜中营造动态超燃符号，不管是都市街头、还是元宇宙世界，它都是一道不容忽视的机甲酷影。
相较于外观上的未来感，影酷内饰更大有乾坤。通过使用东方文化中关于“圆”的符号，传达出“圆满、完美”的寓意。例如蓄能卷轴设计，通过贯穿主驾区域集成了车机屏幕、旋转式出风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等装置，中控大屏就像是从卷轴中徐徐展开的画卷，将科技与东方哲思完美结合。
此外，传祺还首次以能量水晶为设计源泉，在影酷上别出心裁地推出电子拨片式换挡形式——晶粹电子换挡以及源于科幻片中飞船领航员的制服的座椅设计等。同时，影酷还颠覆了推拉式的开门方式，采用了拨片门锁，拨动即开启，省力顺手，解锁趣味科技。
图片 动力方面，除了搭载钜浪混动，采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统之外，为了满足用户多元需求，影酷还将搭载钜浪动力1.5TGDI发动机，以及钜浪动力2.0TGDI发动机，进一步为用户带去澎湃强劲的驾驶体验，激发年轻消费者的燃擎欲望。
此外，传祺影酷还带来智能管家式的领航科技。通过ADiGO 智驾互联生态系统，搭载行业顶级的高通骁龙8155芯片，影酷焕新赋能超感交互智能座舱，为年轻人们带来沉浸式多模交互智能体验，让未来科技，触手可及。由内而外，影酷都展示出全新进化，跃迁未来的姿态，必将书写SUV序列的新传奇。
图片 时代序幕已开启，广汽传祺深耕十余载，如今乘混动东风，以全面超越的技术优势，打造中国最强混动技术平台；以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，打造世界一流的混动产品。
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