有人说，最近10年，投资房产的人跑赢了90%以上的生意人和工薪族，是这样吗？
在上海的时候，身边这样的例子特别多。
曾经隔壁的邻居，经历过两次动迁，一次是02年的动迁，一次是07年的动迁，摇身一变，原本市区破破的20多平米，变成了市区一套，郊区两套房。
但这并不足以让他走上人生巅峰，后来在13年和15年的时候，又倒腾了一下房子，把三套房子都卖了。
然后自己买了一套，给儿子又买了一套，两套都在中环，都是新房而且是三房。
现如今两套房子的市场价值加起来要近3000万了。
从20年前，市价20来万的一套老破小，变成如今3000万市值的两套市区学区房。
虽不能说是人生走上巅峰，但又有多少人能有这样的机遇，让自己的资产在20年翻了超过100倍呢？
打工不如买房，还在我两个同学的身上体现得淋漓尽致。
大学同学A，06年毕业后和同在上海的女友结婚，86万在市区买了一套40平的房子，双方家里凑了30万首付，剩下都是贷款。
那时候，一个月的薪资才4000块左右，贷款50多万，每个月还3200多块钱，还觉得压力挺大的。
2014年的时候，贴了点钱，又贷了些款，置换了一套市区的三房，生活比较美满，压力也不大。
还有一个室友B，那近况可是完全不同，属于标准的事业派，不近女色。
06年毕业后，一心想在事业上有所成就，也确实有所成就。
2010年左右，薪资应该就破万了，到了15年的时候，已经年薪40万了。
只可惜，情场上似乎并不是一帆风顺，也就没什么买房的打算，一直过着租房的生活。
2017年终于找到了女朋友，然后才打算买房，这时候的房价，相比10年前，已经完全不在一个量级了。
后来在外环边上买了套二手房，总价650万，几乎把这十几年的积蓄一扫而空，还背了400万的贷款，每个月的月供就超过2万。
后来还是跌跌撞撞地结了婚，好像婚姻生活也不是太好。
房贷这个数目，看似对于月薪5-6万的他来说没有太大的压力，但2020年疫情过后，他竟然失业了。
更关键的是，这种企业的中层管理，年薪在80万左右的，找工作还并不那么好找。
最后，只能屈尊找了份只有50万年薪的工作，先将就着。
只不过家里的日用开销，加上各种房贷车贷的月供，让他的生活反而一下子拮据起来。
同学聚会的时候，很明显A家庭的日子，远比B家庭要好了很多。
尽管看上去B的一生着装，气质，都比A要高级，但A的生活明显比B要舒适，悠然自得。
这些都是活生生的例子，提前10年拥有房子的人，直接跑赢了那些辛辛苦苦打工的人。
更别说那些做生意的人，还得背负着做生意的风险，不仅可能竹篮打水一场空，还有可能身负债务。
还记得那个故事，有个人2008年，卖了60万的房子去创业，经过十年的风雨打拼，到2018年的时候，终于花了600万，买回了当时那套房。
另外一个故事，2008年，有人带着300万去北京创业，100万买了一套房，200万用于创业。
2018年的时候，创业失败的他，心灰意冷，把当时已经价值800万的房子卖了，还清了500万的债务，带着300万离开了北京。
这就是为什么，我们经常会提到，选择比努力更重要。
接下来，讨论两个核心问题。
第一，为什么生意人跑不赢房产投资客？
首先，并不是所有的生意人，都没有跑赢房价的上涨，还是有一小部分人，跑赢房子涨价的。
生意人之所以跑不赢房产投资客，是因为做生意的风险，远高于购买房子的风险。
即便房子过去十年没有那么大的涨幅，但固定资产的属性，也决定了其风险远小于做生意。
我们可以这么理解，通货膨胀只要存在，货币超发只要存在，它们对于资产价格的影响，就是正面的。
而且，这种因通胀带来的房价上涨，几乎是不可逆的。
供求关系的变化，也挡不住这个市场有钱，房产的价格自然也就水涨船高。
所以，房价的上涨，很大一部分原因，是因为市场大量放水导致的。
尤其是像2008年四万亿的政策，其实就是拿钱强行去砸市场。
用钱烘托出市场的火热，加上资金的前赴后继，就根本不存在什么亏损风险一说了。
而作为生意人，行业的波动影响，资金的周转，都是一些潜在的风险。
市场上有钱放水的时候，看似生意好做，一旦盲目扩张，等到市场流动性收紧，一下子可能就会遭遇危机，资金链断裂。
房地产不是没有周期，但是周期下房产的调整幅度并不大。
而对于生意人而言，周期的影响太大了，一步走错，就会存在满盘皆输的情况。
而且生意上，可能会存在上下游，有时候别人的一个环节出错，也会影响到自己的生意。
房地产十年，调整的周期，比起做生意十年，那真的是太小了，也就注定了大部分的生意，最终没能跑赢房地产。
第二，为什么工薪阶层跑不赢房产投资客？
工薪阶层跑不赢房产投资的主要原因，并不是在于工资增长慢，而是在于杠杆。
收入是不存在杠杆的，即便你的收入是线性增长的，也是日积月累的。
而房产本身，是可以通过杠杆去放大资产的。
我们不鼓吹杠杆，但杠杆是房产始终跑在工资前面的一个决定性因素。
你的工资，从5000，涨到了20000，涨幅4倍。
一套房子从300万，涨到了500万，涨幅66%。
你以为你的工资涨幅能追上房子，殊不知两者因为基数差距太大，永远追不上。
即便是按照30%的首付，从90万到150万，对于工资20000的人来说，也得辛辛苦苦存上很多年。
再加上如果没有房子，租房的开支又是一大笔。
很多年以后，房子是不是又会上涨，犹未可知。
那些利用好杠杆，早早出手贷款买房的人，基本上都享受到了房地产的红利。
而那些踏踏实实工作，却没有考虑房价，不懂得贷款，没有杠杆思维的人，却成了最大的“受害者”。
并不是说努力工作不对，而是选择错误导致的成本付出，实在是太大太大了。
资本轻轻松松地让房子几百万几百万的往上涨，你的薪资涨几万，就要付出特别大的努力了。
更何况且，绝大多数人，是不具备让薪资呈现几何基数增长的能力。
这两条的大逻辑，直接导致了房产在上涨的情况下，远远地把生意人和工薪阶层甩在了身后。
最后，灌一些鸡汤给大家，但不是毒鸡汤。
如果你是个打工族，或者是一个生意人，没有赶上房产的上涨，看着现在的高房价有点辛酸，不知道如何是好，请不要彷徨。
你知道，房产不会永远上涨，它不可能永远是个正向积累的过程。
你的工作也好，你的生意经历也罢，都是你的经历，是你可以影响和主导的，是正向的积累。
房产的涨价跌价，其实是市场的大资本去运作的，并不是你能掌控的。
我们可以在某些投资场上去做一些判断，通过资本去快速赚到一些财富。
但这并不影响我们踏踏实实地去积累经验，通过劳动，通过自己的经验去赚到钱。
大部分的人买到房，并不是他们真的有眼光，而是误打误撞的。
或许上一个十年，误打误撞对了，那么下一个十年，误打误撞还行吗？
所以，永远不要觉得自己落后了，你在财富上的起点可能是落后了，但你的积累不会白费，厚积才能薄发。
人生路不是只有一个十年，还有未来很多个十年，所以没必要觉得自己傻，你只是错过了一些机会而已，机会还有下一次，就看你能不能准备好了。
至少未来很明确，下一个十年的地产不会有太大的波澜，而你的人生下一个十年，却会很精彩。
在上海的时候，身边这样的例子特别多。
曾经隔壁的邻居，经历过两次动迁，一次是02年的动迁，一次是07年的动迁，摇身一变，原本市区破破的20多平米，变成了市区一套，郊区两套房。
但这并不足以让他走上人生巅峰，后来在13年和15年的时候，又倒腾了一下房子，把三套房子都卖了。
然后自己买了一套，给儿子又买了一套，两套都在中环，都是新房而且是三房。
现如今两套房子的市场价值加起来要近3000万了。
从20年前，市价20来万的一套老破小，变成如今3000万市值的两套市区学区房。
虽不能说是人生走上巅峰，但又有多少人能有这样的机遇，让自己的资产在20年翻了超过100倍呢？
打工不如买房，还在我两个同学的身上体现得淋漓尽致。
大学同学A，06年毕业后和同在上海的女友结婚，86万在市区买了一套40平的房子，双方家里凑了30万首付，剩下都是贷款。
那时候，一个月的薪资才4000块左右，贷款50多万，每个月还3200多块钱，还觉得压力挺大的。
2014年的时候，贴了点钱，又贷了些款，置换了一套市区的三房，生活比较美满，压力也不大。
还有一个室友B，那近况可是完全不同，属于标准的事业派，不近女色。
06年毕业后，一心想在事业上有所成就，也确实有所成就。
2010年左右，薪资应该就破万了，到了15年的时候，已经年薪40万了。
只可惜，情场上似乎并不是一帆风顺，也就没什么买房的打算，一直过着租房的生活。
2017年终于找到了女朋友，然后才打算买房，这时候的房价，相比10年前，已经完全不在一个量级了。
后来在外环边上买了套二手房，总价650万，几乎把这十几年的积蓄一扫而空，还背了400万的贷款，每个月的月供就超过2万。
后来还是跌跌撞撞地结了婚，好像婚姻生活也不是太好。
房贷这个数目，看似对于月薪5-6万的他来说没有太大的压力，但2020年疫情过后，他竟然失业了。
更关键的是，这种企业的中层管理，年薪在80万左右的，找工作还并不那么好找。
最后，只能屈尊找了份只有50万年薪的工作，先将就着。
只不过家里的日用开销，加上各种房贷车贷的月供，让他的生活反而一下子拮据起来。
同学聚会的时候，很明显A家庭的日子，远比B家庭要好了很多。
尽管看上去B的一生着装，气质，都比A要高级，但A的生活明显比B要舒适，悠然自得。
这些都是活生生的例子，提前10年拥有房子的人，直接跑赢了那些辛辛苦苦打工的人。
更别说那些做生意的人，还得背负着做生意的风险，不仅可能竹篮打水一场空，还有可能身负债务。
还记得那个故事，有个人2008年，卖了60万的房子去创业，经过十年的风雨打拼，到2018年的时候，终于花了600万，买回了当时那套房。
另外一个故事，2008年，有人带着300万去北京创业，100万买了一套房，200万用于创业。
2018年的时候，创业失败的他，心灰意冷，把当时已经价值800万的房子卖了，还清了500万的债务，带着300万离开了北京。
这就是为什么，我们经常会提到，选择比努力更重要。
接下来，讨论两个核心问题。
第一，为什么生意人跑不赢房产投资客？
首先，并不是所有的生意人，都没有跑赢房价的上涨，还是有一小部分人，跑赢房子涨价的。
生意人之所以跑不赢房产投资客，是因为做生意的风险，远高于购买房子的风险。
即便房子过去十年没有那么大的涨幅，但固定资产的属性，也决定了其风险远小于做生意。
我们可以这么理解，通货膨胀只要存在，货币超发只要存在，它们对于资产价格的影响，就是正面的。
而且，这种因通胀带来的房价上涨，几乎是不可逆的。
供求关系的变化，也挡不住这个市场有钱，房产的价格自然也就水涨船高。
所以，房价的上涨，很大一部分原因，是因为市场大量放水导致的。
尤其是像2008年四万亿的政策，其实就是拿钱强行去砸市场。
用钱烘托出市场的火热，加上资金的前赴后继，就根本不存在什么亏损风险一说了。
而作为生意人，行业的波动影响，资金的周转，都是一些潜在的风险。
市场上有钱放水的时候，看似生意好做，一旦盲目扩张，等到市场流动性收紧，一下子可能就会遭遇危机，资金链断裂。
房地产不是没有周期，但是周期下房产的调整幅度并不大。
而对于生意人而言，周期的影响太大了，一步走错，就会存在满盘皆输的情况。
而且生意上，可能会存在上下游，有时候别人的一个环节出错，也会影响到自己的生意。
房地产十年，调整的周期，比起做生意十年，那真的是太小了，也就注定了大部分的生意，最终没能跑赢房地产。
第二，为什么工薪阶层跑不赢房产投资客？
工薪阶层跑不赢房产投资的主要原因，并不是在于工资增长慢，而是在于杠杆。
收入是不存在杠杆的，即便你的收入是线性增长的，也是日积月累的。
而房产本身，是可以通过杠杆去放大资产的。
我们不鼓吹杠杆，但杠杆是房产始终跑在工资前面的一个决定性因素。
你的工资，从5000，涨到了20000，涨幅4倍。
一套房子从300万，涨到了500万，涨幅66%。
你以为你的工资涨幅能追上房子，殊不知两者因为基数差距太大，永远追不上。
即便是按照30%的首付，从90万到150万，对于工资20000的人来说，也得辛辛苦苦存上很多年。
再加上如果没有房子，租房的开支又是一大笔。
很多年以后，房子是不是又会上涨，犹未可知。
那些利用好杠杆，早早出手贷款买房的人，基本上都享受到了房地产的红利。
而那些踏踏实实工作，却没有考虑房价，不懂得贷款，没有杠杆思维的人，却成了最大的“受害者”。
并不是说努力工作不对，而是选择错误导致的成本付出，实在是太大太大了。
资本轻轻松松地让房子几百万几百万的往上涨，你的薪资涨几万，就要付出特别大的努力了。
更何况且，绝大多数人，是不具备让薪资呈现几何基数增长的能力。
这两条的大逻辑，直接导致了房产在上涨的情况下，远远地把生意人和工薪阶层甩在了身后。
最后，灌一些鸡汤给大家，但不是毒鸡汤。
如果你是个打工族，或者是一个生意人，没有赶上房产的上涨，看着现在的高房价有点辛酸，不知道如何是好，请不要彷徨。
你知道，房产不会永远上涨，它不可能永远是个正向积累的过程。
你的工作也好，你的生意经历也罢，都是你的经历，是你可以影响和主导的，是正向的积累。
房产的涨价跌价，其实是市场的大资本去运作的，并不是你能掌控的。
我们可以在某些投资场上去做一些判断，通过资本去快速赚到一些财富。
但这并不影响我们踏踏实实地去积累经验，通过劳动，通过自己的经验去赚到钱。
大部分的人买到房，并不是他们真的有眼光，而是误打误撞的。
或许上一个十年，误打误撞对了，那么下一个十年，误打误撞还行吗？
所以，永远不要觉得自己落后了，你在财富上的起点可能是落后了，但你的积累不会白费，厚积才能薄发。
人生路不是只有一个十年，还有未来很多个十年，所以没必要觉得自己傻，你只是错过了一些机会而已，机会还有下一次，就看你能不能准备好了。
至少未来很明确，下一个十年的地产不会有太大的波澜，而你的人生下一个十年，却会很精彩。
【车位纠纷将宾利女车主推上热搜 深圳国资委启动核查 涉事公司首季利润降八成】#深圳国资委通报车位纠纷事件#端午节假期，一则“宾利与劳斯莱斯车主打架”的视频引发关注，视频中，一位女性生气地控诉其车位被占一月之久，要叫人把自己的宾利车开过来，堵住车位一个月不开走，并自称家里有50台宾利不用。
此外，有网友称该女子在争吵中称其老公“为某国企领导”，现场一位被宾利女车主推搡去开豪车的人员也被网友传出是深振业A高管张晓中。
6月5日晚，针对网民反映“深圳国企书记夫人涉车位纠纷舆情”情况，深圳市国资委官方微信账号通报称，该委高度重视，正在了解核实。
时间财经多次联系上市公司深振业A，截至发稿时间暂未获得回复。据悉，被传涉事深振业A高管张晓中税前年薪为37.5万元，未持有公司股份。截至发稿前，深振业A股价微跌0.91%，报4.37元/股，最新市值58.99亿元。
此外，纠纷发生在深圳宝能公馆，该小区业主此前就因为车位紧张的问题在领导留言中进行过反馈。一位深圳地区的业内人士告诉时间财经，“深圳车位没有产权，也不允许买卖，估计是开发商变相买卖，一个车位多少钱，然后签一个长租协议。”
车位之争
据媒体报道，此纠纷发生在深圳宝能城市公馆。
位于深圳福田香蜜湖片区的宝能公馆，是均价超十万的高档住宅。项目首期住宅于2016年开盘，最后一期售罄时间为2018年。贝壳找房显示，宝能公馆目前在售房源仅有2套，参考价为12.4万元/平方米。宝能公馆的公寓部分于2020年下半年入市，均价在9.8万元-12.6万元/平方米。
宝能公馆项目包括公寓、住宅等产品类型。据悉，视频女子是公寓的业主，因当时深圳的公寓市场并不好，宝能方面为了加快项目去化，在销售时向购房者表示可以赠送车位。她的固定车位被划到了住宅区，但住宅区的业主发现车位被占后不满意，近半年来纠纷不断。
有业主2021年8月在领导留言板留言称，“我是深圳宝能城市公馆业主，我们小区已经入户两年多，可是，宝能地产及吉祥物业（宝能旗下物业）一直不给业主开放-1和-2停车场，仅开放-3楼停车场，经过业主们多次和区里沟通，物业又开放了-2楼极少部分停车位。现在-1的全部和-2楼大部分停车位不给业主使用，停车位很紧张，停车极不方便。业主们多次和物业，及区里沟通，一直还没有解决。导致邻居们生活极度不方便，和物业矛盾也比较大。”
随后深圳市福田区香蜜湖街道办事处回应称，经协调已解决宝能城市公馆停车位的问题，目前目前共对业主开放了1191个车位，其中负一层95个、负二层278个、负三层818个。
亚太城市房地产业协会会长谢逸枫对时间财经表示，实际上，对于地下车库到底是不是应该规划为共有车位是有明确规定的。
地下车库主要包括两类：一是规划内的地下车库车位，若该部分已列入业主共同面积和业主公摊成本，应属于业主共有；如果未列入业主公摊面积和业主公摊成本，则开发商依法享有建设用地使用权，可以作为专有部分进行登记，开发商享有单独完整的物权。
二是利用人防工程改造成的规划外的地下车库车位，其权属应当按照人防工程的权属规则来处理，不能按照车库的权属规则处理。法律对于新建民用建筑修建防空地下室的规定是强制性的，建设费用已经包含在开发成本中，也就是说人防地下室的建设成本已经分摊到住宅的建设成本中。随着房屋的卖出，修建防空地下室投入的资金实际由业主承担。
“50台宾利”事件也将深圳车位没有产权的情况进入大众视野。
此前广州日报报道显示，深圳市民林先生花12万元买了三个车位，其中一个车位被强占，林先生将“强占者”告上法庭，请求法院判令对方返还其停车位，并赔偿损失１．７万元。一审法院认为林先生未取得该车位的房地产证，无法证明自己是车位的所有权人，遂判林先生败诉。
林先生不服上诉，他表示，几乎所有购买车位的深圳市民，都是买的车位使用权，没有谁可以单独过户拿到车位的产权证，难道大家的使用权都不受法律保护吗？
上述业内人士对时间财经表示，虽然深圳车位没有产权，但住户一次性把车位款付了，签个长租协议，实际上已经算是变相买卖了，一般大的项目，物业也是开发商下属公司，通常物业还是会维护住户的车位权。他认为车位纠纷还是有具体的原因，并非没有产权就天然导致纠纷变多。
上述林先生的车位纠纷二审判决未支持林先生的主张也主要是因为合同以及银行流水无法确认林先生缴纳该租赁款项，并非其没有所有权而车位权益得不到保障。
深振业A一季度利润降83%
这起快速发酵的纠纷还将上市公司深振业A推上了风口浪尖。据了解，深振业A全称深圳市振业（集团）股份有限公司，成立于1989年5月，1992年在深圳证券交易所公开上市，是一家国资背景的房企，也是深圳市22家具备房地产开发一级资质的房地产企业之一。
据振业集团官网介绍，张晓中出生于1965年10月，曾先后担任深圳市国资委办公室(信访室)主任科员，深圳市国资委党委办公室副主任、主任，深圳市国有免税商品(集团)有限公司董事、党委副书记、纪委书记、监事会主席等职务。现任深圳市振业(集团)股份有限公司党委委员、纪委书记、监事会主席。
据上市公司公开资料，张晓中现任深振业A监事会主席和纪委书记，任期起始日期为2021年5月12日，终止日期为2024年5月11日。
深振业A2021年年报显示，张晓中从公司获得的税前年薪为37.5万元，未持有公司股份，同时没有在关联公司获得报酬。
2021年，深振业A归母净利润为5.42亿元，同比下降37.35%，为近3个会计年度的最低利润。
管理层解释称，受地产调控政策影响，公司结转项目面积减少且毛利率有所下降，2021年度与深圳地铁集团合作项目已基本结转完毕，导致确认的投资收益较往期有较大的下降。
今年第一季度，其主营收入3.51亿元，同比下降61.73%，归母净利润4443.2万元，同比下降83.51%，扣非净利润4400.37万元，同比下降83.24%。对于营收下降，公司解释称主要系本期开发项目结转减少所致。
面对如此业绩，有网友称，“可怜深振业的股民亏得连内裤都没有了，有这样的高管就不奇怪了。”“请集团解释，我投资你们，是给你们买宾利的吗？”还有网友调侃称，深振业A成了“A股唯一一个宾利概念”。（北京时间财经 陈世爱）https://t.cn/A6XE2ILB
此外，有网友称该女子在争吵中称其老公“为某国企领导”，现场一位被宾利女车主推搡去开豪车的人员也被网友传出是深振业A高管张晓中。
6月5日晚，针对网民反映“深圳国企书记夫人涉车位纠纷舆情”情况，深圳市国资委官方微信账号通报称，该委高度重视，正在了解核实。
时间财经多次联系上市公司深振业A，截至发稿时间暂未获得回复。据悉，被传涉事深振业A高管张晓中税前年薪为37.5万元，未持有公司股份。截至发稿前，深振业A股价微跌0.91%，报4.37元/股，最新市值58.99亿元。
此外，纠纷发生在深圳宝能公馆，该小区业主此前就因为车位紧张的问题在领导留言中进行过反馈。一位深圳地区的业内人士告诉时间财经，“深圳车位没有产权，也不允许买卖，估计是开发商变相买卖，一个车位多少钱，然后签一个长租协议。”
车位之争
据媒体报道，此纠纷发生在深圳宝能城市公馆。
位于深圳福田香蜜湖片区的宝能公馆，是均价超十万的高档住宅。项目首期住宅于2016年开盘，最后一期售罄时间为2018年。贝壳找房显示，宝能公馆目前在售房源仅有2套，参考价为12.4万元/平方米。宝能公馆的公寓部分于2020年下半年入市，均价在9.8万元-12.6万元/平方米。
宝能公馆项目包括公寓、住宅等产品类型。据悉，视频女子是公寓的业主，因当时深圳的公寓市场并不好，宝能方面为了加快项目去化，在销售时向购房者表示可以赠送车位。她的固定车位被划到了住宅区，但住宅区的业主发现车位被占后不满意，近半年来纠纷不断。
有业主2021年8月在领导留言板留言称，“我是深圳宝能城市公馆业主，我们小区已经入户两年多，可是，宝能地产及吉祥物业（宝能旗下物业）一直不给业主开放-1和-2停车场，仅开放-3楼停车场，经过业主们多次和区里沟通，物业又开放了-2楼极少部分停车位。现在-1的全部和-2楼大部分停车位不给业主使用，停车位很紧张，停车极不方便。业主们多次和物业，及区里沟通，一直还没有解决。导致邻居们生活极度不方便，和物业矛盾也比较大。”
随后深圳市福田区香蜜湖街道办事处回应称，经协调已解决宝能城市公馆停车位的问题，目前目前共对业主开放了1191个车位，其中负一层95个、负二层278个、负三层818个。
亚太城市房地产业协会会长谢逸枫对时间财经表示，实际上，对于地下车库到底是不是应该规划为共有车位是有明确规定的。
地下车库主要包括两类：一是规划内的地下车库车位，若该部分已列入业主共同面积和业主公摊成本，应属于业主共有；如果未列入业主公摊面积和业主公摊成本，则开发商依法享有建设用地使用权，可以作为专有部分进行登记，开发商享有单独完整的物权。
二是利用人防工程改造成的规划外的地下车库车位，其权属应当按照人防工程的权属规则来处理，不能按照车库的权属规则处理。法律对于新建民用建筑修建防空地下室的规定是强制性的，建设费用已经包含在开发成本中，也就是说人防地下室的建设成本已经分摊到住宅的建设成本中。随着房屋的卖出，修建防空地下室投入的资金实际由业主承担。
“50台宾利”事件也将深圳车位没有产权的情况进入大众视野。
此前广州日报报道显示，深圳市民林先生花12万元买了三个车位，其中一个车位被强占，林先生将“强占者”告上法庭，请求法院判令对方返还其停车位，并赔偿损失１．７万元。一审法院认为林先生未取得该车位的房地产证，无法证明自己是车位的所有权人，遂判林先生败诉。
林先生不服上诉，他表示，几乎所有购买车位的深圳市民，都是买的车位使用权，没有谁可以单独过户拿到车位的产权证，难道大家的使用权都不受法律保护吗？
上述业内人士对时间财经表示，虽然深圳车位没有产权，但住户一次性把车位款付了，签个长租协议，实际上已经算是变相买卖了，一般大的项目，物业也是开发商下属公司，通常物业还是会维护住户的车位权。他认为车位纠纷还是有具体的原因，并非没有产权就天然导致纠纷变多。
上述林先生的车位纠纷二审判决未支持林先生的主张也主要是因为合同以及银行流水无法确认林先生缴纳该租赁款项，并非其没有所有权而车位权益得不到保障。
深振业A一季度利润降83%
这起快速发酵的纠纷还将上市公司深振业A推上了风口浪尖。据了解，深振业A全称深圳市振业（集团）股份有限公司，成立于1989年5月，1992年在深圳证券交易所公开上市，是一家国资背景的房企，也是深圳市22家具备房地产开发一级资质的房地产企业之一。
据振业集团官网介绍，张晓中出生于1965年10月，曾先后担任深圳市国资委办公室(信访室)主任科员，深圳市国资委党委办公室副主任、主任，深圳市国有免税商品(集团)有限公司董事、党委副书记、纪委书记、监事会主席等职务。现任深圳市振业(集团)股份有限公司党委委员、纪委书记、监事会主席。
据上市公司公开资料，张晓中现任深振业A监事会主席和纪委书记，任期起始日期为2021年5月12日，终止日期为2024年5月11日。
深振业A2021年年报显示，张晓中从公司获得的税前年薪为37.5万元，未持有公司股份，同时没有在关联公司获得报酬。
2021年，深振业A归母净利润为5.42亿元，同比下降37.35%，为近3个会计年度的最低利润。
管理层解释称，受地产调控政策影响，公司结转项目面积减少且毛利率有所下降，2021年度与深圳地铁集团合作项目已基本结转完毕，导致确认的投资收益较往期有较大的下降。
今年第一季度，其主营收入3.51亿元，同比下降61.73%，归母净利润4443.2万元，同比下降83.51%，扣非净利润4400.37万元，同比下降83.24%。对于营收下降，公司解释称主要系本期开发项目结转减少所致。
面对如此业绩，有网友称，“可怜深振业的股民亏得连内裤都没有了，有这样的高管就不奇怪了。”“请集团解释，我投资你们，是给你们买宾利的吗？”还有网友调侃称，深振业A成了“A股唯一一个宾利概念”。（北京时间财经 陈世爱）https://t.cn/A6XE2ILB
#宾利女车主发声#【车位纠纷将宾利女车主推上热搜 深圳国资委启动核查 涉事公司首季利润降八成】#深圳国资委通报车位纠纷事件#端午节假期，一则“宾利与劳斯莱斯车主打架”的视频引发关注，视频中，一位女性生气地控诉其车位被占一月之久，要叫人把自己的宾利车开过来，堵住车位一个月不开走，并自称家里有50台宾利不用。
此外，有网友称该女子在争吵中称其老公“为某国企领导”，现场一位被宾利女车主推搡去开豪车的人员也被网友传出是深振业A高管张晓中。
6月5日晚，针对网民反映“深圳国企书记夫人涉车位纠纷舆情”情况，深圳市国资委官方微信账号通报称，该委高度重视，正在了解核实。
时间财经多次联系上市公司深振业A，截至发稿时间暂未获得回复。据悉，被传涉事深振业A高管张晓中税前年薪为37.5万元，未持有公司股份。截至发稿前，深振业A股价微跌0.91%，报4.37元/股，最新市值58.99亿元。
此外，纠纷发生在深圳宝能公馆，该小区业主此前就因为车位紧张的问题在领导留言中进行过反馈。一位深圳地区的业内人士告诉时间财经，“深圳车位没有产权，也不允许买卖，估计是开发商变相买卖，一个车位多少钱，然后签一个长租协议。”
车位之争
据媒体报道，此纠纷发生在深圳宝能城市公馆。
位于深圳福田香蜜湖片区的宝能公馆，是均价超十万的高档住宅。项目首期住宅于2016年开盘，最后一期售罄时间为2018年。贝壳找房显示，宝能公馆目前在售房源仅有2套，参考价为12.4万元/平方米。宝能公馆的公寓部分于2020年下半年入市，均价在9.8万元-12.6万元/平方米。
宝能公馆项目包括公寓、住宅等产品类型。据悉，视频女子是公寓的业主，因当时深圳的公寓市场并不好，宝能方面为了加快项目去化，在销售时向购房者表示可以赠送车位。她的固定车位被划到了住宅区，但住宅区的业主发现车位被占后不满意，近半年来纠纷不断。
有业主2021年8月在领导留言板留言称，“我是深圳宝能城市公馆业主，我们小区已经入户两年多，可是，宝能地产及吉祥物业（宝能旗下物业）一直不给业主开放-1和-2停车场，仅开放-3楼停车场，经过业主们多次和区里沟通，物业又开放了-2楼极少部分停车位。现在-1的全部和-2楼大部分停车位不给业主使用，停车位很紧张，停车极不方便。业主们多次和物业，及区里沟通，一直还没有解决。导致邻居们生活极度不方便，和物业矛盾也比较大。”
随后深圳市福田区香蜜湖街道办事处回应称，经协调已解决宝能城市公馆停车位的问题，目前目前共对业主开放了1191个车位，其中负一层95个、负二层278个、负三层818个。
亚太城市房地产业协会会长谢逸枫对时间财经表示，实际上，对于地下车库到底是不是应该规划为共有车位是有明确规定的。
地下车库主要包括两类：一是规划内的地下车库车位，若该部分已列入业主共同面积和业主公摊成本，应属于业主共有；如果未列入业主公摊面积和业主公摊成本，则开发商依法享有建设用地使用权，可以作为专有部分进行登记，开发商享有单独完整的物权。
二是利用人防工程改造成的规划外的地下车库车位，其权属应当按照人防工程的权属规则来处理，不能按照车库的权属规则处理。法律对于新建民用建筑修建防空地下室的规定是强制性的，建设费用已经包含在开发成本中，也就是说人防地下室的建设成本已经分摊到住宅的建设成本中。随着房屋的卖出，修建防空地下室投入的资金实际由业主承担。
“50台宾利”事件也将深圳车位没有产权的情况进入大众视野。
此前广州日报报道显示，深圳市民林先生花12万元买了三个车位，其中一个车位被强占，林先生将“强占者”告上法庭，请求法院判令对方返还其停车位，并赔偿损失１．７万元。一审法院认为林先生未取得该车位的房地产证，无法证明自己是车位的所有权人，遂判林先生败诉。
林先生不服上诉，他表示，几乎所有购买车位的深圳市民，都是买的车位使用权，没有谁可以单独过户拿到车位的产权证，难道大家的使用权都不受法律保护吗？
上述业内人士对时间财经表示，虽然深圳车位没有产权，但住户一次性把车位款付了，签个长租协议，实际上已经算是变相买卖了，一般大的项目，物业也是开发商下属公司，通常物业还是会维护住户的车位权。他认为车位纠纷还是有具体的原因，并非没有产权就天然导致纠纷变多。
上述林先生的车位纠纷二审判决未支持林先生的主张也主要是因为合同以及银行流水无法确认林先生缴纳该租赁款项，并非其没有所有权而车位权益得不到保障。
深振业A一季度利润降83%
这起快速发酵的纠纷还将上市公司深振业A推上了风口浪尖。据了解，深振业A全称深圳市振业（集团）股份有限公司，成立于1989年5月，1992年在深圳证券交易所公开上市，是一家国资背景的房企，也是深圳市22家具备房地产开发一级资质的房地产企业之一。
据振业集团官网介绍，张晓中出生于1965年10月，曾先后担任深圳市国资委办公室(信访室)主任科员，深圳市国资委党委办公室副主任、主任，深圳市国有免税商品(集团)有限公司董事、党委副书记、纪委书记、监事会主席等职务。现任深圳市振业(集团)股份有限公司党委委员、纪委书记、监事会主席。
据上市公司公开资料，张晓中现任深振业A监事会主席和纪委书记，任期起始日期为2021年5月12日，终止日期为2024年5月11日。
深振业A2021年年报显示，张晓中从公司获得的税前年薪为37.5万元，未持有公司股份，同时没有在关联公司获得报酬。
2021年，深振业A归母净利润为5.42亿元，同比下降37.35%，为近3个会计年度的最低利润。
管理层解释称，受地产调控政策影响，公司结转项目面积减少且毛利率有所下降，2021年度与深圳地铁集团合作项目已基本结转完毕，导致确认的投资收益较往期有较大的下降。
今年第一季度，其主营收入3.51亿元，同比下降61.73%，归母净利润4443.2万元，同比下降83.51%，扣非净利润4400.37万元，同比下降83.24%。对于营收下降，公司解释称主要系本期开发项目结转减少所致。
面对如此业绩，有网友称，“可怜深振业的股民亏得连内裤都没有了，有这样的高管就不奇怪了。”“请集团解释，我投资你们，是给你们买宾利的吗？”还有网友调侃称，深振业A成了“A股唯一一个宾利概念”。（北京时间财经 陈世爱）https://t.cn/A6XE2ILB
此外，有网友称该女子在争吵中称其老公“为某国企领导”，现场一位被宾利女车主推搡去开豪车的人员也被网友传出是深振业A高管张晓中。
6月5日晚，针对网民反映“深圳国企书记夫人涉车位纠纷舆情”情况，深圳市国资委官方微信账号通报称，该委高度重视，正在了解核实。
时间财经多次联系上市公司深振业A，截至发稿时间暂未获得回复。据悉，被传涉事深振业A高管张晓中税前年薪为37.5万元，未持有公司股份。截至发稿前，深振业A股价微跌0.91%，报4.37元/股，最新市值58.99亿元。
此外，纠纷发生在深圳宝能公馆，该小区业主此前就因为车位紧张的问题在领导留言中进行过反馈。一位深圳地区的业内人士告诉时间财经，“深圳车位没有产权，也不允许买卖，估计是开发商变相买卖，一个车位多少钱，然后签一个长租协议。”
车位之争
据媒体报道，此纠纷发生在深圳宝能城市公馆。
位于深圳福田香蜜湖片区的宝能公馆，是均价超十万的高档住宅。项目首期住宅于2016年开盘，最后一期售罄时间为2018年。贝壳找房显示，宝能公馆目前在售房源仅有2套，参考价为12.4万元/平方米。宝能公馆的公寓部分于2020年下半年入市，均价在9.8万元-12.6万元/平方米。
宝能公馆项目包括公寓、住宅等产品类型。据悉，视频女子是公寓的业主，因当时深圳的公寓市场并不好，宝能方面为了加快项目去化，在销售时向购房者表示可以赠送车位。她的固定车位被划到了住宅区，但住宅区的业主发现车位被占后不满意，近半年来纠纷不断。
有业主2021年8月在领导留言板留言称，“我是深圳宝能城市公馆业主，我们小区已经入户两年多，可是，宝能地产及吉祥物业（宝能旗下物业）一直不给业主开放-1和-2停车场，仅开放-3楼停车场，经过业主们多次和区里沟通，物业又开放了-2楼极少部分停车位。现在-1的全部和-2楼大部分停车位不给业主使用，停车位很紧张，停车极不方便。业主们多次和物业，及区里沟通，一直还没有解决。导致邻居们生活极度不方便，和物业矛盾也比较大。”
随后深圳市福田区香蜜湖街道办事处回应称，经协调已解决宝能城市公馆停车位的问题，目前目前共对业主开放了1191个车位，其中负一层95个、负二层278个、负三层818个。
亚太城市房地产业协会会长谢逸枫对时间财经表示，实际上，对于地下车库到底是不是应该规划为共有车位是有明确规定的。
地下车库主要包括两类：一是规划内的地下车库车位，若该部分已列入业主共同面积和业主公摊成本，应属于业主共有；如果未列入业主公摊面积和业主公摊成本，则开发商依法享有建设用地使用权，可以作为专有部分进行登记，开发商享有单独完整的物权。
二是利用人防工程改造成的规划外的地下车库车位，其权属应当按照人防工程的权属规则来处理，不能按照车库的权属规则处理。法律对于新建民用建筑修建防空地下室的规定是强制性的，建设费用已经包含在开发成本中，也就是说人防地下室的建设成本已经分摊到住宅的建设成本中。随着房屋的卖出，修建防空地下室投入的资金实际由业主承担。
“50台宾利”事件也将深圳车位没有产权的情况进入大众视野。
此前广州日报报道显示，深圳市民林先生花12万元买了三个车位，其中一个车位被强占，林先生将“强占者”告上法庭，请求法院判令对方返还其停车位，并赔偿损失１．７万元。一审法院认为林先生未取得该车位的房地产证，无法证明自己是车位的所有权人，遂判林先生败诉。
林先生不服上诉，他表示，几乎所有购买车位的深圳市民，都是买的车位使用权，没有谁可以单独过户拿到车位的产权证，难道大家的使用权都不受法律保护吗？
上述业内人士对时间财经表示，虽然深圳车位没有产权，但住户一次性把车位款付了，签个长租协议，实际上已经算是变相买卖了，一般大的项目，物业也是开发商下属公司，通常物业还是会维护住户的车位权。他认为车位纠纷还是有具体的原因，并非没有产权就天然导致纠纷变多。
上述林先生的车位纠纷二审判决未支持林先生的主张也主要是因为合同以及银行流水无法确认林先生缴纳该租赁款项，并非其没有所有权而车位权益得不到保障。
深振业A一季度利润降83%
这起快速发酵的纠纷还将上市公司深振业A推上了风口浪尖。据了解，深振业A全称深圳市振业（集团）股份有限公司，成立于1989年5月，1992年在深圳证券交易所公开上市，是一家国资背景的房企，也是深圳市22家具备房地产开发一级资质的房地产企业之一。
据振业集团官网介绍，张晓中出生于1965年10月，曾先后担任深圳市国资委办公室(信访室)主任科员，深圳市国资委党委办公室副主任、主任，深圳市国有免税商品(集团)有限公司董事、党委副书记、纪委书记、监事会主席等职务。现任深圳市振业(集团)股份有限公司党委委员、纪委书记、监事会主席。
据上市公司公开资料，张晓中现任深振业A监事会主席和纪委书记，任期起始日期为2021年5月12日，终止日期为2024年5月11日。
深振业A2021年年报显示，张晓中从公司获得的税前年薪为37.5万元，未持有公司股份，同时没有在关联公司获得报酬。
2021年，深振业A归母净利润为5.42亿元，同比下降37.35%，为近3个会计年度的最低利润。
管理层解释称，受地产调控政策影响，公司结转项目面积减少且毛利率有所下降，2021年度与深圳地铁集团合作项目已基本结转完毕，导致确认的投资收益较往期有较大的下降。
今年第一季度，其主营收入3.51亿元，同比下降61.73%，归母净利润4443.2万元，同比下降83.51%，扣非净利润4400.37万元，同比下降83.24%。对于营收下降，公司解释称主要系本期开发项目结转减少所致。
面对如此业绩，有网友称，“可怜深振业的股民亏得连内裤都没有了，有这样的高管就不奇怪了。”“请集团解释，我投资你们，是给你们买宾利的吗？”还有网友调侃称，深振业A成了“A股唯一一个宾利概念”。（北京时间财经 陈世爱）https://t.cn/A6XE2ILB
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