【乱弹成都地铁第五期规划(11)】18号线四期,凤台三路-火车北站;简阳南站-官堰,合计8.5公里,设站3座。
成都地铁18号线是一条快线,又大又快,很多人被1号线折磨得没脾气了,就指望着18号线能拯救社畜南下北归。它的一二期基本合在一起,就是火车南站到天府国际机场,目前已经开通。
三期是从火车南站往北延伸到火车北站的,但是接下来还有第四期,也就是从火车北站继续往北到凤台三路。
凤台三路在哪?在北三环凤凰立交外侧,凤凰山公园西侧的北星大道这边。
1号线韦家碾止步三环内,但接连有3、5、10、18、23、27号线穿出北三环。
18号线四期至此基本上成为了1号线全方位无死角的复线,1号线未来也可以通过S11号线或者27号线(双水碾站)轻松换乘到18号线上来。
双水碾位于中环,周围大多是二手房,凤台三路西侧典型的是涵碧天下这个神盘,当然也有零散的金牛土地储备,但需要凤凰山机场搬迁后才能彻底释放出来。
与之相适应的,利好板块应该韦家碾,也就是沿着1号线韦家碾站周围的金牛、成华片区,地铁概念或者说地铁配套已经酝酿到位了,板块的发展,还是需要机场的让步。
当然,和前面提及的动物园东很类似,这边也仅限于交通资源的升级,但大的楼市观念,并不会因为18号线四期而转向。
至于18号线在简阳,还会从目前三期的官堰站再延伸1站到简阳南站,这是一座高铁站,最开心的应该是万汇中心,但的确属于三圈层,加上开发力度较弱,航空产业单一,难以形成热门的楼市热点,很多人寄希望于地铁通达后的投资性,我倒是劝退了不少人。
所以18号线四期,最为利好的板块,还是韦家碾、凤凰山。
#成都地铁第五期规划多久批复# #成都楼市# #成都房价# #成都地铁# #成都楼市[超话]#
成都地铁18号线是一条快线,又大又快,很多人被1号线折磨得没脾气了,就指望着18号线能拯救社畜南下北归。它的一二期基本合在一起,就是火车南站到天府国际机场,目前已经开通。
三期是从火车南站往北延伸到火车北站的,但是接下来还有第四期,也就是从火车北站继续往北到凤台三路。
凤台三路在哪?在北三环凤凰立交外侧,凤凰山公园西侧的北星大道这边。
1号线韦家碾止步三环内,但接连有3、5、10、18、23、27号线穿出北三环。
18号线四期至此基本上成为了1号线全方位无死角的复线,1号线未来也可以通过S11号线或者27号线(双水碾站)轻松换乘到18号线上来。
双水碾位于中环,周围大多是二手房,凤台三路西侧典型的是涵碧天下这个神盘,当然也有零散的金牛土地储备,但需要凤凰山机场搬迁后才能彻底释放出来。
与之相适应的,利好板块应该韦家碾,也就是沿着1号线韦家碾站周围的金牛、成华片区,地铁概念或者说地铁配套已经酝酿到位了,板块的发展,还是需要机场的让步。
当然,和前面提及的动物园东很类似,这边也仅限于交通资源的升级,但大的楼市观念,并不会因为18号线四期而转向。
至于18号线在简阳,还会从目前三期的官堰站再延伸1站到简阳南站,这是一座高铁站,最开心的应该是万汇中心,但的确属于三圈层,加上开发力度较弱,航空产业单一,难以形成热门的楼市热点,很多人寄希望于地铁通达后的投资性,我倒是劝退了不少人。
所以18号线四期,最为利好的板块,还是韦家碾、凤凰山。
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房地产边际宽松政策在很多城市还在继续出台,现在的局面是,7月份,房地产销售普遍大幅下滑,很多房企流动性紧张局面还未得到改变,市场参与各方对楼市表现出了从未有过的焦灼心态。
8月18日,碧桂园发布盈利预警并于午间召开投资者沟通会,其常务副总裁程光煜表示,下半年市场还是在筑底的过程,基本认为不会比上半年...
https://t.cn/A6S9OZZY
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今年上半年,东莞经济在整个广东几乎垫底。所以东莞放开调控最坚决,比惠州速度都快,以此来拉动房地产投资消费。但没想到楼市又不行了。
现在只能大力靠投资,争先快上。第三季度投资561亿,相当于整个上半年了。地铁2号线三期在这个背景下,抢先开工,比计划提前一个月。未来3年,东莞还要超前推动478个,总投6600亿的重大基础项目。
东莞这是下了血本,对城市建设利好不少,面貌能改善一些,不要再说是乡下了[笑cry]
现在只能大力靠投资,争先快上。第三季度投资561亿,相当于整个上半年了。地铁2号线三期在这个背景下,抢先开工,比计划提前一个月。未来3年,东莞还要超前推动478个,总投6600亿的重大基础项目。
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