#杨洋于途一周年#yy#杨洋于途#
“在茫茫宇宙中，寻找地球和人类起源的真相 在无穷无尽中，寻找另一神迹存在的可能性，证明人类不孤单”
想起一年前因为于途去偷偷看航天科普视频，这一年间看到不少“这不就是现实版于途嘛”之类的话，真正的出圈是演员杨洋的成功也是这部航天剧的魅力！
㊗️于途上线一周年生日快乐！
愿平行时空的于总师继续踏上璀璨星途
愿杨洋的荣耀永不散场
愿世间普通的我们，都闪闪发光✨

#关注# 【向着星辰大海，阔步前行！普洱市图书馆开展航天科普讲座】科技兴则民族兴，科技强则国家强。近日，普洱市图书馆开展“小茶花少儿免费培训工程”工作品牌活动——航天科普讲座，特邀请原中国首批航天员兼航天教练员吴杰到馆授课，为普洱市亲子家庭讲授航天知识，带领孩子们切身感受航天事业的神奇魅力。https://t.cn/A6autntz

✈️航天科普小知识
飞机已经成为人们出行的重要交通工具。根据国际民航组织的数据，在疫情之前，全球平均每天有10多万架次的航班起降，每年出行的人数达到40多亿人次，一年有大约3900万架次的航班执飞。今天就让我们一起来探索一下飞机小知识！
1.飞机越大越安全
飞机越大越安全是个错误的认识，这个思想可能来自人们对汽车的认识。在人们的传统观点中，汽车越大，看上去更加威武霸气，似乎也增加了几分安全感。在航空领域，飞机的安全性与飞行品质、天气情况、维护程度、飞行员状态等多个因素有关联，并非越大越安全，也并非越小越不安全。
3.雷暴天气飞行，真的安全吗
答案是：安全！因为飞机的金属外壳可以抗雷击，能起到保护作用，并且飞行员也会利用气象雷达，勘测环境从而避开风暴最严重的区域，保证飞行安全，一般的雷击，不会对飞机机体造成伤害，也不会影响到各零部件作用，而且飞机在机翼尖端安装了放电刷，可将静电释放到大气中，因此也会减少被雷击的概率，大家可以放心出行。
4.民航飞机为什么不配备降落伞
乘客能航行在空气稀薄，温度约低于零下50℃的万米高空，是因为客舱经过特殊的加压处理之后与外部有一个压差，因此飞机在飞行过程中是无法打开舱门的。即使舱门被强行打开，机内外的温度差与压差过大，会直接给乘客的身体健康造成影响，即使有受过专业训练的乘客成功跳出机外，由于飞行速度过快，也很容易被卷进舱门旁边的发动机里。据统计，民航飞机事故主要发生在“滑跑-起飞”和“进近-着陆”阶段，这个阶段的高度太低时间太短，降落伞无法完全展开。因此在飞机上安装降落伞，是无法有效保护乘客安全的。
5.飞机下降时耳朵为什么会难受？
飞机下降时，外界环境压力大于鼓室压力，鼓室形成负压，因咽鼓管是“单向活门”，不能自行开放，必须主动做咽鼓管通气动作，才能使之开放。如鼓室负压持续存在且一直不能消除，则可形成中耳气压损伤。中耳气压损伤多发生于 4000米以下，尤以 1000-2000米高度为最多。预防中耳气压性损伤，需要主动作咽鼓管通气动作，常见的方法有：（1）吞咽法
（2）捏鼻鼓气法（感冒时谨慎使用）
（3）运动下颌法
（4）运动软腭法，如模拟打呵欠 https://t.cn/R2WxDBw