#华议牛皮凉席[超话]##牛皮席##三伏结束了# 很多顾客都会让我们推荐一款性价比高的牛皮席。性价比就是相同品质,价格更低。所以我们一般都会推荐传统经典酒红色的系列。因为传统经典酒红色牛皮席的生产量最大的,规模化的生产带来是成本下降,所以是牛皮凉席款式中薄利多销的一款。比相同的规格、相同厚度、相同的等级的其他颜色或者款式都要便宜,不仅仅便宜100,200元,所以成为绝大部分的顾客第一次购买牛皮席的首选。传统经典酒红色厚度有多种选择,建议大家选择厚度4.5mm 的臻品黄金厚度。传统经典酒红色牛皮席是原色,本色系列,搭配中国人居家用色,百搭型的,颜色大气沉稳,华贵色,特别是老年人更喜欢,因为颜色比较深,所以耐脏实用。 https://t.cn/R2WxuoH
#自助餐真的能吃回本吗#自助餐确实在走下坡路,但还是不要因此高估自己,倒闭的自助餐厅绝对不是被我们吃垮的。
根据研究,自助餐在定价时就会考虑到大多数客人能消耗多少食物。
假设 100 个客人里有 10 个大胃王,90 个普通人和“小鸟胃”,只要商家按照人们的平均食量定价,使多一位客人增加的成本低于人均价格,就不存在客人会吃回本一说。
自助餐经营模式的核心是薄利多销,它们怕的不是你太能吃,而是你不来吃。
为了不被吃垮,餐厅可以在扩大客流量的同时,还尽可能压低食材、人力等成本。比如普通餐厅需要有服务员时不时来点单、上菜,而自助餐厅里大家自取食物,老板需要雇佣的服务员也就减少了。#年轻人为什么不爱自助餐了#
根据研究,自助餐在定价时就会考虑到大多数客人能消耗多少食物。
假设 100 个客人里有 10 个大胃王,90 个普通人和“小鸟胃”,只要商家按照人们的平均食量定价,使多一位客人增加的成本低于人均价格,就不存在客人会吃回本一说。
自助餐经营模式的核心是薄利多销,它们怕的不是你太能吃,而是你不来吃。
为了不被吃垮,餐厅可以在扩大客流量的同时,还尽可能压低食材、人力等成本。比如普通餐厅需要有服务员时不时来点单、上菜,而自助餐厅里大家自取食物,老板需要雇佣的服务员也就减少了。#年轻人为什么不爱自助餐了#
【#小鹏汽车发布2022年第二季度财报# 薄利多销,能帮助小鹏扭亏为盈吗?】
近日小鹏汽车发布了2022年第二季度财报,从财报中可知小鹏汽车第二季度毛利率为10.9%,相较于2021Q2(11.9%)下降8.4%,较2022Q1(12.2%)下降10.7%。汽车销售毛利率为9.1%,较2021Q2(11.0%)下降17.3%,较2022Q1(10.4%)下降12.5%。
相较于毛利率均在20%左右的蔚来和理想,近年来小鹏的毛利率一直在10%左右徘徊,但随着汽车原材料的不断上涨,造车成本增加,势必将进一步缩减小鹏汽车的毛利率。
从单个车型来看,作为高端车型的小鹏P7第二季度的交付量为15,983辆,占总交付量的46.4%,较上年同期P7交付量占比(66.2%)下降约30%,而第二季度P5的交付量占比(32%)逐渐在扩大。
由此可见,小鹏整体出货量的重心在往中低端车型迁移。在高端车型不能持续突破,交付量也没能跑起来的情况下,公司在产业链的议价权很低。
虽然小鹏汽车的销售量一直处于“蔚小理”中的首位,但结合整体来看,小鹏的收益依然有很大的提升空间。
近日小鹏汽车发布了2022年第二季度财报,从财报中可知小鹏汽车第二季度毛利率为10.9%,相较于2021Q2(11.9%)下降8.4%,较2022Q1(12.2%)下降10.7%。汽车销售毛利率为9.1%,较2021Q2(11.0%)下降17.3%,较2022Q1(10.4%)下降12.5%。
相较于毛利率均在20%左右的蔚来和理想,近年来小鹏的毛利率一直在10%左右徘徊,但随着汽车原材料的不断上涨,造车成本增加,势必将进一步缩减小鹏汽车的毛利率。
从单个车型来看,作为高端车型的小鹏P7第二季度的交付量为15,983辆,占总交付量的46.4%,较上年同期P7交付量占比(66.2%)下降约30%,而第二季度P5的交付量占比(32%)逐渐在扩大。
由此可见,小鹏整体出货量的重心在往中低端车型迁移。在高端车型不能持续突破,交付量也没能跑起来的情况下,公司在产业链的议价权很低。
虽然小鹏汽车的销售量一直处于“蔚小理”中的首位,但结合整体来看,小鹏的收益依然有很大的提升空间。
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