DESI的Slack频道里一群天文台的工作人员还在不停的用Mayall望远镜圆顶外的5个网络摄像头监视火情。这些相机是有夜视功能的。。。但看到的不是好消息

火已经上山，目前看来，Kitt Peak西南方的MDM天文台很有可能被火情覆盖了。目前听到的悲报是亚利桑那大学的12米射电望远镜可能。。。保不住了；附近的VLBA天线四周都是火；MDM的2.4米望远镜的网络摄像头断了，望远镜目前被烟火挡住了。。。希望只是网断了吧。。。

图三，图四是Mayall望远镜的西南侧。看时间戳只经过了不到一个小时。。。但发展得挺快的。。。目前山上有70个左右的消防员在监控火情。

真的很揪心。。。

今天的揪心新闻是美国西部亚利桑那州戈壁深处的一次山火。山火很多，但这个目前还没有控制住的山火的火线目前距离Michigan-Dartmouth-MIT (MDM; 密歇根-达特茅斯-麻省理工) 天文台只有1.5公里，距离更加有名的美国国家光学天文观测中心之一-- Kitt Peak (基特峰) 天文台只有2公里多。。。目前亚利桑那即将入夜，灭火飞机不能继续工作了，而且夜间风向对天文台也不利。。。天文台已经全部疏散，处于一种听天由命的状态。。。

上一次有著名天文台面临火灾威胁是加州Pasadena市郊的Mt Wilson (威尔逊山) 天文台。但Mt Wilson目前主要是科学遗产和天文圣地，Kitt Peak虽然台址在现在不算优秀，但还是实实在在的科学中心。山上3.5米的WIYN望远镜上的NEID光谱仪是搜索系外行星的利器，而经过改造后的4米Mayall望远镜上的暗能量光谱巡天项目 (DESI) 也是目前正在进行的最值得期待的光谱巡天。

过去一天的火势发展非常不妙。非常揪心。

当然，这也只是全球气候变化背景下极端天气频发的一个小小的体现而已。根据SF Chronicle的报道，美国西部连续极端干旱已经进入了第三个年头。有些科学家认为最近10多年里加州的超级旱灾是过去1200年里未见的。

与此同时，欧洲也正在酝酿着一场超级热浪。西欧和中欧很多国家都见识到了有记录以来最高的6月气温，有些地方的气温比往年的平均气温高了10-20摄氏度。其实在欧洲之前，印度已经经历了一轮非常疯狂的热浪，只不过关注度不高而已。

而在离美国西部并不远的墨西哥首都墨西哥城在6月的夏日迎来了降雪【好吧，是Hailstorm，冰雹暴，堆起来之后看上去像是下雪了】。。是的，降雪。上一次墨西哥城的人民在家门口看到降雪还是50年前。。。的冬天。

一切都有缘由，一切都有预兆，然而能避免的终究不能避免，该发生的必然会发生。

选择“高位”加仓苹果实际上就是巴菲特的态度，当下或许真的是一个价值区间。当然除了基本面的问题，苹果造车依旧是外界比较关注的焦点，近期似乎苹果造车又有了新的进展。

根据彭博社报道，曾在福特汽车工作了31年的女高管——Desi Ujkashevic最近加入了苹果造车项目。

根据Desi Ujkashevic履历可以推断，她大概率会负责苹果的电气部件以及内外饰等方面的工作。

实际上，苹果造车真正落地时间是2014年，对于苹果而言，八年的反复拉锯，数次变更领头人，都是苹果造车最大的不确定性因素。且因为苹果的手机、智能穿戴、平板、笔记本电脑等明星产品太过于出众，这就导致了从立项开始，Apple Car就被推向了很高的位置。

对于苹果而言，刚开始就定很高的调子实际上是一件比较尴尬的事情。以后来的蔚来、小鹏、理想等车企为例，他们的成立基本上都是晚于苹果，但是这些车企均已实现量产，并且交付量都已经超过十万辆。

而苹果一直都在“要不要造车”，“要不要自主造车”，“是造半自动的车还是完全自动的车”之间飘忽不定。

直到2020年，路透社报道称，苹果再次计划在内部开发一款汽车，并可能在2024年发布。这也是比较确定的苹果要继续切入整车领域。