一觉醒来，传来四大重要消息，对相关板块有冲击，看看对你是否有影响！
1、风光核装机规模实现高增长！
前11个月，我们风电装机容量达到3亿千瓦，同比增长29%。太阳能发电共计实现装机容量2.9亿千瓦，同比增长了24.1%。而今年我们光伏装机规模并未实现目标，预计明年的装机规模会实现翻倍，因此光伏赛道值得继续观察。再看核电，目前核电的发电效率是最高的。今年核电装机容量增长了6.8%，但核电的发电时长较去年增长了356个小时，发展潜力巨大。核能发电的稳定性是最类似火力发电的，但目前，第四代核能正在商用化初期，预计还须时间来成长。
总体来看，新能源电力板块装机容量都实现了较大幅度的扩张。但这还远远不够，目前我们的电力结构仍然是以煤电为主导。电力结构的转型可不止电力来源改变这么简单。这将带来的是多个产业的共同升级。电力结构的转型已成趋势，对明年电力板块的发展仍保持乐观！
2、重磅，职业教育顶层设计出炉！
就在昨晚，职业技能培训五年规划正式发布。规划提出了五项目标。其一，健全完善终身职业技能培训；其二，提升职业技能培训供给，这直接指向扩大培训板块的产业规模；其三，提高培训的质量，尤其提到了对数字化技能的培训；其四，加强职业培训的标准化建设；最后完善人才职业发展通道，这将优化人才的待遇水平。
未来五年，我们的工商业生产方式将更加趋向于自动化和智能化，很多行业的岗位职责和要求将发生天翻地覆的变化，因此，人才与岗位的匹配将面临新的要求。在这种新形势下，向岗位输送合适的从业人员就需要对现有的工作者，进行职业技能再培训。毫无疑问，这将是教育板块转型的一大方向，也是一大着力点，对A股教育产生积极的影响。
3、深圳正式发布氢能产业发展规划！
就在昨晚，深圳正式发布氢能产业发展规划，目标到2025年氢能产业规模达500亿，目前深圳市在氢能关键领域已掌握了一批核心技术。预计这也将对之后，呼之欲出的氢能源顶层设计给出合理化的建议。氢能源中，制、运、储、加、用氢，五大产业链环节将迎来重大发展机遇。
据我观察，目前整条氢能源产业链当下的首要任务是提质降价。从制氢角度来看，我们目前氢气生产多为工业副产氢气，这种是粗氢，价格不贵，但纯度不高，需要精炼；而提炼之后的氢气，其价格基本较粗氢翻了10倍；如果使用电解氢技术，则高耗能之下，成本也陡然上升。
再从运氢角度来看。当前氢能的主要运输方式有液态氢和高压气态氢两种。液态氢适合远距离运输，需要通过加大运量，来提高运输效率，但这又进一步垒高了运输装置的成本；高压气态氢，适合中短距离运输，因为其运氢成本会随着距离的增加，而陡然增高，这也说明了其运氢效率不高的状况。而管道运氢，则涉及大规模的基建，目前仍在探讨之中。
最后从用氢角度来看。氢燃料电池汽车造价成本较高，一辆100KW的家用汽车，整车造价就已经达到了27万左右。接纳氢燃料电池汽车，市场尚需时日。因此，氢燃料汽车将主要应用这工程机械、重载卡车、客车。
在提高氢能源质量，降低氢能源成本的过程背后，实际上，是催动着氢能源产业技术的升级、创新和应用。我还是这个观点，当下的问题和差距，就是未来成长的空间。我们也要看到趋势的推动，全球发展氢能源已成为浪潮。所以，当下氢能源产业的发展趋势，将是一边解决问题，一边扩大市场。
4、新能源电车高增长背后的产业机会！
数据显示，今年的新能源电车的销量是340万辆，比去年翻了1.5倍，预测明年的电动汽车销量将突破500万辆，预期增幅在47%。
说说我的观点。第一，根据已有的数据来看，今年的增幅巨大，明年也很有可能完成这样的目标，新能源电动汽车，无论从使用角度，还是措施驱动，都已经形成对燃油汽车的替代之势。其使用经济性，已经普遍被市场所接受。
第二，售后服务市场，亟待开发。行业高增长会带来一系列的问题。汽车并非一次消费品，保养、维修，是汽车产业的二次消费市场。完备的维保体系，需要成熟的技术人员、场地、设备和系统共同形成，所以这是一个衍生的潜在市场。
第三，高增长的背后并不完美。新能源车当下的技术是存在提升空间的。比如冬季掉电问题，高能量密度的安全问题，汽车结构超重的问题，等等，都是技术上可以升级的空间。
第四，从电池角度来看。是一味的追求长续航里程的电容量，还是提供更多的便捷快速的超级充电站，亦或是推广换电模式车型，这都是当下，电池乃至整车产业内的主要分歧。
对于任何一个新兴产业来说，不足之处就是成长空间。厚雪长坡的赛道是每位投资者的心仪之地。但我们也要明白，厚雪之下并非一路坦途，而我们不能因为一些潜在的坎坷，就放弃长坡赛道。因此明年新能源电动汽车行业，我的看法是可以观察其产业链中技术升级方面的细分题材！
1、风光核装机规模实现高增长！
前11个月，我们风电装机容量达到3亿千瓦，同比增长29%。太阳能发电共计实现装机容量2.9亿千瓦，同比增长了24.1%。而今年我们光伏装机规模并未实现目标，预计明年的装机规模会实现翻倍，因此光伏赛道值得继续观察。再看核电，目前核电的发电效率是最高的。今年核电装机容量增长了6.8%，但核电的发电时长较去年增长了356个小时，发展潜力巨大。核能发电的稳定性是最类似火力发电的，但目前，第四代核能正在商用化初期，预计还须时间来成长。
总体来看，新能源电力板块装机容量都实现了较大幅度的扩张。但这还远远不够，目前我们的电力结构仍然是以煤电为主导。电力结构的转型可不止电力来源改变这么简单。这将带来的是多个产业的共同升级。电力结构的转型已成趋势，对明年电力板块的发展仍保持乐观！
2、重磅，职业教育顶层设计出炉！
就在昨晚，职业技能培训五年规划正式发布。规划提出了五项目标。其一，健全完善终身职业技能培训；其二，提升职业技能培训供给，这直接指向扩大培训板块的产业规模；其三，提高培训的质量，尤其提到了对数字化技能的培训；其四，加强职业培训的标准化建设；最后完善人才职业发展通道，这将优化人才的待遇水平。
未来五年，我们的工商业生产方式将更加趋向于自动化和智能化，很多行业的岗位职责和要求将发生天翻地覆的变化，因此，人才与岗位的匹配将面临新的要求。在这种新形势下，向岗位输送合适的从业人员就需要对现有的工作者，进行职业技能再培训。毫无疑问，这将是教育板块转型的一大方向，也是一大着力点，对A股教育产生积极的影响。
3、深圳正式发布氢能产业发展规划！
就在昨晚，深圳正式发布氢能产业发展规划，目标到2025年氢能产业规模达500亿，目前深圳市在氢能关键领域已掌握了一批核心技术。预计这也将对之后，呼之欲出的氢能源顶层设计给出合理化的建议。氢能源中，制、运、储、加、用氢，五大产业链环节将迎来重大发展机遇。
据我观察，目前整条氢能源产业链当下的首要任务是提质降价。从制氢角度来看，我们目前氢气生产多为工业副产氢气，这种是粗氢，价格不贵，但纯度不高，需要精炼；而提炼之后的氢气，其价格基本较粗氢翻了10倍；如果使用电解氢技术，则高耗能之下，成本也陡然上升。
再从运氢角度来看。当前氢能的主要运输方式有液态氢和高压气态氢两种。液态氢适合远距离运输，需要通过加大运量，来提高运输效率，但这又进一步垒高了运输装置的成本；高压气态氢，适合中短距离运输，因为其运氢成本会随着距离的增加，而陡然增高，这也说明了其运氢效率不高的状况。而管道运氢，则涉及大规模的基建，目前仍在探讨之中。
最后从用氢角度来看。氢燃料电池汽车造价成本较高，一辆100KW的家用汽车，整车造价就已经达到了27万左右。接纳氢燃料电池汽车，市场尚需时日。因此，氢燃料汽车将主要应用这工程机械、重载卡车、客车。
在提高氢能源质量，降低氢能源成本的过程背后，实际上，是催动着氢能源产业技术的升级、创新和应用。我还是这个观点，当下的问题和差距，就是未来成长的空间。我们也要看到趋势的推动，全球发展氢能源已成为浪潮。所以，当下氢能源产业的发展趋势，将是一边解决问题，一边扩大市场。
4、新能源电车高增长背后的产业机会！
数据显示，今年的新能源电车的销量是340万辆，比去年翻了1.5倍，预测明年的电动汽车销量将突破500万辆，预期增幅在47%。
说说我的观点。第一，根据已有的数据来看，今年的增幅巨大，明年也很有可能完成这样的目标，新能源电动汽车，无论从使用角度，还是措施驱动，都已经形成对燃油汽车的替代之势。其使用经济性，已经普遍被市场所接受。
第二，售后服务市场，亟待开发。行业高增长会带来一系列的问题。汽车并非一次消费品，保养、维修，是汽车产业的二次消费市场。完备的维保体系，需要成熟的技术人员、场地、设备和系统共同形成，所以这是一个衍生的潜在市场。
第三，高增长的背后并不完美。新能源车当下的技术是存在提升空间的。比如冬季掉电问题，高能量密度的安全问题，汽车结构超重的问题，等等，都是技术上可以升级的空间。
第四，从电池角度来看。是一味的追求长续航里程的电容量，还是提供更多的便捷快速的超级充电站，亦或是推广换电模式车型，这都是当下，电池乃至整车产业内的主要分歧。
对于任何一个新兴产业来说，不足之处就是成长空间。厚雪长坡的赛道是每位投资者的心仪之地。但我们也要明白，厚雪之下并非一路坦途，而我们不能因为一些潜在的坎坷，就放弃长坡赛道。因此明年新能源电动汽车行业，我的看法是可以观察其产业链中技术升级方面的细分题材！
一谈到仿鞋，莆田就是最好的代名词，再没有哪个地方能和一双鞋有如此深厚的渊源!
也正是在完整的产业链支持和市场利益的驱使下，才会衍生出广大消费者甚至部分卖家都傻傻分不清楚的各种仿鞋！靠着互联网这股东风，销售到全国乃至全世界。
作为消费者，该如何区分真假，仿鞋当中又该如何区分三六九等呢？
很多人一谈到通货就嗤之以鼻，好像通货影响到了他的生活质量似的。不要这样嘛！存在即合理，人家做通货的厂家和工人也要生活，也要赚钱的嘛！再者说了，由于通货在价格上的优势，受众群体广，销量就像开闸的洪水，一发不可收拾！当然如何要分类，通货也是有几种的！
第一种，正品开模，有些鞋厂，为了适应市场需要，方便铺货，用相对差一些的材料，例如原版是头层皮，通货版就做成二层皮。
这是通货中最好的一种，版型是对的，就是材质、做工相对真标差一点点，性价比是高的。
第二种，买市场上的真标鞋去打版，也就是说这个版是根据仿鞋去打的，版型上相对差一些，材质和上一种差不多，但由于前期投入的局限，做工和质量会受到一定影响。
第三种，仿鞋开模，最便宜的材料，打价格战，销量很客观。但由于工人的技术水平有限，做工上不尽人意，鞋子能造出来能穿就好了！
真标
用正品的鞋型，同类材料，质量做工，鞋标，细节来制作的,外观上基本没有区别。有很多人买真标鞋的时候会问，能过鉴定吗？我的回答是：不能！
首先这个问题就不应该问，你明知道买的是假鞋，你要求它过鉴定干嘛呢？你是想弄回去当正品卖，还是想欺骗自己，花200块钱买了一双真鞋！莆田鞋，仿鞋，强调的是性价比三个字，性价比，性价比。仿鞋厂的成本控制，一定是要在合理范围内的，接下来的一级经销商，档口铺货以及大卖家，一级微商代理，二级微商代理都要有利润，但是你又不能像正品一样，有品牌溢价，能卖到七八百，甚至一两千。所以虽然是按照正品的细节去做，但是你在鞋标的打印，鞋面编制，胶水，鞋盒以及每一个能控制成本的地方，就都会和正品产生细微的差别，如果假鞋出厂成本就150，200，下面的人还要不要活了。同时你也要明白，一双鞋子的真假，并不是买一张真鞋标贴上去就有用的，鉴定的时候看的是整体鞋型，中底走线，鞋垫，鞋盒，钢印！这些细节是不可能达到人家企业那种工匠要求的！
很多卖家，会说支持专柜验货，这个我不解释了，知乎上很多朋友已经解释过了。还有部分说几率过的，也不知道是谁想出来的。确实存在的，对，和我说的过不了鉴定不矛盾！因为要看鞋款，百分之99的鞋是想都别想的。只有市场销量大且价格高的鞋，才会有部分厂家专门去开生产线生产。例如yeezy 350 V2，AJ1，不过即使你做的再好，过鉴定还是有难度的，你必须要换鞋盒！有些甚至还要换鞋标，所以，过这个鉴定有没有意义？另外有些传说，说鉴定师和鞋厂有合作，在某个部位做标记以达到过鉴定的目的，未经证实，不做评判！
如果有经济学专业的朋友看到这篇文章，可以给大家科普一下。存不存在低成本，高质量，利润大的经济原理！我想假鞋过鉴定一说，用科学道理解释是站不住脚的！反之，在不计成本和其他市场因素的情况下，中国人造出的鞋能让火星人震惊，真的可以包邮到月球，由不得你不信！
当你打开搜索引擎，输入“莆田”两个字的时候，铺天盖地的各种“揭秘”，“老司机带你上车”，“独家”，“市面最高”，广告法难道没有告诉你们不能用极限词吗？全部都是复制粘贴，抄来抄去，没有论点论据的文章！中间掺杂几张鞋子对比图，自己各种好，别人家的狗屁不是。淘宝商家的营销思路，全被你们抄去了！
今天的文章到这里就差不多了。
至于原厂，纯原，原公司，纯原公司，A，超A，超尼玛A，原单，外单，尾单，追单，xx渠道货，老鼠货等等。我不想说了，可能在莆田没有出名前，大家还不知道有这么多仿鞋的时候，确实有过各种类型的鞋子。但在如今浮躁的社会环境下，在追求利润最大化，梦想一夜暴富的浪潮下，已经和恐龙一样成为化石和标本了！所以，市面大部分鞋子不存在各种版本，只是生产厂家不同，材料做工有细微差别。价格也相差不多的，你找谁买都一样。只是不要买到以假充正，以次充好的鞋就行！当然，卖家的专业度，售后保证和客户体验也是很重要的！
我是不信鞋，喜欢请点赞关注一下！
祝大家都能买到自己喜欢的鞋子，至于真假不重要，心态最重要！板鞋涂鸦
也正是在完整的产业链支持和市场利益的驱使下，才会衍生出广大消费者甚至部分卖家都傻傻分不清楚的各种仿鞋！靠着互联网这股东风，销售到全国乃至全世界。
作为消费者，该如何区分真假，仿鞋当中又该如何区分三六九等呢？
很多人一谈到通货就嗤之以鼻，好像通货影响到了他的生活质量似的。不要这样嘛！存在即合理，人家做通货的厂家和工人也要生活，也要赚钱的嘛！再者说了，由于通货在价格上的优势，受众群体广，销量就像开闸的洪水，一发不可收拾！当然如何要分类，通货也是有几种的！
第一种，正品开模，有些鞋厂，为了适应市场需要，方便铺货，用相对差一些的材料，例如原版是头层皮，通货版就做成二层皮。
这是通货中最好的一种，版型是对的，就是材质、做工相对真标差一点点，性价比是高的。
第二种，买市场上的真标鞋去打版，也就是说这个版是根据仿鞋去打的，版型上相对差一些，材质和上一种差不多，但由于前期投入的局限，做工和质量会受到一定影响。
第三种，仿鞋开模，最便宜的材料，打价格战，销量很客观。但由于工人的技术水平有限，做工上不尽人意，鞋子能造出来能穿就好了！
真标
用正品的鞋型，同类材料，质量做工，鞋标，细节来制作的,外观上基本没有区别。有很多人买真标鞋的时候会问，能过鉴定吗？我的回答是：不能！
首先这个问题就不应该问，你明知道买的是假鞋，你要求它过鉴定干嘛呢？你是想弄回去当正品卖，还是想欺骗自己，花200块钱买了一双真鞋！莆田鞋，仿鞋，强调的是性价比三个字，性价比，性价比。仿鞋厂的成本控制，一定是要在合理范围内的，接下来的一级经销商，档口铺货以及大卖家，一级微商代理，二级微商代理都要有利润，但是你又不能像正品一样，有品牌溢价，能卖到七八百，甚至一两千。所以虽然是按照正品的细节去做，但是你在鞋标的打印，鞋面编制，胶水，鞋盒以及每一个能控制成本的地方，就都会和正品产生细微的差别，如果假鞋出厂成本就150，200，下面的人还要不要活了。同时你也要明白，一双鞋子的真假，并不是买一张真鞋标贴上去就有用的，鉴定的时候看的是整体鞋型，中底走线，鞋垫，鞋盒，钢印！这些细节是不可能达到人家企业那种工匠要求的！
很多卖家，会说支持专柜验货，这个我不解释了，知乎上很多朋友已经解释过了。还有部分说几率过的，也不知道是谁想出来的。确实存在的，对，和我说的过不了鉴定不矛盾！因为要看鞋款，百分之99的鞋是想都别想的。只有市场销量大且价格高的鞋，才会有部分厂家专门去开生产线生产。例如yeezy 350 V2，AJ1，不过即使你做的再好，过鉴定还是有难度的，你必须要换鞋盒！有些甚至还要换鞋标，所以，过这个鉴定有没有意义？另外有些传说，说鉴定师和鞋厂有合作，在某个部位做标记以达到过鉴定的目的，未经证实，不做评判！
如果有经济学专业的朋友看到这篇文章，可以给大家科普一下。存不存在低成本，高质量，利润大的经济原理！我想假鞋过鉴定一说，用科学道理解释是站不住脚的！反之，在不计成本和其他市场因素的情况下，中国人造出的鞋能让火星人震惊，真的可以包邮到月球，由不得你不信！
当你打开搜索引擎，输入“莆田”两个字的时候，铺天盖地的各种“揭秘”，“老司机带你上车”，“独家”，“市面最高”，广告法难道没有告诉你们不能用极限词吗？全部都是复制粘贴，抄来抄去，没有论点论据的文章！中间掺杂几张鞋子对比图，自己各种好，别人家的狗屁不是。淘宝商家的营销思路，全被你们抄去了！
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第二种，买市场上的真标鞋去打版，也就是说这个版是根据仿鞋去打的，版型上相对差一些，材质和上一种差不多，但由于前期投入的局限，做工和质量会受到一定影响。
第三种，仿鞋开模，最便宜的材料，打价格战，销量很客观。但由于工人的技术水平有限，做工上不尽人意，鞋子能造出来能穿就好了！
真标
用正品的鞋型，同类材料，质量做工，鞋标，细节来制作的,外观上基本没有区别。有很多人买真标鞋的时候会问，能过鉴定吗？我的回答是：不能！
首先这个问题就不应该问，你明知道买的是假鞋，你要求它过鉴定干嘛呢？你是想弄回去当正品卖，还是想欺骗自己，花200块钱买了一双真鞋！莆田鞋，仿鞋，强调的是性价比三个字，性价比，性价比。仿鞋厂的成本控制，一定是要在合理范围内的，接下来的一级经销商，档口铺货以及大卖家，一级微商代理，二级微商代理都要有利润，但是你又不能像正品一样，有品牌溢价，能卖到七八百，甚至一两千。所以虽然是按照正品的细节去做，但是你在鞋标的打印，鞋面编制，胶水，鞋盒以及每一个能控制成本的地方，就都会和正品产生细微的差别，如果假鞋出厂成本就150，200，下面的人还要不要活了。同时你也要明白，一双鞋子的真假，并不是买一张真鞋标贴上去就有用的，鉴定的时候看的是整体鞋型，中底走线，鞋垫，鞋盒，钢印！这些细节是不可能达到人家企业那种工匠要求的！
很多卖家，会说支持专柜验货，这个我不解释了，知乎上很多朋友已经解释过了。还有部分说几率过的，也不知道是谁想出来的。确实存在的，对，和我说的过不了鉴定不矛盾！因为要看鞋款，百分之99的鞋是想都别想的。只有市场销量大且价格高的鞋，才会有部分厂家专门去开生产线生产。例如yeezy 350 V2，AJ1，不过即使你做的再好，过鉴定还是有难度的，你必须要换鞋盒！有些甚至还要换鞋标，所以，过这个鉴定有没有意义？另外有些传说，说鉴定师和鞋厂有合作，在某个部位做标记以达到过鉴定的目的，未经证实，不做评判！
如果有经济学专业的朋友看到这篇文章，可以给大家科普一下。存不存在低成本，高质量，利润大的经济原理！我想假鞋过鉴定一说，用科学道理解释是站不住脚的！反之，在不计成本和其他市场因素的情况下，中国人造出的鞋能让火星人震惊，真的可以包邮到月球，由不得你不信！
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作为消费者，该如何区分真假，仿鞋当中又该如何区分三六九等呢？
很多人一谈到通货就嗤之以鼻，好像通货影响到了他的生活质量似的。不要这样嘛！存在即合理，人家做通货的厂家和工人也要生活，也要赚钱的嘛！再者说了，由于通货在价格上的优势，受众群体广，销量就像开闸的洪水，一发不可收拾！当然如何要分类，通货也是有几种的！
第一种，正品开模，有些鞋厂，为了适应市场需要，方便铺货，用相对差一些的材料，例如原版是头层皮，通货版就做成二层皮。
这是通货中最好的一种，版型是对的，就是材质、做工相对真标差一点点，性价比是高的。
第二种，买市场上的真标鞋去打版，也就是说这个版是根据仿鞋去打的，版型上相对差一些，材质和上一种差不多，但由于前期投入的局限，做工和质量会受到一定影响。
第三种，仿鞋开模，最便宜的材料，打价格战，销量很客观。但由于工人的技术水平有限，做工上不尽人意，鞋子能造出来能穿就好了！
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首先这个问题就不应该问，你明知道买的是假鞋，你要求它过鉴定干嘛呢？你是想弄回去当正品卖，还是想欺骗自己，花200块钱买了一双真鞋！莆田鞋，仿鞋，强调的是性价比三个字，性价比，性价比。仿鞋厂的成本控制，一定是要在合理范围内的，接下来的一级经销商，档口铺货以及大卖家，一级微商代理，二级微商代理都要有利润，但是你又不能像正品一样，有品牌溢价，能卖到七八百，甚至一两千。所以虽然是按照正品的细节去做，但是你在鞋标的打印，鞋面编制，胶水，鞋盒以及每一个能控制成本的地方，就都会和正品产生细微的差别，如果假鞋出厂成本就150，200，下面的人还要不要活了。同时你也要明白，一双鞋子的真假，并不是买一张真鞋标贴上去就有用的，鉴定的时候看的是整体鞋型，中底走线，鞋垫，鞋盒，钢印！这些细节是不可能达到人家企业那种工匠要求的！
很多卖家，会说支持专柜验货，这个我不解释了，知乎上很多朋友已经解释过了。还有部分说几率过的，也不知道是谁想出来的。确实存在的，对，和我说的过不了鉴定不矛盾！因为要看鞋款，百分之99的鞋是想都别想的。只有市场销量大且价格高的鞋，才会有部分厂家专门去开生产线生产。例如yeezy 350 V2，AJ1，不过即使你做的再好，过鉴定还是有难度的，你必须要换鞋盒！有些甚至还要换鞋标，所以，过这个鉴定有没有意义？另外有些传说，说鉴定师和鞋厂有合作，在某个部位做标记以达到过鉴定的目的，未经证实，不做评判！
如果有经济学专业的朋友看到这篇文章，可以给大家科普一下。存不存在低成本，高质量，利润大的经济原理！我想假鞋过鉴定一说，用科学道理解释是站不住脚的！反之，在不计成本和其他市场因素的情况下，中国人造出的鞋能让火星人震惊，真的可以包邮到月球，由不得你不信！
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