#一条plog告别八月#出了一个销量的野榜8月（部分前四周上险）
大家可以看一下长安的新能源国内排名
六月全国第八 七月全国第六 八月全国第三
下个月sl03产能释放，我预测一下全国第二？
所以我说的：唯一有可能跟比亚迪竞争的厂家是长安是不是瞎说？
实际产品说明一切。定价态度说明一切。
（放心，我没被长安充值，一毛都没有，就是单纯从产品层面、销量层面聊一下）

#新车上市#【2023款日产奇骏海外上市 起售价约18.9万元】2023款#日产#Rogue（对应国内车型奇骏）在美国上市，新车起售价27360美元，约合人民币18.9万元。新车在海外市场提供S、SV、SL、Platinum四个配置级别，并可选前驱及四驱车型。顶配车型售价38640美元，约合人民币26.7万元。
同时，在SV车型基础上，奇骏新增Midnight Edition套装。它包括18英寸的轮圈、亮黑格栅、徽章、真皮座椅以及Amazon Alexa信息娱乐系统。作为参考，日产奇骏国产在售，指导价18.19-26.29万元。

昨天长安深蓝SL03第一台商品车交付了，月中是刚完成120台员工交付来跑通销售流程，因为限电交付全国第一家交付中心重庆旗舰店也推迟开业，到30号才完成第一台交付。

接下来长安深蓝采用的就是跟新势力一样的订交分离模式，产品介绍服务和交付就完全分开了。这种模式需要建交付中心，重新装修展厅，还有培养团队，梳理对接交付流程，这些都需要花时间，所以别指望快速上量，不可能一两个月就完成。好处在于体系是新的，服务品质直接可以拉升到跟新势力一样的水平，同时授权是现成的，直接从门店划了一块区域，现在600家店已经招满，一旦体系成熟扩张速度只会越来越快。

市场到明年的主旋律应该就是市占率了，今年如果还拿不出具体的渠道改革方针，只能等待慢性死亡了。#微博新知博主#