奔驰全新EQE上市

顺义区融媒体中心消息 8月24日20时，梅赛德斯-奔驰EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型——全新EQE上市。EQE整车在位于顺义区的北京奔驰顺义工厂生产。

EQE车型三款首发配置包括350先锋版、350豪华版及350先型特别版，建议零售价格区间为52.8万至58.5万元。该车采用北京奔驰电池工厂投产的新一代梅赛德斯-奔驰电池，其电池能量密度达到行业领先水平。同时，该车辅以高效的水冷系统，在CLTC工况（指新的中国汽车行驶工况法）下，可为驾驶者提供752公里的超长可靠续航。EQE将成为梅赛德斯-奔驰“全面电动”道路上的全新里程碑。

作为EQE的诞生地，顺义工厂对标梅赛德斯-奔驰全球领先现代化生产基地——56号工厂，将梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营提倡的“数字化、柔性化、高效、可持续”的“智造理念”贯穿到生产制造体系中。顺义工厂采用MO360系统，通过软件和网络把硬件设备链接在云端，员工可通过移动设备随时查看EQE生产状态和相关数据，人机协作的生产方式在提升生产效率的同时，也保证了生产的高质量。

依托顺义工厂全球领先的高端制造水准，EQE在诸多方面也具备超高电动实力。装焊车间拥有近1200台机器人，自动化率高达98.7%，为EQE打造兼具高强度和轻量化的全铝覆盖车身。车间采用柔性化生产，使得生产线上的每一辆车都可进行个性化定制生产，减少交车等待时间，可充分满足EQE的不同订单需求。总装车间智装线配备了自动引导车（AGV）进行车身运输，提高了顺义工厂生产运营的效率和准确性，实现了高柔性化生产。

在顺义工厂，智能生产、智能物流、智能维修等生产流程无缝链接，生产系统与机器人、车辆有机集成，形成一套完整的汽车生产制造数字化生态系统。

顺义区目前聚集了北汽集团、理想汽车两大企业总部；北京现代、北京奔驰、理想汽车三大新能源整车生产基地；以北汽研究院、美团、滴滴出行、国家汽车质检中心为代表的研发设计、智能硬件、检验检测、创新应用等创新基地。区域内形成了“研发设计+整车制造+核心零部件+检验检测+智能网联”的全产业链体系。

#纯电车真能续航1000km吗#
在国内最早提出推续航超过1000公里的车企应该是广汽新能源，当时中国科学院院士欧阳明高还点评到“如果某一位说，这辆车既能跑1000公里，又能几分钟充满电，而且还特别安全，成本还非常低。那么大家不用相信，因为这是不可能的。”

2022年初，广汽埃安AION LX Plus续航超过1000公里，整体销量平平。蔚来也宣布推出ET7，搭载了一组容量高达150kWh的固态电池选装包，使蔚来ET7续航里程飙升至1000公里以上，还有上汽的智己L7，将推出容量为115kWh的电池，续航也可以超过1000公里。

传统燃油车加满一箱油最多能跑700公里，埃安AION LX Plus、蔚来ET7、智己L7等高达1000公里的续航里程可以打破被诟病的“里程焦虑症”或将被彻底治愈。 在续航达到1000公里的情况下，即便打6折，电动汽车也能跑出600公里的实际续航里程，这要是与燃油车相比已经处于上等水平。

续航超过1000公里的车型销量并不大主要是电池成本和可靠性问题，电池安全稳定性、电池成本等需要解决，电池的成本要增加20%-30%甚至更高。 想要增加续航，就是靠增加电池能量来实现，增加电池数量也就意味着整车重量会增加，车辆的整体性能也会受到影响。

从技术角度来看，各个品牌堆电池实现1000公里续航已经不是什么难事，但是从实际使用情况来看，是否有必要推出1000公里续航的车型饱受争议。新能源汽车续航由多维因素共同决定，包括电池能量、整车轻量化、风阻、电驱动效率等，提高电池能量是提升续航里程里面最为立竿见影的。 能量密度的发展，是动力电池的发展方向，只是目前作为旗舰产品来推动的。

#微博新知博主# #新能源大牛说#

#上海人是如何给生活做减法的#很喜欢小米这次的巧思，将小米MIX Fold 2与上海人的轻生活方式结合在一起，核心就是四个字“极致轻薄”。
片子里提到，赛车手改装车的时候，是追求轻量化的。所谓的轻量化是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的装备质量，从而提高汽车的动力性。正是因为这样不断的打磨，所以才能看到它们在“最后一公里”创造出奇迹。
这与很多技术的创新之路有异曲同工之妙，不管是生活还是工作，一昧地做加法只会带来压力，做减法才是正解。就像小米MIX Fold 2也在它的阶段以一种巧妙的减法做到极致，称得上是一台优秀的折叠屏手机。