机务维修行业迎来新的春天
为切实提升机务维修技术水平，改善一线机务维修人员工作生活条件，促进机务维修队伍整体能力素质水平提升，今年初，民航局出台了提高机务人员职业满意度的指导意见，在全行业内开展提高机务维修人员职业满意度专项工作，并将其列入“我为群众办实事”清单，冯正霖局长对此项工作专门做了指示。
指导意见一出，民航机务行业为之一振，阻碍机务行业发展多年的痛点、难点有望被消除。有相当多的机务维修人员充满期盼，部分人更是直呼：“新的春天要来了！”
在改革试点的民航中南地区，目前已经取得哪些阶段性成果？如何行之有效稳步推进？机务维修人员对改革怎么看？近日，记者实地走访了中南地区几家民航单位。
吸引力下降 陷入留不住人的困境
“不到现场一线，不知道干机务有多难！”某航空公司主抓机务工作的负责人说。
记者在中南地区几家航空公司发现，机务硬件条件实属一流，航材大楼、培训大楼、员工休息公寓一应俱全，有的航企机务还有附属大楼，但近两年却陷入了一个怪圈，年轻人招不来，优秀人才留不住，流失率直线攀升。通过调研，发现原因是多方面的，但核心原因之一是“薪酬”。
一名放行维修人员向记者反映：“机械员没拿到执照，五六年都不一定能涨薪，从机械员到放行工程师，时间短的10年左右就没有上升空间了。”
一方面是机务维修人员晋级通道窄，薪酬相对固定，容易碰到“天花板”；另一方面是付出得不到应有的体现，工作强度大，安全压力大，人员常常疲惫不堪。
在一次局方组织召开的专项协调会上，某航企机务负责人坦言：“不仅是钱多钱少的问题，不少员工感受不到荣誉感，感觉不到被关注、被重视，没有机务人的自豪感，缺乏认同感，片面被贴上‘辛苦’标签，很郁闷，这不是机务人想要的形象和结果。”
某航企的一份机务维修人员调查报告显示：近几年，该公司机务人员入职有研究生学历的凤毛麟角，而985、211等高等院校毕业生入职人数更是屈指可数，离职率峰谷集中在入职1年~3年的年轻人中。
“现在的年轻人一旦向公司递交辞职信，说走就走。离职的几乎不会在民航继续工作，有的进入IT行业，更有甚者，去摆摊、修车。说明什么？现在机务行业吸引力在下降，现实变得很严峻。不出5年，机务人才就会出现断层，对安全运行的影响是肯定的。”一位负责人无不担忧地说。
立足长远 推动机务行业行稳致远
民航机务维修作为保障航空器持续适航的重要工作，是民航高质量发展不可或缺的基础性行业。
机务维修行业的现状引起了民航局领导的高度重视。今年民航局连续发布了《民航局关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》《关于开展机务维修人员薪酬体系首批试点改革工作安排的通知》和《航空公司机务维修人员薪酬推进体系》等多份文件，在全行业开展提高机务维修人员职业满意度专项工作。
民航中南地区管理局积极贯彻落实民航局部署，把提升机务维修人员职业满意度作为重点任务来抓，成立了专项工作小组，由局主要领导挂帅，亲自领导和部署推动。
根据辖区内航企情况，中南局研究决定按照“两个全面”推进满意度提升。深圳是改革的前沿阵地，同时考虑到深圳地区机务维修人员流失率高等因素，中南局决定以深航、顺丰、东海航3家公司为突破口，面向辖区内11家CCAR-121部运输航企全面推进。
在中南地区，拥有包括南航、海航技术这样机务从业人员过万的大型企业，也有顺丰航空这样的货运头部航企。各公司体制不同，在疫情影响下，经营情况不同，改革的困难与挑战也不一样。
在攻坚克难的机务改革深水区，如何指引民航单位顶住改革的压力，化为改革的动力？面对新情况，中南局深入调研，开展专题研究，有针对性地提出“量力而行、尽力而为、实事求是”十二字指导思想，从顶层设计、紧密互动、督导落实三个方面全面开展满意度提升工作。
“薪酬体系改革是提高维修人员职业满意度的重要举措，但不是唯一举措，必须多措并举”。民航中南局相关负责人说，各航企要站位全局，着眼长远，作为系统工程，从薪酬体系、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度等五个方面全面推进机务维修人员职业满意度提高工作。
作为民航局“我为群众办实事”的实践活动，民航中南局与辖区的运输航企紧密互动。中南局领导与各航企高层多次进行谈心谈话，让各航企充分认识到提升机务维修人员满意度的重要性和紧迫性。机关处室与各航空公司紧密协作，一起研讨方案，优化技术岗位等级，规划职业发展通道。在中南局适航维修处306房间，不足8平方米的小会议室里已挑灯开了多次碰头会、协调会。地区监管局维修处同志多次到一线、到现场督导，有效推动改革进程。经过多方合力、精心谋划，最终制订了具备中南特色的满意度提升方案。
目前，中南辖区航企各自成立了以公司主要领导为组长、人力资源部门和财务部门为成员的领导小组。截至10月31日，各单位均已完成提高机务维修人员满意度方案（草案）的制订，并已在分阶段、分步骤实施，取得了阶段性进展。
以更坚定的决心破除改革坚冰
走进东海航空基地，宽敞的广场上一架中国民航第一批引进的波音737-300飞机格外亮眼。作为东海航空的老功臣，这架飞机退役后重新出发，被用作机务人员维修培训，也预示着脱胎换骨的新东海航空即将凤凰涅槃。
10月19日，民航局局长冯正霖赴东海航空调研。在安全整顿座谈会上，他指出，经过近三个半月的进驻式全面整顿，东海航空安全管理有了“魂”、换了“血”、正了“骨”。目前，公司党组织得到健全，安全管理体系、培训体系、运行体系、保障体系得以重构，干部员工思想面貌焕然一新。
“要吸取‘2·20事件’教训，要始终坚持把安全挺在前面，化被动为主动，摒弃抓安全的侥幸心理”。安全是企业发展的命脉，机务是其中的关键一环。对此，东海航空有了更深刻、更清晰的认识。
记者到公司碰到刚刚与机务一线员工座谈的东海航空总裁郭志强。据了解，像这样的恳谈会今年在东海航空已开了多次，涵盖机务、飞行、客舱甚至机关、人力资源、市场等多个部门，座谈起来“无死角、全覆盖”。郭志强告诉记者，机务改革牵一发而动全身，尽管受疫情冲击，公司生产经营面临前所未有的严峻挑战，纵然有不同声音，也丝毫不影响东海航空保安全、谋发展的决心。“先涨机务，涨了工资，要拿业绩说话，以安全考量”。
针对员工最关心的薪酬问题，在中南局指导下，东海航空以能力为导向，对原有机务维修人员薪酬体系重新进行设计和改革，制定了以打通工程师、维护师晋级通道为重点的任职资格等级标准，形成了具有东海航空特色的薪酬体系。新的薪酬体系已经落地，明年1月将正式执行。
东海航空机务放行工程师曹海军说：“我在机务行业12年，原来做到放行工程师已经到头了，想努力却找不到目标和方向。现在公司职业通道打通了，技术层级增多，我也知道劲儿往哪里使了。不只是我，身边每个人都在进修升级，‘比学赶超’的氛围越来越浓厚。”
影响员工钱袋子的还包括各种补贴。除原有培训教员授课补贴、跟机放行补贴外，东海航空改革方案新增机型有效签署补贴、执照英语等级补贴、放行补贴、错时补贴和环境补贴等。方案实施后，预计全员薪资平均增幅不小。
“作为中国民航第一家民营合资航空公司，广大基层员工为东海航空19年的发展立下了汗马功劳。在公司上下正在打造脱胎换骨新东海航空的关键时刻，我们希望通过改革，让员工有希望，让员工被关爱，让员工有荣誉感。”东海航空董事长黄楚标说。
走进东海航空机务维修工程部，清一色崭新的“铁甲银装”格外醒目。工装换新是东海航空听心声、解民忧，为机务维修员工办的又一实事。在一次关爱员工座谈会上，几位青年员工反映服装面料不透气，设计不够合理，颜色也深。小小的意见很快得到了公司高层的关注，工装由紫色变成银色，款式和面料重新设计，以满足工作实际需求。
东海航空机务维修工程部机械员蒲翀说：“新工装看上去精神多了，更符合我们‘90后’年轻人的审美，舒适度、实用性也大幅提高。衣服是一方面，更重要的是我们年轻人说话有人听，意见被关注，感受到了被重视。”
以“绣花针功夫”做好精细化管理
先行先试，先走一步。当前，提升机务员工职业满意度工作已在深圳地区全面开花，方案分阶段稳步实施、逐步落地。顺丰航空通过制订“五路并进”提升方案，在薪酬激励、疲劳管理、后勤保障、荣誉体系、党建活动等方面进行全方位提升和改善，目前已取得显著成效。作为首批薪酬体系改革试点单位，深航急起直追，在等待薪酬方案上级审批同时，综合统筹，制订了薪酬体系改革、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度五个维度的提升方案，已取得一定进展。各公司正加大力度，以“绣花针功夫”做好精细化管理，促进满意度的全面提升。
“熬最深的夜，修最贵的三轮”。这是机务人常用于自嘲的一句话，也是他们忘记时间、不舍昼夜工作的真实写照。如今，这种工作状态随着一声铃响成了历史。深航机务人员向记者展示了公司发来的短信：“您今天已经工作8小时，辛苦了，请注意休息！”
针对机务员工反映最为集中的疲劳问题，深航通过科技提升效能，建立维修信息化模块，工时统计摸底，准确掌握动态的工作量。当发现人员存在超时风险时，提前预警，及时调配支援，避免超时疲劳。精细化管理同样体现在夜班补贴上。原来夜班为固定补贴，现调整为按时间段补贴，调整后补贴最多能增长3倍。
“深圳夏天炎热，机坪温度能达到50℃~ 60℃。对我们来说，原来能在机翼下躲一下太阳就是最大的幸福”。深航一名机务人员告诉记者，如今休息条件得到大大改善，工作间歇可进入机坪上的临时休息室，里面空调、冰箱、沙发一应俱全。同时，公司还根据工作环境，发放高温、低温、台风、大雨等不同类型的环境补贴。
除此以外，深航持续在疲劳管理中做“减法”。增加外场通勤保障车辆，机务人员用车等待时长不超过20分钟；航材配送效率也有很大提升，原来拉物资最多要等2个小时，现在只需要5分钟~10分钟。
与此同时，深航还从“衣食护住行”着手，在后勤保障方面做“加法”。配备了自动除颤仪、洗眼液等急救保障设备和药物；明文规定跟机放行可以乘坐公务舱，以更好地保证休息，职业尊严感也得到了增强；在夜班期间，可在机场食堂就餐，并将得到一定补贴；给每位员工购买了补充医疗保险，覆盖门诊和住院，看病基本自己不花钱。
有从业人员将改革分配制度形象比喻为切蛋糕和分蛋糕。切是技术，很重要；分更重要。此外，作为民航管理者，要沉到基层，与年轻人沟通对话。要真正了解队伍，了解当代民航人的思想，准确捕捉他们在时代洪流中的心理变化，主动工作。这项工作的至高境界是润物细无声，让行业重拾信心、重塑价值，打造良性的职业发展生态链条。
风正帆悬好出发，道远任重任驰骋。改革，更关键是培育好企业文化、行业文化，为绩效、为能力、为岗位价值付酬。让人成为卓越的人，成为热爱机务工作、热爱民航的员工，真正将人才招得来、用得好、留得住。只有这样，才能真正建设好、发展好、打造好一支理论知识扎实、技能素质过硬、纪律作风优良的机务队伍，确保飞行安全，助力民航高质量发展。（中国民航报 记者梁永军、冯智君）
为切实提升机务维修技术水平，改善一线机务维修人员工作生活条件，促进机务维修队伍整体能力素质水平提升，今年初，民航局出台了提高机务人员职业满意度的指导意见，在全行业内开展提高机务维修人员职业满意度专项工作，并将其列入“我为群众办实事”清单，冯正霖局长对此项工作专门做了指示。
指导意见一出，民航机务行业为之一振，阻碍机务行业发展多年的痛点、难点有望被消除。有相当多的机务维修人员充满期盼，部分人更是直呼：“新的春天要来了！”
在改革试点的民航中南地区，目前已经取得哪些阶段性成果？如何行之有效稳步推进？机务维修人员对改革怎么看？近日，记者实地走访了中南地区几家民航单位。
吸引力下降 陷入留不住人的困境
“不到现场一线，不知道干机务有多难！”某航空公司主抓机务工作的负责人说。
记者在中南地区几家航空公司发现，机务硬件条件实属一流，航材大楼、培训大楼、员工休息公寓一应俱全，有的航企机务还有附属大楼，但近两年却陷入了一个怪圈，年轻人招不来，优秀人才留不住，流失率直线攀升。通过调研，发现原因是多方面的，但核心原因之一是“薪酬”。
一名放行维修人员向记者反映：“机械员没拿到执照，五六年都不一定能涨薪，从机械员到放行工程师，时间短的10年左右就没有上升空间了。”
一方面是机务维修人员晋级通道窄，薪酬相对固定，容易碰到“天花板”；另一方面是付出得不到应有的体现，工作强度大，安全压力大，人员常常疲惫不堪。
在一次局方组织召开的专项协调会上，某航企机务负责人坦言：“不仅是钱多钱少的问题，不少员工感受不到荣誉感，感觉不到被关注、被重视，没有机务人的自豪感，缺乏认同感，片面被贴上‘辛苦’标签，很郁闷，这不是机务人想要的形象和结果。”
某航企的一份机务维修人员调查报告显示：近几年，该公司机务人员入职有研究生学历的凤毛麟角，而985、211等高等院校毕业生入职人数更是屈指可数，离职率峰谷集中在入职1年~3年的年轻人中。
“现在的年轻人一旦向公司递交辞职信，说走就走。离职的几乎不会在民航继续工作，有的进入IT行业，更有甚者，去摆摊、修车。说明什么？现在机务行业吸引力在下降，现实变得很严峻。不出5年，机务人才就会出现断层，对安全运行的影响是肯定的。”一位负责人无不担忧地说。
立足长远 推动机务行业行稳致远
民航机务维修作为保障航空器持续适航的重要工作，是民航高质量发展不可或缺的基础性行业。
机务维修行业的现状引起了民航局领导的高度重视。今年民航局连续发布了《民航局关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》《关于开展机务维修人员薪酬体系首批试点改革工作安排的通知》和《航空公司机务维修人员薪酬推进体系》等多份文件，在全行业开展提高机务维修人员职业满意度专项工作。
民航中南地区管理局积极贯彻落实民航局部署，把提升机务维修人员职业满意度作为重点任务来抓，成立了专项工作小组，由局主要领导挂帅，亲自领导和部署推动。
根据辖区内航企情况，中南局研究决定按照“两个全面”推进满意度提升。深圳是改革的前沿阵地，同时考虑到深圳地区机务维修人员流失率高等因素，中南局决定以深航、顺丰、东海航3家公司为突破口，面向辖区内11家CCAR-121部运输航企全面推进。
在中南地区，拥有包括南航、海航技术这样机务从业人员过万的大型企业，也有顺丰航空这样的货运头部航企。各公司体制不同，在疫情影响下，经营情况不同，改革的困难与挑战也不一样。
在攻坚克难的机务改革深水区，如何指引民航单位顶住改革的压力，化为改革的动力？面对新情况，中南局深入调研，开展专题研究，有针对性地提出“量力而行、尽力而为、实事求是”十二字指导思想，从顶层设计、紧密互动、督导落实三个方面全面开展满意度提升工作。
“薪酬体系改革是提高维修人员职业满意度的重要举措，但不是唯一举措，必须多措并举”。民航中南局相关负责人说，各航企要站位全局，着眼长远，作为系统工程，从薪酬体系、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度等五个方面全面推进机务维修人员职业满意度提高工作。
作为民航局“我为群众办实事”的实践活动，民航中南局与辖区的运输航企紧密互动。中南局领导与各航企高层多次进行谈心谈话，让各航企充分认识到提升机务维修人员满意度的重要性和紧迫性。机关处室与各航空公司紧密协作，一起研讨方案，优化技术岗位等级，规划职业发展通道。在中南局适航维修处306房间，不足8平方米的小会议室里已挑灯开了多次碰头会、协调会。地区监管局维修处同志多次到一线、到现场督导，有效推动改革进程。经过多方合力、精心谋划，最终制订了具备中南特色的满意度提升方案。
目前，中南辖区航企各自成立了以公司主要领导为组长、人力资源部门和财务部门为成员的领导小组。截至10月31日，各单位均已完成提高机务维修人员满意度方案（草案）的制订，并已在分阶段、分步骤实施，取得了阶段性进展。
以更坚定的决心破除改革坚冰
走进东海航空基地，宽敞的广场上一架中国民航第一批引进的波音737-300飞机格外亮眼。作为东海航空的老功臣，这架飞机退役后重新出发，被用作机务人员维修培训，也预示着脱胎换骨的新东海航空即将凤凰涅槃。
10月19日，民航局局长冯正霖赴东海航空调研。在安全整顿座谈会上，他指出，经过近三个半月的进驻式全面整顿，东海航空安全管理有了“魂”、换了“血”、正了“骨”。目前，公司党组织得到健全，安全管理体系、培训体系、运行体系、保障体系得以重构，干部员工思想面貌焕然一新。
“要吸取‘2·20事件’教训，要始终坚持把安全挺在前面，化被动为主动，摒弃抓安全的侥幸心理”。安全是企业发展的命脉，机务是其中的关键一环。对此，东海航空有了更深刻、更清晰的认识。
记者到公司碰到刚刚与机务一线员工座谈的东海航空总裁郭志强。据了解，像这样的恳谈会今年在东海航空已开了多次，涵盖机务、飞行、客舱甚至机关、人力资源、市场等多个部门，座谈起来“无死角、全覆盖”。郭志强告诉记者，机务改革牵一发而动全身，尽管受疫情冲击，公司生产经营面临前所未有的严峻挑战，纵然有不同声音，也丝毫不影响东海航空保安全、谋发展的决心。“先涨机务，涨了工资，要拿业绩说话，以安全考量”。
针对员工最关心的薪酬问题，在中南局指导下，东海航空以能力为导向，对原有机务维修人员薪酬体系重新进行设计和改革，制定了以打通工程师、维护师晋级通道为重点的任职资格等级标准，形成了具有东海航空特色的薪酬体系。新的薪酬体系已经落地，明年1月将正式执行。
东海航空机务放行工程师曹海军说：“我在机务行业12年，原来做到放行工程师已经到头了，想努力却找不到目标和方向。现在公司职业通道打通了，技术层级增多，我也知道劲儿往哪里使了。不只是我，身边每个人都在进修升级，‘比学赶超’的氛围越来越浓厚。”
影响员工钱袋子的还包括各种补贴。除原有培训教员授课补贴、跟机放行补贴外，东海航空改革方案新增机型有效签署补贴、执照英语等级补贴、放行补贴、错时补贴和环境补贴等。方案实施后，预计全员薪资平均增幅不小。
“作为中国民航第一家民营合资航空公司，广大基层员工为东海航空19年的发展立下了汗马功劳。在公司上下正在打造脱胎换骨新东海航空的关键时刻，我们希望通过改革，让员工有希望，让员工被关爱，让员工有荣誉感。”东海航空董事长黄楚标说。
走进东海航空机务维修工程部，清一色崭新的“铁甲银装”格外醒目。工装换新是东海航空听心声、解民忧，为机务维修员工办的又一实事。在一次关爱员工座谈会上，几位青年员工反映服装面料不透气，设计不够合理，颜色也深。小小的意见很快得到了公司高层的关注，工装由紫色变成银色，款式和面料重新设计，以满足工作实际需求。
东海航空机务维修工程部机械员蒲翀说：“新工装看上去精神多了，更符合我们‘90后’年轻人的审美，舒适度、实用性也大幅提高。衣服是一方面，更重要的是我们年轻人说话有人听，意见被关注，感受到了被重视。”
以“绣花针功夫”做好精细化管理
先行先试，先走一步。当前，提升机务员工职业满意度工作已在深圳地区全面开花，方案分阶段稳步实施、逐步落地。顺丰航空通过制订“五路并进”提升方案，在薪酬激励、疲劳管理、后勤保障、荣誉体系、党建活动等方面进行全方位提升和改善，目前已取得显著成效。作为首批薪酬体系改革试点单位，深航急起直追，在等待薪酬方案上级审批同时，综合统筹，制订了薪酬体系改革、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度五个维度的提升方案，已取得一定进展。各公司正加大力度，以“绣花针功夫”做好精细化管理，促进满意度的全面提升。
“熬最深的夜，修最贵的三轮”。这是机务人常用于自嘲的一句话，也是他们忘记时间、不舍昼夜工作的真实写照。如今，这种工作状态随着一声铃响成了历史。深航机务人员向记者展示了公司发来的短信：“您今天已经工作8小时，辛苦了，请注意休息！”
针对机务员工反映最为集中的疲劳问题，深航通过科技提升效能，建立维修信息化模块，工时统计摸底，准确掌握动态的工作量。当发现人员存在超时风险时，提前预警，及时调配支援，避免超时疲劳。精细化管理同样体现在夜班补贴上。原来夜班为固定补贴，现调整为按时间段补贴，调整后补贴最多能增长3倍。
“深圳夏天炎热，机坪温度能达到50℃~ 60℃。对我们来说，原来能在机翼下躲一下太阳就是最大的幸福”。深航一名机务人员告诉记者，如今休息条件得到大大改善，工作间歇可进入机坪上的临时休息室，里面空调、冰箱、沙发一应俱全。同时，公司还根据工作环境，发放高温、低温、台风、大雨等不同类型的环境补贴。
除此以外，深航持续在疲劳管理中做“减法”。增加外场通勤保障车辆，机务人员用车等待时长不超过20分钟；航材配送效率也有很大提升，原来拉物资最多要等2个小时，现在只需要5分钟~10分钟。
与此同时，深航还从“衣食护住行”着手，在后勤保障方面做“加法”。配备了自动除颤仪、洗眼液等急救保障设备和药物；明文规定跟机放行可以乘坐公务舱，以更好地保证休息，职业尊严感也得到了增强；在夜班期间，可在机场食堂就餐，并将得到一定补贴；给每位员工购买了补充医疗保险，覆盖门诊和住院，看病基本自己不花钱。
有从业人员将改革分配制度形象比喻为切蛋糕和分蛋糕。切是技术，很重要；分更重要。此外，作为民航管理者，要沉到基层，与年轻人沟通对话。要真正了解队伍，了解当代民航人的思想，准确捕捉他们在时代洪流中的心理变化，主动工作。这项工作的至高境界是润物细无声，让行业重拾信心、重塑价值，打造良性的职业发展生态链条。
风正帆悬好出发，道远任重任驰骋。改革，更关键是培育好企业文化、行业文化，为绩效、为能力、为岗位价值付酬。让人成为卓越的人，成为热爱机务工作、热爱民航的员工，真正将人才招得来、用得好、留得住。只有这样，才能真正建设好、发展好、打造好一支理论知识扎实、技能素质过硬、纪律作风优良的机务队伍，确保飞行安全，助力民航高质量发展。（中国民航报 记者梁永军、冯智君）
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第54回 新東家的挑戰
隔天厲旭坐上鐘雲的車準備回家，卻接到亞星ERIC來電:
"小旭，你今天下午需要先進VMY影視一趟，胡總要見你，他要跟你談後續的合約內容。
厲旭停頓一下、看了鐘雲一眼才回:
"一定要今天嗎?"
"沒錯，以後會由VMY的人幫你安排工作行程，我說你不喜歡有經紀人或助理跟在身邊，但是他們說不行，一定要依照他們的安排。"
厲旭嘆一口大氣才回:
"好，我知道了。"
掛下電話後，鐘雲邊開著車、邊告訴厲旭:
「等一下我送你去VMY。」
厲旭無奈地點頭。
一會兒、兩人回到家，鐘雲將一個小晶片的東西拿給厲旭說:
「如果有機會，你將這個東西貼在胡老闆的辦公室。」
厲旭將小晶片拿在手裡看了看、好奇地問:
「這是什麼東西?」
「竊聽器。」
「啊!竊聽器?」厲旭驚訝地問。
「沒錯、我們警方最新科技。」
鐘雲看厲旭一臉疑問，又繼續說:
「我們還有一個夥伴也在你們圈子，但是他知道你，你可能不認識他。」
「嗯!我之前有聽你說過，不過他也太無情，我們好歹也在同一條線，他完全沒跟我聯絡，我都快要忘了你說的這號人物。」
「他算是幕後，無法直接面對這些大老闆，所以這次是你的機會，我們一定要成功。」
「我等一下要怎麼做?」
「你找機會將這竊聽器貼在合適的位置，再試著破壞辦公室的東西。」
「啊!你說什麼?」
厲旭滿臉錯愕，鐘雲用手機螢幕，將辦公室的手繪稿拿給厲旭看後，用手指著圖上的位置，用叮嚀的語氣說:
「我知道這很困難，我也很擔心你的安危，但是只要有東西被破壞，我們就可以找人進去做維修，才可以藉機會將錄影設備偷偷放進。」
「要進去他的辦公室這麼難嗎?」
「另一位內線之前找人試過幾次都失敗，所以他的辦公室一定有很多資料可以查。」
「如果我不是進去他的辦公室呢?」
「那也沒辦法，等以後有機會再說吧!」
厲旭坐在鐘雲車上前往VMY影視時，心想給自己導了一段劇情，如果真的是進入胡俊的辦公室，也許等一下就可以發揮，厲旭認為、平常就在演戲，就當作這次的戲劇是臨時考驗，冒一次險又算什麼?
時間過得比想像中來得快，鐘雲的車已經到達了VMY大樓，鐘雲露出不捨的表情說:
「我在外面等你，一有問題馬上按快速鍵通知我。」
「嗯!」厲旭點點頭後下車，表情感覺像是赴戰場的戰士，步伐蹣跚地走進VMY大門，櫃台小姐一看到厲旭，馬上用內線聯絡，並上前熱情招待，櫃台小姐興奮地誇讚厲旭歌聲好，還喜歡厲旭主演的戲劇，厲旭微笑點頭謝謝回應，櫃台小姐還沒說完，就出現一位面容姣好，很年輕的男子跟厲旭說:
「金先生您好，我是胡俊的秘書，請跟我來。」
厲旭看這位秘書長相俊美，但眼神冷漠、還帶一點殺氣，與其說是殺氣、也可以說是皮膚有一點蒼白、氣色不好，說話時眼神有一點銳利，使得厲旭不想多問，便跟在他身後走著。
厲旭跟著這位秘書搭上電梯直達頂樓，採光柔和的走廊，掛著一些名畫與藝術品，還有一些曾經紅過的歷代明星照片，其他擺飾則是普普通通，一會兒到了一間古銅色的大門，秘書先敲三下門，再將身上的識別證對著感應器"B"一聲，門才自動開起，厲旭知道這裡一定是胡俊的辦公室，所以才這麼麻煩。厲旭進入後，看到有一套豪華的會客桌椅，旁邊還有投影機，這裡的格局和剛剛鐘雲給的平面圖一模一樣，此時秘書回頭跟厲旭說:
「請跟我進來。」
秘書說完往裡面進入，又有一扇門，秘書再次將身上的識別證對著感應器"B"一聲，原來這才是胡俊的辦公室，難怪鐘雲會說"內線之前找人試過幾次都失敗"，原來這裡是機關重重。
厲旭一進入後，眼前的男子才抬頭起來看著厲旭，並露出似笑非笑的表情說:
「歡迎你加入我們VMY的大家庭。」
厲旭沒有馬上回應，看著剛剛的秘書走進大門旁邊的小辦公室，看來、那就是他辦公的地方，胡俊此刻才站起來又說:
「我知道你一定有太多疑問，為什麼我想跟你簽約。」
厲旭看著眼前長相斯文的男子年紀應該40歲左右，但眼神犀利、帶一點尖銳的聲音，明顯就是個生意人，厲旭點點頭回應胡俊，胡俊從容地走到厲旭眼前說:
「我想，你可能忘了我、是吧!」
這句話讓厲旭心跳頓了一下，心想”我們認識嗎?”胡俊看厲旭的表情已經知道答案又接著說:
「你曾經當過金希澈的替身，我們在那片場見過。」
秘書倒了一杯茶進來，用手勢比了一下，表示要給厲旭，厲旭點頭說:
「謝謝。」
胡俊看秘書離開後繼續說:
「當年我剛接下VMY影視時，第一個想先下的藝人就是你，沒想到你哥哥幫你拒絕了，現在你哥哥還在坐牢吧!」
厲旭驚慌的眼神不敢相信，這個人居然知道強仁目前在獄中服刑，厲旭看著胡俊說著:
「之後你當了李東海的助理，應該在這圈子也混得不錯，我認為你應該會答應跟我簽約，沒想到你還是拒絕，我告訴你，從來沒有人敢拒絕我，你是第一人。」
胡俊說話時，越來越靠近厲旭，讓厲旭害怕地退後兩步，不知該如何回答，胡俊輕笑一下又說:
「我想知道你不願意簽約的原因?」
厲旭又退了兩步想了一下才回:
「我認為自己能力不夠，所以不敢隨便簽約，畢竟你們是大公司，我這小和尚待不住。」
胡俊聽完大笑後又說:
「就當我相信你是說真話。」
但胡俊剛笑完，臉色突然變得很嚴肅，可以說像翻書一樣快，厲旭不會知道胡俊變臉的原因是胡俊靠近厲旭時，看到厲旭的肩頸間有明顯的吻痕，雖然被襯衫擋住，但隱隱約約下還是能清楚看到，胡俊說完走回辦公桌旁，將幾本劇本遞給厲旭，並用嚴苛的語調說:
「這幾部電視劇和電影是我精心幫你挑的，你回去看一下。」
厲旭翻了翻內容大綱，看著這幾本卡司都不錯的戲劇，心裡卻沒有特別高興，因為胡俊不是說"你回去考慮"，而是"你回去看一下"，好像不拍都不行，厲旭嘆口氣點點頭，胡俊看到再度大笑:
「我從來沒看過從我手裡拿到劇本的演員會用"嘆氣"來答應我，你再次刷新了我的紀錄。」
這時厲旭才急著說:
「您願意簽下我是您的抬愛，我怕我演不好，您的投資會失敗。」
胡俊用手托著下巴，用一種帶有曖昧地眼神笑道:
「劇本是我親自拿給你，所以你看完還要再回來跟我討論，不是拿回去就算了，我相信你不會演不好。」
這句話無法讓厲旭回絕，厲旭只好說:
「ERIC告訴我，你要幫我請助理或是經紀人，其實我不需要。」
「每一間公司制度不同，你現在是我的藝人，我不能因為你破壞這規定。」
胡俊這句話再度讓厲旭無法回絕，只好說:
「我有自己的司機，這一點可以答應我嗎?」
「這沒問題，交通我不干涉。」
「好、謝謝。」
厲旭說完看了一下這辦公室非常寬敞，旁邊還有二扇門，不知那二扇門裡是什麼?也許是廁所和資料室，鐘雲交代的竊聽器該放哪裡適合?此刻胡俊在書桌旁按了一個鈕，發出一個鈴聲，剛剛的秘書走了進來，胡俊對他說:
「小熙，你送金先生下去。」
「金先生，這裡請。」
秘書比了"請"的手勢，厲旭一直想找機會將竊聽器放在這辦公室，卻苦無機會，目前也只能等下一次再試試。
在電梯裡，這位叫小熙的秘書表情嚴肅，厲旭很想搭話，卻不知該如何提話題，很快到了一樓，秘書才說:
「金先生，我們老闆會隨時打電話給您，你一定要接老闆的電話，謝謝您，再見。」
語畢，秘書沒等厲旭回應，電梯門再度關上，厲旭卻在心裡出現問號"如果我不接會怎麼樣嗎?"
.
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#厲旭# #圭賢#
#賢情雅旭#
第54回 新東家的挑戰
隔天厲旭坐上鐘雲的車準備回家，卻接到亞星ERIC來電:
"小旭，你今天下午需要先進VMY影視一趟，胡總要見你，他要跟你談後續的合約內容。
厲旭停頓一下、看了鐘雲一眼才回:
"一定要今天嗎?"
"沒錯，以後會由VMY的人幫你安排工作行程，我說你不喜歡有經紀人或助理跟在身邊，但是他們說不行，一定要依照他們的安排。"
厲旭嘆一口大氣才回:
"好，我知道了。"
掛下電話後，鐘雲邊開著車、邊告訴厲旭:
「等一下我送你去VMY。」
厲旭無奈地點頭。
一會兒、兩人回到家，鐘雲將一個小晶片的東西拿給厲旭說:
「如果有機會，你將這個東西貼在胡老闆的辦公室。」
厲旭將小晶片拿在手裡看了看、好奇地問:
「這是什麼東西?」
「竊聽器。」
「啊!竊聽器?」厲旭驚訝地問。
「沒錯、我們警方最新科技。」
鐘雲看厲旭一臉疑問，又繼續說:
「我們還有一個夥伴也在你們圈子，但是他知道你，你可能不認識他。」
「嗯!我之前有聽你說過，不過他也太無情，我們好歹也在同一條線，他完全沒跟我聯絡，我都快要忘了你說的這號人物。」
「他算是幕後，無法直接面對這些大老闆，所以這次是你的機會，我們一定要成功。」
「我等一下要怎麼做?」
「你找機會將這竊聽器貼在合適的位置，再試著破壞辦公室的東西。」
「啊!你說什麼?」
厲旭滿臉錯愕，鐘雲用手機螢幕，將辦公室的手繪稿拿給厲旭看後，用手指著圖上的位置，用叮嚀的語氣說:
「我知道這很困難，我也很擔心你的安危，但是只要有東西被破壞，我們就可以找人進去做維修，才可以藉機會將錄影設備偷偷放進。」
「要進去他的辦公室這麼難嗎?」
「另一位內線之前找人試過幾次都失敗，所以他的辦公室一定有很多資料可以查。」
「如果我不是進去他的辦公室呢?」
「那也沒辦法，等以後有機會再說吧!」
厲旭坐在鐘雲車上前往VMY影視時，心想給自己導了一段劇情，如果真的是進入胡俊的辦公室，也許等一下就可以發揮，厲旭認為、平常就在演戲，就當作這次的戲劇是臨時考驗，冒一次險又算什麼?
時間過得比想像中來得快，鐘雲的車已經到達了VMY大樓，鐘雲露出不捨的表情說:
「我在外面等你，一有問題馬上按快速鍵通知我。」
「嗯!」厲旭點點頭後下車，表情感覺像是赴戰場的戰士，步伐蹣跚地走進VMY大門，櫃台小姐一看到厲旭，馬上用內線聯絡，並上前熱情招待，櫃台小姐興奮地誇讚厲旭歌聲好，還喜歡厲旭主演的戲劇，厲旭微笑點頭謝謝回應，櫃台小姐還沒說完，就出現一位面容姣好，很年輕的男子跟厲旭說:
「金先生您好，我是胡俊的秘書，請跟我來。」
厲旭看這位秘書長相俊美，但眼神冷漠、還帶一點殺氣，與其說是殺氣、也可以說是皮膚有一點蒼白、氣色不好，說話時眼神有一點銳利，使得厲旭不想多問，便跟在他身後走著。
厲旭跟著這位秘書搭上電梯直達頂樓，採光柔和的走廊，掛著一些名畫與藝術品，還有一些曾經紅過的歷代明星照片，其他擺飾則是普普通通，一會兒到了一間古銅色的大門，秘書先敲三下門，再將身上的識別證對著感應器"B"一聲，門才自動開起，厲旭知道這裡一定是胡俊的辦公室，所以才這麼麻煩。厲旭進入後，看到有一套豪華的會客桌椅，旁邊還有投影機，這裡的格局和剛剛鐘雲給的平面圖一模一樣，此時秘書回頭跟厲旭說:
「請跟我進來。」
秘書說完往裡面進入，又有一扇門，秘書再次將身上的識別證對著感應器"B"一聲，原來這才是胡俊的辦公室，難怪鐘雲會說"內線之前找人試過幾次都失敗"，原來這裡是機關重重。
厲旭一進入後，眼前的男子才抬頭起來看著厲旭，並露出似笑非笑的表情說:
「歡迎你加入我們VMY的大家庭。」
厲旭沒有馬上回應，看著剛剛的秘書走進大門旁邊的小辦公室，看來、那就是他辦公的地方，胡俊此刻才站起來又說:
「我知道你一定有太多疑問，為什麼我想跟你簽約。」
厲旭看著眼前長相斯文的男子年紀應該40歲左右，但眼神犀利、帶一點尖銳的聲音，明顯就是個生意人，厲旭點點頭回應胡俊，胡俊從容地走到厲旭眼前說:
「我想，你可能忘了我、是吧!」
這句話讓厲旭心跳頓了一下，心想”我們認識嗎?”胡俊看厲旭的表情已經知道答案又接著說:
「你曾經當過金希澈的替身，我們在那片場見過。」
秘書倒了一杯茶進來，用手勢比了一下，表示要給厲旭，厲旭點頭說:
「謝謝。」
胡俊看秘書離開後繼續說:
「當年我剛接下VMY影視時，第一個想先下的藝人就是你，沒想到你哥哥幫你拒絕了，現在你哥哥還在坐牢吧!」
厲旭驚慌的眼神不敢相信，這個人居然知道強仁目前在獄中服刑，厲旭看著胡俊說著:
「之後你當了李東海的助理，應該在這圈子也混得不錯，我認為你應該會答應跟我簽約，沒想到你還是拒絕，我告訴你，從來沒有人敢拒絕我，你是第一人。」
胡俊說話時，越來越靠近厲旭，讓厲旭害怕地退後兩步，不知該如何回答，胡俊輕笑一下又說:
「我想知道你不願意簽約的原因?」
厲旭又退了兩步想了一下才回:
「我認為自己能力不夠，所以不敢隨便簽約，畢竟你們是大公司，我這小和尚待不住。」
胡俊聽完大笑後又說:
「就當我相信你是說真話。」
但胡俊剛笑完，臉色突然變得很嚴肅，可以說像翻書一樣快，厲旭不會知道胡俊變臉的原因是胡俊靠近厲旭時，看到厲旭的肩頸間有明顯的吻痕，雖然被襯衫擋住，但隱隱約約下還是能清楚看到，胡俊說完走回辦公桌旁，將幾本劇本遞給厲旭，並用嚴苛的語調說:
「這幾部電視劇和電影是我精心幫你挑的，你回去看一下。」
厲旭翻了翻內容大綱，看著這幾本卡司都不錯的戲劇，心裡卻沒有特別高興，因為胡俊不是說"你回去考慮"，而是"你回去看一下"，好像不拍都不行，厲旭嘆口氣點點頭，胡俊看到再度大笑:
「我從來沒看過從我手裡拿到劇本的演員會用"嘆氣"來答應我，你再次刷新了我的紀錄。」
這時厲旭才急著說:
「您願意簽下我是您的抬愛，我怕我演不好，您的投資會失敗。」
胡俊用手托著下巴，用一種帶有曖昧地眼神笑道:
「劇本是我親自拿給你，所以你看完還要再回來跟我討論，不是拿回去就算了，我相信你不會演不好。」
這句話無法讓厲旭回絕，厲旭只好說:
「ERIC告訴我，你要幫我請助理或是經紀人，其實我不需要。」
「每一間公司制度不同，你現在是我的藝人，我不能因為你破壞這規定。」
胡俊這句話再度讓厲旭無法回絕，只好說:
「我有自己的司機，這一點可以答應我嗎?」
「這沒問題，交通我不干涉。」
「好、謝謝。」
厲旭說完看了一下這辦公室非常寬敞，旁邊還有二扇門，不知那二扇門裡是什麼?也許是廁所和資料室，鐘雲交代的竊聽器該放哪裡適合?此刻胡俊在書桌旁按了一個鈕，發出一個鈴聲，剛剛的秘書走了進來，胡俊對他說:
「小熙，你送金先生下去。」
「金先生，這裡請。」
秘書比了"請"的手勢，厲旭一直想找機會將竊聽器放在這辦公室，卻苦無機會，目前也只能等下一次再試試。
在電梯裡，這位叫小熙的秘書表情嚴肅，厲旭很想搭話，卻不知該如何提話題，很快到了一樓，秘書才說:
「金先生，我們老闆會隨時打電話給您，你一定要接老闆的電話，謝謝您，再見。」
語畢，秘書沒等厲旭回應，電梯門再度關上，厲旭卻在心裡出現問號"如果我不接會怎麼樣嗎?"
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今天終於都到醫院了，剛好外面的隨機小動物沒有第一眼感興趣的(滅
那個一定要使用的弧形桌真的害我火都來了，剛好外面大堂最大只有8X10，只放一張又很奇怪也會把拍照角度限得很死，弄成圓型又會沒位置弄其他(難走路)
雖然也不是說我有想要放很多東西就是了…現在我學懂了「沒頭緒就塞植物」的玩法(喂
裡面的診療室…就是覺得醫院只有一間房很奇怪，結果被我硬弄成三間，沒有門口這點沒辦法了(用布簾很奇怪，可能要找找擁有門的設計的簡單壁版但我懶←)
醫生我在已經建好房子的動物之間挑了好久結果我感覺最可靠的居然是摔角鴉WW(作為自戀系島民他卻感覺超可靠的) 然後莫妮卡是因為性格，我之前讓阿排在咖啡廳工作時超喜歡她的對白，就想看看莫妮卡當護士會說什麼XD
那個一定要使用的弧形桌真的害我火都來了，剛好外面大堂最大只有8X10，只放一張又很奇怪也會把拍照角度限得很死，弄成圓型又會沒位置弄其他(難走路)
雖然也不是說我有想要放很多東西就是了…現在我學懂了「沒頭緒就塞植物」的玩法(喂
裡面的診療室…就是覺得醫院只有一間房很奇怪，結果被我硬弄成三間，沒有門口這點沒辦法了(用布簾很奇怪，可能要找找擁有門的設計的簡單壁版但我懶←)
醫生我在已經建好房子的動物之間挑了好久結果我感覺最可靠的居然是摔角鴉WW(作為自戀系島民他卻感覺超可靠的) 然後莫妮卡是因為性格，我之前讓阿排在咖啡廳工作時超喜歡她的對白，就想看看莫妮卡當護士會說什麼XD
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