比亚迪，特斯拉跑高速感受

最近两周同样的高速跑了四趟，model y，汉ev ，rx300 以及帕萨特，两个爆款电车加＋两台同类型油车正好做个对比。

驾驶感受：实际动力体验和数据成正比，对于我来说都够用。特斯拉独一档，变道的响应和信心是唯一有驾驶乐趣的，顺便说一下，汉是我开起来唯一犯困的车。

舒适性：我开车对舒适性要求不高，反而更喜欢特斯拉的驾驶感受。但是不得不提一下夏季空调的舒适性rx300≈帕萨特＞汉＞＞特斯拉，特斯拉这个空调是基本上找不到舒适感的，汉中间的出风口风量也是巨大无比。

辅助驾驶：我对跑高速车辆的唯一要求就是有acc，帕萨特在中等路况下没有介入过。rx300在简单路况下介入一次（感觉不介入就直接追尾了），汉在复杂路况介入一次（不介入会追尾），特斯拉介入过一次（高速雪糕桶摆放不规范，人工补电门，不踩的话可能会被后车追尾）。变道辅助两台油车＋汉都有，好评。车道保持汉有轻微的偏左，而且一路上不停的修正，我也不停的和电脑做着斗争，累。

续航：只说加分项了，帕萨特满载油耗5.0。
rx300 9个

 汉605版本跑了269表显剩余51% 312km。

 model y标续往返综合接近1：1的表显。

 太原往返大同的高速，能跑120的基本都稳定在120行驶。

总结一下特斯拉在地级市基本都有超充站，补能便捷，但是走破烂的乡道能力基本为0。高速的噪音也没有网上说得那么不堪，自带导航需要配合手机使用比较踏实。rx的底盘静谧性很棒，车机能力为0（被迫双持手机）。汉的导航完全不需要手机辅助，帕萨特有carplay。单程300㎞以内的高速非冬季我选择特斯拉，音响，辅助驾驶让行程没那么枯燥。冬天的话还是老老实实开油车吧。

2022款传祺GS4 PLUS正式上市，官方指导价12.68万-14.98万元，共推出6款车型。GS4 PLUS与现款车型基本一致，其在原有的车身颜色上，新增了浮氧蓝色。车内，新车将挡把升级成GS8同款的守护权杖电子挡杆。并新增8英寸空调触碰屏、无线充电、座椅通风加热、副驾驶电动座椅调节等配置。同时，CarPlay、CarLife以及华为HiCar手机互联系统也未缺席。智能与安全配置上，新车配备了ACC自适应巡航、ICA集成式巡航辅助系统、LKA车道偏移保持系统等L2级智能驾驶辅助。动力方面，GS4 PLUS提供了1.5T/2.0T共两套动力系统。其中，1.5TGDI发动机，最大功率124kW，峰值扭矩265N.m。2.0T车型则是搭载了广汽自主第三代研发2.0TGDI，最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速7.5秒。悬架方面，新车使用前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂。#新车#

【通过展览和体验享受的神奇的光州】 夏天过去了，现在到了9月。 介绍适合周末去的光州的免费体验和展览、演出。 在神奇的光州，既能欣赏展览又能体验，度过幸福的周末吧。

[鼓掌] 700年的时间旅行 – 寻找新安陶瓷

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[太开心] 与专家们一起制作光州辛奇城发表的食物

(1)日期:9月27日截止，每周二
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[亲亲] 国立光州科学馆沙子艺术演出

(1)日期:8月21日，11:00~11:50
(2)场所:国立光州科学馆

[亲亲] <旅行! 现在出发吧!>展览会

(1)日期:到2023年6月25日截止
(2)场所:光州市立美术馆儿童美术馆
(3)通过作品和体验物体验多样的旅行

[哇] 2022 ACC FOCUS AQUA天国

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(2)场所:ACC文化创造院综合展示3馆、4馆

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