邯郸纪洪水泥股份有限公司保兑仓融资方案
一、企业基本情况
（一）公司基本情况
邯郸纪洪水泥股份有限公司注册资金12亿元，是中国北方最大的水泥生产商和供应商。该公司主营业务为生产水泥，干粉砂浆、水泥外加剂、水泥助磨剂等新型建筑材料。该公司第一条日产4000吨水泥熟料生产线是国家“六五”重点工程，全套设备从日本引进，是国内第一条现代化新型干法水泥生产线；第二条生产线为国家“八五”十二条龙科技攻关项目，是我国自己设计、制造、安装的第一条4000吨国产化示范线。
该公司以“盾石”牌硅酸盐水泥为主导产品，其中包括中标、英标、美标等通用硅酸盐水泥；道路、油井、博格板超早强等专用水泥；中热/低热、抗硫酸盐等特种水泥。以上三个系列几十个品种，产品遍布中国华北、东北、西北地区以及亚洲、北美、中东、非洲等国家和地区。“盾石”商标被国家工商总局认定为中国驰名商标，也是中国建材行业最著名的品牌之一，首都国际机场、秦沈客运专线、京沪高速铁路、京津铁路客运专线、曹妃甸港口、北京奥林匹克中心等国家重点工程均应用了“盾石”水泥。
（二）近来发展趋势
该公司水泥产量4578万吨，同比增长54%；熟料产量4097万吨，同比增长49%；实现主营业务收入110.64亿元，同比增长58.3%；实现利润总额19.89亿元，同比增长54.07%。截至，该公司新型干法水泥熟料生产线达到43条，年水泥产能达到9000万吨，产能位居国内前三位，连续三年实现50%以上的增长率。随着成功收购秦岭水泥，纪洪水泥的业务触角已遍布中国京津冀、吉林、辽宁、陕西、内蒙、山西、湖南、重庆、山东11省市。该公司已发展成为拥有51家控股子公司、2家分公司、4家合营公司、水泥产能跃居9000万吨的跨地区、跨所有制、跨行业经营的集团化企业。
二、银行提供的授信方案
保兑仓业务方案
（一）业务定义
水泥保兑仓业务，是以银行信用为载体，以银行承兑汇票为结算工具，按照纪洪水泥、银行、纪洪水泥下游买方三方协议约定，银行为下游买方签发银行承兑汇票，由银行控制货权，纪洪水泥提供退款担保，下游买方经销商将销售资金及时补充保证金，直至保证金余额达到银行承兑汇票金额，如此滚动操作。专项用于下游买方向纪洪水泥支付货款的链式融资网络。
参与方：邯郸纪洪水泥股份有限公司
银行
纪洪水泥认可的下游企业（经销商）
开票保证金比例：最低保证金比例为10%，开票保证金可用于提货。
业务模式：三方保兑仓。
回购方式：拟提供3亿元回购担保额度，纪洪水泥对于银票到期时未封闭敞口部分履行退款责任。
额度管理方式：纪洪水泥提供退款担保，业务模式为三方保兑仓模式，银行提供单一额度管理模式。
（二）业务操作流程
1、纪洪水泥、银行银行、下游买方签订《银行“保兑仓”业务三方协议》；
2、银行在纪洪水泥推荐额度内为下游买方核定额度，回购担保额度与下游买方授信敞口部分一致；
3、下游买方存入不少于10%保证金，开具6个月银行承兑汇票；
4、下游买方提货需将资金存入赎货保证金账户提供提货，经银行确认到账后，由银行出具加盖银行预留印鉴的《发货通知书》通知纪洪水泥按协议约定放货，纪洪水泥以银行出具的《发货通知书》为唯一认可的发货凭证；
5、银行承兑汇票到期前10日，下游买方提货金额不足银行承兑汇票金额的，由纪洪水泥补足银行未封闭敞口部分，将退款打入银行指定账户。
（三）其他约定
开立银行承兑汇票保证金比例10%，前3个月回款达到银行承兑汇票金额的50%，第4个月达到银行承兑汇票金额的75%，第5个月末，确保银行承兑汇票保证金比例100%。
三、风险控制与防范
（一）银行承兑汇票到期前10日，如银行授信敞口未全额封闭，纪洪水泥承担退款责任，退款金额为银行承兑汇票金额扣除卖方依据银行发货通知放货款项后应追加的保证金部分；
（二）选择实力较强、信誉良好、与纪洪水泥合作关系稳定的下游买方，下游买方需由纪洪水泥推荐；
（三）银行对下游买方的授信总敞口，不得超过纪洪水泥的回购担保额度；
（四）银行承兑汇票需载明纪洪水泥为收款人，确保贸易背景真实性；
（五）银行承兑汇票及《发货通知书》等重要单据的传递需各方专人负责，并预留印鉴核对。
四、买方客户范围
纪洪水泥出于提高业务受理效率、方便银企票据交接及沟通便利等考虑，要求所有买方至北京分行办理三方保兑仓项下开立银行承兑汇票业务，对买方客户注册地不予限制。首批拟开展保兑仓业务的下游客户均为北京市注册企业、名单如下：
1、北京纪洪海强混凝土有限公司
2、北京城乡混凝土有限公司
3、北京空港通和混凝土有限公司
4、北京中建宏福混凝土有限公司
五、收益则算
本次授信拟提供纪洪水泥3亿元回购担保额度，用于其下游买方开立180天银行承兑汇票，预计额度使用充分将拉动日均存款1.2亿元。
【点评】
1、本案例是银行拓展特大型水泥制造企业的成功案例，利用特大型核心制造企业拓展下游经销商，银行获得供应链融资巨大利益。
2、水泥制造企业一定要营销保兑仓，水泥制造企业典型的商业模式就是通过经销商销售，银行可以借助保兑仓关联营销水泥制造企业和经销商，银行可以从水泥产业链获得可观的存款回报。
3、要做个会算账的客户经理，怎么使用授信回报最大，就按照哪种方式去销售银行的授信产品。其实，我们就是销售人员，销售我们的信贷资源，要按照回报最大的方式销售，卖出一个好价钱。
文章选自《银行行业授信方案培训3》，由立金银行培训中心讲师整理编写，转载还请注明文章来源。欢迎各家银行联系内训课程了，官方互动微信号：(名称:北京立金，微信号：bjljyhpxzx）欢迎您关注，我们期待您的加入。联系电话云老师13601365226 宋老师15373217827
一、企业基本情况
（一）公司基本情况
邯郸纪洪水泥股份有限公司注册资金12亿元，是中国北方最大的水泥生产商和供应商。该公司主营业务为生产水泥，干粉砂浆、水泥外加剂、水泥助磨剂等新型建筑材料。该公司第一条日产4000吨水泥熟料生产线是国家“六五”重点工程，全套设备从日本引进，是国内第一条现代化新型干法水泥生产线；第二条生产线为国家“八五”十二条龙科技攻关项目，是我国自己设计、制造、安装的第一条4000吨国产化示范线。
该公司以“盾石”牌硅酸盐水泥为主导产品，其中包括中标、英标、美标等通用硅酸盐水泥；道路、油井、博格板超早强等专用水泥；中热/低热、抗硫酸盐等特种水泥。以上三个系列几十个品种，产品遍布中国华北、东北、西北地区以及亚洲、北美、中东、非洲等国家和地区。“盾石”商标被国家工商总局认定为中国驰名商标，也是中国建材行业最著名的品牌之一，首都国际机场、秦沈客运专线、京沪高速铁路、京津铁路客运专线、曹妃甸港口、北京奥林匹克中心等国家重点工程均应用了“盾石”水泥。
（二）近来发展趋势
该公司水泥产量4578万吨，同比增长54%；熟料产量4097万吨，同比增长49%；实现主营业务收入110.64亿元，同比增长58.3%；实现利润总额19.89亿元，同比增长54.07%。截至，该公司新型干法水泥熟料生产线达到43条，年水泥产能达到9000万吨，产能位居国内前三位，连续三年实现50%以上的增长率。随着成功收购秦岭水泥，纪洪水泥的业务触角已遍布中国京津冀、吉林、辽宁、陕西、内蒙、山西、湖南、重庆、山东11省市。该公司已发展成为拥有51家控股子公司、2家分公司、4家合营公司、水泥产能跃居9000万吨的跨地区、跨所有制、跨行业经营的集团化企业。
二、银行提供的授信方案
保兑仓业务方案
（一）业务定义
水泥保兑仓业务，是以银行信用为载体，以银行承兑汇票为结算工具，按照纪洪水泥、银行、纪洪水泥下游买方三方协议约定，银行为下游买方签发银行承兑汇票，由银行控制货权，纪洪水泥提供退款担保，下游买方经销商将销售资金及时补充保证金，直至保证金余额达到银行承兑汇票金额，如此滚动操作。专项用于下游买方向纪洪水泥支付货款的链式融资网络。
参与方：邯郸纪洪水泥股份有限公司
银行
纪洪水泥认可的下游企业（经销商）
开票保证金比例：最低保证金比例为10%，开票保证金可用于提货。
业务模式：三方保兑仓。
回购方式：拟提供3亿元回购担保额度，纪洪水泥对于银票到期时未封闭敞口部分履行退款责任。
额度管理方式：纪洪水泥提供退款担保，业务模式为三方保兑仓模式，银行提供单一额度管理模式。
（二）业务操作流程
1、纪洪水泥、银行银行、下游买方签订《银行“保兑仓”业务三方协议》；
2、银行在纪洪水泥推荐额度内为下游买方核定额度，回购担保额度与下游买方授信敞口部分一致；
3、下游买方存入不少于10%保证金，开具6个月银行承兑汇票；
4、下游买方提货需将资金存入赎货保证金账户提供提货，经银行确认到账后，由银行出具加盖银行预留印鉴的《发货通知书》通知纪洪水泥按协议约定放货，纪洪水泥以银行出具的《发货通知书》为唯一认可的发货凭证；
5、银行承兑汇票到期前10日，下游买方提货金额不足银行承兑汇票金额的，由纪洪水泥补足银行未封闭敞口部分，将退款打入银行指定账户。
（三）其他约定
开立银行承兑汇票保证金比例10%，前3个月回款达到银行承兑汇票金额的50%，第4个月达到银行承兑汇票金额的75%，第5个月末，确保银行承兑汇票保证金比例100%。
三、风险控制与防范
（一）银行承兑汇票到期前10日，如银行授信敞口未全额封闭，纪洪水泥承担退款责任，退款金额为银行承兑汇票金额扣除卖方依据银行发货通知放货款项后应追加的保证金部分；
（二）选择实力较强、信誉良好、与纪洪水泥合作关系稳定的下游买方，下游买方需由纪洪水泥推荐；
（三）银行对下游买方的授信总敞口，不得超过纪洪水泥的回购担保额度；
（四）银行承兑汇票需载明纪洪水泥为收款人，确保贸易背景真实性；
（五）银行承兑汇票及《发货通知书》等重要单据的传递需各方专人负责，并预留印鉴核对。
四、买方客户范围
纪洪水泥出于提高业务受理效率、方便银企票据交接及沟通便利等考虑，要求所有买方至北京分行办理三方保兑仓项下开立银行承兑汇票业务，对买方客户注册地不予限制。首批拟开展保兑仓业务的下游客户均为北京市注册企业、名单如下：
1、北京纪洪海强混凝土有限公司
2、北京城乡混凝土有限公司
3、北京空港通和混凝土有限公司
4、北京中建宏福混凝土有限公司
五、收益则算
本次授信拟提供纪洪水泥3亿元回购担保额度，用于其下游买方开立180天银行承兑汇票，预计额度使用充分将拉动日均存款1.2亿元。
【点评】
1、本案例是银行拓展特大型水泥制造企业的成功案例，利用特大型核心制造企业拓展下游经销商，银行获得供应链融资巨大利益。
2、水泥制造企业一定要营销保兑仓，水泥制造企业典型的商业模式就是通过经销商销售，银行可以借助保兑仓关联营销水泥制造企业和经销商，银行可以从水泥产业链获得可观的存款回报。
3、要做个会算账的客户经理，怎么使用授信回报最大，就按照哪种方式去销售银行的授信产品。其实，我们就是销售人员，销售我们的信贷资源，要按照回报最大的方式销售，卖出一个好价钱。
文章选自《银行行业授信方案培训3》，由立金银行培训中心讲师整理编写，转载还请注明文章来源。欢迎各家银行联系内训课程了，官方互动微信号：(名称:北京立金，微信号：bjljyhpxzx）欢迎您关注，我们期待您的加入。联系电话云老师13601365226 宋老师15373217827
汽车后市场 | 不想干的有1000个理由，想干有10000种办法！
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
你有多大的勇气，就有多大的动作
上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
--END--
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
你有多大的勇气，就有多大的动作
上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
--END--
杨澜，预言家了，时隔9年，朗朗工作的意义得到了印证。
著名钢琴家朗朗捐赠英国学校数百架钢琴。
还称会给这些学校的同学提供专业的培训和指导。
郎朗坦言，“英国公立学校常因为因为预算不足，音乐教育得不到保障，希望这次能帮助爱音乐的孩子们！”
由此看出，朗朗格局很大了。国内教育资源吃紧，钢琴班更是普通学生家庭不敢想的课外培训。
有了这次试水，下一步，朗朗是不是考虑下为国内的钢琴教育事业做贡献了？
音乐无国界，朗朗是做到了。
著名钢琴家朗朗捐赠英国学校数百架钢琴。
还称会给这些学校的同学提供专业的培训和指导。
郎朗坦言，“英国公立学校常因为因为预算不足，音乐教育得不到保障，希望这次能帮助爱音乐的孩子们！”
由此看出，朗朗格局很大了。国内教育资源吃紧，钢琴班更是普通学生家庭不敢想的课外培训。
有了这次试水，下一步，朗朗是不是考虑下为国内的钢琴教育事业做贡献了？
音乐无国界，朗朗是做到了。
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