【2022年上半年5家新能源汽车品牌累计亏损33.62亿元 同比扩大2.16%】整体看，5家新能源汽车品牌上半年累计亏损33.62亿元，同比扩大2.16%；合计营收为847.71亿元，同比增长78.48%，出现增收不增利的情况。如果不含特斯拉，本土4家新能源汽车主机厂上半年亏损89.39亿元，同比扩大83.52%；营收为490.81亿元，同比增长95.17%。https://t.cn/A6SKk6B2

#汽车情报局#【特斯拉Model Y后驱版国内交付时间缩短 目前调整为1-4周】日前，我们从官方渠道获悉，#特斯拉#Model Y后驱版在国内的交付时间进一步缩短，目前的预计交付日期已经调整为1-4周，而此前的预计交付日期为4-8周，而其余车型的交付日期依旧很长，很长。
根据目前掌握的消息，特斯拉Model Y长续航版的预计交付日期为16-20周，是全系三款车型中最长的，可能要等待4-5个月，而Model Y高性能版的预计交付日期为12-16周，相对快一些，但是大约也要等到3-4个月。

#特斯拉ModelY后驱版交付周期缩短#
1-4周，这大概是相当长一段时间内特斯拉最快交付速度了！如果是极端的情况下，等于可以实现本周下单下周提车，这简直还是特斯拉么？难道是特斯拉药丸？！

我猜微博上大概会有一波血雨腥风了，相信会有《交付周期锐减，特斯拉订单堪忧》之类的流量文随处可见。但其实在八月份的时候，马斯克就这个问题做过了说明：“超级工厂的产能上半年主要供给出口，下半年主要供给本地”。现在是下半年了，所以，可能更多的聚焦本地的产能了，自然交付速度就极大加速了。

根据特斯拉5月份复工时候的数据，上海超级工厂产能达到100%的时候到达了22340台/月，如果这个产能去应对国内的订单，相信消化国内的需求应该是比较宽裕的，毕竟modelY车型已经是一个开始销售一段时间的稳定型产品了。

实际上，作为一个六边形战士，modelY应该是目前国内市场中无明显短板，或者说综合能力最平衡的中型SUV车型。我以前有个视频，感兴趣的小伙伴可以看看：https://t.cn/A6inuQOn

在汽车领域，考虑到汽车是一个综合的系统工程，也有外形，空间，设计，操控，舒适和智能等等各种维度的表现，他们之间就会发生相互影响的情况，比如外形炫酷了，空间很糟，又或者操控很好，然后舒适很差……所以，如何在这些维度中取得平衡就成了一个非常重要的问题，而modelY应该说是里面做的比较好的。

尤其是截止到目前为止，似乎市场上可以出来和Y竞争的产品还并不多见，甚至可以说还是空白，所以相信，Y的畅销应该会是一个可预期的持续大概率事件，当然，特斯拉最擅长不讲武德，把价格玩弄在鼓掌之中。

所以，你会有一点期待么？
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