头套面具是如何入侵音乐与时尚圈的?
说到头套面具与时尚的关联,很多人首先想到的或许就是Kanye的各种蒙脸造型以及前段时间Balenciaga的证券交易所与高定秀场。
但除了Balenciaga以外,Gucci 2018年的秋冬秀场也将针织的巴拉克拉法帽搬上T台,连时尚Diva蕾哈娜都忍不住上身穿搭的程度;Maison Margiela 2012年的秋冬秀场,模特们都戴上嵌满水晶的面具,Kanye在演唱会上也对它爱不释手。
而近年来在音乐圈里愈加受到关注的Drill风格,面具无疑已经成为了他们的一种视觉标志。对于Driller来说,潜伏状态是一种常态,因此面具、头套等等遮蔽的配饰无疑是维持隐身的必须之物。
头套与面具在未来还会衍生出什么样的文化与时尚?我们都拭目以待。
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说到头套面具与时尚的关联,很多人首先想到的或许就是Kanye的各种蒙脸造型以及前段时间Balenciaga的证券交易所与高定秀场。
但除了Balenciaga以外,Gucci 2018年的秋冬秀场也将针织的巴拉克拉法帽搬上T台,连时尚Diva蕾哈娜都忍不住上身穿搭的程度;Maison Margiela 2012年的秋冬秀场,模特们都戴上嵌满水晶的面具,Kanye在演唱会上也对它爱不释手。
而近年来在音乐圈里愈加受到关注的Drill风格,面具无疑已经成为了他们的一种视觉标志。对于Driller来说,潜伏状态是一种常态,因此面具、头套等等遮蔽的配饰无疑是维持隐身的必须之物。
头套与面具在未来还会衍生出什么样的文化与时尚?我们都拭目以待。
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Mai*son Margi*ela 切尔西秋冬tabi分趾短靴
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一眼入魂的鞋子确实不多见 这种小皮靴给人第一感觉就是硬卡脚 然而恰好相反超舒服 无论走黑暗风还是高级风都很好驾驭
❶鞋面小牛超软开边珠/马毛
❷内里:小牛皮
❸三层真皮大底
❹跟高:2.5cm
❺ 码数:35-40(40不退换)
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一眼入魂的鞋子确实不多见 这种小皮靴给人第一感觉就是硬卡脚 然而恰好相反超舒服 无论走黑暗风还是高级风都很好驾驭
❶鞋面小牛超软开边珠/马毛
❷内里:小牛皮
❸三层真皮大底
❹跟高:2.5cm
❺ 码数:35-40(40不退换)
来自海运业的近 100 名代表本周在哥本哈根开会,制定了一项行动计划:脱碳航运部门!会议由全球海事论坛和世界经济论坛之间的伙伴关系"实现零排放联盟"组织。该联盟正寻求在 2030 年前拥有商业上可行的零排放船舶沿深海贸易航线运行,并辅之以可扩展的净零碳能源(包括生产、分配、储存和加油)所需的基础设施。其更广泛的战略是在 2050 年前实现全面脱碳,这是其“向零排放航运过渡战略”的一部分。
在 2019 年于纽约举行的联合国气候行动峰会上宣布成立的"实现零排放联盟"目前在海事、能源、基础设施和金融领域拥有 200 多个成员组织,并得到主要政府和政府间组织的支持。
全球海事论坛首席执行官 Johannah Christensen 表示:"自联盟于 2019 年成立以来,我们在国际航运脱碳的征途上取得了长足的进步。"“在这次研讨会上,联盟成员显然希望走得更远、更快。我们共同制定的行动计划详细列出了我们为实现我们的共同目标而需要采取的步骤。”
本周研讨会的与会者关注四个变革杠杆的组合和加速:陆地和船上技术、调动需求、融资和政策。
伦敦大学学院( UCL )研究助理 Domagoj Bare sic 表示:“到 2050 年向完全脱碳过渡是可能的,但有潜力在这十年支持和部署零排放航运的国家和公司必须增加参与,采取更加雄心勃勃和具体的步骤。”“现在是采取大胆行动的时候了。那些面临更高障碍的国家必须迅速适应并为即将到来的过渡做好准备。”
除了其行动重点外,研讨会还标志着联盟与 2021 年发起的行动呼吁一致,旨在到 2050 年实现航运全面脱碳。为了实现这一目标,需要发展工业规模的零排放航运项目,并采取政策措施支持零排放船舶和燃料的商业部署,使零排放船订单成为 2030 年的默认选择。
嘉吉海运脱碳和能源转型主管 Keith Da we 表示:"航运脱碳对于实现全球净零排放至关重要,而且日益紧迫。"“随着航运业在《航运脱碳行动呼吁》上的一致性,实现零排放联盟通过发出承诺全面脱碳的明确信号,进一步激励各国政府赋予航运业权力。”
“海洋脱碳是实现可持续全球供应系统的一个组成部分。实现零排放联盟表明了领导和部门合作的重要性,同时提高了可持续航运的雄心,并努力实现注重公正和公平结果的零排放目标,”世界经济论坛供应链和运输业主管 Margi Van Gogh 说。 https://t.cn/A6XY9HN8
在 2019 年于纽约举行的联合国气候行动峰会上宣布成立的"实现零排放联盟"目前在海事、能源、基础设施和金融领域拥有 200 多个成员组织,并得到主要政府和政府间组织的支持。
全球海事论坛首席执行官 Johannah Christensen 表示:"自联盟于 2019 年成立以来,我们在国际航运脱碳的征途上取得了长足的进步。"“在这次研讨会上,联盟成员显然希望走得更远、更快。我们共同制定的行动计划详细列出了我们为实现我们的共同目标而需要采取的步骤。”
本周研讨会的与会者关注四个变革杠杆的组合和加速:陆地和船上技术、调动需求、融资和政策。
伦敦大学学院( UCL )研究助理 Domagoj Bare sic 表示:“到 2050 年向完全脱碳过渡是可能的,但有潜力在这十年支持和部署零排放航运的国家和公司必须增加参与,采取更加雄心勃勃和具体的步骤。”“现在是采取大胆行动的时候了。那些面临更高障碍的国家必须迅速适应并为即将到来的过渡做好准备。”
除了其行动重点外,研讨会还标志着联盟与 2021 年发起的行动呼吁一致,旨在到 2050 年实现航运全面脱碳。为了实现这一目标,需要发展工业规模的零排放航运项目,并采取政策措施支持零排放船舶和燃料的商业部署,使零排放船订单成为 2030 年的默认选择。
嘉吉海运脱碳和能源转型主管 Keith Da we 表示:"航运脱碳对于实现全球净零排放至关重要,而且日益紧迫。"“随着航运业在《航运脱碳行动呼吁》上的一致性,实现零排放联盟通过发出承诺全面脱碳的明确信号,进一步激励各国政府赋予航运业权力。”
“海洋脱碳是实现可持续全球供应系统的一个组成部分。实现零排放联盟表明了领导和部门合作的重要性,同时提高了可持续航运的雄心,并努力实现注重公正和公平结果的零排放目标,”世界经济论坛供应链和运输业主管 Margi Van Gogh 说。 https://t.cn/A6XY9HN8
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