【听，陕甘宁的振兴脉动——写在银西高铁开通运营之际】群众新闻网：同“蓝暖男”合个影，看5分钟“快闪”《大话西游》，重温红色记忆、领悟延安精神……12月26日，银西高铁开通首发仪式别开生面。
“我宣布：西安至银川Ｄ4355次列车发车！”
当日9时，西安北站34站台，随着通车令发出，被称为“蓝暖男”的复兴号ＣＲ300ＢＦ动车组列车搭载首批乘客从西安北站开出，驶向银川。这标志着银西高铁正式开通运营。
开通后，西安至银川最快3个小时可达，宁夏、甘肃庆阳市纳入全国高速铁路网，庆阳市环县、庆城县等陕甘宁老区将结束不通火车的历史，迈入高铁时代。
西部高铁联网成片融入全国高铁网络
银西高铁开通现场，喜悦写在每个人的脸上。
距开车还有1小时，82岁的张国强一手拉着老伴儿，一手拉着行李箱进入站台。瞧着开通首发仪式热闹的场面，两人也在站台上的“打卡”点拍照留念。
西安交通大学任教的张国强在银川有他最深的牵挂——女儿在那里工作、生活。
“以前去银川，开车要十几个小时，坐绿皮车也要一个晚上。”张国强说，自打银西高铁开始建设，他就一直关注相关信息，盼着早日建成通车。“今天也是我和老伴儿的结婚纪念日。”张国强笑容满面地说。
通过银西高铁接入全国高速铁路网，宁夏盼了十年。
作为宁夏回族自治区发展改革委交通项目发展中心负责人，吴银亮参与见证了银西高铁从规划、设计、施工直至建成开通全过程，他深知通车背后是无数人付出的种种艰辛。
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。开通运营后，宁夏与全国8个国际性综合交通枢纽之一的陕西西安实现互联，结束了无外接高铁的历史，首次进入全国高铁“朋友圈”。
庆阳革命老区也一步跨入“高铁时代”。银西高铁北起宁夏银川，南至陕西西安，途经宁夏吴忠、甘肃庆阳和陕西咸阳，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。2016年发布的《中长期铁路网规划》中，银西高铁被定义为一条高速客运专线，为老区人民出行提供更便捷的服务。考虑到西部地区经济发展需求和老区人民出行成本，银西高铁设计时速250公里，预留时速350公里的提速条件，为西部乃至全国高铁建设积累了丰富经验。
中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉介绍，银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计时速250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路。
银西高铁纵贯黄土高原，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，沿线分布着丰富的历史文化遗迹，这给施工建设增加了许多难题。银西高铁建设进行了多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。
西安“高铁经济”辐射再扩容
“高铁开通，发展机遇来了！”这成为高铁沿线地区干部群众的共识。
“以后我们就进入了‘西安半小时经济圈’辐射范围。”永寿县发展和改革局局长王永生说，“十四五”期间，永寿县将依托交通优势，围绕“大西安都市后花园”的定位进行产业规划和布局。
“我家的农家乐就在乾陵附近，已经开了12年。”乾县冯彦农家乐老板娘韩梅说，“原先到我们这儿的基本上是短途自驾游客。现在有了高铁，会有全国各地的人来休闲度假。我打算在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子。”
高铁，是推动经济发展的大动脉。陕西高铁路网发展的十年，也是经济快速发展的十年。
2010年2月6日，郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。十年间，陕西高铁从无到有、从少到多。由西安出发的高铁线路日益增多，动车组开行列数从2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍；西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19．6万人次，日均客流增长近29倍。
这十年，陕西国内生产总值从2011年的12175．06亿元，增长至2019年的25793．17亿元，社会消费品零售总额从2011年的4044．28亿元，增长至2019年的10213．02亿元。
银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区、市），基本覆盖全国81％的主要城市。越织越密的交通网络，不仅带来了交通上的便利，也加速了区域间人员、经贸往来，推动西北地区城市群间，西北地区和全国区域经济协调循环、快速发展。
“银西高铁开通对咸阳向西开放，融入‘一带一路’大格局具有里程碑意义。”开通首发仪式上，咸阳市副市长陈万峰说。
秦地最胜，无如咸阳。咸阳境内文物景点多达5313处，旅游资源丰富。在乾县文化和旅游局副局长白文阁看来，银西高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。乾县正以“旅游＋”为主线，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。
“下一步，我们要借助银西高铁，将关中乃至西北的文旅资源有效串联整合，与高铁沿线地区携手，讲好丝路故事。”陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振说。
打造黄河流域生态保护和高质量发展“样板区”
交通和人才，被宁夏陕西商会会长郝向峰看作是陕西企业到宁夏发展的主要掣肘。
宁夏陕西商会统计，目前在宁夏发展的陕西企业约有2200多家（含个体工商户），总投资超过1230亿元，每年给当地提供4．1万多个就业岗位，平均每年纳税近3．1亿元。
“企业发展所需的各类人才得不到很好的补充，特别是创新领军人才和高精尖人才较缺乏。”郝向峰说。
陕西是科教大省，高校和科研机构众多，拥有一批国家级高新区、开发区、示范区和大学科技园区，创新人才济济，且高端能源化工、装备制造、航空航天等产业实力雄厚。银西高铁开通不仅降低了陕西企业的“回家”成本，更重要的是能吸引陕西的人才到宁夏，为当地发展注入活力。
银西高铁将成为促进陕甘宁区域间交流、合作的重要支撑，这是陕西甘肃商会会长张海雄的观点。
“最近，陕西和甘肃两地有很多企业找到我们，想通过商会‘牵桥搭线’。”张海雄告诉记者。12月21日，在北京忙了几天生意刚回西安，一下飞机就被人“劫走”，又开启了“商谈”模式，但张海雄“累并快乐着”，他希望有越来越多的外地企业走进甘肃，了解甘肃，到甘肃投资。
今年7月2日，陕西和甘肃两省签署经济社会发展合作框架协议，两省有关部门分别签署了教育合作、国家自主创新示范区创新驱动发展战略合作、加强生态环境保护合作、工业和信息化产业合作等7个专项行动计划，有关地区分别签署了经济社会发展合作行动计划。
同为西部大开发重要省份，同处黄河流域，陕西、甘肃、宁夏山水相连、人缘相亲、经济相融。从西部大开发战略到六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划、陕甘宁革命老区振兴规划，再到黄河流域生态保护和高质量发展战略，陕甘宁三省区发展始终联系在一起。
一线连三省区。银西高铁的开通，缩短了区域间的时空距离，打通了交流合作的“任督二脉”，让三地的联系更加紧密。陕西宁夏商会会长丁振师，致力于为宁夏和陕西两地企业经贸合作“牵线搭桥”。“高铁开通，为地区之间的交流与合作提供了便利。”他说。
在陕西省社科院经济研究所副所长吴刚看来，银西高铁开通运营，将进一步提升陕西西安的枢纽作用，有助于把陕甘宁打造成黄河流域生态保护和高质量发展的“样板区”。

①列车驶过银西高铁宁夏吴忠南特大桥。新华社记者 冯开华摄 ②银西高铁列车行驶在甘肃环县境内。新华社发（张永鑫摄） ③银西高铁陕西彬州境内水北村泾河特大桥。记者 袁景智摄
侧记
“蓝暖男”有多暖
▶列车行驶时的车内噪音和外部噪音明显降低
▶列车通过隧道时，乘客耳膜不适感得到明显消除
▶每节车厢内设置了4个温度传感器，车内温度更适宜
▶行李架过道边缘增加了250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席
▶每节车厢内安装有半球摄像机、通道区域内安装有全景摄像机，实现了对车厢内区域实时监控
▶车内座椅宽度明显增加，座椅之间的插座面板数量增加，且提供USB口电源充电
▶车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WiFi天线，网速更流畅
▶电茶炉采用电磁式加热方式，并具备童锁功能
“蓝暖男”的特质
▶采用“海空蓝”颜色涂装，被称作“蓝暖男”
▶延续了复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车
▶软硬件全部实现自主设计、制造或选型，是一款拥有完全自主
知识产权的复兴号动车组谱系新产品，列车整体和关键系统性能达到世界
先进水平，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
▶设计运营速度为250km/h，车体材质为铝合金，全列采用8辆编组，其中一等座48个席位，二等座565个席位
银西高铁建设大事记
2015年
12月23日，新建银川至西安铁路（甘肃段）正式开工建设。
12月26日，银川至西安铁路（宁夏段）正式开工建设。
2016年
5月，银西高铁初步设计获批。
8月25日，银西高铁（陕西段）正式开工建设，标志着银西高铁全线开工。
2017年
4月5日，银西高铁成功架设全线首孔32米箱梁。
9月20日，银西高铁首座隧道——惠安堡隧道贯通。
9月30日，银西高铁银川机场黄河特大桥主桥建成。
2018年
3月22日，银吴段开始铺轨，标志着银西高铁正式开始铺轨。
8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着银西高铁宁夏境内所有大桥线下结构全部完工。
12月1日，银西高铁（甘宁段）吴忠站至宁县站开始试铺轨。
2019年
5月23日，银西高铁最长特大桥——吴忠南特大桥开始铺轨。
6月11日，银西高铁甘宁段与银吴段顺利接轨。
11月28日，银西高铁（陕西段）正式开始全线铺轨。
12月29日，银西高铁银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
2020年
6月18日，银西高铁（陕西段）完成铺轨工程。
8月26日，银西高铁完成全线铺轨工程。
10月20日，银西高铁进入全线拉通试验阶段。
11月19日，银西高铁首次进行全线运行试验。
12月1日，银西高铁正式进入试运行阶段。
12月10日，银西高铁全线通过安全评估，标志着全线具备开通运营条件。
12月26日，银西高铁全线通车。
银西高铁部分亮点工程
莫谷河2号特大桥
莫谷河2号特大桥在全线跨度最大、墩高最高，并首次在国内高铁简支箱梁上应用“干拼法”工艺。大桥全长1605米，位于黄土深大沟壑区，主跨采用2孔180米跨越深沟，既减小了单跨桥梁跨度及墩高，又避免了对山体植被大面积破坏，桥与沟谷自然融为一体。梁上采用钢桁加劲，混凝土和加劲钢桁刚柔相济，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，列车运行平顺性更好，有效解决了湿陷性黄土深大沟壑区跨越难题，拓展了该结构在高速铁路中的应用范围，同时将桁-梁组合结构研究推向一个新的高度。
咸阳渭河特大桥
银西高铁咸阳渭河特大桥全长13.578公里，其中4.12公里为银西高铁和关中城际铁路共用四线桥，特殊结构占比68.24%，在国内属于体量庞大的工程，结构十分复杂。外部建设环境协调难、桥位及桥式设计方案选择难、建设工期难、设计及建造技术难。一跨渭河，一跨福银高速公路，两次跨越铁路，四次跨城市道路。
银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥，上跨黄河至银川南部，全长13.814公里，主桥长1200米，为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢桁梁施工“三同步”（钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），使主桥合龙日期提前了近半年。
庆阳隧道
庆阳隧道全长约14公里，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90％，是我国目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差。红黏土隧道施工为我国首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件。
“我宣布：西安至银川Ｄ4355次列车发车！”
当日9时，西安北站34站台，随着通车令发出，被称为“蓝暖男”的复兴号ＣＲ300ＢＦ动车组列车搭载首批乘客从西安北站开出，驶向银川。这标志着银西高铁正式开通运营。
开通后，西安至银川最快3个小时可达，宁夏、甘肃庆阳市纳入全国高速铁路网，庆阳市环县、庆城县等陕甘宁老区将结束不通火车的历史，迈入高铁时代。
西部高铁联网成片融入全国高铁网络
银西高铁开通现场，喜悦写在每个人的脸上。
距开车还有1小时，82岁的张国强一手拉着老伴儿，一手拉着行李箱进入站台。瞧着开通首发仪式热闹的场面，两人也在站台上的“打卡”点拍照留念。
西安交通大学任教的张国强在银川有他最深的牵挂——女儿在那里工作、生活。
“以前去银川，开车要十几个小时，坐绿皮车也要一个晚上。”张国强说，自打银西高铁开始建设，他就一直关注相关信息，盼着早日建成通车。“今天也是我和老伴儿的结婚纪念日。”张国强笑容满面地说。
通过银西高铁接入全国高速铁路网，宁夏盼了十年。
作为宁夏回族自治区发展改革委交通项目发展中心负责人，吴银亮参与见证了银西高铁从规划、设计、施工直至建成开通全过程，他深知通车背后是无数人付出的种种艰辛。
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。开通运营后，宁夏与全国8个国际性综合交通枢纽之一的陕西西安实现互联，结束了无外接高铁的历史，首次进入全国高铁“朋友圈”。
庆阳革命老区也一步跨入“高铁时代”。银西高铁北起宁夏银川，南至陕西西安，途经宁夏吴忠、甘肃庆阳和陕西咸阳，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。2016年发布的《中长期铁路网规划》中，银西高铁被定义为一条高速客运专线，为老区人民出行提供更便捷的服务。考虑到西部地区经济发展需求和老区人民出行成本，银西高铁设计时速250公里，预留时速350公里的提速条件，为西部乃至全国高铁建设积累了丰富经验。
中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉介绍，银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计时速250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路。
银西高铁纵贯黄土高原，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，沿线分布着丰富的历史文化遗迹，这给施工建设增加了许多难题。银西高铁建设进行了多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。
西安“高铁经济”辐射再扩容
“高铁开通，发展机遇来了！”这成为高铁沿线地区干部群众的共识。
“以后我们就进入了‘西安半小时经济圈’辐射范围。”永寿县发展和改革局局长王永生说，“十四五”期间，永寿县将依托交通优势，围绕“大西安都市后花园”的定位进行产业规划和布局。
“我家的农家乐就在乾陵附近，已经开了12年。”乾县冯彦农家乐老板娘韩梅说，“原先到我们这儿的基本上是短途自驾游客。现在有了高铁，会有全国各地的人来休闲度假。我打算在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子。”
高铁，是推动经济发展的大动脉。陕西高铁路网发展的十年，也是经济快速发展的十年。
2010年2月6日，郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。十年间，陕西高铁从无到有、从少到多。由西安出发的高铁线路日益增多，动车组开行列数从2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍；西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19．6万人次，日均客流增长近29倍。
这十年，陕西国内生产总值从2011年的12175．06亿元，增长至2019年的25793．17亿元，社会消费品零售总额从2011年的4044．28亿元，增长至2019年的10213．02亿元。
银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区、市），基本覆盖全国81％的主要城市。越织越密的交通网络，不仅带来了交通上的便利，也加速了区域间人员、经贸往来，推动西北地区城市群间，西北地区和全国区域经济协调循环、快速发展。
“银西高铁开通对咸阳向西开放，融入‘一带一路’大格局具有里程碑意义。”开通首发仪式上，咸阳市副市长陈万峰说。
秦地最胜，无如咸阳。咸阳境内文物景点多达5313处，旅游资源丰富。在乾县文化和旅游局副局长白文阁看来，银西高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。乾县正以“旅游＋”为主线，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。
“下一步，我们要借助银西高铁，将关中乃至西北的文旅资源有效串联整合，与高铁沿线地区携手，讲好丝路故事。”陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振说。
打造黄河流域生态保护和高质量发展“样板区”
交通和人才，被宁夏陕西商会会长郝向峰看作是陕西企业到宁夏发展的主要掣肘。
宁夏陕西商会统计，目前在宁夏发展的陕西企业约有2200多家（含个体工商户），总投资超过1230亿元，每年给当地提供4．1万多个就业岗位，平均每年纳税近3．1亿元。
“企业发展所需的各类人才得不到很好的补充，特别是创新领军人才和高精尖人才较缺乏。”郝向峰说。
陕西是科教大省，高校和科研机构众多，拥有一批国家级高新区、开发区、示范区和大学科技园区，创新人才济济，且高端能源化工、装备制造、航空航天等产业实力雄厚。银西高铁开通不仅降低了陕西企业的“回家”成本，更重要的是能吸引陕西的人才到宁夏，为当地发展注入活力。
银西高铁将成为促进陕甘宁区域间交流、合作的重要支撑，这是陕西甘肃商会会长张海雄的观点。
“最近，陕西和甘肃两地有很多企业找到我们，想通过商会‘牵桥搭线’。”张海雄告诉记者。12月21日，在北京忙了几天生意刚回西安，一下飞机就被人“劫走”，又开启了“商谈”模式，但张海雄“累并快乐着”，他希望有越来越多的外地企业走进甘肃，了解甘肃，到甘肃投资。
今年7月2日，陕西和甘肃两省签署经济社会发展合作框架协议，两省有关部门分别签署了教育合作、国家自主创新示范区创新驱动发展战略合作、加强生态环境保护合作、工业和信息化产业合作等7个专项行动计划，有关地区分别签署了经济社会发展合作行动计划。
同为西部大开发重要省份，同处黄河流域，陕西、甘肃、宁夏山水相连、人缘相亲、经济相融。从西部大开发战略到六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划、陕甘宁革命老区振兴规划，再到黄河流域生态保护和高质量发展战略，陕甘宁三省区发展始终联系在一起。
一线连三省区。银西高铁的开通，缩短了区域间的时空距离，打通了交流合作的“任督二脉”，让三地的联系更加紧密。陕西宁夏商会会长丁振师，致力于为宁夏和陕西两地企业经贸合作“牵线搭桥”。“高铁开通，为地区之间的交流与合作提供了便利。”他说。
在陕西省社科院经济研究所副所长吴刚看来，银西高铁开通运营，将进一步提升陕西西安的枢纽作用，有助于把陕甘宁打造成黄河流域生态保护和高质量发展的“样板区”。

①列车驶过银西高铁宁夏吴忠南特大桥。新华社记者 冯开华摄 ②银西高铁列车行驶在甘肃环县境内。新华社发（张永鑫摄） ③银西高铁陕西彬州境内水北村泾河特大桥。记者 袁景智摄
侧记
“蓝暖男”有多暖
▶列车行驶时的车内噪音和外部噪音明显降低
▶列车通过隧道时，乘客耳膜不适感得到明显消除
▶每节车厢内设置了4个温度传感器，车内温度更适宜
▶行李架过道边缘增加了250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席
▶每节车厢内安装有半球摄像机、通道区域内安装有全景摄像机，实现了对车厢内区域实时监控
▶车内座椅宽度明显增加，座椅之间的插座面板数量增加，且提供USB口电源充电
▶车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WiFi天线，网速更流畅
▶电茶炉采用电磁式加热方式，并具备童锁功能
“蓝暖男”的特质
▶采用“海空蓝”颜色涂装，被称作“蓝暖男”
▶延续了复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车
▶软硬件全部实现自主设计、制造或选型，是一款拥有完全自主
知识产权的复兴号动车组谱系新产品，列车整体和关键系统性能达到世界
先进水平，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
▶设计运营速度为250km/h，车体材质为铝合金，全列采用8辆编组，其中一等座48个席位，二等座565个席位
银西高铁建设大事记
2015年
12月23日，新建银川至西安铁路（甘肃段）正式开工建设。
12月26日，银川至西安铁路（宁夏段）正式开工建设。
2016年
5月，银西高铁初步设计获批。
8月25日，银西高铁（陕西段）正式开工建设，标志着银西高铁全线开工。
2017年
4月5日，银西高铁成功架设全线首孔32米箱梁。
9月20日，银西高铁首座隧道——惠安堡隧道贯通。
9月30日，银西高铁银川机场黄河特大桥主桥建成。
2018年
3月22日，银吴段开始铺轨，标志着银西高铁正式开始铺轨。
8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着银西高铁宁夏境内所有大桥线下结构全部完工。
12月1日，银西高铁（甘宁段）吴忠站至宁县站开始试铺轨。
2019年
5月23日，银西高铁最长特大桥——吴忠南特大桥开始铺轨。
6月11日，银西高铁甘宁段与银吴段顺利接轨。
11月28日，银西高铁（陕西段）正式开始全线铺轨。
12月29日，银西高铁银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
2020年
6月18日，银西高铁（陕西段）完成铺轨工程。
8月26日，银西高铁完成全线铺轨工程。
10月20日，银西高铁进入全线拉通试验阶段。
11月19日，银西高铁首次进行全线运行试验。
12月1日，银西高铁正式进入试运行阶段。
12月10日，银西高铁全线通过安全评估，标志着全线具备开通运营条件。
12月26日，银西高铁全线通车。
银西高铁部分亮点工程
莫谷河2号特大桥
莫谷河2号特大桥在全线跨度最大、墩高最高，并首次在国内高铁简支箱梁上应用“干拼法”工艺。大桥全长1605米，位于黄土深大沟壑区，主跨采用2孔180米跨越深沟，既减小了单跨桥梁跨度及墩高，又避免了对山体植被大面积破坏，桥与沟谷自然融为一体。梁上采用钢桁加劲，混凝土和加劲钢桁刚柔相济，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，列车运行平顺性更好，有效解决了湿陷性黄土深大沟壑区跨越难题，拓展了该结构在高速铁路中的应用范围，同时将桁-梁组合结构研究推向一个新的高度。
咸阳渭河特大桥
银西高铁咸阳渭河特大桥全长13.578公里，其中4.12公里为银西高铁和关中城际铁路共用四线桥，特殊结构占比68.24%，在国内属于体量庞大的工程，结构十分复杂。外部建设环境协调难、桥位及桥式设计方案选择难、建设工期难、设计及建造技术难。一跨渭河，一跨福银高速公路，两次跨越铁路，四次跨城市道路。
银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥，上跨黄河至银川南部，全长13.814公里，主桥长1200米，为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢桁梁施工“三同步”（钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），使主桥合龙日期提前了近半年。
庆阳隧道
庆阳隧道全长约14公里，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90％，是我国目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差。红黏土隧道施工为我国首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件。
“迎客入安”亮相首都北京！
（来源：安阳新闻网肖乾祝）
12月11日上午，2020安阳市“融入京津冀 合作谋发展”招商引资旅游推介大会在北京隆重举行，现场签约项目30个，总投资165.4亿元。河南省政府副秘书长、驻北京办事处主任张曼如，安阳市领导李公乐、袁家健、董良鸿、田海涛、薛崇林、刘纪献出席了活动。
安阳市政府副市长薛崇林就安阳的旅游资源向与会领导、嘉宾做了介绍，“迎客入安”亮相首都北京。
今年上半年，安阳市启动了“迎客入安”行动，推出了景区门票优惠、开通免费旅游交通专线、提供旅游住宿优惠、支持大型文旅活动等7个方面共12条“硬核”举措。11月12日，我市又推出“入住古都安阳·免费游览景区”惠游安阳活动。2021年3月31日前，凡是入住安阳40家酒店的游客，皆可预约我市29家重点景区免费旅游。此次惠游安阳活动是我们对“迎客入安”行动的进一步完善和深化，是升级版，是大礼包。为了充分发挥殷墟考古圣地的作用，11月30日我市启动了面向全国招募考古志愿者活动，欢迎大家来安阳旅游畅玩、欢迎热爱考古事业的各界人士到安阳报名考古志愿者。
近年来，安阳市委、市政府高度重视文化旅游产业发展，坚持将文化旅游产业作为战略支柱产业来培育打造，作为推进全市产业结构升级和高质量发展的重要举措，先后出台了《关于加快全市旅游业发展的意见》《安阳市文化旅游资源开发利用工作方案》《关于加快文化旅游产业园区基地发展的意见》等一系列文件。
2018年出台了《关于培育新能源汽车及零部件、精品钢及深加工、高端装备制造、文化旅游四大千亿级产业的实施意见》，提出打造文化旅游千亿级支柱产业的战略目标和具体路径、措施。今年，安阳市借文化强省战略的东风，抢抓黄河流域生态保护和高质量发展战略机遇，推进实施文化旅游强市战略。8月份，召开了全市文化旅游大会，对安阳文化旅游中长期发展作了全面安排部署，为文化旅游强市建设描绘了蓝图。
在发展目标上，到2025年，将安阳打造成为全国有影响力的历史文化旅游目的地、文化旅游产业融合示范区。到2035年，文化旅游空间布局更加优化、综合效益进一步提升，综合实力位居全省前列。在发展格局上，紧跟河南省“一核三山五区”总体格局，结合我市文化旅游资源现状和发展实际，确立了构建“两核三板块六组团”文化旅游发展格局。“两核”就是建设国际知名的殷墟、红旗渠·太行大峡谷两大文化旅游发展极核。“三板块”就是建设主题鲜明的历史文化、山水度假、乡村休闲三大文化旅游特色板块。“六组团”就是打造林州太行山、汤阴三圣、内黄农耕祭祖、滑县运河古镇、殷都曹魏、龙安彰武小南海等六大文化旅游组团。
安阳市还印发了《中共安阳市委安阳市人民政府关于建设文化旅游强市的意见》和《安阳市文化旅游强市专项行动实施方案》，明确了旅游道路建设、旅游集散中心建设、乡村旅游服务品质提升、旅游景区提档升级、研学旅行、智慧旅游建设、演艺精品打造、航空运动发展等八大专项行动计划。在全市文化旅游大会上，我们还确定了安阳市文体中心、殷墟国家考古遗址公园、安阳古城保护整治复兴、安阳高陵建设、中国文字博物馆续建工程和汉字公园等20个标志性文化旅游重大项目，总投资额约282.816亿元。规划了安罗沿太行高速公路联络线、高陵——殷墟连接线、安阳——内黄快速通道等7条线路进行道路提升，总投资额约122.9亿元，谋划了“十四五”文化旅游储备项目110个，总投资664亿元，项目涵盖公共基础设施、智慧旅游、文物保护、景区提升、重大文旅产业等，为安阳建设文化旅游强市提供了强大的项目支撑。
安阳是一座历史悠久、文化灿烂、风光优美、朝气蓬勃、宜居宜业的城市。
安阳是历史古都。安阳是中国八大古都之一、国家历史文化名城，中国优秀旅游城市，是“甲骨文”的故乡，“周易”的发源地，“红旗渠”精神的发祥地，世界文化遗产殷墟所在地，早期华夏文明中心之一。安阳是中国历史上最早的有文字可考、有文物佐证的都城之一，有着3300多年的建城史。历史上商王朝盘庚迁都于殷，创造了灿烂的殷商文明，加之曹魏、后赵、冉魏、前燕、东魏、北齐先后在此建都，因此，安阳素有“七朝”之都之称。
安阳是文化名城。安阳历史文化厚重，资源禀赋独特。人文类旅游资源1716个，自然类旅游资源600余个，现有国家级文保单位26处、省级文保单位71处，A级以上景区37家。殷墟，“一片甲骨惊天下”，将有文字记载的中华文明向前推进了1000年；中国文字博物馆，世界唯一的文字主题博物馆，“一馆藏尽中国字，一天览尽中华文”；羑里城，“文王拘而演周易”，了解和探索五经之首《周易》的奥秘；岳飞故里，聆听“岳母刺字”“精忠报国”的动人故事；马氏庄园，观看中原保存最完整的清代封建官僚府邸；曹操高陵，了解一代枭雄曹操的千秋功过。另外，这里还有袁世凯的陵墓——袁林、华夏子孙祭祖朝拜圣地——颛顼、帝喾二帝陵等等。安阳的历史文化俯拾皆是，一座安阳城，就是一部浓缩的中国历史教科书。毛主席视察安阳后留下了“安阳是个好地方”的赞誉。郭沫若考察安阳后，留下了“洹水安阳名不虚，三千年前是帝都。中华文字殷始创，观此胜于读古书”的著名诗篇。
安阳是精神之城。安阳是红旗渠精神的发祥地，半个多世纪前，30万林州人，历时十年，绝壁穿石，挖渠千里，把中华民族的一面精神之旗插在了太行山巅，孕育了“自力更生、艰苦创业、团结协作、无私奉献”的红旗渠精神，更构成了世界上独一无二的人文景观，被誉为世界第八大奇迹，中国的水长城，地球上的蓝色飘带。如今红旗渠已不再是一项单纯的水利工程，它早已升华为中华民族精神的一座丰碑，是艰苦奋斗教育的最好教材，已成为全国奋斗者的网红打卡地。
安阳是旅游胜地。北雄风光最胜处——林州太行大峡谷，五龙洞国家森林公园、汤河国家湿地公园等坐落于此，自然山水与人文景观齐具。太行之魂王相岩、文物宝谷洪谷山、北雄风光天平山、天开图画黄华山、神州初庙柏尖山、北国江南万泉湖，太行之眼太行平湖，山与水自然交融，山因水而灵动，水因山而柔媚。全长100华里的太行大峡谷一步一景，步随景移，号称“百里画廊”。国际攀岩基地、写生创作基地、太行天路、峡谷漂流、山地滑雪等户外运动为广大游客提供了更多的选择。
安阳是航空运动之都。在航空运动上，安阳更是具有得天独厚的条件。今天的安阳，拥有中国航协最大的航空运动俱乐部和航空体育训练比赛中心——国家体育总局安阳航空运动学校，拥有“亚洲第一、国际一流”的滑翔圣地——林虑山国际滑翔基地。已连续举办了十二届航空运动文化旅游节，成为全国通航领域的重要品牌之一，特别是安阳每年都要组织航模大赛，更加贴近了青少年特点和需求。
薛崇林说，多年来，社会各界为安阳经济社会发展作了大量宣传工作，树立了安阳良好形象，安阳的发展离不开大家的参与和支持。希望大家一如继往地宣传安阳、支持安阳，再次真诚邀请大家到安阳观光旅游、休闲度假，投资兴业、共谋发展！
（来源：安阳新闻网肖乾祝）
12月11日上午，2020安阳市“融入京津冀 合作谋发展”招商引资旅游推介大会在北京隆重举行，现场签约项目30个，总投资165.4亿元。河南省政府副秘书长、驻北京办事处主任张曼如，安阳市领导李公乐、袁家健、董良鸿、田海涛、薛崇林、刘纪献出席了活动。
安阳市政府副市长薛崇林就安阳的旅游资源向与会领导、嘉宾做了介绍，“迎客入安”亮相首都北京。
今年上半年，安阳市启动了“迎客入安”行动，推出了景区门票优惠、开通免费旅游交通专线、提供旅游住宿优惠、支持大型文旅活动等7个方面共12条“硬核”举措。11月12日，我市又推出“入住古都安阳·免费游览景区”惠游安阳活动。2021年3月31日前，凡是入住安阳40家酒店的游客，皆可预约我市29家重点景区免费旅游。此次惠游安阳活动是我们对“迎客入安”行动的进一步完善和深化，是升级版，是大礼包。为了充分发挥殷墟考古圣地的作用，11月30日我市启动了面向全国招募考古志愿者活动，欢迎大家来安阳旅游畅玩、欢迎热爱考古事业的各界人士到安阳报名考古志愿者。
近年来，安阳市委、市政府高度重视文化旅游产业发展，坚持将文化旅游产业作为战略支柱产业来培育打造，作为推进全市产业结构升级和高质量发展的重要举措，先后出台了《关于加快全市旅游业发展的意见》《安阳市文化旅游资源开发利用工作方案》《关于加快文化旅游产业园区基地发展的意见》等一系列文件。
2018年出台了《关于培育新能源汽车及零部件、精品钢及深加工、高端装备制造、文化旅游四大千亿级产业的实施意见》，提出打造文化旅游千亿级支柱产业的战略目标和具体路径、措施。今年，安阳市借文化强省战略的东风，抢抓黄河流域生态保护和高质量发展战略机遇，推进实施文化旅游强市战略。8月份，召开了全市文化旅游大会，对安阳文化旅游中长期发展作了全面安排部署，为文化旅游强市建设描绘了蓝图。
在发展目标上，到2025年，将安阳打造成为全国有影响力的历史文化旅游目的地、文化旅游产业融合示范区。到2035年，文化旅游空间布局更加优化、综合效益进一步提升，综合实力位居全省前列。在发展格局上，紧跟河南省“一核三山五区”总体格局，结合我市文化旅游资源现状和发展实际，确立了构建“两核三板块六组团”文化旅游发展格局。“两核”就是建设国际知名的殷墟、红旗渠·太行大峡谷两大文化旅游发展极核。“三板块”就是建设主题鲜明的历史文化、山水度假、乡村休闲三大文化旅游特色板块。“六组团”就是打造林州太行山、汤阴三圣、内黄农耕祭祖、滑县运河古镇、殷都曹魏、龙安彰武小南海等六大文化旅游组团。
安阳市还印发了《中共安阳市委安阳市人民政府关于建设文化旅游强市的意见》和《安阳市文化旅游强市专项行动实施方案》，明确了旅游道路建设、旅游集散中心建设、乡村旅游服务品质提升、旅游景区提档升级、研学旅行、智慧旅游建设、演艺精品打造、航空运动发展等八大专项行动计划。在全市文化旅游大会上，我们还确定了安阳市文体中心、殷墟国家考古遗址公园、安阳古城保护整治复兴、安阳高陵建设、中国文字博物馆续建工程和汉字公园等20个标志性文化旅游重大项目，总投资额约282.816亿元。规划了安罗沿太行高速公路联络线、高陵——殷墟连接线、安阳——内黄快速通道等7条线路进行道路提升，总投资额约122.9亿元，谋划了“十四五”文化旅游储备项目110个，总投资664亿元，项目涵盖公共基础设施、智慧旅游、文物保护、景区提升、重大文旅产业等，为安阳建设文化旅游强市提供了强大的项目支撑。
安阳是一座历史悠久、文化灿烂、风光优美、朝气蓬勃、宜居宜业的城市。
安阳是历史古都。安阳是中国八大古都之一、国家历史文化名城，中国优秀旅游城市，是“甲骨文”的故乡，“周易”的发源地，“红旗渠”精神的发祥地，世界文化遗产殷墟所在地，早期华夏文明中心之一。安阳是中国历史上最早的有文字可考、有文物佐证的都城之一，有着3300多年的建城史。历史上商王朝盘庚迁都于殷，创造了灿烂的殷商文明，加之曹魏、后赵、冉魏、前燕、东魏、北齐先后在此建都，因此，安阳素有“七朝”之都之称。
安阳是文化名城。安阳历史文化厚重，资源禀赋独特。人文类旅游资源1716个，自然类旅游资源600余个，现有国家级文保单位26处、省级文保单位71处，A级以上景区37家。殷墟，“一片甲骨惊天下”，将有文字记载的中华文明向前推进了1000年；中国文字博物馆，世界唯一的文字主题博物馆，“一馆藏尽中国字，一天览尽中华文”；羑里城，“文王拘而演周易”，了解和探索五经之首《周易》的奥秘；岳飞故里，聆听“岳母刺字”“精忠报国”的动人故事；马氏庄园，观看中原保存最完整的清代封建官僚府邸；曹操高陵，了解一代枭雄曹操的千秋功过。另外，这里还有袁世凯的陵墓——袁林、华夏子孙祭祖朝拜圣地——颛顼、帝喾二帝陵等等。安阳的历史文化俯拾皆是，一座安阳城，就是一部浓缩的中国历史教科书。毛主席视察安阳后留下了“安阳是个好地方”的赞誉。郭沫若考察安阳后，留下了“洹水安阳名不虚，三千年前是帝都。中华文字殷始创，观此胜于读古书”的著名诗篇。
安阳是精神之城。安阳是红旗渠精神的发祥地，半个多世纪前，30万林州人，历时十年，绝壁穿石，挖渠千里，把中华民族的一面精神之旗插在了太行山巅，孕育了“自力更生、艰苦创业、团结协作、无私奉献”的红旗渠精神，更构成了世界上独一无二的人文景观，被誉为世界第八大奇迹，中国的水长城，地球上的蓝色飘带。如今红旗渠已不再是一项单纯的水利工程，它早已升华为中华民族精神的一座丰碑，是艰苦奋斗教育的最好教材，已成为全国奋斗者的网红打卡地。
安阳是旅游胜地。北雄风光最胜处——林州太行大峡谷，五龙洞国家森林公园、汤河国家湿地公园等坐落于此，自然山水与人文景观齐具。太行之魂王相岩、文物宝谷洪谷山、北雄风光天平山、天开图画黄华山、神州初庙柏尖山、北国江南万泉湖，太行之眼太行平湖，山与水自然交融，山因水而灵动，水因山而柔媚。全长100华里的太行大峡谷一步一景，步随景移，号称“百里画廊”。国际攀岩基地、写生创作基地、太行天路、峡谷漂流、山地滑雪等户外运动为广大游客提供了更多的选择。
安阳是航空运动之都。在航空运动上，安阳更是具有得天独厚的条件。今天的安阳，拥有中国航协最大的航空运动俱乐部和航空体育训练比赛中心——国家体育总局安阳航空运动学校，拥有“亚洲第一、国际一流”的滑翔圣地——林虑山国际滑翔基地。已连续举办了十二届航空运动文化旅游节，成为全国通航领域的重要品牌之一，特别是安阳每年都要组织航模大赛，更加贴近了青少年特点和需求。
薛崇林说，多年来，社会各界为安阳经济社会发展作了大量宣传工作，树立了安阳良好形象，安阳的发展离不开大家的参与和支持。希望大家一如继往地宣传安阳、支持安阳，再次真诚邀请大家到安阳观光旅游、休闲度假，投资兴业、共谋发展！
小区名称：天悦风华
面积：120㎡
设计师：#创之鸿# 主任设计师吴利敏
设计说明：本案业主夫妻俩喜欢简约时尚的感觉，同时希望融入多元设计元素；拥有更多收纳和独立的阅读空间；对木材质感，石材质感，不锈钢/玻璃，布艺皮质等材质情有独钟。电视背景墙收纳功能强大，白色柜体搭配黑色敞开格，壁挂电视下做木色电视柜点缀，让整个空间灵动了起来。
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