调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
受海外疫情的影响，汽车供应链上的企业大范围停工，产能下降，很多关键原材料及零部件供需失衡，为此近期部分零部件企业纷纷对旗下产品售价进行了上调，国内汽车零部件正迎来新一轮涨价潮。
疫情致供需失衡 汽车零部件迎涨价潮
进入四月，国内车市进一步回暖，而海外市场因疫情的持续蔓延仍在不断恶化，众多车企和零部件企业不得不一再延长停工时间。工厂长时间关停，带来的结果必然是产能大幅下降，供应不足，利润受损。
但另一方面企业各方面运营成本却仍需继续支出，如员工工资、疫情带来的额外经营费用等，此外还有上游原材料也存在涨价迹象，进一步加大了零部件企业的经营压力。综合考虑之下，一些供应商也开始对旗下产品实施涨价，以尽量降低疫情带来的负面影响。
调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
据盖世汽车近日发起的一份有近一千五百人参与的调查显示，近半数参与者表示其所在企业近期遭遇过供应商涨价，27%的参与者表示其所在公司近期没有遇到供应商涨价情况。这些参与者分别来自整车制造商、Tier1、Tier2、原材料厂家等不同的汽车供应链层级，业务涵盖整车制造、内外饰、底盘、动力总成、三电系统、汽车电子等多个领域。这意味着目前在汽车供应链的多个环节都存在涨价的情况。
调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
国内激光雷达初创公司镭神智能日前就表示，受国外疫情肆虐的影响，该公司已陆续收到了原材料供应减产、价格再度大幅激增20%-50%的通知。据镭神智能发布的（疑似）其供应商航天集团的一则内部消息显示，由于疫情持续蔓延，一些企业的海外工厂停产，部分产品配套压力大，除厂家涨价外，市场上甚至还存在用户自发提价争抢市场中现货的行为，包括渠道手中的货和工厂的现货，形势之严峻可见一斑。
在轮胎领域，包括住友橡胶、米其林、固特异、倍耐力等在内的多个轮胎品牌也已发布了涨价声明，以尽量扭转亏损。其中住友橡胶自3月1日起，将北美市场的轮胎价格上调5%；米其林宣布自3月16日起在美国市场涨价7%，在加拿大市场涨价5%；固特异则自4月1日起，将北美市场乘用车轮胎的售价上调5%。
上述企业在此次疫情中均受到了较大的冲击，比如米其林继3月份宣布暂时关闭西班牙、法国和意大利的工厂，近日又在公司高层中实施了降薪，来应对疫情给公司带来的负面影响。固特异则暂停了在欧洲、北美洲、南美洲的轮胎生产和轮胎翻新工厂的运营。
汽车电子元器件市场价格近期也出现了明显波动。据悉，目前汽车用的MCU等电子元器件已经普遍涨价2-3成，有的甚至涨价了2倍以上。MLCC(片式多层陶瓷电容)作为汽车电子线路中必不可少的基础电子元件亦如此，该领域以日系厂商占有较明显的领先优势，特别是日本村田，全球市场份额超过 25%，其次是韩国三星电机，在此次疫情中日本和韩国受影响也相对较严重，很多半导体企业被迫停产，相关元器件供应紧缺，由此加剧了涨价趋势。据悉，3月底国内MLCC龙头国巨已经对渠道进行了一轮提价，此外国内被动元件龙头风华高科此前亦有过提价举动。
调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
为此，一些零部件企业迫于供应商涨价的压力，也选择对旗下产品进行涨价。如镭神智能已经从2020年4月1日起对旗下全线激光雷达产品价格正式上调20%，而对4月1日前签下的订单则继续按原价执行，并以同等品质进行供货。
32%的参与者表示尽管面临供应商涨价，其所在公司依旧会继续在原供应商处进行采购，并不会对旗下产品进行涨价，而是选择自我消化供应商涨价所带来的成本上升。还有部分零部件企业则选择更换供应商。
更换供应商其实是很多企业比较容易想到的，比如早期国内爆发疫情时，吉利就因部分供应商迟迟不能复工，在地方政府的帮助下更换了一批供应商。但对于大部分零部件企业来说，由于目前疫情已经蔓延至全球200多个国家和地区，绝大部分的主流汽车市场均已遭受冲击，另一方面更换供应商还面临验证周期长、技术要求高等问题，实际可操作空间比较有限。
汽车零部件涨价为大势所趋 整车提价乏力
值此疫情特殊时期，镭神智能是少数公开宣布涨价的零部件企业之一，尽管如此，更大规模的涨价潮或在路上。
据此次调查，71%的参与者认为接下来还会有更多的零部件企业加入涨价行列。一个重要的判断依据是疫情持续的时间长短。据此次调查，75%的参与者认为此次疫情还将持续3个月以上，其中42%的参与者认为疫情还将持续3-6个月，33%的参与者认为此次疫情将持续6个月，甚至更长。
更长的疫情持续时间，对于零部件企业就意味着更长的停工时间，和更少的产能，这无疑会进一步加剧关键零部件“僧多粥少”的局面。例如MLCC领域，伴随着新型冠状病毒疫情在海外的持续蔓延，多国采取“封城”手段，头部企业如村田、三星电机等多个本土及海外工厂面临停工或物流限制，短期供给受限，直接影响了被动元件的全球供应量，涨价已成大势。有分析机构预测，在电子元器件新一轮涨价潮中，MLCC、电阻、硅片、晶振、CCL、存储、面板、LED芯片等无一幸免。
调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
仅17%的参与者认为后期不会有更多的企业加入涨价潮。虽然目前很多上游原材料供应商产能紧张，但下游的Tier1、整车厂等在此次疫情中也受到了较大的冲击，部分在重点疫区的企业甚至不得不继续延长停工时间，由此导致下游对相关零部件的需求也出现了大幅度的下滑，在供需两弱的情况下，市场缺乏涨价动力。“公司产品价格本质上是根据市场供需调整，而非由疫情决定。”一家MLCC公司的员工如是说。
那么零部件涨价会否导致后期整车价格也随之上涨？以MLCC为例，在普通汽车上，每辆车的MLCC使用量大约在3000~4000颗，在新能源汽车可达到10000颗，纯电动汽车所需数量更多，可达18000颗。如今MLCC有涨价的趋势，是否意味着整车的价格也将上涨？
据此次调查，仅18%的参与者认为存在这种可能，45%的参与者则认为接下来整车的价格不会上涨。近期有些消费者担心海外车企大规模停产会造成供应紧张，特别是进口车，比如雷克萨斯供应不足，因此车企会借机涨价，但笔者仔细观察下来发现目前市场上并未有涨价的迹象，也缺乏涨价的利好支撑，销量就是最好的说明。
调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
据最新统计数据显示，尽管3月份我国汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，环比分别实现了399.2%和361.4%的增长，反弹明显，然而相较于2019年同期还有较大的差距，下滑幅度分别达到44.5%和43.3%。1~3月新车总销量同样不容乐观，仅完成了347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。固然目前国内车市随着疫情的逐渐好转在不断升温，车企断然不会在此时涨价，打击消费者的购车热情。
值得一提的是，受国家及地方政策的支持，近期消费者购车非但不会涨价，反而还会享受一定额度的优惠。据盖世汽车不完全统计，为进一步提振车市，促进地方汽车产业稳定增长，近两个月国内先后有山西、四川、广州、宁波、烟台、长春、南昌、长沙、湘潭等多个省市出台了购车补贴政策，补贴额度从一千元到2.3万元不等，因此有购车需求的消费者，近期可以考虑出手。
来源：上海锦町实业有限公司整理自：盖世汽车社区
受海外疫情的影响，汽车供应链上的企业大范围停工，产能下降，很多关键原材料及零部件供需失衡，为此近期部分零部件企业纷纷对旗下产品售价进行了上调，国内汽车零部件正迎来新一轮涨价潮。
疫情致供需失衡 汽车零部件迎涨价潮
进入四月，国内车市进一步回暖，而海外市场因疫情的持续蔓延仍在不断恶化，众多车企和零部件企业不得不一再延长停工时间。工厂长时间关停，带来的结果必然是产能大幅下降，供应不足，利润受损。
但另一方面企业各方面运营成本却仍需继续支出，如员工工资、疫情带来的额外经营费用等，此外还有上游原材料也存在涨价迹象，进一步加大了零部件企业的经营压力。综合考虑之下，一些供应商也开始对旗下产品实施涨价，以尽量降低疫情带来的负面影响。
调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
据盖世汽车近日发起的一份有近一千五百人参与的调查显示，近半数参与者表示其所在企业近期遭遇过供应商涨价，27%的参与者表示其所在公司近期没有遇到供应商涨价情况。这些参与者分别来自整车制造商、Tier1、Tier2、原材料厂家等不同的汽车供应链层级，业务涵盖整车制造、内外饰、底盘、动力总成、三电系统、汽车电子等多个领域。这意味着目前在汽车供应链的多个环节都存在涨价的情况。
调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
国内激光雷达初创公司镭神智能日前就表示，受国外疫情肆虐的影响，该公司已陆续收到了原材料供应减产、价格再度大幅激增20%-50%的通知。据镭神智能发布的（疑似）其供应商航天集团的一则内部消息显示，由于疫情持续蔓延，一些企业的海外工厂停产，部分产品配套压力大，除厂家涨价外，市场上甚至还存在用户自发提价争抢市场中现货的行为，包括渠道手中的货和工厂的现货，形势之严峻可见一斑。
在轮胎领域，包括住友橡胶、米其林、固特异、倍耐力等在内的多个轮胎品牌也已发布了涨价声明，以尽量扭转亏损。其中住友橡胶自3月1日起，将北美市场的轮胎价格上调5%；米其林宣布自3月16日起在美国市场涨价7%，在加拿大市场涨价5%；固特异则自4月1日起，将北美市场乘用车轮胎的售价上调5%。
上述企业在此次疫情中均受到了较大的冲击，比如米其林继3月份宣布暂时关闭西班牙、法国和意大利的工厂，近日又在公司高层中实施了降薪，来应对疫情给公司带来的负面影响。固特异则暂停了在欧洲、北美洲、南美洲的轮胎生产和轮胎翻新工厂的运营。
汽车电子元器件市场价格近期也出现了明显波动。据悉，目前汽车用的MCU等电子元器件已经普遍涨价2-3成，有的甚至涨价了2倍以上。MLCC(片式多层陶瓷电容)作为汽车电子线路中必不可少的基础电子元件亦如此，该领域以日系厂商占有较明显的领先优势，特别是日本村田，全球市场份额超过 25%，其次是韩国三星电机，在此次疫情中日本和韩国受影响也相对较严重，很多半导体企业被迫停产，相关元器件供应紧缺，由此加剧了涨价趋势。据悉，3月底国内MLCC龙头国巨已经对渠道进行了一轮提价，此外国内被动元件龙头风华高科此前亦有过提价举动。
调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
为此，一些零部件企业迫于供应商涨价的压力，也选择对旗下产品进行涨价。如镭神智能已经从2020年4月1日起对旗下全线激光雷达产品价格正式上调20%，而对4月1日前签下的订单则继续按原价执行，并以同等品质进行供货。
32%的参与者表示尽管面临供应商涨价，其所在公司依旧会继续在原供应商处进行采购，并不会对旗下产品进行涨价，而是选择自我消化供应商涨价所带来的成本上升。还有部分零部件企业则选择更换供应商。
更换供应商其实是很多企业比较容易想到的，比如早期国内爆发疫情时，吉利就因部分供应商迟迟不能复工，在地方政府的帮助下更换了一批供应商。但对于大部分零部件企业来说，由于目前疫情已经蔓延至全球200多个国家和地区，绝大部分的主流汽车市场均已遭受冲击，另一方面更换供应商还面临验证周期长、技术要求高等问题，实际可操作空间比较有限。
汽车零部件涨价为大势所趋 整车提价乏力
值此疫情特殊时期，镭神智能是少数公开宣布涨价的零部件企业之一，尽管如此，更大规模的涨价潮或在路上。
据此次调查，71%的参与者认为接下来还会有更多的零部件企业加入涨价行列。一个重要的判断依据是疫情持续的时间长短。据此次调查，75%的参与者认为此次疫情还将持续3个月以上，其中42%的参与者认为疫情还将持续3-6个月，33%的参与者认为此次疫情将持续6个月，甚至更长。
更长的疫情持续时间，对于零部件企业就意味着更长的停工时间，和更少的产能，这无疑会进一步加剧关键零部件“僧多粥少”的局面。例如MLCC领域，伴随着新型冠状病毒疫情在海外的持续蔓延，多国采取“封城”手段，头部企业如村田、三星电机等多个本土及海外工厂面临停工或物流限制，短期供给受限，直接影响了被动元件的全球供应量，涨价已成大势。有分析机构预测，在电子元器件新一轮涨价潮中，MLCC、电阻、硅片、晶振、CCL、存储、面板、LED芯片等无一幸免。
调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
仅17%的参与者认为后期不会有更多的企业加入涨价潮。虽然目前很多上游原材料供应商产能紧张，但下游的Tier1、整车厂等在此次疫情中也受到了较大的冲击，部分在重点疫区的企业甚至不得不继续延长停工时间，由此导致下游对相关零部件的需求也出现了大幅度的下滑，在供需两弱的情况下，市场缺乏涨价动力。“公司产品价格本质上是根据市场供需调整，而非由疫情决定。”一家MLCC公司的员工如是说。
那么零部件涨价会否导致后期整车价格也随之上涨？以MLCC为例，在普通汽车上，每辆车的MLCC使用量大约在3000~4000颗，在新能源汽车可达到10000颗，纯电动汽车所需数量更多，可达18000颗。如今MLCC有涨价的趋势，是否意味着整车的价格也将上涨？
据此次调查，仅18%的参与者认为存在这种可能，45%的参与者则认为接下来整车的价格不会上涨。近期有些消费者担心海外车企大规模停产会造成供应紧张，特别是进口车，比如雷克萨斯供应不足，因此车企会借机涨价，但笔者仔细观察下来发现目前市场上并未有涨价的迹象，也缺乏涨价的利好支撑，销量就是最好的说明。
调查报告|零部件涨价已成大势 更多企业或将加入
据最新统计数据显示，尽管3月份我国汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，环比分别实现了399.2%和361.4%的增长，反弹明显，然而相较于2019年同期还有较大的差距，下滑幅度分别达到44.5%和43.3%。1~3月新车总销量同样不容乐观，仅完成了347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。固然目前国内车市随着疫情的逐渐好转在不断升温，车企断然不会在此时涨价，打击消费者的购车热情。
值得一提的是，受国家及地方政策的支持，近期消费者购车非但不会涨价，反而还会享受一定额度的优惠。据盖世汽车不完全统计，为进一步提振车市，促进地方汽车产业稳定增长，近两个月国内先后有山西、四川、广州、宁波、烟台、长春、南昌、长沙、湘潭等多个省市出台了购车补贴政策，补贴额度从一千元到2.3万元不等，因此有购车需求的消费者，近期可以考虑出手。
来源：上海锦町实业有限公司整理自：盖世汽车社区
#Cocktail# 品牌的制鞋理念: 每一双鞋履均采用纯天然的植鞣皮革，随时间流淌，愈加沉淀出皮革沉稳浓重的自然色泽。鞋履线条以简洁为主，严选最顶级的皮革，并由意大利资深工匠手造而成，让每款凉鞋都呈现工艺美感，设计优雅之
余，舒适度也极高。ATP同时有意大利手工制的手袋，完美结合现代美学设计与意大利手工工匠精神。
余，舒适度也极高。ATP同时有意大利手工制的手袋，完美结合现代美学设计与意大利手工工匠精神。
浓缩蜜与纯天然原蜜的真正区别，你知道吗？
很多人经常吃蜂蜜，但是对蜂蜜还是不太了解，比如说经常吃超市里买的蜜，蜂蜜的各种形态，不同种类的蜂蜜颜色，浓度都几乎差不多，还有就是不会产生泡沫，这就是大家听说到的浓缩蜜。如果有一天选择了纯天然的蜂蜜，结晶了，有泡沫了，口感不一样了，颜色有变化了，那么对于了解蜂蜜的还好，但对于不熟悉纯天然蜂蜜的，他就会觉得你的蜂蜜怎么会这样，我要换货，我要退货，你这蜂蜜坏了，你这蜂蜜加糖了，你这蜂蜜是假的，那么真相是什么呢？请往下看。
原蜜才有活性酶, 蜂蜜除了其所含的葡萄糖、果糖之外，最重要的营养成分就是大量的活性酶和微量元素。而对人体真正起作用的，最主要就是活性酶。
无论是土蜂蜜（中华土蜂所产蜜），还是意蜂蜜（意大利蜂所产蜜），只要是未经加工处理的原蜜，蜂蜜的活性酶，都得以保存。所以，原蜜能够真正地起到蜂蜜应起的作用。
原蜜之所以营养价值高，是因为含有大量对人体有作用的活性物质，而这些活性物质不是很稳定，尤其是遇热会分解。活性物质的分解会产生气体，气体的增多会导致鼓胀，需要放到冰箱冷冻一下再打开，否则蜂蜜可能崩得到处都是。而低温条件下，活性物质的分解速度会大大降低，可以最大程度保存营养成分。当然，泡沫有多有少，有时候少到不易察觉，需要较长时间才发生鼓胀，这都正常。
真正的蜂蜜，摇晃中有丰富的泡沫。有些品种的原蜜比较清稀，干吃很甜，有腻喉的感觉，但冲水后不会象超市卖的浓缩蜜那么甜，是淡淡的清甜，还伴有一股浓浓的花香或药花香。
我们都知道，蜂蜜中的活性酶在接近人体体温的情况下，将发挥最佳作用，这就是我们要求用40℃左右温开水冲服的原因。如果超温度太高，活性酶将受到不同程度的破坏。超过60度，最重要的一些活性酶将被彻底破坏。
活性还是不要活性？
而一般蜂蜜厂家收购蜂蜜之后，首先要做的一件事情就是加热浓缩，这就意味着蜂蜜中最重要的活性酶，蜂蜜的营养物质几乎都被破坏掉了。
换言之，浓缩蜜虽然看起来非常浓稠、漂亮，但它最主要的营养成分也就只剩下葡萄糖和果糖了，而活性酶的酶值已经非常的低，尤其是最主要的、人体最需要的活性酶，已经烟消云散了。
这就是为什么很多人反映，喝了好几年的超市蜜，结果连治疗便秘这么一个基本的愿望都实现不了，而喝了半个月真正的蜂蜜就好了的缘故。
最搞笑的就是，浓缩蜜，它明明自己已经加热到60度以上，把活性酶已经破坏掉了，它却偏偏要在饮用方法里交代：请用40℃以下温开水冲服……
别被水分严重误导
另外，浓缩蜜都要经过加热浓缩，浓缩之后，将失去10%的水分，也就是说，100斤原蜜，经过浓缩之后，可能只剩下90斤了；可是，买浓缩机要钱，请工人要钱，到最后，某些浓缩蜜或超市蜜的价钱，反而要比原蜜卖得更便宜，其中发生了什么事情，可想而知。
有些判断蜂蜜的真假教程中说：真蜜滴在纸巾上不会渗透，假蜂蜜滴在纸巾上会有渗透的现象发生，结果超市买回来的基本上都不会发生渗透，刚摇出来的蜂蜜都会发生渗透的现象，请问这作何解释。
真相是：通过纸巾来判断蜂蜜真假是不成立的，纸巾检测只能判断蜂蜜的含水量多少而已。
蜂蜜背后的真正诉求
既然原蜜更有营养，为何厂家不直接卖原蜜，却要加工处理了再卖？这是商人的“潜规则”了……未经加工的原蜜，有着种种超出一般人常识的特点。大概就是这些特点，给他们带来了麻烦：
1）原蜜因为富含活性酶，随着气温的升高，会不断产生气泡，从而导致包装鼓胀。一般食品，如果胀袋，那一定是变质坏掉了，但蜂蜜却相反。
2）原蜜比较稀，没有卖相。
3）原蜜可能会因为批次不一样，而导致色泽、口感不太一致。
这些都会导致消费者不满、怀疑、从而放弃购买。尤其是原蜜包装有可能鼓胀这一点，很可能招致消费者的投诉。而厂家又不可能在每一个商场都派一个人专门负责解释这些问题，这对蜂蜜厂家来说简直就是个灾难，全国多少个城市，有多少万家商场，蜂蜜厂家哪里养得起这么多人呢？你即使派出几万人去解释，消费者也不信呀！
因此，蜂蜜厂家就只好采取加热浓缩的措施，使蜂蜜看起来显得浓稠；加热杀死活性酶，使蜂蜜不会产生气泡；采取措施，统一蜂蜜的颜色和口味，使大家千篇一律。而更主要的是，只有这样，才能保证大规模工业化的实现。
这样一来，“精明的”消费者就不会质疑啦，他们高高兴兴地跑到超市，购买这样的蜂蜜，坚持喝这样的蜂蜜，以为自己真的在喝蜂蜜，以为自己真的很照顾自己的身体，给自己带来了莫大的心理安慰，从而起到了“健康身体”的作用。
【《晋绿康》蜂蜜园】https://t.cn/RWLgENG 点击链接，再选择浏览器打开；或复制这条信息￥UYMK05F7WmM￥后打开手淘
很多人经常吃蜂蜜，但是对蜂蜜还是不太了解，比如说经常吃超市里买的蜜，蜂蜜的各种形态，不同种类的蜂蜜颜色，浓度都几乎差不多，还有就是不会产生泡沫，这就是大家听说到的浓缩蜜。如果有一天选择了纯天然的蜂蜜，结晶了，有泡沫了，口感不一样了，颜色有变化了，那么对于了解蜂蜜的还好，但对于不熟悉纯天然蜂蜜的，他就会觉得你的蜂蜜怎么会这样，我要换货，我要退货，你这蜂蜜坏了，你这蜂蜜加糖了，你这蜂蜜是假的，那么真相是什么呢？请往下看。
原蜜才有活性酶, 蜂蜜除了其所含的葡萄糖、果糖之外，最重要的营养成分就是大量的活性酶和微量元素。而对人体真正起作用的，最主要就是活性酶。
无论是土蜂蜜（中华土蜂所产蜜），还是意蜂蜜（意大利蜂所产蜜），只要是未经加工处理的原蜜，蜂蜜的活性酶，都得以保存。所以，原蜜能够真正地起到蜂蜜应起的作用。
原蜜之所以营养价值高，是因为含有大量对人体有作用的活性物质，而这些活性物质不是很稳定，尤其是遇热会分解。活性物质的分解会产生气体，气体的增多会导致鼓胀，需要放到冰箱冷冻一下再打开，否则蜂蜜可能崩得到处都是。而低温条件下，活性物质的分解速度会大大降低，可以最大程度保存营养成分。当然，泡沫有多有少，有时候少到不易察觉，需要较长时间才发生鼓胀，这都正常。
真正的蜂蜜，摇晃中有丰富的泡沫。有些品种的原蜜比较清稀，干吃很甜，有腻喉的感觉，但冲水后不会象超市卖的浓缩蜜那么甜，是淡淡的清甜，还伴有一股浓浓的花香或药花香。
我们都知道，蜂蜜中的活性酶在接近人体体温的情况下，将发挥最佳作用，这就是我们要求用40℃左右温开水冲服的原因。如果超温度太高，活性酶将受到不同程度的破坏。超过60度，最重要的一些活性酶将被彻底破坏。
活性还是不要活性？
而一般蜂蜜厂家收购蜂蜜之后，首先要做的一件事情就是加热浓缩，这就意味着蜂蜜中最重要的活性酶，蜂蜜的营养物质几乎都被破坏掉了。
换言之，浓缩蜜虽然看起来非常浓稠、漂亮，但它最主要的营养成分也就只剩下葡萄糖和果糖了，而活性酶的酶值已经非常的低，尤其是最主要的、人体最需要的活性酶，已经烟消云散了。
这就是为什么很多人反映，喝了好几年的超市蜜，结果连治疗便秘这么一个基本的愿望都实现不了，而喝了半个月真正的蜂蜜就好了的缘故。
最搞笑的就是，浓缩蜜，它明明自己已经加热到60度以上，把活性酶已经破坏掉了，它却偏偏要在饮用方法里交代：请用40℃以下温开水冲服……
别被水分严重误导
另外，浓缩蜜都要经过加热浓缩，浓缩之后，将失去10%的水分，也就是说，100斤原蜜，经过浓缩之后，可能只剩下90斤了；可是，买浓缩机要钱，请工人要钱，到最后，某些浓缩蜜或超市蜜的价钱，反而要比原蜜卖得更便宜，其中发生了什么事情，可想而知。
有些判断蜂蜜的真假教程中说：真蜜滴在纸巾上不会渗透，假蜂蜜滴在纸巾上会有渗透的现象发生，结果超市买回来的基本上都不会发生渗透，刚摇出来的蜂蜜都会发生渗透的现象，请问这作何解释。
真相是：通过纸巾来判断蜂蜜真假是不成立的，纸巾检测只能判断蜂蜜的含水量多少而已。
蜂蜜背后的真正诉求
既然原蜜更有营养，为何厂家不直接卖原蜜，却要加工处理了再卖？这是商人的“潜规则”了……未经加工的原蜜，有着种种超出一般人常识的特点。大概就是这些特点，给他们带来了麻烦：
1）原蜜因为富含活性酶，随着气温的升高，会不断产生气泡，从而导致包装鼓胀。一般食品，如果胀袋，那一定是变质坏掉了，但蜂蜜却相反。
2）原蜜比较稀，没有卖相。
3）原蜜可能会因为批次不一样，而导致色泽、口感不太一致。
这些都会导致消费者不满、怀疑、从而放弃购买。尤其是原蜜包装有可能鼓胀这一点，很可能招致消费者的投诉。而厂家又不可能在每一个商场都派一个人专门负责解释这些问题，这对蜂蜜厂家来说简直就是个灾难，全国多少个城市，有多少万家商场，蜂蜜厂家哪里养得起这么多人呢？你即使派出几万人去解释，消费者也不信呀！
因此，蜂蜜厂家就只好采取加热浓缩的措施，使蜂蜜看起来显得浓稠；加热杀死活性酶，使蜂蜜不会产生气泡；采取措施，统一蜂蜜的颜色和口味，使大家千篇一律。而更主要的是，只有这样，才能保证大规模工业化的实现。
这样一来，“精明的”消费者就不会质疑啦，他们高高兴兴地跑到超市，购买这样的蜂蜜，坚持喝这样的蜂蜜，以为自己真的在喝蜂蜜，以为自己真的很照顾自己的身体，给自己带来了莫大的心理安慰，从而起到了“健康身体”的作用。
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