#带你逛工厂##新车划重点#
2022年，时值梅赛德斯-奔驰乘用车迎来在华本土化生产17周年，今年6月，开创了中大型豪华电动细分市场的全新EQE已在北京奔驰顺义工厂下线，而这也是第400万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车。适逢EQE国内上市在即，我们受邀来到北京奔驰顺义工厂，去接近、了解这款中大型豪华纯电座驾及其背后的点点滴滴。

【源自高灵活性EVA纯电平台】
作为梅赛德斯-奔驰“核心豪华”矩阵的重量级车型，也是首款基于EVA纯电平台正向研发车型，全新EQE在CLTC工况下，其纯电续航里程高达752公里。
而诞生全新EQE车型的EVA纯电平台具备各个层面的可扩展性和得益于模块化设计的可灵活调整性，该平台下车辆的轴距、轮距、其他系统部件，特别是电池部分，均可进行调整。借此，品牌可针对客户需求作出迅速反应：不论是打造新的纯电车型，亦或在单一车型产品生命周期内进行持续更新换代——例如换搭新一代电池，都将更为便捷高效。

【先锋豪华设计理念+前沿科技配置】
全新EQE承袭了EQS的先锋豪华设计理念和前沿科技配置，其是梅赛德斯-EQ品牌最早搭载主动式环境氛围灯的车型之一，并根据中国客户的需求，提供多达10项专属升级配置，包括后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕等。

【绿色工厂，数字高效】
通过对车身车间、总装车间的实地参观探访，北京奔驰顺义工厂生产智能化、高柔性化以及绿色洁能的特征让人印象深刻。可以说，“数字化、柔性化、高效、可持续”价值理念已贯穿于这座2020年正式投产工厂的整个生产体系，北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂之一，其高端制造技术也为全新EQE提供了品质保障。

【年内将推8款新能源产品】
2022年，梅赛德斯-奔驰将共向中国市场推出21款新产品，其中包含8款新能源产品，涵盖全新EQE、EQS SUV以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。至2025年，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的“新生代豪华”车型和基于MB.EA纯电平台打造的“核心豪华”车型也将在北京奔驰投产。

#车评精选#【北京奔驰：2025年投产MMA平台及MB.EA平台新车】

日前，我们从北京奔驰官方获悉了其未来规划，2025年基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的新生代豪华车型和基于MB.EA纯电平台打造的核心豪华车型将在北京奔驰投产，此前6月在北京奔驰顺义工厂下线的全新EQE，将于近期在中国市场上市，CLTC工况纯电续航里程最高可达752公里。

至2022年底，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供新能源车型；2025年起，所有新发布的车型架构均为纯电平台。梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场，为2030年前实现全面纯电动做好充分准备。

在6月全新EQE在北京奔驰顺义工厂下线，这也是第400万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车，在CLTC工况下，EQE纯电续航里程最高可达752公里，该车将于近期在中国市场上市。#垂直领域点亮计划##奔驰#

长城脚下的工厂-奔驰顺义工厂，加之亦庄的工厂，北京是奔驰全球最大的生产基地。 EQE应该是奔驰现阶段推出的最适合中国市场的全新平台的纯电动产品，整车设计的完整性，消费者的接受度，和生产的可靠性都是可圈可点的。 51万出头的基本款预售价格如果到最终可以定格在49.88万那就很实在了，基本上在豪华电动轿车这一类上又是最好的产品了。 北奔有最好的工厂，中国有最好的熟练工人，希望奔驰EQE可以产在中国，供应全世界。