日产汽车智能工厂揭幕
创新制造工艺助力公司实现2050碳中和目标
（2021年10月11日，北京）近日，日产汽车公司在日本枥木工厂展示了其全新生产线，全面开启“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory），通过利用创新技术支持新车型制造，为公司实现碳中和做出贡献。同时，日产汽车公司还宣布了到2050年在其全球制造工厂实现碳中和的路线图。
日产汽车公司生产和供应链管理执行副总裁坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）表示：“汽车行业正处于变革时期，解决全球气候变化所带来的挑战迫在眉睫。这是增强日产汽车DNA——‘产品制造’（monozukuri）实力的良好契机，以研发和应用创新技术来应对挑战。”
自智能工厂建设以来，日产汽车通过高质量、高效率的制造流程和“工匠”（Takumi）级的精湛技能不断打磨汽车生产工艺。当下，制造业相关的商业环境正在经历着重大改变。如在日本，为应对老龄化社会和严重的劳动力短缺问题，传统的劳动密集型制造业亟需转型，以及对不可预见情况如气候变化、流行病等的管控。与此同时，随着汽车行业向电驱化、智能化和智能网联化的转变，汽车结构和功能变得更加先进和复杂。
日产汽车公司在其位于日本的枥木工厂引进了“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）计划，以应对这些需求和趋势，包括：
1.利用掌握“工匠”（Takumi）生产工艺的机器人生产新一代高品质车型；
2.改善工作环境，使工人们能够舒适地工作；
3.实现零排放生产体系，加快实现脱碳社会。
枥木工厂计划在本财年生产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。
掌握“工匠”（Takumi）生产工艺的机器人生产新一代高品质车型
实现碳中和目标
日产汽车计划到2050年在整个集团的企业运营和产品生命周期*实现碳中和。公司将从“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）开始，进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力，并努力提高能源和材料的使用效率，在制造环节实现碳中和。到2050年，公司通过引进创新生产技术，减少能源使用，让工厂设备实现全面的电驱化。为实现制造工厂的碳中和目标，所有使用的电力都将从可再生能源和/或使用替代燃料的燃料电池中获得。
“日产智能工厂”（ Nissan Intelligent Factory）的所有电力都将来自可再生能源和/或使用替代燃料的燃料电池
坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）先生补充道：“日产汽车公司将以枥木工厂为起点，在全球范围内推广‘日产智能工厂’（Nissan Intelligent Factory），同时公司将以更加灵活、高效和实用的方式为脱碳社会打造新一代车型。与此同时，公司还将继续推动制造业创新，丰富人们的生活，获得长远发展。”
日产汽车公司将以更加灵活、高效和实用的方式为脱碳社会打造新一代车型
关于“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）
四大支柱
1) 打造移动出行的未来：应对智能网联、自动驾驶、共享服务和电驱化（CASE）的机遇
日产汽车公司旨在对生产线进行创新，打造集电驱化、智能化、更具互联为一体，搭载更先进、复杂技术的新一代车型。
2) 为机器人注入“工匠”工艺：最高品质的制造
不断提高的“工匠”技能将“传授”给机器人。工匠们将通过对工作场所做出改善和专注于全新的、需要进一步探索的非自动化专业领域，支持高品质车辆的制造。
被注入“工匠”工艺的“日产智能工厂”（ Nissan Intelligent Factory）机器人
3) 利用机器人创造更好的生产环境
公司将利用机器人来辅助完成困难的任务，努力营造易于工作的环境。日产汽车还将致力于工作方式多样化，更利于女性和高龄职员工作。
4) 零排放生产体系
为实现2050碳中和目标，日产汽车正在努力使所有生产设备完全电驱化，并全面使用可再生能源和/或替代能源。
支持技术（括号内数字表示适用于上述“支柱”的技术）
地板下安装同步操作 (SUMO) (1，3)
传统上通过劳动密集型、多道工序安装的多个动力总成部件现在可以从一个台车上批量安装。
台车的双层架构，分为前、中、后三个部分，允许在一个单一设备中进行 27 种不同的模块组合（3 x 3 x 3）。
使用实时车辆位置测量和高精度 (±0.05 mm) 部件位置校正。
自动拧紧和对准悬架连杆 (2，3)
过去需要通过多道工序手动安装的工序流程现已改良为具有自动对准调整功能的单一工序。
拧紧过程需要高扭矩的高负荷作业已实现完全自动化。
由机器人进行调整作业，精准度达0.1°，确保高精度对准，超越工匠的操作水准。
车顶蓬蒙板自动化安装 (2，3)
通常需要在高负载位置作业的工序现已实现自动化。此外，由于添加了智能互联部件，车顶区域重量也在增加。
曾经难以实现自动化的软部件安装作业，现已通过将工匠的技艺转移到机器人身上，实现了自动化。
一般需要用手指进行精细感应，如今可通过使用力传感器实时检查插拔力，实现自动夹子插拔。
自动化驾驶舱模块安装（2）
机器人再现工匠的高水平工艺，控制安装过程中的变化和左右方向的差异。
对于比例均匀无缝的驾驶舱，高速视觉系统可精确测量尺寸并以±0.05毫米的增量校正位置。
全新凹坑焊接方法（1）
凹坑焊接工艺使车身门窗框（窗框）的凸缘宽度减少了4.5毫米，为驾乘者提供了更宽阔的视野。
满足日益增长的汽车智能化需求的电气系统（1）
汽车智能化技术的提高又推动了数据写入量的增加。为满足这一需求，扩大了写入阶段，并将通信速度提高了20倍。
自动化八极励磁绕组电机（无磁）（1）
喷嘴式高精度绕组装置进行高精度和高密度的高速绕组。
同时缠绕八个电机可实现批量生产。
自动化涂料检测（1，2）
11台机器人检查车身和保险杠，实现对灰尘和碎屑的100%检测（直径可达0.3毫米）。
检测结果被传输并存储到中央管理系统，增强了可追溯性。
检测员可利用智能手机查看检测结果。
规格和缺陷的集成自动检测（1，3）
6台机器人进行规格检测和缺陷识别。
通过移动斑马照明系统并反复成像，提高了缺陷检测率。
车身和保险杠的一体化喷漆和烤漆（4）
使用新研发的可在低温环境下固化的水性涂料，可以将车身和保险杠一起涂漆和烤漆，从而减少25%的能耗。
该工艺带来世界顶级的水性涂料涂层。
一体化喷漆和烤漆带来世界顶级的水性涂料涂层
干漆房利用高效的空气循环系统（4）
使用干粉吸收漆雾并重复利用油漆废料有助于实现零排放。
喷漆房中的循环空气可将能耗降低25%。
基于物联网的质量保证管理系统（1）
在每个工序中进行的自动化质量检测可以防止人为失误。
自动记录所有生产车辆的检测结果，增强可追溯性。
通过数字技术（智能运营支持系统）获得的前期作业能力（1）
利用混合现实（MR）技术完成现场操作培训，同时在生产线上查看产品，从而实现前期作业能力。
远程设备维护（1）
使用集中控制室通过物联网网络连接信息并将最佳恢复方法传递给现场维护人员，从而使设备故障恢复时间减少30%。
设备故障诊断系统和预见性/预防性设备维护 (1)
基于设备状况的维护诊断技术用于防止设备故障。
该系统采用诊断逻辑的自动化开发和高精度分析方法的扩展应用。
以1/100秒为增量进行持续测量和监控，并利用各种诊断方法自动检测故障迹象，将生产损失尽可能降至为零。
*产品生命周期包括车辆原材料的提取，制造，利用和报废车辆的循环/再利用。
创新制造工艺助力公司实现2050碳中和目标
（2021年10月11日，北京）近日，日产汽车公司在日本枥木工厂展示了其全新生产线，全面开启“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory），通过利用创新技术支持新车型制造，为公司实现碳中和做出贡献。同时，日产汽车公司还宣布了到2050年在其全球制造工厂实现碳中和的路线图。
日产汽车公司生产和供应链管理执行副总裁坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）表示：“汽车行业正处于变革时期，解决全球气候变化所带来的挑战迫在眉睫。这是增强日产汽车DNA——‘产品制造’（monozukuri）实力的良好契机，以研发和应用创新技术来应对挑战。”
自智能工厂建设以来，日产汽车通过高质量、高效率的制造流程和“工匠”（Takumi）级的精湛技能不断打磨汽车生产工艺。当下，制造业相关的商业环境正在经历着重大改变。如在日本，为应对老龄化社会和严重的劳动力短缺问题，传统的劳动密集型制造业亟需转型，以及对不可预见情况如气候变化、流行病等的管控。与此同时，随着汽车行业向电驱化、智能化和智能网联化的转变，汽车结构和功能变得更加先进和复杂。
日产汽车公司在其位于日本的枥木工厂引进了“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）计划，以应对这些需求和趋势，包括：
1.利用掌握“工匠”（Takumi）生产工艺的机器人生产新一代高品质车型；
2.改善工作环境，使工人们能够舒适地工作；
3.实现零排放生产体系，加快实现脱碳社会。
枥木工厂计划在本财年生产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。
掌握“工匠”（Takumi）生产工艺的机器人生产新一代高品质车型
实现碳中和目标
日产汽车计划到2050年在整个集团的企业运营和产品生命周期*实现碳中和。公司将从“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）开始，进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力，并努力提高能源和材料的使用效率，在制造环节实现碳中和。到2050年，公司通过引进创新生产技术，减少能源使用，让工厂设备实现全面的电驱化。为实现制造工厂的碳中和目标，所有使用的电力都将从可再生能源和/或使用替代燃料的燃料电池中获得。
“日产智能工厂”（ Nissan Intelligent Factory）的所有电力都将来自可再生能源和/或使用替代燃料的燃料电池
坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）先生补充道：“日产汽车公司将以枥木工厂为起点，在全球范围内推广‘日产智能工厂’（Nissan Intelligent Factory），同时公司将以更加灵活、高效和实用的方式为脱碳社会打造新一代车型。与此同时，公司还将继续推动制造业创新，丰富人们的生活，获得长远发展。”
日产汽车公司将以更加灵活、高效和实用的方式为脱碳社会打造新一代车型
关于“日产智能工厂”（Nissan Intelligent Factory）
四大支柱
1) 打造移动出行的未来：应对智能网联、自动驾驶、共享服务和电驱化（CASE）的机遇
日产汽车公司旨在对生产线进行创新，打造集电驱化、智能化、更具互联为一体，搭载更先进、复杂技术的新一代车型。
2) 为机器人注入“工匠”工艺：最高品质的制造
不断提高的“工匠”技能将“传授”给机器人。工匠们将通过对工作场所做出改善和专注于全新的、需要进一步探索的非自动化专业领域，支持高品质车辆的制造。
被注入“工匠”工艺的“日产智能工厂”（ Nissan Intelligent Factory）机器人
3) 利用机器人创造更好的生产环境
公司将利用机器人来辅助完成困难的任务，努力营造易于工作的环境。日产汽车还将致力于工作方式多样化，更利于女性和高龄职员工作。
4) 零排放生产体系
为实现2050碳中和目标，日产汽车正在努力使所有生产设备完全电驱化，并全面使用可再生能源和/或替代能源。
支持技术（括号内数字表示适用于上述“支柱”的技术）
地板下安装同步操作 (SUMO) (1，3)
传统上通过劳动密集型、多道工序安装的多个动力总成部件现在可以从一个台车上批量安装。
台车的双层架构，分为前、中、后三个部分，允许在一个单一设备中进行 27 种不同的模块组合（3 x 3 x 3）。
使用实时车辆位置测量和高精度 (±0.05 mm) 部件位置校正。
自动拧紧和对准悬架连杆 (2，3)
过去需要通过多道工序手动安装的工序流程现已改良为具有自动对准调整功能的单一工序。
拧紧过程需要高扭矩的高负荷作业已实现完全自动化。
由机器人进行调整作业，精准度达0.1°，确保高精度对准，超越工匠的操作水准。
车顶蓬蒙板自动化安装 (2，3)
通常需要在高负载位置作业的工序现已实现自动化。此外，由于添加了智能互联部件，车顶区域重量也在增加。
曾经难以实现自动化的软部件安装作业，现已通过将工匠的技艺转移到机器人身上，实现了自动化。
一般需要用手指进行精细感应，如今可通过使用力传感器实时检查插拔力，实现自动夹子插拔。
自动化驾驶舱模块安装（2）
机器人再现工匠的高水平工艺，控制安装过程中的变化和左右方向的差异。
对于比例均匀无缝的驾驶舱，高速视觉系统可精确测量尺寸并以±0.05毫米的增量校正位置。
全新凹坑焊接方法（1）
凹坑焊接工艺使车身门窗框（窗框）的凸缘宽度减少了4.5毫米，为驾乘者提供了更宽阔的视野。
满足日益增长的汽车智能化需求的电气系统（1）
汽车智能化技术的提高又推动了数据写入量的增加。为满足这一需求，扩大了写入阶段，并将通信速度提高了20倍。
自动化八极励磁绕组电机（无磁）（1）
喷嘴式高精度绕组装置进行高精度和高密度的高速绕组。
同时缠绕八个电机可实现批量生产。
自动化涂料检测（1，2）
11台机器人检查车身和保险杠，实现对灰尘和碎屑的100%检测（直径可达0.3毫米）。
检测结果被传输并存储到中央管理系统，增强了可追溯性。
检测员可利用智能手机查看检测结果。
规格和缺陷的集成自动检测（1，3）
6台机器人进行规格检测和缺陷识别。
通过移动斑马照明系统并反复成像，提高了缺陷检测率。
车身和保险杠的一体化喷漆和烤漆（4）
使用新研发的可在低温环境下固化的水性涂料，可以将车身和保险杠一起涂漆和烤漆，从而减少25%的能耗。
该工艺带来世界顶级的水性涂料涂层。
一体化喷漆和烤漆带来世界顶级的水性涂料涂层
干漆房利用高效的空气循环系统（4）
使用干粉吸收漆雾并重复利用油漆废料有助于实现零排放。
喷漆房中的循环空气可将能耗降低25%。
基于物联网的质量保证管理系统（1）
在每个工序中进行的自动化质量检测可以防止人为失误。
自动记录所有生产车辆的检测结果，增强可追溯性。
通过数字技术（智能运营支持系统）获得的前期作业能力（1）
利用混合现实（MR）技术完成现场操作培训，同时在生产线上查看产品，从而实现前期作业能力。
远程设备维护（1）
使用集中控制室通过物联网网络连接信息并将最佳恢复方法传递给现场维护人员，从而使设备故障恢复时间减少30%。
设备故障诊断系统和预见性/预防性设备维护 (1)
基于设备状况的维护诊断技术用于防止设备故障。
该系统采用诊断逻辑的自动化开发和高精度分析方法的扩展应用。
以1/100秒为增量进行持续测量和监控，并利用各种诊断方法自动检测故障迹象，将生产损失尽可能降至为零。
*产品生命周期包括车辆原材料的提取，制造，利用和报废车辆的循环/再利用。
“宇宙房企”终结了：释放出什么信号，楼市会不会跌？2个启示！
收录于圈子：买房投资
如果时代要放弃你，给你说再见的机会都没有。
最近几个月，“宇宙房企”正在多事之秋，一系列问题的出现，让很多投资者不堪其烦。市场上正在纷纷预测其走向何方的时候，前不久，董事长豁然离场，这意味着“宇宙房企”终结了。
如果说，在8月之前，该地产企业依然形势不明朗的话，那么许的这番离职董事长的行为，则直接传递出了一个新信号：真的变了。
原老板在即将离开的时候，把这艘大船交给了一个“已经沉过很多船的老司机”，这名老司机对沉船处理颇有经验，事业交到他的手上，意味深长。
很多人问，究竟是什么原因，导致经营出现了“滑铁卢”情况，在6月份还在年中会议上说，已经提前完成了三红线中一条转绿的目标，预计2021年销售和管理业绩会再上一个台阶的。然而短短2个月不到的时间，连董事长都走掉了。背后涌动的暗流是什么呢？“宇宙房企”时代结束了：释放出什么信号，楼市会不会跌？给买房人至少2个启示！接下来笔者一一说起。
1、鸣金收兵的时候，没有停下来，这是根本原因。
他的性格特征很明显，他属于敢闯敢干的人，在早些年的时候，该企业还是一个二三线梯队的中小房企，而在他接手之后，开启了快速的提升轨道，定目标、搞融资、整合上市等一揽子计划应运而生。
投资人也在一波接着一波的造梦中赚得盆满钵满。在巅峰时期，也因为他的“敢闯”登上中国富豪榜的首位，成为与王健林、马化腾等首富们并驾齐驱的名人。
那么，过去几年企业取得的辉煌业绩，真的100%得益于个人的功劳和能力吗？指闻君给出的答案是否定的，有这么一句话：如果把一只猪天天给他上央视，那么这只猪就会成为“明星”。
所以角色和机会很重要。过去5-6年时间里，老板确实抓住了房地产风口，2013年开始，楼市去库存，宽松化的利率周期到来，银行不断向房地产市场大规模注入资金，房地产开发商们的债务逐步攀高。80%以上的房子全部依靠高负债度日，以新债还旧债是他们的惯用手法，一旦失去了债务进入，自己手中可能一分钱不剩。
除了银行对房企融资宽松之外，市场对购房者也很友好，棚改大拆迁时代，拆到1套房子，可能补偿3-5套房子的现金，原本没有购房需求的人一股脑产生了3-5套房子的购房需求。与此同时，买房低首付、房贷利率打折等加码措施纷纷袭来，给了房地产市场巨大的发展风口期。以其“敢干”的性格，正好遇上了楼市上行风，双方一拍即合，短短3--5年时间，就带领企业荣登中国房企第一梯队，更有人称之为宇宙第一房企。
然而，成功的背后，必然有不小的代价，销售额和利润第一的背后，其实是巨大的债务规模，楼盘开发遍及全国的同时，各个楼盘的背后都有一连串的负债等着要还，一旦旧债新债中间出现一丝丝的不连贯，那带来的反应将是连锁性质的，就如一直蝴蝶一样，稍微扇一扇翅膀，就可能迎来一场龙卷风暴。
2、这场龙卷风的形成，从2016年底开始酝酿，到2020年8月末正式升级为龙卷风级别。这3-4年的时间，其实是留给房企们自我调整节奏的时候，然而误判了。
楼市发展到2016年，全国性房产出现了大涨局面，不仅是一二线城市的房市在涨，就连人口净流出的三四线城市，房产也在棚改的带动下快速崛起，有的城市原本价格2000元，短短2年时间内就超过1万元，燕郊楼市则成为了一个“房市上涨的典型”，原本价格为5000元左右，3年时间内，直接涨到了3.9万元。随着房住不炒的提出，基本上各大城市都开始出台新的调控政策，燕郊楼市在短短12个月内，从3.9万元高位降低至1.7万元水平，几近腰斩。
这样的城市还有很多。
这场风暴下，除了炒房客们一地鸡毛之外，房地产开发商们也不好过，调控无外乎几个手段，限购、限售、限价、限贷。针对房地产企业，2018年至2020年，融资开始普遍收紧，之前资金可以随便流入，这几年开始限流了。然而，以其的楼盘开发规模和速度，自然是无法适应“融资限流”新环境的，因为楼盘多、融资已经高达8000多亿元，债务规模位居房企们的头部。
压垮的最后一根稻草，出现在2020年8月末，也是房地产龙卷风彻底形成的时候，受到“黑天鹅”影响，出现了全球性的后退潮，除了中国继续正增长之外，美国、日本、德国、英国、法国等只要你能叫的上名字的国家，2020年全部一片绿色。
为了重振速度和规模，他们会采取货币大放水的刺激计划。这样一来就可能遭遇输入型通胀风险，所以为了提前防范，提出了“房产融资三根红线”。
这对于高负债的房企而言，简直如同“割命”一般，高负债经营的企业自然首当其冲。于是乎各种“怪招”不停出现，甚至准备甩卖优质资产“物业”。以至于出现了现如今的尴尬境地。
虽然这只是一个小例子，但是传递出楼市方向？重资的发展模式过去，该清醒了！
收录于圈子：买房投资
如果时代要放弃你，给你说再见的机会都没有。
最近几个月，“宇宙房企”正在多事之秋，一系列问题的出现，让很多投资者不堪其烦。市场上正在纷纷预测其走向何方的时候，前不久，董事长豁然离场，这意味着“宇宙房企”终结了。
如果说，在8月之前，该地产企业依然形势不明朗的话，那么许的这番离职董事长的行为，则直接传递出了一个新信号：真的变了。
原老板在即将离开的时候，把这艘大船交给了一个“已经沉过很多船的老司机”，这名老司机对沉船处理颇有经验，事业交到他的手上，意味深长。
很多人问，究竟是什么原因，导致经营出现了“滑铁卢”情况，在6月份还在年中会议上说，已经提前完成了三红线中一条转绿的目标，预计2021年销售和管理业绩会再上一个台阶的。然而短短2个月不到的时间，连董事长都走掉了。背后涌动的暗流是什么呢？“宇宙房企”时代结束了：释放出什么信号，楼市会不会跌？给买房人至少2个启示！接下来笔者一一说起。
1、鸣金收兵的时候，没有停下来，这是根本原因。
他的性格特征很明显，他属于敢闯敢干的人，在早些年的时候，该企业还是一个二三线梯队的中小房企，而在他接手之后，开启了快速的提升轨道，定目标、搞融资、整合上市等一揽子计划应运而生。
投资人也在一波接着一波的造梦中赚得盆满钵满。在巅峰时期，也因为他的“敢闯”登上中国富豪榜的首位，成为与王健林、马化腾等首富们并驾齐驱的名人。
那么，过去几年企业取得的辉煌业绩，真的100%得益于个人的功劳和能力吗？指闻君给出的答案是否定的，有这么一句话：如果把一只猪天天给他上央视，那么这只猪就会成为“明星”。
所以角色和机会很重要。过去5-6年时间里，老板确实抓住了房地产风口，2013年开始，楼市去库存，宽松化的利率周期到来，银行不断向房地产市场大规模注入资金，房地产开发商们的债务逐步攀高。80%以上的房子全部依靠高负债度日，以新债还旧债是他们的惯用手法，一旦失去了债务进入，自己手中可能一分钱不剩。
除了银行对房企融资宽松之外，市场对购房者也很友好，棚改大拆迁时代，拆到1套房子，可能补偿3-5套房子的现金，原本没有购房需求的人一股脑产生了3-5套房子的购房需求。与此同时，买房低首付、房贷利率打折等加码措施纷纷袭来，给了房地产市场巨大的发展风口期。以其“敢干”的性格，正好遇上了楼市上行风，双方一拍即合，短短3--5年时间，就带领企业荣登中国房企第一梯队，更有人称之为宇宙第一房企。
然而，成功的背后，必然有不小的代价，销售额和利润第一的背后，其实是巨大的债务规模，楼盘开发遍及全国的同时，各个楼盘的背后都有一连串的负债等着要还，一旦旧债新债中间出现一丝丝的不连贯，那带来的反应将是连锁性质的，就如一直蝴蝶一样，稍微扇一扇翅膀，就可能迎来一场龙卷风暴。
2、这场龙卷风的形成，从2016年底开始酝酿，到2020年8月末正式升级为龙卷风级别。这3-4年的时间，其实是留给房企们自我调整节奏的时候，然而误判了。
楼市发展到2016年，全国性房产出现了大涨局面，不仅是一二线城市的房市在涨，就连人口净流出的三四线城市，房产也在棚改的带动下快速崛起，有的城市原本价格2000元，短短2年时间内就超过1万元，燕郊楼市则成为了一个“房市上涨的典型”，原本价格为5000元左右，3年时间内，直接涨到了3.9万元。随着房住不炒的提出，基本上各大城市都开始出台新的调控政策，燕郊楼市在短短12个月内，从3.9万元高位降低至1.7万元水平，几近腰斩。
这样的城市还有很多。
这场风暴下，除了炒房客们一地鸡毛之外，房地产开发商们也不好过，调控无外乎几个手段，限购、限售、限价、限贷。针对房地产企业，2018年至2020年，融资开始普遍收紧，之前资金可以随便流入，这几年开始限流了。然而，以其的楼盘开发规模和速度，自然是无法适应“融资限流”新环境的，因为楼盘多、融资已经高达8000多亿元，债务规模位居房企们的头部。
压垮的最后一根稻草，出现在2020年8月末，也是房地产龙卷风彻底形成的时候，受到“黑天鹅”影响，出现了全球性的后退潮，除了中国继续正增长之外，美国、日本、德国、英国、法国等只要你能叫的上名字的国家，2020年全部一片绿色。
为了重振速度和规模，他们会采取货币大放水的刺激计划。这样一来就可能遭遇输入型通胀风险，所以为了提前防范，提出了“房产融资三根红线”。
这对于高负债的房企而言，简直如同“割命”一般，高负债经营的企业自然首当其冲。于是乎各种“怪招”不停出现，甚至准备甩卖优质资产“物业”。以至于出现了现如今的尴尬境地。
虽然这只是一个小例子，但是传递出楼市方向？重资的发展模式过去，该清醒了！
【强烈社会责任感应是科学家“标配”】随着寿命的不断延长，人类遭遇各种疾病的概率越来越高。世界卫生组织发布的《2020年全球卫生统计报告》显示，心脑血管疾病、癌症、慢性呼吸系统疾病、糖尿病每年致3230万人死亡。全世界的医药工作者都在孜孜不倦地寻找攻克这些顽症的方法，希望发现更多安全有效的治疗药物。
中科院上海药物研究所（以下简称上海药物所）研究员、新药研究国家重点实验室副主任柳红已经在新药研发的路上走了20多年。“做国家事，担国家责，于万千世界找出能治愈疾病的新药是我从事科研的初心，也是毕生追求。”柳红告诉《中国科学报》。
急国家之所急
出身医学世家的柳红，从小就对配药特别感兴趣。填报高考志愿时，她坚定地选择了中国药科大学。1999年，她于母校获得博士学位后，进入上海药物所从事新药研发工作。
药物的靶点通常是生物大分子蛋白，新药研究往往通过合成的小分子化合物与大分子的靶点相互作用，调节靶点起到治疗的效果。说得形象点，就是寻找小分子化合物和大分子蛋白之间的“最佳配对”，为一些关键靶点寻找合适、有成药性的先导化合物。
2020年初，春节将至，新冠肺炎来势汹汹。危急时刻，上海药物所迅速响应，成立抗疫攻关团队。自2003年非典型性肺炎暴发，柳红团队一直致力于抗冠状病毒药物研发，具有丰富的抗病毒药物研发经验。她迅速召集课题组成员成立抗疫攻关小组，积极寻找抗新型冠状病毒的有效药物。
由于冠状病毒主蛋白酶的底物结合口袋具有高度保守性，研发团队决定采取基于结构的药物设计策略进行抗新冠肺炎药物研发。不舍昼夜，鏖战数月，攻关小组取得重要进展，发现一类结构新颖、高效、安全的抗新冠肺炎病毒候选药物。在攻关团队和转化企业的合力推进下，该候选药物于2020年8月获美国食品药品监督管理局批准，并于2021年3月在Frontage临床研究中心启动临床I期试验。
回首研发经历，柳红表示，国家和人民利益高于一切，从事创新药物研究工作，强烈的社会责任感和使命感是科学家应有的“标配”，“出新药、出好药”的初心和使命始终是她实践的标准。
柳红认为，上海药物所是国家队，应以国家需求为导向，以人民利益为重。她长期关注禽流感、艾滋病等涉及国家卫生安全的重大疾病药物研发，为国家公共卫生安全进行技术储备。抗艾滋病项目成果转化难度大，她不顾风险坚持临床开发。目前，柳红团队开发的抗艾滋病新药塞拉维诺正处于临床I期研究阶段，具有良好的开发前景。
应时代趋势 创新研发方法
新药研发投入巨大，柳红深谙现实。为了降低研发成本、提高效率，她和团队将传统的药物化学设计方法与计算机辅助药物设计和生物活性筛选方法相结合，可以针对感染性疾病（艾滋病、禽流感）、炎症、肿瘤以及心血管疾病等多种疾病的20余个靶标。该方法可用于药物先导化合物的发现与优化研究。
如何快速合成那些有药物潜力的化合物，用于活性测试和安全性评价，是非常重要的研究过程。结合实际需要，柳红等发展了一系列创新、高效、环保的有机合成新方法。她表示，依托这些高效的合成方法，不仅能快速得到目标分子，还能建立具有优势骨架结构、化合物数目众多的化合物库。作为资源的储备，其可以在将来用于新靶点的活性筛选。
利用这个药物研究模式，柳红交出了一张漂亮的成绩单。团队针对感染性疾病、炎症、肿瘤以及代谢性疾病等多个疾病领域发现10余个候选新药，7个处于临床研究，获国内外授权专利86项，实现技术转让7项。
“未来这个药物研究模式还将高效提供更多的疾病候选药物。”对此柳红充满信心。在她看来，一位合格的科研人员，要具备创新思维和意识，要对科学锲而不舍地探索追求，要有一股为科学研究献身的拼劲，更为重要的，要有一种强烈的社会责任感和使命感。
一切成绩源于团队的共同努力
今年7月，2021年上海“最美科技工作者”揭晓，柳红等10位科技工作者入选。“我是新药设计与发现科研团队的一员，所有的成绩和荣誉都是整个团队共同努力的结果。”柳红说。
与很多从事科学研究的人一样，柳红也希望能尽快出成果，但新药研发周期长，并不是每个合成的化合物都能成为上市的新药。在她看来，如何营造积极向上、充满活力的科研氛围至关重要。
“柳老师总能在平淡的科研工作中发现乐趣，并将欢乐传递给我们。”研究员王江说。
每年年末，柳红就会鼓励和组织学生编排小品、表演合唱等，节目总是能赢得喝彩、掌声。“科研是在一次次失败中探索的，而文艺创作却能发挥学生特长，丰富科研生活，树立学生的自信心。”学生和团队始终是柳红牵挂和关注的。
做导师20多个年头，柳红时刻关注教育工作。她心系青少年科普，努力提升边远地区的教育水平，参与制作了多个科普教育课程课件以及科普微视频。“我没做什么，不值一提。”被问起这些，柳红连连摆手。
不忘初心，一心一意做药人。科研上遇到再多的困难，柳红心中也总是充满热情。“每一个人的成长过程中，都会思考自己适合做什么、感兴趣的是什么。我觉得做科研是非常有意思的工作，这种信念给了我无尽的动力。”柳红说。https://t.cn/A6MP2lm4
中科院上海药物研究所（以下简称上海药物所）研究员、新药研究国家重点实验室副主任柳红已经在新药研发的路上走了20多年。“做国家事，担国家责，于万千世界找出能治愈疾病的新药是我从事科研的初心，也是毕生追求。”柳红告诉《中国科学报》。
急国家之所急
出身医学世家的柳红，从小就对配药特别感兴趣。填报高考志愿时，她坚定地选择了中国药科大学。1999年，她于母校获得博士学位后，进入上海药物所从事新药研发工作。
药物的靶点通常是生物大分子蛋白，新药研究往往通过合成的小分子化合物与大分子的靶点相互作用，调节靶点起到治疗的效果。说得形象点，就是寻找小分子化合物和大分子蛋白之间的“最佳配对”，为一些关键靶点寻找合适、有成药性的先导化合物。
2020年初，春节将至，新冠肺炎来势汹汹。危急时刻，上海药物所迅速响应，成立抗疫攻关团队。自2003年非典型性肺炎暴发，柳红团队一直致力于抗冠状病毒药物研发，具有丰富的抗病毒药物研发经验。她迅速召集课题组成员成立抗疫攻关小组，积极寻找抗新型冠状病毒的有效药物。
由于冠状病毒主蛋白酶的底物结合口袋具有高度保守性，研发团队决定采取基于结构的药物设计策略进行抗新冠肺炎药物研发。不舍昼夜，鏖战数月，攻关小组取得重要进展，发现一类结构新颖、高效、安全的抗新冠肺炎病毒候选药物。在攻关团队和转化企业的合力推进下，该候选药物于2020年8月获美国食品药品监督管理局批准，并于2021年3月在Frontage临床研究中心启动临床I期试验。
回首研发经历，柳红表示，国家和人民利益高于一切，从事创新药物研究工作，强烈的社会责任感和使命感是科学家应有的“标配”，“出新药、出好药”的初心和使命始终是她实践的标准。
柳红认为，上海药物所是国家队，应以国家需求为导向，以人民利益为重。她长期关注禽流感、艾滋病等涉及国家卫生安全的重大疾病药物研发，为国家公共卫生安全进行技术储备。抗艾滋病项目成果转化难度大，她不顾风险坚持临床开发。目前，柳红团队开发的抗艾滋病新药塞拉维诺正处于临床I期研究阶段，具有良好的开发前景。
应时代趋势 创新研发方法
新药研发投入巨大，柳红深谙现实。为了降低研发成本、提高效率，她和团队将传统的药物化学设计方法与计算机辅助药物设计和生物活性筛选方法相结合，可以针对感染性疾病（艾滋病、禽流感）、炎症、肿瘤以及心血管疾病等多种疾病的20余个靶标。该方法可用于药物先导化合物的发现与优化研究。
如何快速合成那些有药物潜力的化合物，用于活性测试和安全性评价，是非常重要的研究过程。结合实际需要，柳红等发展了一系列创新、高效、环保的有机合成新方法。她表示，依托这些高效的合成方法，不仅能快速得到目标分子，还能建立具有优势骨架结构、化合物数目众多的化合物库。作为资源的储备，其可以在将来用于新靶点的活性筛选。
利用这个药物研究模式，柳红交出了一张漂亮的成绩单。团队针对感染性疾病、炎症、肿瘤以及代谢性疾病等多个疾病领域发现10余个候选新药，7个处于临床研究，获国内外授权专利86项，实现技术转让7项。
“未来这个药物研究模式还将高效提供更多的疾病候选药物。”对此柳红充满信心。在她看来，一位合格的科研人员，要具备创新思维和意识，要对科学锲而不舍地探索追求，要有一股为科学研究献身的拼劲，更为重要的，要有一种强烈的社会责任感和使命感。
一切成绩源于团队的共同努力
今年7月，2021年上海“最美科技工作者”揭晓，柳红等10位科技工作者入选。“我是新药设计与发现科研团队的一员，所有的成绩和荣誉都是整个团队共同努力的结果。”柳红说。
与很多从事科学研究的人一样，柳红也希望能尽快出成果，但新药研发周期长，并不是每个合成的化合物都能成为上市的新药。在她看来，如何营造积极向上、充满活力的科研氛围至关重要。
“柳老师总能在平淡的科研工作中发现乐趣，并将欢乐传递给我们。”研究员王江说。
每年年末，柳红就会鼓励和组织学生编排小品、表演合唱等，节目总是能赢得喝彩、掌声。“科研是在一次次失败中探索的，而文艺创作却能发挥学生特长，丰富科研生活，树立学生的自信心。”学生和团队始终是柳红牵挂和关注的。
做导师20多个年头，柳红时刻关注教育工作。她心系青少年科普，努力提升边远地区的教育水平，参与制作了多个科普教育课程课件以及科普微视频。“我没做什么，不值一提。”被问起这些，柳红连连摆手。
不忘初心，一心一意做药人。科研上遇到再多的困难，柳红心中也总是充满热情。“每一个人的成长过程中，都会思考自己适合做什么、感兴趣的是什么。我觉得做科研是非常有意思的工作，这种信念给了我无尽的动力。”柳红说。https://t.cn/A6MP2lm4
✋热门推荐