#内蒙古疫情速报# 【截至8月29日24时内蒙古自治区新冠肺炎疫情最新情况】8月29日0—24时，内蒙古自治区报告新增本土确诊病例7 例（均在隔离点检出，在锡林郭勒盟二连浩特市），无症状感染者19例（均在隔离点检出，在锡林郭勒盟二连浩特市）。境外输入确诊病例1例，由首都机场国际航班分流至呼和浩特白塔国际机场。本土确诊病例治愈出院2例，其中呼伦贝尔市1例（在满洲里市）、乌兰察布市1例（在察哈尔右翼后旗）。解除医学观察的本土无症状感染者1例（在呼伦贝尔满洲里市）。
截至8月29日24时，内蒙古自治区现有本土确诊病例35例，其中包头市2例（均在青山区）、呼伦贝尔市5例（均在满洲里市）、锡林郭勒盟15例（均在二连浩特市）、乌兰察布市6例（均在察哈尔右翼后旗）、鄂尔多斯市7例（准格尔旗5例、鄂托克旗2例）,本土无症状感染者35例，其中呼伦贝尔市1例（在满洲里市）、锡林郭勒盟28例（均在二连浩特市）、乌兰察布市3例（集宁区1例、察哈尔右翼后旗2例）、阿拉善盟3例（均在阿拉善左旗）。境外输入确诊病例12例，无症状感染者12例,在呼和浩特市。以上人员均在定点医院隔离治疗，所有密切接触者都在指定场所集中隔离医学观察，严防疫情扩散蔓延。（皇利华 供稿）#成都疫情防控# #四川增本土确诊167例无症状109例#
截至8月29日24时，内蒙古自治区现有本土确诊病例35例，其中包头市2例（均在青山区）、呼伦贝尔市5例（均在满洲里市）、锡林郭勒盟15例（均在二连浩特市）、乌兰察布市6例（均在察哈尔右翼后旗）、鄂尔多斯市7例（准格尔旗5例、鄂托克旗2例）,本土无症状感染者35例，其中呼伦贝尔市1例（在满洲里市）、锡林郭勒盟28例（均在二连浩特市）、乌兰察布市3例（集宁区1例、察哈尔右翼后旗2例）、阿拉善盟3例（均在阿拉善左旗）。境外输入确诊病例12例，无症状感染者12例,在呼和浩特市。以上人员均在定点医院隔离治疗，所有密切接触者都在指定场所集中隔离医学观察，严防疫情扩散蔓延。（皇利华 供稿）#成都疫情防控# #四川增本土确诊167例无症状109例#
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年8月30日 星期二 07:15 持续更新中...
事故：
★S45天黎高速同源段：官堡枢纽与峰峪收费站之间，京大高速转天黎高速匝道处一辆货车发生撞护栏掉边沟单方事故，暂不影响车辆通行。
★S45天黎高速左黎段：左权方向K590+200处（黎城北枢纽至西井收费站之间）发生一辆货车（空车）误入降温池造成侧翻事故，无人员伤亡，不影响正常通行。
★S86晋运高速晋阳段：阳城至晋城方向周村南收费站至牛匠收费站之间K18+800处，发生一货车（空车）掉排水沟事故，占用路肩，暂不影响通行。
车流量大：
★G5京昆高速平阳段：东黄水站出口车辆通行缓慢至匝道400米。
★S40灵河高速神河段：偏头关收费站出口车辆拥堵至主线约5公里。
★G1812沧榆高速忻保段：窑洼站出口车辆拥堵缓行至匝道200米。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车流量大，壶关方向大车道缓慢通行至主线约4公里。
★G5京昆高速侯禹段：稷山出口车辆拥堵至主线约2公里。
因雨雾天气：
★G5京昆高速祁临段：因下雨，仁义收费站入口禁止黄牌货车驶入。明姜收费站入口禁止七座以上客车和货车（皮卡和鲜活农产品除外）驶入。
★S5502忻州绕城高速：因雾大，定襄西站、忻州东站、禹王洞站入口封闭。
★G1812沧榆高速忻阜段：因雾大，建安站、蒋村站、五台山机场站、定襄北站、曹张站入口封闭。五台山景区站、耿镇站、五台南站去往忻州方向入口封闭。
★G55二广高速长晋段：因恶劣天气（雨），金村、南义城、高平、上党、长治南收费站入口禁止七座以上客车和危化品车辆通行。
★S5503晋城绕城高速：因恶劣天气（雨），巴公、泽州北、晋城西收费站入口禁止七座以上客车及危化品车辆通行。
★G5512晋新高速晋焦段：因下雨，晋城东收费站入口禁止七座以上客车通行。
★S80陵侯高速翼侯段：因降雨，全线(翼城东站、翼城站、曲沃站、侯马北站）禁止七座以上客车及货运车辆（鲜活、皮卡车辆除外）驶入高速。
★G22青兰高速长临段：因雾，临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口封闭。
★G22青兰高速临吉段：因下雨，南辛店、光华、乡宁收费站禁止七座以上客车及危化品车辆上高速。南辛店、光华、乡宁、吉县、壶口景区收费站入口只允许七座及七座以下的客车、皮卡、绿通上高速。
★G59呼北高速吉河段：因下雨，乡宁西收费站入口只允许七座及七座以下的客车、皮卡、绿通上高速。河津北收费站禁止危化品车辆上高速化品车辆上高速。因缓解交通压力，西交口收费站入口封闭。
★G5京昆高速临汾段：因下雨，襄汾、临汾、土门、洪洞收费站入口只允许7座以下客车、皮卡车、运输鲜活农产品车辆驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：因下雨，临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口只允许7座以下客车、皮卡车、运输鲜活农产品车辆驶入高速。
★G2211长延高速霍永东段，因雾大，霍州西、汾西、佃坪、隰县东收费站入口封闭。
★G59呼北高速河运段：因雨天路滑，河津南入口禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外），其余车辆恢复正常通行；万荣西、闫景、临猗北、临猗西入口禁止7座以上客车及危化品车辆驶入。
★S75侯平高速运三段：因雾大，平陆、南坡、张店站入口封闭。
★S87运风高速：因雨天路滑，风陵渡、永济西、永济、黄营、卿头、金井、运城西（全段）入口禁止货车驶入（小型皮卡车辆、劝返车辆、绿通车辆除外）。
★S5902运城绕城高速：因雾大，运城北、机场、运城东、东郭往平陆方向入口封闭，主线去往平陆方向的车辆在东郭出口进行分流。
★G3511菏宝高速闻合段：因雾大，北垣、阳隅、太阳、万荣东、王显入口封闭。
★G5京昆高速侯禹段：因雨天路滑，新绛、稷山、河津东、河津西（全段）入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆、绿通车辆除外）
其他：
★G55二广高速太长段：屯留西收费站入口04#超宽车道修补路面，车道暂时关闭，超宽车无法上高速。
★S40灵河高速神河段：因偏头关站疫情防控，三岔站、楼沟站、河曲、偏头关站入口货车间断性放行。
★G59呼北高速神岢段：因交通管制，三井、五寨收费站入口对货车实行间断性放行，管制30分钟，放行30分钟。
★S2005吕梁环城高速：信义入口03车道，出口54、55、56车道因设备升级改造，暂停使用。
★G2516东吕高速平榆段：因榆社枢纽路面病害处置施工，
1、8月30日，汾阳方向平榆高速去往太长高速匝道口封闭，需通行车辆绕行汾阳方向云竹湖收费站（预计18:00结束）。
2、8月31日，太长高速去往平榆高速汾阳方向匝道口封闭，需通行车辆绕行邢台方向榆社东收费站（当日6:00开始施工，预计18:00结束）。
3、9月1日，邢台方向平榆高速去往太长高速太原方向匝道口封闭，需通行车辆绕行太长高速长治方向榆社南收费站（当日6:00开始施工，预计18:00结束）。
【交警提示】
★二广高速、太原绕城高速东环段，因周末限流，周五、周六、周日，14时至21时对辖区黄寨、阳曲、丈子头东收费站通行的货车管制20分钟，间断放行20分钟；12时至21时大盂收费站入口车辆通管制50分钟，间断放行10分钟。
★2022年8月5日至10月31日，太忻大道（G108）下穿忻州绕城高速（S5502）地道桥进行施工。施工期间，途经忻州绕城高速的车辆（太原往返定襄、五台、五台山）请按照指示标志引导和现场交通警察指挥提前减速慢行，经主线南侧（K25+635-K24+824）禹王洞路段 保通便道 绕行后，恢复至原主线通行。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
★G2516东吕高速公路平榆段榆社枢纽路面病害处主工程需要，决定对枢纽匝道实施临时封闭施工：
一、管控时间
2022年8月30日6点到8月31日18点
二、管控地点
1、东吕高速汾阳方向去往二广高速太原、长治方向匝道
2、东吕高速邢台方向去往二广高速太原方向匝道
3、二广高速去往东吕高速汾阳方向匝道
三、管制措施
1、2022年8月30日6点到18点管制东吕高速汾阳方向去往二广高速匝道，需通行车辆绕行东吕高速汾阳方向云竹湖收费站；管制东吕高速邢台方向去往二广高速太原方向匝道，需通行车辆绕行二广高速长治方向榆社南收费站。
2、2022年8月30日6点到18点管制二广高速去往东吕高速汾阳方向匝道，需通行车辆绕行东吕高速邢台方向榆社东收费站。
★G59呼北高速岢临段：2022年8月3日10时至9月21日24时（50天），岢岚去往临县方向，南山隧道进行病害处置施工作业。施工期间，兴县东至兴县南收费站之间主线封闭，去往临县方向的所有车辆在兴县东收费站出口进行分流。原通行车辆由兴县东收费站驶出，绕行337国道(货运车辆绕行北山过境公路)、218省道，由兴县南收费站驶入。
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年8月30日 星期二 07:15 持续更新中...
事故：
★S45天黎高速同源段：官堡枢纽与峰峪收费站之间，京大高速转天黎高速匝道处一辆货车发生撞护栏掉边沟单方事故，暂不影响车辆通行。
★S45天黎高速左黎段：左权方向K590+200处（黎城北枢纽至西井收费站之间）发生一辆货车（空车）误入降温池造成侧翻事故，无人员伤亡，不影响正常通行。
★S86晋运高速晋阳段：阳城至晋城方向周村南收费站至牛匠收费站之间K18+800处，发生一货车（空车）掉排水沟事故，占用路肩，暂不影响通行。
车流量大：
★G5京昆高速平阳段：东黄水站出口车辆通行缓慢至匝道400米。
★S40灵河高速神河段：偏头关收费站出口车辆拥堵至主线约5公里。
★G1812沧榆高速忻保段：窑洼站出口车辆拥堵缓行至匝道200米。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车流量大，壶关方向大车道缓慢通行至主线约4公里。
★G5京昆高速侯禹段：稷山出口车辆拥堵至主线约2公里。
因雨雾天气：
★G5京昆高速祁临段：因下雨，仁义收费站入口禁止黄牌货车驶入。明姜收费站入口禁止七座以上客车和货车（皮卡和鲜活农产品除外）驶入。
★S5502忻州绕城高速：因雾大，定襄西站、忻州东站、禹王洞站入口封闭。
★G1812沧榆高速忻阜段：因雾大，建安站、蒋村站、五台山机场站、定襄北站、曹张站入口封闭。五台山景区站、耿镇站、五台南站去往忻州方向入口封闭。
★G55二广高速长晋段：因恶劣天气（雨），金村、南义城、高平、上党、长治南收费站入口禁止七座以上客车和危化品车辆通行。
★S5503晋城绕城高速：因恶劣天气（雨），巴公、泽州北、晋城西收费站入口禁止七座以上客车及危化品车辆通行。
★G5512晋新高速晋焦段：因下雨，晋城东收费站入口禁止七座以上客车通行。
★S80陵侯高速翼侯段：因降雨，全线(翼城东站、翼城站、曲沃站、侯马北站）禁止七座以上客车及货运车辆（鲜活、皮卡车辆除外）驶入高速。
★G22青兰高速长临段：因雾，临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口封闭。
★G22青兰高速临吉段：因下雨，南辛店、光华、乡宁收费站禁止七座以上客车及危化品车辆上高速。南辛店、光华、乡宁、吉县、壶口景区收费站入口只允许七座及七座以下的客车、皮卡、绿通上高速。
★G59呼北高速吉河段：因下雨，乡宁西收费站入口只允许七座及七座以下的客车、皮卡、绿通上高速。河津北收费站禁止危化品车辆上高速化品车辆上高速。因缓解交通压力，西交口收费站入口封闭。
★G5京昆高速临汾段：因下雨，襄汾、临汾、土门、洪洞收费站入口只允许7座以下客车、皮卡车、运输鲜活农产品车辆驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：因下雨，临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口只允许7座以下客车、皮卡车、运输鲜活农产品车辆驶入高速。
★G2211长延高速霍永东段，因雾大，霍州西、汾西、佃坪、隰县东收费站入口封闭。
★G59呼北高速河运段：因雨天路滑，河津南入口禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外），其余车辆恢复正常通行；万荣西、闫景、临猗北、临猗西入口禁止7座以上客车及危化品车辆驶入。
★S75侯平高速运三段：因雾大，平陆、南坡、张店站入口封闭。
★S87运风高速：因雨天路滑，风陵渡、永济西、永济、黄营、卿头、金井、运城西（全段）入口禁止货车驶入（小型皮卡车辆、劝返车辆、绿通车辆除外）。
★S5902运城绕城高速：因雾大，运城北、机场、运城东、东郭往平陆方向入口封闭，主线去往平陆方向的车辆在东郭出口进行分流。
★G3511菏宝高速闻合段：因雾大，北垣、阳隅、太阳、万荣东、王显入口封闭。
★G5京昆高速侯禹段：因雨天路滑，新绛、稷山、河津东、河津西（全段）入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆、绿通车辆除外）
其他：
★G55二广高速太长段：屯留西收费站入口04#超宽车道修补路面，车道暂时关闭，超宽车无法上高速。
★S40灵河高速神河段：因偏头关站疫情防控，三岔站、楼沟站、河曲、偏头关站入口货车间断性放行。
★G59呼北高速神岢段：因交通管制，三井、五寨收费站入口对货车实行间断性放行，管制30分钟，放行30分钟。
★S2005吕梁环城高速：信义入口03车道，出口54、55、56车道因设备升级改造，暂停使用。
★G2516东吕高速平榆段：因榆社枢纽路面病害处置施工，
1、8月30日，汾阳方向平榆高速去往太长高速匝道口封闭，需通行车辆绕行汾阳方向云竹湖收费站（预计18:00结束）。
2、8月31日，太长高速去往平榆高速汾阳方向匝道口封闭，需通行车辆绕行邢台方向榆社东收费站（当日6:00开始施工，预计18:00结束）。
3、9月1日，邢台方向平榆高速去往太长高速太原方向匝道口封闭，需通行车辆绕行太长高速长治方向榆社南收费站（当日6:00开始施工，预计18:00结束）。
【交警提示】
★二广高速、太原绕城高速东环段，因周末限流，周五、周六、周日，14时至21时对辖区黄寨、阳曲、丈子头东收费站通行的货车管制20分钟，间断放行20分钟；12时至21时大盂收费站入口车辆通管制50分钟，间断放行10分钟。
★2022年8月5日至10月31日，太忻大道（G108）下穿忻州绕城高速（S5502）地道桥进行施工。施工期间，途经忻州绕城高速的车辆（太原往返定襄、五台、五台山）请按照指示标志引导和现场交通警察指挥提前减速慢行，经主线南侧（K25+635-K24+824）禹王洞路段 保通便道 绕行后，恢复至原主线通行。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。
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一、管控时间
2022年8月30日6点到8月31日18点
二、管控地点
1、东吕高速汾阳方向去往二广高速太原、长治方向匝道
2、东吕高速邢台方向去往二广高速太原方向匝道
3、二广高速去往东吕高速汾阳方向匝道
三、管制措施
1、2022年8月30日6点到18点管制东吕高速汾阳方向去往二广高速匝道，需通行车辆绕行东吕高速汾阳方向云竹湖收费站；管制东吕高速邢台方向去往二广高速太原方向匝道，需通行车辆绕行二广高速长治方向榆社南收费站。
2、2022年8月30日6点到18点管制二广高速去往东吕高速汾阳方向匝道，需通行车辆绕行东吕高速邢台方向榆社东收费站。
★G59呼北高速岢临段：2022年8月3日10时至9月21日24时（50天），岢岚去往临县方向，南山隧道进行病害处置施工作业。施工期间，兴县东至兴县南收费站之间主线封闭，去往临县方向的所有车辆在兴县东收费站出口进行分流。原通行车辆由兴县东收费站驶出，绕行337国道(货运车辆绕行北山过境公路)、218省道，由兴县南收费站驶入。
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感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
有的时候大盘跳水，某些股票却逆袭拉升，第二天大盘站稳，这些股票却大幅跳水，为什么会这样？
散户经常陷入一个误区，就是在大跌的时候，去追涨逆市股。
因为在散户的思维里，这部分股票一定是好股票，在大跌的时候仍然受到了资金的追捧。
但很多情况也要分开来看，有一部分逆势上涨的股票确实是受资金追捧，而有一些则是一个“圈套”。
我们先从本质上来理解，大盘下跌的背景下，出现逆势上涨的原因是什么。
大盘下跌的本质原因，是大资金撤退，大量的抛售盘，零零散散的买盘接不住，导致的恐慌性下跌。
也就是说，在大盘下跌的背景下，散户并没有特别多的恐慌性抛售，而是主力资金在抛售。
如果大资金不抛售，那么股价即便下跌，跌幅也并不会很大。
微观缩影到个股上，如果大资金没有抛售意愿，即便散户因为恐慌去抛售股票，股价的下跌幅度也不会很深。
这是因为散户根本决定不了股票的走势，主力才是决定问题的关键。
当主力控盘度很高的时候，想要逆势上涨，其实是非常容易的。
并不是大家想象的那样，逆势上涨一定需要大量的资金去推动，抛压并不会很大的。
而当大盘跳水，80-90%的股票都在下跌的时候，很多恐慌的散户，在选择抛售股票后，往往会管不住手，买入那上涨的10-20%。
所以，真实情况是，但凡这些股票有能力拉高，反而跟风盘会多于抛售盘。
这种大背景下，是不是就给了主力撤退的一个基础，一次机会。
这也就不难解释，第二天大盘反弹的时候，这部分股票反而出现了补跌的情况。
你以为摸透了资金的想法，结果却又挨了资金一刀。
前一天刚被大跌割了一次肉，后一天又被主力再割一刀，两刀下去，损失比起躺平的人，有过之而无不及。
所以，当大盘大跌的时候，要不要去买入强势股，建议你冷静地去分析，然后再做判断。
逆势拉升的主要原因，其实是我们必须要了解的。
因为只有把因果关系搞清楚了，才能明白资金的动向。
有一些逆市拉升，确实是强势的表现，会持续上涨。
有一些逆市拉升，却是出货前的征兆，一入场就深套。
基于T+1的交易制度，当日的追高买入，一定是存在风险的，所以更需要辨别。
我们可以从以下几个维度去入手，分析资金的情况。
1、是否存在资金避险嫌疑。
逆势上涨的股票，最常见的情况，就是资金的避险。
确实，有一部分资金会选择一些防御性的板块进行避险。
不是所有的资金都愿意离开市场的，避险情绪一定是存在的。
但是这种避险没有定势，并不是说什么银行、保险、地产就一定避险，也不一定是大消费就避险。
避险的品种，往往是市场底部，平日里不受资金待见的板块。
但是资金避险，并不一定会长期存在，也就是这部分资金的抱团，可能只是短暂一时的。
等到春暖花开，整个市场复苏的时候，资金就会从这种板块里流出，回归市场。
这也就不难解释，为什么有一些个股被避险资金选中，逆势大涨，但当市场重新回归理性，止跌之后，又有大量资金出逃了。
避险往往是板块性的举动，一般不存在单一个股的资金避险行为。
所以，只要观察板块是否存在异动，就能知道是不是避险资金所为了。
对于资金避险，如果想要判断是否会出现持续上涨，主要看对于大盘跳水的预期，到底是当天的，还是持续性的。
如果是持续性的，那么避险板块里的个股，可能会迎来短期的炒作。
如果是情绪的发泄，短期的暴跌，那么避险板块往往会出现一日游的行情。
2、是否是高控盘的庄股。
第二种容易出现逆势上涨的股票，就是高度控盘的庄股。
庄股出现逆势上涨，这是理所当然的，因为庄股的高度控盘，根本不惧大跌。
庄股出现逆势上涨，其意思自然是不言而喻，就是吸引市场关注。
如果主力还在建仓期，或者是洗盘期，巴不得直接跟着跳水，去拿一些廉价筹码了。
只有已经完成建仓的庄股，才会出现逆势拉升的情况。
因为逆市拉升吸引的市场关注度是最高的，最容易有跟风盘入场。
但是，你永远没法判断，庄股真正的动向。
如果跟风资金很多，庄股往往会在顺势拉升后，选择出货。
如果跟风资金并不多，庄股往往会继续折腾，不排除继续拉升吸引关注的方式。
因为在大跌的市场里，如果能够连续上涨，带动的市场人气还是很高的。
尤其是对于一些技术派的投资者，往往会认为这类个股能走出独立行情，从而毫不犹豫地杀入市场里。
庄股的涨跌，完全取决于庄家和市场人气 ，没有一个定势，也就没法准确判断会不会在第二天出现补跌了。
3、是否是市场的少数热点。
市场中存在一小部分逆势的行情，源自于少数的热点。
这些少数的热点，也会受到资金的极度追捧。
虽说大盘跳水，但是市场存在部分的热点板块，也是很正常的。
这种情况，逆势上涨也就不奇怪了。
而且热点越少，资金的集中度也就越高，出现上涨的概率越高，涨幅也就越高。
这个逻辑，其实和资金避险的逻辑有点像，能否持续，主要也是看热点的持续程度。
有一部分的热点，本身具备可持续性，那自然就会继续上涨。
而有一部分热点，本身就只是一过性，在市场恢复平静之后，资金就会四处逃窜。
对于热点的把握，尤其是持续性的判断，成为是否要介入的主要依据。
通常，如果是已经爆发的热点，往往持续性会更好。
而在跳水的时候，才爆发的热点，往往持续性较差，一过性的概率较高。
4、是否存在特别的利好。
特殊利好，也是导致一部分个股出现逆势上涨的主要原因。
市场再怎么差，也只是大环境而已。
个股如果有非常大的利好刺激，资金一样会选择入场，并不会太多的顾及大盘的走势。
有很大一部分的逆势个股，往往是具备了利好，或者是潜在利好傍身。
资金从来不会撒谎，它们往往比散户更加敏锐，洞察力更强。
有一部分确实存在利好的个股，出现逆势上涨，也是在情理之中。
但是同样的，如果资金入场后，发现确实没有什么利好消息，那么扭头就跑，也很自然。
次日来一个低开低走，直接将其他的资金就闷杀了。
所以，我们在做关于利好信息判断的时候，一定要特别注意利好的有效性，以及利好带来的刺激是否具备长期性。
如果利好真的非常大，往往个股能走出大幅度上涨的走势，甚至逆势涨停。
而利好并不足以支撑股价的，往往会出现冲高回落的走势，当天就会疲软，即便收盘的时候还是上涨。
不管是那种情况，资金对于利好的判断，成为了决定走势的最关键因素。
那么逆势上涨的股票，到底该不该买入呢？
或者说买入后如果出现了次日大跌的情况，该如何决策？
在这里，也是给大家几个建议。
1、严格控制好仓位。
逆势追涨，一定要严格控制好仓位。
说白了，大盘的形势，才是大势。
大势不妙的时候，选择逆流而上，本身就成了小概率的事情。
所以，想要逆势走出好的行情，还要躲过补跌的情况，概率其实是很小的。
这种情况下，想要参与行情，本身就不应该大举买入。
高仓位的买入，将会是一场小概率的博弈，那么出现亏损的概率就会大很多。
严格的控制好仓位，是参与这类行情的底线，也是避免被连割两刀，避免大幅度损失的方式。
2、尽量选择尾盘入场。
尽量选择尾盘入场，因为尾盘已经完成了当天的走势。
跳水的时候逆势拉高，并不代表全体都会上涨，很有可能出现冲高回落。
为了防止冲高回落引起的尴尬局面，尽量选择尾盘入场，会有效降低风险。
其实很多时候，当你看到尾盘的走势，也就不想买入了。
尾盘买入，避免了冲动的入场，等于是加了一把安全锁。
盘内买入，一旦冲高回落，当天可能就有大幅度亏损的风险。
而且当天如果冲高回落，次日出现大幅度下跌的概率也会变大，带来的损失可能会更大。
3、如果出现补跌，及时离场。
如果买入次日，低开低走，出现了明显的补跌情况。
这个时候，一定要及时离场。
你当时买入的心态，并不是因为这只股票好，这只股票长期走势会好，而是单纯地在跳水的时候入场博弈。
这种买入心态，直接决定了需要设置合理的止损。
如果没有任何的止损，甚至可能会导致大幅度的损失。
补跌是正常的，但一旦发生补跌，往往会连续跳水，甚至是创出新低。
博弈失败，及时离场，这是规矩，也是必须要遵守的准则。
否则，单向的博弈，最终会成为一道枷锁，亏多赢少成了必然。
4、抓住逆势的热点，而不是个股。
逆势的个股捕捉，比起逆势的热点捕捉，要困难，而且风险更大。
很多时候就会被庄股迷惑，被镰刀收割。
而热点板块，是基于大资金的异动，虽说也不一定能持续上涨，但至少不会太惨。
毕竟大资金进入的板块，多少都需要折腾一下，或者说是自救一下。
热点板块，龙头是关键，一般来说，即便热点不持续，龙头的总体走势强度也会高于整个板块，不至于出现次日就大幅度下挫的情况。
股票投资，从来就不是一件容易的事情，所遇到的情况，也是各不相同的，需要具体情况具体分析。
但有一点奉劝大家，尽量不要在高压之下，盲目做决策。
当大盘大幅度下挫的时候，其实就是一个高压的状态，大量的股票下跌，你却要找出极少数可以赚钱的股票。
高压状态之下，情绪很容易波动，也就容易影响决策的正确率。
选择逆势的股票，固然有一定的道理，但并不代表所有逆势的股票，就一定都会上涨。
很多逆势的股票，最终也都难逃补跌的厄运。
永远不要认为自己是最聪明的那一批人，永远懂得敬畏市场，然后做出最正确的选择
散户经常陷入一个误区，就是在大跌的时候，去追涨逆市股。
因为在散户的思维里，这部分股票一定是好股票，在大跌的时候仍然受到了资金的追捧。
但很多情况也要分开来看，有一部分逆势上涨的股票确实是受资金追捧，而有一些则是一个“圈套”。
我们先从本质上来理解，大盘下跌的背景下，出现逆势上涨的原因是什么。
大盘下跌的本质原因，是大资金撤退，大量的抛售盘，零零散散的买盘接不住，导致的恐慌性下跌。
也就是说，在大盘下跌的背景下，散户并没有特别多的恐慌性抛售，而是主力资金在抛售。
如果大资金不抛售，那么股价即便下跌，跌幅也并不会很大。
微观缩影到个股上，如果大资金没有抛售意愿，即便散户因为恐慌去抛售股票，股价的下跌幅度也不会很深。
这是因为散户根本决定不了股票的走势，主力才是决定问题的关键。
当主力控盘度很高的时候，想要逆势上涨，其实是非常容易的。
并不是大家想象的那样，逆势上涨一定需要大量的资金去推动，抛压并不会很大的。
而当大盘跳水，80-90%的股票都在下跌的时候，很多恐慌的散户，在选择抛售股票后，往往会管不住手，买入那上涨的10-20%。
所以，真实情况是，但凡这些股票有能力拉高，反而跟风盘会多于抛售盘。
这种大背景下，是不是就给了主力撤退的一个基础，一次机会。
这也就不难解释，第二天大盘反弹的时候，这部分股票反而出现了补跌的情况。
你以为摸透了资金的想法，结果却又挨了资金一刀。
前一天刚被大跌割了一次肉，后一天又被主力再割一刀，两刀下去，损失比起躺平的人，有过之而无不及。
所以，当大盘大跌的时候，要不要去买入强势股，建议你冷静地去分析，然后再做判断。
逆势拉升的主要原因，其实是我们必须要了解的。
因为只有把因果关系搞清楚了，才能明白资金的动向。
有一些逆市拉升，确实是强势的表现，会持续上涨。
有一些逆市拉升，却是出货前的征兆，一入场就深套。
基于T+1的交易制度，当日的追高买入，一定是存在风险的，所以更需要辨别。
我们可以从以下几个维度去入手，分析资金的情况。
1、是否存在资金避险嫌疑。
逆势上涨的股票，最常见的情况，就是资金的避险。
确实，有一部分资金会选择一些防御性的板块进行避险。
不是所有的资金都愿意离开市场的，避险情绪一定是存在的。
但是这种避险没有定势，并不是说什么银行、保险、地产就一定避险，也不一定是大消费就避险。
避险的品种，往往是市场底部，平日里不受资金待见的板块。
但是资金避险，并不一定会长期存在，也就是这部分资金的抱团，可能只是短暂一时的。
等到春暖花开，整个市场复苏的时候，资金就会从这种板块里流出，回归市场。
这也就不难解释，为什么有一些个股被避险资金选中，逆势大涨，但当市场重新回归理性，止跌之后，又有大量资金出逃了。
避险往往是板块性的举动，一般不存在单一个股的资金避险行为。
所以，只要观察板块是否存在异动，就能知道是不是避险资金所为了。
对于资金避险，如果想要判断是否会出现持续上涨，主要看对于大盘跳水的预期，到底是当天的，还是持续性的。
如果是持续性的，那么避险板块里的个股，可能会迎来短期的炒作。
如果是情绪的发泄，短期的暴跌，那么避险板块往往会出现一日游的行情。
2、是否是高控盘的庄股。
第二种容易出现逆势上涨的股票，就是高度控盘的庄股。
庄股出现逆势上涨，这是理所当然的，因为庄股的高度控盘，根本不惧大跌。
庄股出现逆势上涨，其意思自然是不言而喻，就是吸引市场关注。
如果主力还在建仓期，或者是洗盘期，巴不得直接跟着跳水，去拿一些廉价筹码了。
只有已经完成建仓的庄股，才会出现逆势拉升的情况。
因为逆市拉升吸引的市场关注度是最高的，最容易有跟风盘入场。
但是，你永远没法判断，庄股真正的动向。
如果跟风资金很多，庄股往往会在顺势拉升后，选择出货。
如果跟风资金并不多，庄股往往会继续折腾，不排除继续拉升吸引关注的方式。
因为在大跌的市场里，如果能够连续上涨，带动的市场人气还是很高的。
尤其是对于一些技术派的投资者，往往会认为这类个股能走出独立行情，从而毫不犹豫地杀入市场里。
庄股的涨跌，完全取决于庄家和市场人气 ，没有一个定势，也就没法准确判断会不会在第二天出现补跌了。
3、是否是市场的少数热点。
市场中存在一小部分逆势的行情，源自于少数的热点。
这些少数的热点，也会受到资金的极度追捧。
虽说大盘跳水，但是市场存在部分的热点板块，也是很正常的。
这种情况，逆势上涨也就不奇怪了。
而且热点越少，资金的集中度也就越高，出现上涨的概率越高，涨幅也就越高。
这个逻辑，其实和资金避险的逻辑有点像，能否持续，主要也是看热点的持续程度。
有一部分的热点，本身具备可持续性，那自然就会继续上涨。
而有一部分热点，本身就只是一过性，在市场恢复平静之后，资金就会四处逃窜。
对于热点的把握，尤其是持续性的判断，成为是否要介入的主要依据。
通常，如果是已经爆发的热点，往往持续性会更好。
而在跳水的时候，才爆发的热点，往往持续性较差，一过性的概率较高。
4、是否存在特别的利好。
特殊利好，也是导致一部分个股出现逆势上涨的主要原因。
市场再怎么差，也只是大环境而已。
个股如果有非常大的利好刺激，资金一样会选择入场，并不会太多的顾及大盘的走势。
有很大一部分的逆势个股，往往是具备了利好，或者是潜在利好傍身。
资金从来不会撒谎，它们往往比散户更加敏锐，洞察力更强。
有一部分确实存在利好的个股，出现逆势上涨，也是在情理之中。
但是同样的，如果资金入场后，发现确实没有什么利好消息，那么扭头就跑，也很自然。
次日来一个低开低走，直接将其他的资金就闷杀了。
所以，我们在做关于利好信息判断的时候，一定要特别注意利好的有效性，以及利好带来的刺激是否具备长期性。
如果利好真的非常大，往往个股能走出大幅度上涨的走势，甚至逆势涨停。
而利好并不足以支撑股价的，往往会出现冲高回落的走势，当天就会疲软，即便收盘的时候还是上涨。
不管是那种情况，资金对于利好的判断，成为了决定走势的最关键因素。
那么逆势上涨的股票，到底该不该买入呢？
或者说买入后如果出现了次日大跌的情况，该如何决策？
在这里，也是给大家几个建议。
1、严格控制好仓位。
逆势追涨，一定要严格控制好仓位。
说白了，大盘的形势，才是大势。
大势不妙的时候，选择逆流而上，本身就成了小概率的事情。
所以，想要逆势走出好的行情，还要躲过补跌的情况，概率其实是很小的。
这种情况下，想要参与行情，本身就不应该大举买入。
高仓位的买入，将会是一场小概率的博弈，那么出现亏损的概率就会大很多。
严格的控制好仓位，是参与这类行情的底线，也是避免被连割两刀，避免大幅度损失的方式。
2、尽量选择尾盘入场。
尽量选择尾盘入场，因为尾盘已经完成了当天的走势。
跳水的时候逆势拉高，并不代表全体都会上涨，很有可能出现冲高回落。
为了防止冲高回落引起的尴尬局面，尽量选择尾盘入场，会有效降低风险。
其实很多时候，当你看到尾盘的走势，也就不想买入了。
尾盘买入，避免了冲动的入场，等于是加了一把安全锁。
盘内买入，一旦冲高回落，当天可能就有大幅度亏损的风险。
而且当天如果冲高回落，次日出现大幅度下跌的概率也会变大，带来的损失可能会更大。
3、如果出现补跌，及时离场。
如果买入次日，低开低走，出现了明显的补跌情况。
这个时候，一定要及时离场。
你当时买入的心态，并不是因为这只股票好，这只股票长期走势会好，而是单纯地在跳水的时候入场博弈。
这种买入心态，直接决定了需要设置合理的止损。
如果没有任何的止损，甚至可能会导致大幅度的损失。
补跌是正常的，但一旦发生补跌，往往会连续跳水，甚至是创出新低。
博弈失败，及时离场，这是规矩，也是必须要遵守的准则。
否则，单向的博弈，最终会成为一道枷锁，亏多赢少成了必然。
4、抓住逆势的热点，而不是个股。
逆势的个股捕捉，比起逆势的热点捕捉，要困难，而且风险更大。
很多时候就会被庄股迷惑，被镰刀收割。
而热点板块，是基于大资金的异动，虽说也不一定能持续上涨，但至少不会太惨。
毕竟大资金进入的板块，多少都需要折腾一下，或者说是自救一下。
热点板块，龙头是关键，一般来说，即便热点不持续，龙头的总体走势强度也会高于整个板块，不至于出现次日就大幅度下挫的情况。
股票投资，从来就不是一件容易的事情，所遇到的情况，也是各不相同的，需要具体情况具体分析。
但有一点奉劝大家，尽量不要在高压之下，盲目做决策。
当大盘大幅度下挫的时候，其实就是一个高压的状态，大量的股票下跌，你却要找出极少数可以赚钱的股票。
高压状态之下，情绪很容易波动，也就容易影响决策的正确率。
选择逆势的股票，固然有一定的道理，但并不代表所有逆势的股票，就一定都会上涨。
很多逆势的股票，最终也都难逃补跌的厄运。
永远不要认为自己是最聪明的那一批人，永远懂得敬畏市场，然后做出最正确的选择
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