全新KD6-MAX，算力40T，高到无极限
金贝下一位KDA神机，算力高到40T+，功耗与KD6差不多，堪称KDA完美收割机。
自从去年9月一直到现在，金贝的大算力机器一直高居所有机器收益榜第一，从金贝KD5到金贝KD6，不论行情涨跌，他们的收益一直遥遥领先。
据内部消息，今年二季度末，金贝将在第二批KD6交货之后，发布最新一代KDA最强机器，金贝KD6-MAX，以最强的芯片带来更强劲算力，更低的功耗，简直就是为家用专门打造的一款顶级机器。
Kadena 作为在 CoinList 平台上筹资的明星项目，得到了市场的广泛关注，它解决了比特币网络的可拓展性难题以及以太坊网络的安全性问题，Kadena 采用的是 PoW 共识机制，但它的 TPS 却可以达到 8000以上，是 PoW 项目中少有和解决了可扩展性难题的项目，而且 Kadena 还曾参与了摩根大通区块链和美国证劵交易委员会的系统开发，可见其技术实力。
金贝下一位KDA神机，算力高到40T+，功耗与KD6差不多，堪称KDA完美收割机。
自从去年9月一直到现在，金贝的大算力机器一直高居所有机器收益榜第一，从金贝KD5到金贝KD6，不论行情涨跌，他们的收益一直遥遥领先。
据内部消息，今年二季度末，金贝将在第二批KD6交货之后，发布最新一代KDA最强机器，金贝KD6-MAX，以最强的芯片带来更强劲算力，更低的功耗，简直就是为家用专门打造的一款顶级机器。
Kadena 作为在 CoinList 平台上筹资的明星项目，得到了市场的广泛关注，它解决了比特币网络的可拓展性难题以及以太坊网络的安全性问题，Kadena 采用的是 PoW 共识机制，但它的 TPS 却可以达到 8000以上，是 PoW 项目中少有和解决了可扩展性难题的项目，而且 Kadena 还曾参与了摩根大通区块链和美国证劵交易委员会的系统开发，可见其技术实力。
【中科院实现创纪录45.22万高斯稳态强磁场，将为众多学科实验提供更优良条件】
#我国刷新这一领域保持23年的世界纪录#
近日，#中国科学院# 合肥物质科学研究院强磁场科学中心通过自主创新实现了 45.22 特斯拉（T）的稳态强磁场，刷新世界纪录，成为“目前全球可支持科学研究的最高稳态磁场”，超过由美国国家强磁场实验室保持 23 年的 45T 磁场纪录。
如果与地球磁场强度（约 0.5 高斯）相比较的话，本次创造的磁场强度是地磁的 90 多万倍（10000Gs=1T）。
据中科院官网了解，“稳态强磁场是推动重大科学发现的‘利器’。在强磁场实验环境下，物质特性会受到调控，有利于科学家们发现物质新现象、探索物质新规律。”
强磁场实验条件的建设一直备受各国重视，目前除中国外，世界上还有四大稳态强磁场实验室，分别位于美国、法国、荷兰、日本。
强磁场有稳态强磁场和脉冲强磁场之分，发生装置分别称作稳态强磁场装置和脉冲强磁场装置。脉冲强磁场虽然能实现更高的磁场，但存在时间较短（毫秒量级）。
值得一提的是，2016 年，中科院的强磁场团队就曾实现 40T 的磁场，在 5 年间，通过“创新磁体结构、研发新材料和优化制造工艺”，终于再获突破。“这是我国科学实验极端条件建设乃至世界强磁场技术发展的重要里程碑。”中科院官网提到。
此次成果由国家稳态强磁场实验装置中的混合磁体（磁体口径32毫米）在 26.9 兆瓦的电源功率下实现。
该装置是中国“十一五”期间立项的重大科技基础设施，由 5 台水冷磁体、4 台超导磁体和 1 台混合磁体组成。其中混合磁体的技术要求最高，能创造最高稳态磁场。装置还需要一个重要条件是稳定输出大电流的强电源。
“稳态强磁场装置是将电场转为磁场，通入无限大的电流，理论上可产生无限大的磁场，但所有导体都是有阻的，需要避免电流产生高热。发热使材料的机械性能、绝缘性能都会出现问题，同时，还有电磁力问题，电流通入过大，磁体极易散架。即使采用水冷改良后的导线绕制螺线管，最多也只能产生 2 万多高斯的磁场。”中科院官网还提到。
合肥科学岛的强磁场中心在采用经优化的BITTER型水冷磁体后，实现了 38.5T 的磁场。但这种磁体由于加工安装难度较大，在实际工业生产中应用并不多。而超导磁体也存在临界磁场的问题。
因此，科学家将将水冷磁体和超导磁体结合，打造出混合磁体，这样联合产生的磁场效率最高。
戳链接查看详情：https://t.cn/A6SbWJkx
#我国刷新这一领域保持23年的世界纪录#
近日，#中国科学院# 合肥物质科学研究院强磁场科学中心通过自主创新实现了 45.22 特斯拉（T）的稳态强磁场，刷新世界纪录，成为“目前全球可支持科学研究的最高稳态磁场”，超过由美国国家强磁场实验室保持 23 年的 45T 磁场纪录。
如果与地球磁场强度（约 0.5 高斯）相比较的话，本次创造的磁场强度是地磁的 90 多万倍（10000Gs=1T）。
据中科院官网了解，“稳态强磁场是推动重大科学发现的‘利器’。在强磁场实验环境下，物质特性会受到调控，有利于科学家们发现物质新现象、探索物质新规律。”
强磁场实验条件的建设一直备受各国重视，目前除中国外，世界上还有四大稳态强磁场实验室，分别位于美国、法国、荷兰、日本。
强磁场有稳态强磁场和脉冲强磁场之分，发生装置分别称作稳态强磁场装置和脉冲强磁场装置。脉冲强磁场虽然能实现更高的磁场，但存在时间较短（毫秒量级）。
值得一提的是，2016 年，中科院的强磁场团队就曾实现 40T 的磁场，在 5 年间，通过“创新磁体结构、研发新材料和优化制造工艺”，终于再获突破。“这是我国科学实验极端条件建设乃至世界强磁场技术发展的重要里程碑。”中科院官网提到。
此次成果由国家稳态强磁场实验装置中的混合磁体（磁体口径32毫米）在 26.9 兆瓦的电源功率下实现。
该装置是中国“十一五”期间立项的重大科技基础设施，由 5 台水冷磁体、4 台超导磁体和 1 台混合磁体组成。其中混合磁体的技术要求最高，能创造最高稳态磁场。装置还需要一个重要条件是稳定输出大电流的强电源。
“稳态强磁场装置是将电场转为磁场，通入无限大的电流，理论上可产生无限大的磁场，但所有导体都是有阻的，需要避免电流产生高热。发热使材料的机械性能、绝缘性能都会出现问题，同时，还有电磁力问题，电流通入过大，磁体极易散架。即使采用水冷改良后的导线绕制螺线管，最多也只能产生 2 万多高斯的磁场。”中科院官网还提到。
合肥科学岛的强磁场中心在采用经优化的BITTER型水冷磁体后，实现了 38.5T 的磁场。但这种磁体由于加工安装难度较大，在实际工业生产中应用并不多。而超导磁体也存在临界磁场的问题。
因此，科学家将将水冷磁体和超导磁体结合，打造出混合磁体，这样联合产生的磁场效率最高。
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【#新买的奥迪发出咔咔咔异响# ,4S店要拆解变速箱，车主难接受】6月初，杭州的小王买了一辆奥迪越野车，开了一段时间后，发现车子有异响。
小王这辆奥迪Q5L，型号是2022款40T豪华动感型，6月初在浙江奥通汽车有限公司买的，花了32万多，还另外购买了包含发动机、变速箱、传动系统在内的2年延保，以及5年内的小保养套餐。小王说，异响问题是7月中旬发现的。
车主 小王：“在行驶的过程当中，就发现变速箱有咔咔的异响声音，那时候自己可能也没多大注意，然后在7月28号的时候，我又发现了。”
多次听到的咔咔声，让小王怀疑车子有问题，开去4S店检测。
车主 小王：“维修师傅跟我一起试车，但是在这个过程当中没有发现，因为这个异响，其实是个偶发现象。（试了多久没发现？）试了有半个多小时，就没发现这个问题，8月2号的时候，发现这个问题好像越来越严重了，我行驶了十多公里，就出现了四五次。这时候，我就驾车再次来到4S店。钱经理跟着我一起把这个问题试出来了，也上传数据给厂家了。”
小王提供了一段8月2号检测当天拍摄的视频，以及浙江奥通汽车有限公司出具的任务委托书。维修项目一栏显示为检查，项目备注为客户反映行驶30-40码时有异响。
应小王的要求，还备注了7月28号当天客户反馈情况以及实际检测情况。
浙江奥通汽车有限公司市场部总监 李女士：“我们只是一个，外在听到的嗒嗒嗒这个声音，并没有一个很详细的东西，所以厂里也给不了你一个很具体的反馈，厂里其实也是这个态度，也是希望说能够对客户这车子进行个深度的检查，可能就是有一些部位要进行一个拆解。”
车主 小王：“新车买来就两个月出头一点，你现在要拆我的这个变速箱，换里面的离合器，那我肯定是不同意的啊。我这个车可能开个两三年，我后面可能二手车卖的时候，相当于你的车辆就有一定的贬值了，我这个就有点接受不了。”
小王提到，发现异响后，他在网上查过，并加入了一个维权群，发现有其它车友也有反映类似的问题。
车主 小王：“就专门是A4、Q5的异响群，已经有接近200人，杭州的我目前了解到也有接近10个了，我只是大概了解了，40的跟45的离合器以及变速箱的代号是不一样的，两个还是有差异的，厂家对我们各个消费者的处理方案和解决方案，也是不一样的，我觉得这个方面上，是否也有点区别对待。”
浙江奥通汽车有限公司市场部总监 李女士：“因为这个客户对我们来说是一个个案，所以我们还是按照常规，要进行一个相关的比较仔细的检查，才能得出一些结论，像他说的这种情况，目前我们是没有了解过这样的一个信息。”
对于小王在离合器型号方面的疑问，发稿前，浙江奥通还没有作出具体回复。现在，小王希望门店退车，或作出其它补偿。
车主 小王：“我的想法如果真的退不了车，我要求厂家给我更换整个变速箱总成，并对我的正常质保进行延长，因为我原先已经买了5年的三大件的质保，我现在要求升级为整车质保。另外，我之前买了小保养，作为补偿的话，我希望可以再给我两次大保养，或者其它的经济上的补偿。”
目前，双方仍在协商。（1818黄金眼）
小王这辆奥迪Q5L，型号是2022款40T豪华动感型，6月初在浙江奥通汽车有限公司买的，花了32万多，还另外购买了包含发动机、变速箱、传动系统在内的2年延保，以及5年内的小保养套餐。小王说，异响问题是7月中旬发现的。
车主 小王：“在行驶的过程当中，就发现变速箱有咔咔的异响声音，那时候自己可能也没多大注意，然后在7月28号的时候，我又发现了。”
多次听到的咔咔声，让小王怀疑车子有问题，开去4S店检测。
车主 小王：“维修师傅跟我一起试车，但是在这个过程当中没有发现，因为这个异响，其实是个偶发现象。（试了多久没发现？）试了有半个多小时，就没发现这个问题，8月2号的时候，发现这个问题好像越来越严重了，我行驶了十多公里，就出现了四五次。这时候，我就驾车再次来到4S店。钱经理跟着我一起把这个问题试出来了，也上传数据给厂家了。”
小王提供了一段8月2号检测当天拍摄的视频，以及浙江奥通汽车有限公司出具的任务委托书。维修项目一栏显示为检查，项目备注为客户反映行驶30-40码时有异响。
应小王的要求，还备注了7月28号当天客户反馈情况以及实际检测情况。
浙江奥通汽车有限公司市场部总监 李女士：“我们只是一个，外在听到的嗒嗒嗒这个声音，并没有一个很详细的东西，所以厂里也给不了你一个很具体的反馈，厂里其实也是这个态度，也是希望说能够对客户这车子进行个深度的检查，可能就是有一些部位要进行一个拆解。”
车主 小王：“新车买来就两个月出头一点，你现在要拆我的这个变速箱，换里面的离合器，那我肯定是不同意的啊。我这个车可能开个两三年，我后面可能二手车卖的时候，相当于你的车辆就有一定的贬值了，我这个就有点接受不了。”
小王提到，发现异响后，他在网上查过，并加入了一个维权群，发现有其它车友也有反映类似的问题。
车主 小王：“就专门是A4、Q5的异响群，已经有接近200人，杭州的我目前了解到也有接近10个了，我只是大概了解了，40的跟45的离合器以及变速箱的代号是不一样的，两个还是有差异的，厂家对我们各个消费者的处理方案和解决方案，也是不一样的，我觉得这个方面上，是否也有点区别对待。”
浙江奥通汽车有限公司市场部总监 李女士：“因为这个客户对我们来说是一个个案，所以我们还是按照常规，要进行一个相关的比较仔细的检查，才能得出一些结论，像他说的这种情况，目前我们是没有了解过这样的一个信息。”
对于小王在离合器型号方面的疑问，发稿前，浙江奥通还没有作出具体回复。现在，小王希望门店退车，或作出其它补偿。
车主 小王：“我的想法如果真的退不了车，我要求厂家给我更换整个变速箱总成，并对我的正常质保进行延长，因为我原先已经买了5年的三大件的质保，我现在要求升级为整车质保。另外，我之前买了小保养，作为补偿的话，我希望可以再给我两次大保养，或者其它的经济上的补偿。”
目前，双方仍在协商。（1818黄金眼）
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