#广州城市规划##广州旅游##黄埔发展##黄埔播报##黄埔旅游# 被称为“最后十公里黄金岸线”的珠江黄埔段，正处于巨变的漫漫前夜。珠江黄埔段长约46公里，岸线纵深约500米，资源禀赋极佳。放眼未来十年乃至二十年，会有一个光明的未来。

这大概没什么疑问。但反观现状，难免让人叹气。作为一个发展了三十多年、沉疴已久的老港区，城区老化，产业单一，且规模偏小。最关键是，各大山头林立，利益复杂。撼山易，撼“山头”难。

某种意义上，因其地缘上与天河近在咫尺，加之贯穿东西的地铁，老黄埔片区相当于珠江新城、广州科学城等就业中心的“睡城”。

最近，珠江黄埔段深化设计正式启动，以广州东部滨江高端商务休闲发展轴，联动江、港、岛、岸、城深度融合发展，推动珠江黄埔段形成“一轴三片区多组团”的新空间格局。黄埔区对珠江沿岸高质量发展建设规划及地区规划师服务项目公开招标，本次招标提出，将科学城核心区(19平方公里)、鱼珠片区(25平方公里)、生物岛(1.8平方公里)三个核心区纳入重点地区管控范围，并纳入长岭核心区（2平方公里）、云埔未来中心（3平方公里）等重点发展区域。值得注意的是，此次招标内容首次提出了科学城新的核心区面积，由早年规划的科学城广场周边的2平方公里，扩大到19平方公里。科学城核心区范围，扩大了9.5倍。

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#春行青海 十年看变化#【#青海# 一条河的自述】4月初，海北大地还在酝酿着春的到来，花儿有了小骨朵，草儿零星散落，柳梢已经变得柔软，鸟儿叽叽喳喳地叫着，迫不及待要叫醒春天。

西海全媒体“春行青海”采访组到达海北藏族自治州门源回族自治县，导航地图上，一道蜿蜒的“蓝色带子”引人注目，这条悠远的蓝色轨迹就是浩门河（大通河），一条养育两岸百姓的母亲河。

和当地老人攀谈，才知道浩门河的故事有很多。

我很美很温柔

我叫大通河，这里的人都叫我浩门河，我可是湟水的主要支流，湟水又是黄河上游的重要支流。我的源头叫加巴尕当曲，在海西蒙古族藏族自治州天峻县沙果林那穆吉林岭东端，后流经木里盆地、江仓盆地、默勒盆地、门源盆地，在门源县克图以下逐渐转南东流，再转南流至民和回族土族自治县与湟水汇合，我的长度有554公里。

多少年来，我用清澈的水流滋养着两岸的百姓。因为在门源，我汇集了从附近的达坂山上流淌下来消融的雪水，也汇集了山上、地下渗出来的泉水，所以水质清澈，水流湍急且特别冰凉。水中存活着一些活蹦乱跳的鱼。有鲫鱼，人们也叫它为浩门鱼；有鳟鱼，人们称为花鱼；还有一种鲶鱼，人们称之为狗鱼。

这里有一群活泼开朗的孩子，经常来我这边玩耍，段婷就是其中一位。段婷出生于20世纪80年代初，曾经是浩门农场学校里的一员。她眼中的浩门河清澈且充满童趣。

“我对浩门河记忆犹新，小时候，尤其在夏天，河边非常美，油菜花灿烂夺目，草场绿油油的一大片，河边的小花有各种颜色，最幸福的就是放学后和朋友们去河边捉鱼，快乐至极。”如今，段婷已经到西宁一所学校任教，她儿时的记忆中，满满都是浩门河的美。

那时候的我，因为水质清澈和水量丰沛，是众多兄弟姐妹中的佼佼者！

我自在我快乐

上世纪七八十年代，是我最柔美的时代。那时我的河滩很宽阔，从山脚到村庄有几公里宽，横贯中间的就是日夜奔流不息的我。河道曲曲折折，有些地方偶然分出一些岔河道，但总是走不远又合并到了一起。

河床内卵石密布，大大小小、形态各异，河面宽窄不一，有些地方宽数十米，有些地方只有三五米宽，河岸两侧过去都是丛生的黑刺、沙棘、红柳等耐寒灌木，密密匝匝，盘根错节，非常茂盛。

灌木丛中经常有小型动物出没，常见的有野兔、野鸡、野鸭、蓝马鸡，还有狐狸和狼，早期这里还有一种很珍贵的动物叫“麝”。树丛中最多的还是各类小鸟，有麻雀、喜鹊、布谷鸟，还有翠鸟、画眉和百灵鸟等，它们成群结队在树林子中啁啾，每当我流经一片小树林时，最动听的就是一群群“扑棱棱”竞飞的鸟儿唱歌。

那时候，我见证着这里人们幸福的生活。李浩文是土生土长的门源人，今年49岁。他说：“清澈的母亲河河畔鸟儿特别多，很多鸟我们都没见过，很漂亮。还有河两岸的沙棘，密密麻麻，夏天吃着‘酸蜜蜜’，在河边行走，别提有多自在了。我和你嫂子就是在这河边相识相恋的嘞。”如今，李浩文还在回味沙棘果实的美味。

人与自然和谐共生，我见证着社会变迁，我见证着时代发展。

我受伤了

上世纪80年代中后期，我的河滩上热闹非凡，一些爱好广泛的人为寻踪鸟儿而来，我的鸟儿朋友们都害怕被捕捉，逐渐离开了我。为此我伤心了很久，我感到害怕和孤单。

再后来，大概到了上世纪90年代初期，有人开来了铲车、推土机，朝着我的植物朋友们驶去。他们刨沙子、找红柳根，听说，我的河床里有沙金，黑刺坨做的根雕也很值钱。

渐渐的，我的鱼儿朋友也少了，两岸的灌木丛中见不到悠闲散步的朋友了，树林里动物朋友的身影也少见了。

我流下了眼泪，我变了颜色，我不美丽了。发现我变了的，还有这里的村民。“看到曾经那么美丽的浩门河变了样，我很伤心，这是养育我们的母亲河，不能在我们这一代断掉。”53岁的马文奎是门源县麻莲乡下麻莲村党支部书记，看到受伤的浩门河，他忧心忡忡。

我们彼此守护

这样的伤心大概持续了5年，保护我的人来了，短短几个月，他们查看了我所有受伤的部位，把伤害我的人全部赶了出去。

保护我的人越来越多，他们在我身边安装了防护栏，重新种上了树木。6年前，一名护林员来到我身边，垃圾没有了，之后越来越多的人加入到他的团队，我的朋友越来越多。

“我们是浩门河畔的护林员，每天的任务就是保护河边的环境，有垃圾及时清理，同时还要做好防火安全。”下麻莲村村民马得财今年50岁，他有了一份保护生态环境的固定工作，和他一起的村民还有十五六名，大家共同守护着浩门河。

他们就是帮我赶走开挖掘机的人，为了从源头治理浩门河，门源县国土资源局执法监察大队没日没夜驻守。

“当时，我们联合各部门开展打击乱采乱挖和偷采矿产资源行为。清理私采乱挖石料窝点54处，清理整顿沙石料40.25万立方米，完成回填治理2.52万立方米，清理无主沙石料堆2.89万立方米，查扣沙石料33.86万立方米，有效打击了私挖滥采沙石资源的违法行为。”门源县自然资源局副局长马学平说，2017年，门源县对69个违法图斑按违法主体进行并案，并案为22宗，已立案22宗，结案22宗，收缴罚没款共计442.2797万元。

从2017年起，门源县以“加快山水林田湖生态保护修复，实现格局优化、系统稳定、功能提升”为目标，统筹山水林田湖草生态保护与修复工程项目资金，全力推进县乡村三级饮用水水源地保护区划分与规范化建设、14处无主废弃矿山治理、大通河流域和11条支流环境整治与生态功能提升、门源县污水处理厂原位提标改造与截污纳管等项目，大通河流域及周边村庄174平方公里的环境得到全面治理和优化，水绿岸美、河畅山青的自然画卷美不胜收。

我的美丽重现，我的好朋友们都回来了，还多了新的朋友，比如黑颈鹤，沙棘丛也日渐茂盛。

人不负我，我定不负人

看到了朋友们的守护，我想，一定不能辜负朋友们。来自全国各地的游客领略着我的芳华，有些村庄开始发展生态循坏农业，打造了集生态养殖、旅游观光、民俗体验、野营露宿、高原养生为一体的生态旅游服务产业。

珠固乡东旭村、浩门镇头塘村、苏吉滩乡苏吉湾村、泉口镇腰巴村、仙米乡大庄村等一批乡村旅游示范基地从西到东亮丽而生，以生态绿色为主基调的旅游服务产业正在发展壮大。

通过“公司+基地+农户+市场”的生产经营模式，门源县基本形成以食用植物油、青稞系列产品、牛羊肉制品、奶制品、蜂产品、饲草、香菇、蕨麻初加工为主的农畜产品加工链条，建立绿色农业生产基地两个。“门源青稞”“门源小油菜籽”获农产品地理标志，“门源县小油菜籽”入选中国农业品牌目录。

潺潺的河水流经了孩子们曾经捉鱼的地方，又流过了一个个富足的村庄，讲述着“人不负青山，青山定不负人”的故事，悠远流长。（西海全媒体记者 莫青 李皓 郭红霞）

一季度山东经济解读⑤丨增长超200%！让更多新能源汽车贴上“山东制造”标签【#奋进新征程 建功新时代##做到两统筹 夺取双胜利# 】　
翻开山东经济一季度成绩单，“稳”成为关键词，“进”的态势也带来惊喜。今年前三个月，山东工业生产平稳运行，高技术制造业增势良好。表现在汽车行业的产品产量上，一季度，山东新能源汽车增长217.6%，呈现出不断突围向上的强劲姿态。

决战新赛道，抢占先手权。放眼全国，一季度新能源汽车产销双双超过百万辆，发展潜力巨大；2022年全国两会上，围绕着新能源汽车以及新能源物流应用环境的建议层出不穷。政府工作报告也透露出有序推进“双碳”战略、支持新能源汽车消费的利好信号。在这样一个大好形势下，那些在新能源汽车领域布局早、产业链完备、政策倾斜力度大的省份，无疑将占据主动——山东显然志在于此。

为了在“新赛道”上抢占有利身位，在新能源汽车布局上，山东提出加快青岛市新能源汽车集聚区、聊城市新能源汽车及零部件产业园等重点园区建设。

从上游的原材料，到中游的零部件，再到下游的整车，新能源汽车产业链是我国制造业众多产业链当中，链条最长、拉动产业最多的产业链之一，雄厚的工业基础是山东“造车”的底气所在。在联合国分类的41个工业大类中，中国是唯一一个41个大类齐全的国家，而山东省是全国唯一一个拥有全部41个工业大类的省份。在207个工业中类中山东拥有197个，其中制造业占179个，在全部666个工业小类当中山东有拥有526个，因此，山东是名副其实的工业大省和制造业大省。一季度，山东规模以上工业增加值同比增长5.9%。其中，高技术制造业增加值同比增长13.7%，增速比规模以上工业高7.8个百分点；山东41个行业大类中，30个行业营业收入增长，增长面为73.2%。

再看政策支持。山东省印发的《2022年“稳中求进”高质量发展政策清单（第二批）》明确提出，支持促进新能源汽车消费，落实国家新能源汽车推广应用财政补贴政策。

种种迹象表明，对于新能源汽车产业前景，山东不但“踌躇满志”，还处处显示出超车的雄心。

新能源汽车是新能源产业发展的一个缩影，是以科技创新为引领的高端制造产业，一季度217.6%的增速，不仅从数据层面凸显了山东新能源汽车产业集群的优势，更是山东近年来在新能源产业持续“发力”的直观展示。

近年来，山东编制完成了新能源产业、氢能、海上风电等规划，70个县纳入国家整县分布式光伏发电开发试点，数量居全国首位；半岛南3号、4号海上风电全容量并网发电，实现了海上风电“零的突破”；海阳市更是在2021年实现了核能供暖，成为全国首个“零碳”供暖的城市。山东新能源产业的蓬勃发展，为新能源汽车的发展夯实了基础。

栽下梧桐树，引得凤凰来。

位于济南高新东区的高新区智能装备城是济南市智能制造与高端装备产业发展集聚区，坐落于此的济南吉利智慧新能源整车项目是是山东省、济南市重点项目。项目总投资112亿元，占地面积725亩，总建筑面积约36万平方米。目前工厂总装车间、冲压车间、焊装车间、涂装车间正在加速建设，预计2022年4月底可实现总装车间整车下线，2022年底实现全新车型投产下线，陆续投放三款以上全新车型。建成后，将可年产新能源汽车10万辆，预计年销售收入过百亿。

身为世界500强之一的吉利集团选择落户济南显然是深思熟虑后的结果——智能制造与高端装备产业近年来成长为济南四大支柱产业之一，成为济南市新旧动能转换主引擎、智造济南新标杆、工业强市主战场。2021年6月，济南市出台《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》，积极抢跑新能源汽车“新赛道”，这一点与吉利集团布局新能源领域的初衷不谋而合；青岛市提出，到2025年，青岛新能源汽车产业规模要达到500亿元，带动汽车产业规模达到2000亿元，打造具有全球竞争力的新能源汽车新高地。2022年1月，对标特斯拉、保时捷的新能源汽车豪华品牌华人运通在青岛设立了中国总部；作为莱阳市经济两大引擎之一的新能源汽车产业也传来好消息。3月10日，位于莱阳市新能源商用车产业园内的山东汽车制造有限公司内，现代化的流水生产线上，平均3分钟就有一辆崭新的轻卡缓缓驶下生产线。2022年莱阳市提出“四大突破”，加快山汽26万辆整车及零部件产业园建设，正是其中一项重点工作。眼下在莱阳，新能源汽车产业正快速成势，沿着高质量发展航向笃定前行。

图/2022年1-2月份，山东汽车制造有限公司实现产值2.99亿元，同比增长87%，为奋战一季度、誓夺开门红注入了硬核力量。（摄影/王海涛）

新能源汽车备受山东消费者青睐，更改变着山东这个传统能源大省的经济结构。新能源产业的蓬勃发展，正为山东高质量发展不断增添动力。

山东顺势而为提出，要促进传统消费提质与新兴消费扩容，增强传统消费对经济社会发展的重要支撑作用，积极培育消费新增长点。显然，一季度增长超200%的新能源汽车正成为促销费、稳增长的重要抓手之一。

当前，疫情散发、原材料涨价、芯片短缺等挑战将在一定时期内仍然存在，山东新能源汽车产业如何驶入更快车道？除了产业链条的日臻成熟、基础设施配套的渐趋完善、山东制造的强力“加持”之外，政策的支持和倾斜尤为迫切。

近日，山东省人民政府办公厅印发《“十大创新”2022年行动计划》《“十强产业”2022年行动计划》《“十大扩需求”2022年行动计划》。其中，《传统消费升级2022年行动计划》提到，支持促进新能源汽车消费，落实国家新能源汽车推广应用财政补贴政策，山东将对2022年符合条件的非公共领域新能源汽车最高补贴5.04万元/辆，公共领域新能源汽车最高补贴6.48万元/辆；今年，山东还将推进充电基础设施建设，新建居民小区停车位100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件，在省内主要高速公路服务区原则上按照50公里间距建设充电设施，全年建成各类充电站1000座、充电基础设施3万台以上。

山东省发改委、省工信厅、 省财政厅等19个部门日前联合印发的《关于振作工业经济运行 促进工业平稳增长 推动加快高质量发展行动方案》中则提到，山东将加快推进1000个省级重点工业项目建设。其中包括：集聚要素资源，加快推动比亚迪新能源汽车整车等引领性、示范性重大工业项目落地建设；全力推进奇瑞汽车（青岛）年产15万辆乘用车等项目2022年内建成投产等。

随着越来越多的新能源汽车贴上“山东制造”的标签，以及新能源汽车消费潜力的进一步释放，我们有理由相信，抢先布局、志在领跑的山东新能源汽车产业必将为全省加快新旧动能转换、促进产业转型升级和“双碳”目标实现提供更强动能。