从八字看哪些桃花不能碰？
我们很容易发现身边某些人身边总是会有一堆异性围绕着，TA们的异性缘特别好，同时也容易存在一个同性相排斥的想象出现。 单身少男少女犯桃花多数容易被认为风流花心萝卜之类的，因而不要认为桃花多就好，往往在自己背后插一刀的就是你的桃花，今天就给大家从八字分析哪些桃花不能碰。
1、带羊刃的桃花不能碰
桃花带羊刃，一般都不是好现象，称之为桃花劫！ 最容易因为桃花破财、有桃色事件，甚至招来身体伤害的，往往就是这种桃花。
例如下面这个八字：丁巳 庚戌 戊午 壬子
午是桃花，同时，午也是日元戊土的羊刃，因此，便是桃花带羊刃的其中一个最典型的例子。 每遇上这种情况，诱惑即便再多，桃花即便再重，你也要克制自己，不然，招来的麻烦会远远超出你的意料之外。 所以，不要一听说有桃花，就以为是好事，就以为可以有很多很多的际遇。 任何事物都有两面性，桃花虽然可以带来感情，但不好的桃花也极有可能会为你带来一身的麻烦。 更加忌讳那些感情一直没有着落而心急如焚的朋友，其实，任何事情都可以急，唯独感情世界里面，不应该犯这个毛病。
2、相刑的桃花不能碰
因为桃花被刑，说明这个桃花一定不好。 并且，还容易因为桃花、感情上的事受到伤害。
例如这个八字：己未 丙寅 丁卯 庚子
79年生肖属羊，桃花在子，最后一个“子”字便是桃花。 刚好在日支（从左往右数第六个字）也出现卯，于是组合成了子卯相刑，这就叫桃花相刑。 一般来说，感情路上比一般人要曲折，不那么容易成功，往往还会为情所伤。 这些桃花，有等于无，最好不要碰。 别的相刑，还有酉酉自刑，午午自刑。
3、相冲的桃花不能碰
一般来说，相冲的桃花通常代表不稳定、反复、无常、难以把握，时间久了，甚至会让一个人的精神备受困扰，所以同样不能碰。
例如这个八字：丁巳 庚戌 戊午 壬子
生肖属蛇，桃花在午，日支（从左往右数第六个字）午就是。 但是，这个午却偏偏遇上时支的子水，形成子午相冲。 因此，这个八字虽然有桃花，但却是不能碰的桃花，是带刺的桃花。 其余的桃花相冲，还有卯酉相冲。
每个人八字和大运都不同，不可一概而论，详批请加V：xj75227
#周易命理生辰八字##情感[超话]##好运[超话]##十二星座#
我们很容易发现身边某些人身边总是会有一堆异性围绕着，TA们的异性缘特别好，同时也容易存在一个同性相排斥的想象出现。 单身少男少女犯桃花多数容易被认为风流花心萝卜之类的，因而不要认为桃花多就好，往往在自己背后插一刀的就是你的桃花，今天就给大家从八字分析哪些桃花不能碰。
1、带羊刃的桃花不能碰
桃花带羊刃，一般都不是好现象，称之为桃花劫！ 最容易因为桃花破财、有桃色事件，甚至招来身体伤害的，往往就是这种桃花。
例如下面这个八字：丁巳 庚戌 戊午 壬子
午是桃花，同时，午也是日元戊土的羊刃，因此，便是桃花带羊刃的其中一个最典型的例子。 每遇上这种情况，诱惑即便再多，桃花即便再重，你也要克制自己，不然，招来的麻烦会远远超出你的意料之外。 所以，不要一听说有桃花，就以为是好事，就以为可以有很多很多的际遇。 任何事物都有两面性，桃花虽然可以带来感情，但不好的桃花也极有可能会为你带来一身的麻烦。 更加忌讳那些感情一直没有着落而心急如焚的朋友，其实，任何事情都可以急，唯独感情世界里面，不应该犯这个毛病。
2、相刑的桃花不能碰
因为桃花被刑，说明这个桃花一定不好。 并且，还容易因为桃花、感情上的事受到伤害。
例如这个八字：己未 丙寅 丁卯 庚子
79年生肖属羊，桃花在子，最后一个“子”字便是桃花。 刚好在日支（从左往右数第六个字）也出现卯，于是组合成了子卯相刑，这就叫桃花相刑。 一般来说，感情路上比一般人要曲折，不那么容易成功，往往还会为情所伤。 这些桃花，有等于无，最好不要碰。 别的相刑，还有酉酉自刑，午午自刑。
3、相冲的桃花不能碰
一般来说，相冲的桃花通常代表不稳定、反复、无常、难以把握，时间久了，甚至会让一个人的精神备受困扰，所以同样不能碰。
例如这个八字：丁巳 庚戌 戊午 壬子
生肖属蛇，桃花在午，日支（从左往右数第六个字）午就是。 但是，这个午却偏偏遇上时支的子水，形成子午相冲。 因此，这个八字虽然有桃花，但却是不能碰的桃花，是带刺的桃花。 其余的桃花相冲，还有卯酉相冲。
每个人八字和大运都不同，不可一概而论，详批请加V：xj75227
#周易命理生辰八字##情感[超话]##好运[超话]##十二星座#
增程式电动车，为什么又回来了？
原创 编辑部 童济仁汽车评论 2022-05-26 22:59
以目前的电池技术，想要做到1000公里续航的同时，还能在几分钟充满电，同时还安全、成本低，完全不可能。此时，车企为了解决电动车的补能问题，通常会有三个选择：
大规模建设超充站，比如特斯拉
搞换电体系，比如蔚来
搭载增程系统，比如理想
所以，尽管我们总能在各种补贴政策看到一个概念：插电式混合动力（含增程式），但事实上增程式和插电混动在技术的出发点上是完全不同的。
插电混动的本质，是混动车；增程式电动车的本质，是电动车。所以，不可能有任何一家车企在宣传增程式电动车时，会说这是一台插电混动车。
增程式电动车并不是什么新事物，2013年的宝马i3、2014年的传祺GA5，都在并不怎么成功的探索后倒下了。但当时间来到2020年，当理想ONE同样在大家对增程式的质疑中，一路卖到了30万级中大型SUV的头名后，增程式仿佛又一夜之间焕发了新生。
岚图FREE、赛力斯SF5、问界M5、天际ME5、零跑C11、长安深蓝SL03、自游家NV……仅在这一年多的时间里，我们已经看到近十款增程式电动车出现。
那个被视为“落后技术”的增程式，为什么又回来了？
押宝增程，并非迫不得已
很多人认为增程式是最简单的一种“混动结构”，直白说来就是在纯电动车上加一套发动机-发电机系统。
但是，如果要问一个问题：是把燃油车改成纯电动车容易，还是把燃油车改成增程式电动车容易？很多人可能会天然认为，应当是后者。其实，答案是前者。因为前者只需要油改电，后者除了油改电，还要油改油。
燃油车平台是以发动机为设计出发点，如果要更换发动机，再加一个发电机，整车布置、配重、模态的改变都是问题，更不用说在底部还要铺上足以行驶超过100km的大电池。动力系统的重新匹配、整车振动与噪音、行驶的平顺性，这些都难以在一台燃油车改造的增程式电动车上根治。
强行在燃油车上改造一台增程式电动车，投入产出比非常不划算。
所以，增程式电动车通常来说，要么是原生设计，即一开始就按照增程式电动车的目标开发，要么就是“电改油”，即在一个纯电动平台上，额外增加一个增程模块。
而这里就能看出增程式电动车对于车企最大的优势：性价比高。这个性价比，体现在车辆的生产性价比，也体现在车辆的营销性价比。
生产性价比，是指增程式电动车可以用容量较小的电池，来换取更低的成本与定价。与纯电动车没有500km续航都不好意思来见人相比，增程式电动车的纯电续航能到200km已经算很高了，电池用量相比纯电动车可以少用一半多，车子不必卖那么贵，也可以暂时放缓投入补能体系建设这件极度烧钱的事情上。
更何况，有理想ONE、岚图FREE等已经跑起量的增程式电动车，意味着相关的供应链体系也趋于成熟，后来者在这样的供应链体系下，产品开发的周期也会加快。这也是为什么众多增程式电动车，突然会在同一时间段集中发布。
而营销性价比则在于，车企可以用“没有续航焦虑的电动车”、“1000km续航无忧”、“高速无需排队充电”等营销话术，去打造一个又能纯电行驶、又不用为补能而烦恼的产品形象，相当于同时去吃纯电动车与插电混动车的营销红利。
很多人会将插电混动与增程式电动对立起来，认为哪一种先进或是哪一种落后。但事实上，增程式电动车的源头是电动车，它更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌上，是以低成本解决电动车续航焦虑采取的解决方案。而插电混动的源头是燃油车，是为了延续内燃机生命，又能满足油耗排放法规和政策补贴的解决方案，更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。
两种方案的战略定位、所需要的资源禀赋，完全不同。插混确实不好做，但好的增程式同样不是随随便便就能做出来，并不存在因为做不出插混才去做增程式这样的说法。
把增程式卖好，从来不是靠“1000km”
在从政策导向转为市场导向的过程中，今天的插电混动车型正在朝两个方向分化：一个是把插电混动当燃油车卖，通过尽可能降低插电混动的成本与同级别燃油车竞争；另一个则是不断做大插电混动车的电池容量，直至纯电续航可以达到200km左右。
前者自然不必说，这是传统车企向电气化转型的重要路径。但后者则意味着，插电混动车与增程式电动车，在实际使用体验上，其实已经非常接近。甚至因为长续航插电混动车的发动机可以参与驱动，在全工况适应性上可能做得更好。
所以，所有能把增程式电动车卖好的车企，没有一个是因为“增程式”三个字，也没有一个是只靠“1000km续航”打动消费者。
理想ONE，靠的是对全能家用车极强的理解；岚图FREE，靠的是这个价位难以寻觅的豪华与性能；问界M5，只要摆在华为店里卖，就是这辆车最大的招牌。
而为了解决增程式电动车，尤其是大尺寸增程式电动车在高速工况下油耗不低、动力受限的问题，车企有两条路可以走：一是持续发掘增程技术的潜力，并在补能体系发展的前提下向纯电动转型，比如不见800V不撒鹰的理想；另一条路则是向全工况是影响更强的插电混动车发展，比如岚图的第二台车梦想家，就是采用了带有发动机直驱和混联驱动模式的DHT架构。
还是前面的观点，第一条路更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌，第二条路更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。而大家的共同目的是，能在合理的性价比下，跑通一个可持续的商业模式。
写在最后
你可以说增程式电动车是一个妥协于现状的过渡技术，但是如果这个过渡时间足够长，那么过渡技术其实也就没那么过渡了。
不牺牲安全下的电池能量密度提升、电池单位成本的下降、高效补能体系的大规模建设，这几条里面哪一条都不是能在短短几年内完成的。那么一台能做好效能与行驶品质的增程式电动车，一台能在增程系统以外提供超预期价值的增程式电动车，一定有它的生存空间。
原创 编辑部 童济仁汽车评论 2022-05-26 22:59
以目前的电池技术，想要做到1000公里续航的同时，还能在几分钟充满电，同时还安全、成本低，完全不可能。此时，车企为了解决电动车的补能问题，通常会有三个选择：
大规模建设超充站，比如特斯拉
搞换电体系，比如蔚来
搭载增程系统，比如理想
所以，尽管我们总能在各种补贴政策看到一个概念：插电式混合动力（含增程式），但事实上增程式和插电混动在技术的出发点上是完全不同的。
插电混动的本质，是混动车；增程式电动车的本质，是电动车。所以，不可能有任何一家车企在宣传增程式电动车时，会说这是一台插电混动车。
增程式电动车并不是什么新事物，2013年的宝马i3、2014年的传祺GA5，都在并不怎么成功的探索后倒下了。但当时间来到2020年，当理想ONE同样在大家对增程式的质疑中，一路卖到了30万级中大型SUV的头名后，增程式仿佛又一夜之间焕发了新生。
岚图FREE、赛力斯SF5、问界M5、天际ME5、零跑C11、长安深蓝SL03、自游家NV……仅在这一年多的时间里，我们已经看到近十款增程式电动车出现。
那个被视为“落后技术”的增程式，为什么又回来了？
押宝增程，并非迫不得已
很多人认为增程式是最简单的一种“混动结构”，直白说来就是在纯电动车上加一套发动机-发电机系统。
但是，如果要问一个问题：是把燃油车改成纯电动车容易，还是把燃油车改成增程式电动车容易？很多人可能会天然认为，应当是后者。其实，答案是前者。因为前者只需要油改电，后者除了油改电，还要油改油。
燃油车平台是以发动机为设计出发点，如果要更换发动机，再加一个发电机，整车布置、配重、模态的改变都是问题，更不用说在底部还要铺上足以行驶超过100km的大电池。动力系统的重新匹配、整车振动与噪音、行驶的平顺性，这些都难以在一台燃油车改造的增程式电动车上根治。
强行在燃油车上改造一台增程式电动车，投入产出比非常不划算。
所以，增程式电动车通常来说，要么是原生设计，即一开始就按照增程式电动车的目标开发，要么就是“电改油”，即在一个纯电动平台上，额外增加一个增程模块。
而这里就能看出增程式电动车对于车企最大的优势：性价比高。这个性价比，体现在车辆的生产性价比，也体现在车辆的营销性价比。
生产性价比，是指增程式电动车可以用容量较小的电池，来换取更低的成本与定价。与纯电动车没有500km续航都不好意思来见人相比，增程式电动车的纯电续航能到200km已经算很高了，电池用量相比纯电动车可以少用一半多，车子不必卖那么贵，也可以暂时放缓投入补能体系建设这件极度烧钱的事情上。
更何况，有理想ONE、岚图FREE等已经跑起量的增程式电动车，意味着相关的供应链体系也趋于成熟，后来者在这样的供应链体系下，产品开发的周期也会加快。这也是为什么众多增程式电动车，突然会在同一时间段集中发布。
而营销性价比则在于，车企可以用“没有续航焦虑的电动车”、“1000km续航无忧”、“高速无需排队充电”等营销话术，去打造一个又能纯电行驶、又不用为补能而烦恼的产品形象，相当于同时去吃纯电动车与插电混动车的营销红利。
很多人会将插电混动与增程式电动对立起来，认为哪一种先进或是哪一种落后。但事实上，增程式电动车的源头是电动车，它更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌上，是以低成本解决电动车续航焦虑采取的解决方案。而插电混动的源头是燃油车，是为了延续内燃机生命，又能满足油耗排放法规和政策补贴的解决方案，更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。
两种方案的战略定位、所需要的资源禀赋，完全不同。插混确实不好做，但好的增程式同样不是随随便便就能做出来，并不存在因为做不出插混才去做增程式这样的说法。
把增程式卖好，从来不是靠“1000km”
在从政策导向转为市场导向的过程中，今天的插电混动车型正在朝两个方向分化：一个是把插电混动当燃油车卖，通过尽可能降低插电混动的成本与同级别燃油车竞争；另一个则是不断做大插电混动车的电池容量，直至纯电续航可以达到200km左右。
前者自然不必说，这是传统车企向电气化转型的重要路径。但后者则意味着，插电混动车与增程式电动车，在实际使用体验上，其实已经非常接近。甚至因为长续航插电混动车的发动机可以参与驱动，在全工况适应性上可能做得更好。
所以，所有能把增程式电动车卖好的车企，没有一个是因为“增程式”三个字，也没有一个是只靠“1000km续航”打动消费者。
理想ONE，靠的是对全能家用车极强的理解；岚图FREE，靠的是这个价位难以寻觅的豪华与性能；问界M5，只要摆在华为店里卖，就是这辆车最大的招牌。
而为了解决增程式电动车，尤其是大尺寸增程式电动车在高速工况下油耗不低、动力受限的问题，车企有两条路可以走：一是持续发掘增程技术的潜力，并在补能体系发展的前提下向纯电动转型，比如不见800V不撒鹰的理想；另一条路则是向全工况是影响更强的插电混动车发展，比如岚图的第二台车梦想家，就是采用了带有发动机直驱和混联驱动模式的DHT架构。
还是前面的观点，第一条路更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌，第二条路更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。而大家的共同目的是，能在合理的性价比下，跑通一个可持续的商业模式。
写在最后
你可以说增程式电动车是一个妥协于现状的过渡技术，但是如果这个过渡时间足够长，那么过渡技术其实也就没那么过渡了。
不牺牲安全下的电池能量密度提升、电池单位成本的下降、高效补能体系的大规模建设，这几条里面哪一条都不是能在短短几年内完成的。那么一台能做好效能与行驶品质的增程式电动车，一台能在增程系统以外提供超预期价值的增程式电动车，一定有它的生存空间。
世上最好的养生，就一个字！
光明网V观察
养好身体，修好德行，放下烦恼。
人活于世，半生庸碌，却难得半日闲。
上了年纪的人，才会渐渐明白，“少则得，多则惑”，轻松舒坦才是最好的活法。
《养性延命录》中有言：“少思、少念、少欲、少事、少语、少笑、少愁、少乐、少喜、少怒、少好、少恶，行此十二少，养生之都契也。”
人到中年，想要健康长寿，“少”才是最高级的养生。
1
少食者，少疾
《黄帝内经》中说：“饮食自倍，肠胃乃伤。”
就是说吃得过量，超过了自己的消化能力，肠胃的功能就会受到损伤。
有不少人认为能吃是福，就常常暴饮暴食，不加节制，可没人知道这句话还有后半句：善吃是智。
饮食合理，适当的为身体减负，才是真正的养生之道。
元世祖忽必烈，在继位前曾是一个中等身材、骁勇善战的勇士，连年征战使他的身体强健，行动敏捷。
可在他继位之后，就开始享受奢华的生活，加之妻子和嫡长子一一离去，忽必烈变得不加节制，整日暴饮暴食。
因为喜爱吃涮羊肉，他的饮食多以肉食为主，少见蔬菜，长此以往，忽必烈的身型愈发肥胖。
后来，过度的肥胖给他带来了病痛的烦恼，各地的名医和巫师前来诊治，都没能治好忽必烈的顽疾。
晚年的忽必烈也因肥胖而行动不便，常常避人不见、闭门不出，最终在大都病逝。
可见，人要管得住自己的嘴，再美味的食物，都要学会克制。
常说心宽体胖之人有福气，然而过胖也会带来疾病的风险，甚至会影响到寿命。
《博物志》就曾提到饮食多少和寿命长短的关系：“所食愈少，心愈开，年愈益。所食众多，心愈塞，年愈损焉。”
饭吃七分饱，常存三分饥，养好胃口，方能延年益寿。
2
少言者，少祸
老话说：“病从口入，祸从口出。”
嘴是福祸之门，一个人说话要懂得分场合，不妄言，少说话，否则就会给自己招来祸患。
汉武帝时期，权臣汲黯生性耿直，不能容人之过。
一次朝堂议政，汉武帝说到要推行儒家的仁义之政，为民办事。
汲黯就急忙说道：“陛下心中本就有贪欲，表面上却还要装成仁义的样子，这又是何苦呢？”
一句话说的汉武帝无地自容，脸色大变，匆匆宣布了退朝。
从那之后，汲黯再也没有得到汉武帝的提拔，而和他一同入朝的官员却步步高升。
“舌上有龙泉，杀人不见血。”
不禁思量的话说出口，就要为此而付出代价。
东汉之时，刘备伐吴，一次关兴、张苞立了功，刘备便感慨道：“以前同我并肩作战的将领，都年迈无用了，只有二位侄儿骁勇善战，我还用担心孙权吗！”
没有想到的是，老将黄忠听到了这句话，因而心生不悦。
虽然刘备本无此意，只是为了激励关兴和张苞，却伤到了黄忠的心。
第二日，黄忠为了求得全胜，孤军奋战，不幸被冷箭射中，最终战死沙场。
刘备得知黄忠的死讯，后悔不已，只能独自哀叹：“伤人之语，如水覆地，难以挽回”。
都说言多必失，语多伤人，其实，常常是言者无心，而听者有意。
因而，话出口前先三思，可言否，得体否，伤人否？
好言出于心，废话止于口，少言慎行，才能免于祸患远离灾难。
3
少思者，自在
世上本无事，庸人自扰之。
养生最重要的一堂课，就是学会少思。
一个人心里装的东西越多，就越容易陷入情绪的旋涡，心不静，则事不顺。
从前，有个商人整日忧虑不已，心中烦闷，于是向寺里的高僧请教。
高僧一言不发，只是让他背起了竹篓，一边走，一边捡起路旁的石头放入竹篓中。
一个时辰后，商人的竹篓里满是石头，累得无法前行。
他向高僧问道：“师傅，我能把石头扔了吗，不然我走不动了。”
高僧说道：“那你就一块一块地扔掉石头吧。”
没一会儿，商人就扔完了竹篓里的石头，瞬间轻松了不少。
高僧见他心中坦然，又说道：“忧思本无根，不捡自然无，困惑本无源，少思自轻松。”
商人恍然大悟，从此不再胡思乱想，平静地看待一切。
人不多虑才会心安，不多思才会心静，放空自己的情绪，才能心情畅快。
这世上，想得越多的人心越累。
曾看到一则新闻。
说有一个人在29岁就因心脏过劳而去世了。
细看他生前的录像，才发现他在所有的聚会中都始终面无表情，对周围的一切都提不起兴趣。
原来他的心里总是在想事情，担心工作，发愁生活。因为精神长期处于一种紧绷的状态，所以才导致了心脏过劳而早逝。
《黄帝内经》中有一言：“百病由心生，怒伤肝，思伤脾，忧伤肺，恐伤肾。”
过度的思虑，就是严重的精神内耗，不仅耗去了我们的精力，还会拖垮我们的身体。
无论什么年纪，把心放宽了，烦恼就少了，少思少虑，日子就简单了。
只有养好自己的心性，活出乐观的心态，才能得一处自在，享一世安宁。
▽
俗话说：物以稀为贵。
凡事以少为贵，物是如此，养生之道更是如此。
少食者，饮食规律，疾病不缠身，身心自然安；少言者，话前多思，积福又修德，事事皆顺意；少思者，放空情绪，心无一处烦，万般皆自在。
愿我们都能从“少即是多”的智慧中，养好身体，修好德行，放下烦恼，把每一天都过得健康如意！
光明网V观察
养好身体，修好德行，放下烦恼。
人活于世，半生庸碌，却难得半日闲。
上了年纪的人，才会渐渐明白，“少则得，多则惑”，轻松舒坦才是最好的活法。
《养性延命录》中有言：“少思、少念、少欲、少事、少语、少笑、少愁、少乐、少喜、少怒、少好、少恶，行此十二少，养生之都契也。”
人到中年，想要健康长寿，“少”才是最高级的养生。
1
少食者，少疾
《黄帝内经》中说：“饮食自倍，肠胃乃伤。”
就是说吃得过量，超过了自己的消化能力，肠胃的功能就会受到损伤。
有不少人认为能吃是福，就常常暴饮暴食，不加节制，可没人知道这句话还有后半句：善吃是智。
饮食合理，适当的为身体减负，才是真正的养生之道。
元世祖忽必烈，在继位前曾是一个中等身材、骁勇善战的勇士，连年征战使他的身体强健，行动敏捷。
可在他继位之后，就开始享受奢华的生活，加之妻子和嫡长子一一离去，忽必烈变得不加节制，整日暴饮暴食。
因为喜爱吃涮羊肉，他的饮食多以肉食为主，少见蔬菜，长此以往，忽必烈的身型愈发肥胖。
后来，过度的肥胖给他带来了病痛的烦恼，各地的名医和巫师前来诊治，都没能治好忽必烈的顽疾。
晚年的忽必烈也因肥胖而行动不便，常常避人不见、闭门不出，最终在大都病逝。
可见，人要管得住自己的嘴，再美味的食物，都要学会克制。
常说心宽体胖之人有福气，然而过胖也会带来疾病的风险，甚至会影响到寿命。
《博物志》就曾提到饮食多少和寿命长短的关系：“所食愈少，心愈开，年愈益。所食众多，心愈塞，年愈损焉。”
饭吃七分饱，常存三分饥，养好胃口，方能延年益寿。
2
少言者，少祸
老话说：“病从口入，祸从口出。”
嘴是福祸之门，一个人说话要懂得分场合，不妄言，少说话，否则就会给自己招来祸患。
汉武帝时期，权臣汲黯生性耿直，不能容人之过。
一次朝堂议政，汉武帝说到要推行儒家的仁义之政，为民办事。
汲黯就急忙说道：“陛下心中本就有贪欲，表面上却还要装成仁义的样子，这又是何苦呢？”
一句话说的汉武帝无地自容，脸色大变，匆匆宣布了退朝。
从那之后，汲黯再也没有得到汉武帝的提拔，而和他一同入朝的官员却步步高升。
“舌上有龙泉，杀人不见血。”
不禁思量的话说出口，就要为此而付出代价。
东汉之时，刘备伐吴，一次关兴、张苞立了功，刘备便感慨道：“以前同我并肩作战的将领，都年迈无用了，只有二位侄儿骁勇善战，我还用担心孙权吗！”
没有想到的是，老将黄忠听到了这句话，因而心生不悦。
虽然刘备本无此意，只是为了激励关兴和张苞，却伤到了黄忠的心。
第二日，黄忠为了求得全胜，孤军奋战，不幸被冷箭射中，最终战死沙场。
刘备得知黄忠的死讯，后悔不已，只能独自哀叹：“伤人之语，如水覆地，难以挽回”。
都说言多必失，语多伤人，其实，常常是言者无心，而听者有意。
因而，话出口前先三思，可言否，得体否，伤人否？
好言出于心，废话止于口，少言慎行，才能免于祸患远离灾难。
3
少思者，自在
世上本无事，庸人自扰之。
养生最重要的一堂课，就是学会少思。
一个人心里装的东西越多，就越容易陷入情绪的旋涡，心不静，则事不顺。
从前，有个商人整日忧虑不已，心中烦闷，于是向寺里的高僧请教。
高僧一言不发，只是让他背起了竹篓，一边走，一边捡起路旁的石头放入竹篓中。
一个时辰后，商人的竹篓里满是石头，累得无法前行。
他向高僧问道：“师傅，我能把石头扔了吗，不然我走不动了。”
高僧说道：“那你就一块一块地扔掉石头吧。”
没一会儿，商人就扔完了竹篓里的石头，瞬间轻松了不少。
高僧见他心中坦然，又说道：“忧思本无根，不捡自然无，困惑本无源，少思自轻松。”
商人恍然大悟，从此不再胡思乱想，平静地看待一切。
人不多虑才会心安，不多思才会心静，放空自己的情绪，才能心情畅快。
这世上，想得越多的人心越累。
曾看到一则新闻。
说有一个人在29岁就因心脏过劳而去世了。
细看他生前的录像，才发现他在所有的聚会中都始终面无表情，对周围的一切都提不起兴趣。
原来他的心里总是在想事情，担心工作，发愁生活。因为精神长期处于一种紧绷的状态，所以才导致了心脏过劳而早逝。
《黄帝内经》中有一言：“百病由心生，怒伤肝，思伤脾，忧伤肺，恐伤肾。”
过度的思虑，就是严重的精神内耗，不仅耗去了我们的精力，还会拖垮我们的身体。
无论什么年纪，把心放宽了，烦恼就少了，少思少虑，日子就简单了。
只有养好自己的心性，活出乐观的心态，才能得一处自在，享一世安宁。
▽
俗话说：物以稀为贵。
凡事以少为贵，物是如此，养生之道更是如此。
少食者，饮食规律，疾病不缠身，身心自然安；少言者，话前多思，积福又修德，事事皆顺意；少思者，放空情绪，心无一处烦，万般皆自在。
愿我们都能从“少即是多”的智慧中，养好身体，修好德行，放下烦恼，把每一天都过得健康如意！
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