北京时间11月5日凌晨，西汉姆联将在欧联杯当中迎战亨克，这也将是苏格兰名帅莫耶斯执教生涯的第1000场比赛。值此千场里程碑之际，The Athletic采访了多位曾和莫耶斯合作的教练及球员，对莫耶斯的执教生涯进行了梳理回顾。在关于其曼联生涯的版块，英格兰名帅阿勒代斯以及莫耶斯曾经的爱将费莱尼、贾努扎伊均发表了自己的看法。
2013年5月9日，曼联宣布莫耶斯将接替退休的弗格森担任曼联新任主教练，合同为期六年。莫耶斯与埃弗顿的合同在2012-13赛季结束时到期，而正是弗格森推荐了他的苏格兰同胞接任。
莫耶斯的第一个挑战是解决埃弗顿老部下鲁尼的未来，后者已经通知曼联他想离开。最终，鲁尼被说服留下，并在2013-14赛季结束时成为俱乐部的最佳射手，在40场各项赛事中打进19球。
莫耶斯还面临着其他一些挑战，比如他们在澳大利亚的季前赛期间多余的关注，弗格森教练组的中坚成员迈克-费兰和雷内-穆伦斯汀的离开，以及说服球迷们他配得上成为“天选之人”的战斗。
莫耶斯在曼联的前六场联赛中只赢了两场，没过多久，压力就开始增大。莫耶斯在埃弗顿时的同事艾伦-欧文谈道：“当时人们对莫耶斯写了一些糟糕的东西，但现在我绝对为他感到高兴，因为他配得上现在的一切，多年以来莫耶斯一直是一位顶级教练，他也将继续是顶级教练。”
“正如任何一位教练一样，这份工作有高光也有低谷。曼联在当时可能是一份不可能的工作，看看从那时起，每一位曼联教练都遭遇了困难，人们根据在曼联发生的事情来评判莫耶斯的执教生涯是不公平的。”
与莫耶斯一样曾经执教西汉姆、桑德兰和埃弗顿的英格兰名帅山姆-阿勒代斯表示赞同，他谈道：“我不确定有谁能在弗格森离开后立刻带领曼联获得成功。这对任何一位教练来说都是一份梦寐以求的工作，但曼联只给了他10个月的时间和两个转会窗口。当时他们是一支老化的球队，所以莫耶斯需要时间。这并不意味着莫耶斯是个糟糕的教练，但经历过这样的体验会让他更强大。”
莫耶斯错过了关键的转会目标蒂亚戈和法布雷加斯，这使艰难的开局变得更加复杂。2013-14赛季的低谷包括在欧冠四分之一决赛中输给拜仁慕尼黑，在联赛杯半决赛中输给桑德兰，在足总杯第三轮中输给斯旺西。在与国内对手利物浦、切尔西、曼城和阿森纳的比赛中，莫耶斯的球队在可能的24分中只拿到了5分。曼联在那个赛季获得了第7名，自1995-96赛季以来首次错失欧冠资格。
但可以说最低谷是在3月底，在对阵阿斯顿维拉的联赛中，一架飞机从老特拉福德上空飞过，上面挂着“错误的人——莫耶斯下课”的横幅，恶搞“天选之人”的绰号。
阿勒代斯谈道：“有趣的是，如果曼联当时没有任命莫耶斯，人们现在就会吵着要让他得到这份工作。当时我向他表达了支持，告诉他，他会以更强大的姿态回归。”
经历了在埃弗顿的成功合作之后，莫耶斯在转会截止日以2750万英镑的价格将费莱尼带到了曼联，但他们在老特拉福德的合作持续时间还不足一年。费莱尼谈道：“当莫耶斯被解雇时，我为他感到难过，因为我知道他有多想成功。如果你去问所有埃弗顿球员他们对莫耶斯的看法，他们都会说他是一个多么好的人。他把我带到了英格兰，然后把我签到了曼联，世界上最大的俱乐部之一，我永远不能说他的坏话。”
“我从一开始就这么说，如果你给莫耶斯时间，他将会打造出一支球队。本赛季我看了几次西汉姆联的比赛，他们已经成为了一支难以被击败的球队。”
“实话实说，当我得知莫耶斯被曼联解雇时，我哭了，我以为他会在曼联待很长时间。那是一个悲伤的日子，在他和所有人说再见之前，我去了他的办公室和他道别。我告诉他：‘祝你好运’，但那对我来说是一个困难的时期。”
“莫耶斯是一个顶级的人，他有一颗博大的心，也许这就是他没能在曼联取得成功的原因——因为他人太好了。”
“后来他去了西班牙，又去了桑德兰，最后在西汉姆联得到了工作，拯救了他们。莫耶斯已经展示了当你让他来打造一支球队时可以发生什么。”
在莫耶斯作为曼联主教练执教的第一场正式比赛中，贾努扎伊完成了他的首秀。与费莱尼类似，当莫耶斯被解雇时，他也感到很失望。
贾努扎伊谈道：“除了是一个好教练以外，他还是一个好人。你可以和莫耶斯谈论任何事情，我可以随时给他打电话，他都会接电话。年轻球员在弗格森爵士和莫耶斯手下得到了机会。但在穆里尼奥和范加尔手下，更多的是大牌球员的比赛。作为一位年轻球员，你不能说什么。你只能努力工作，并希望能得到一个机会。”
“莫耶斯在曼联没有得到足够的时间，当我得知他被解雇时，我去了他的办公室，感谢他所做的一切。我在曼联的时候，他帮助了我很多，弗格森爵士也是如此，他们是我永远尊重的两位教练。”
曼联在4月22日宣布莫耶斯离任，他只坚持了不到10个月，俱乐部传奇人物吉格斯被安排临时执教完最后的这些比赛。同年11月，莫耶斯被任命为西班牙皇家社会俱乐部的教练，合同期为18个月。但是，在一个美好的开始之后，他在巴斯克地区也只比在曼彻斯特多坚持了两个月。
2013年5月9日，曼联宣布莫耶斯将接替退休的弗格森担任曼联新任主教练，合同为期六年。莫耶斯与埃弗顿的合同在2012-13赛季结束时到期，而正是弗格森推荐了他的苏格兰同胞接任。
莫耶斯的第一个挑战是解决埃弗顿老部下鲁尼的未来，后者已经通知曼联他想离开。最终，鲁尼被说服留下，并在2013-14赛季结束时成为俱乐部的最佳射手，在40场各项赛事中打进19球。
莫耶斯还面临着其他一些挑战，比如他们在澳大利亚的季前赛期间多余的关注，弗格森教练组的中坚成员迈克-费兰和雷内-穆伦斯汀的离开，以及说服球迷们他配得上成为“天选之人”的战斗。
莫耶斯在曼联的前六场联赛中只赢了两场，没过多久，压力就开始增大。莫耶斯在埃弗顿时的同事艾伦-欧文谈道：“当时人们对莫耶斯写了一些糟糕的东西，但现在我绝对为他感到高兴，因为他配得上现在的一切，多年以来莫耶斯一直是一位顶级教练，他也将继续是顶级教练。”
“正如任何一位教练一样，这份工作有高光也有低谷。曼联在当时可能是一份不可能的工作，看看从那时起，每一位曼联教练都遭遇了困难，人们根据在曼联发生的事情来评判莫耶斯的执教生涯是不公平的。”
与莫耶斯一样曾经执教西汉姆、桑德兰和埃弗顿的英格兰名帅山姆-阿勒代斯表示赞同，他谈道：“我不确定有谁能在弗格森离开后立刻带领曼联获得成功。这对任何一位教练来说都是一份梦寐以求的工作，但曼联只给了他10个月的时间和两个转会窗口。当时他们是一支老化的球队，所以莫耶斯需要时间。这并不意味着莫耶斯是个糟糕的教练，但经历过这样的体验会让他更强大。”
莫耶斯错过了关键的转会目标蒂亚戈和法布雷加斯，这使艰难的开局变得更加复杂。2013-14赛季的低谷包括在欧冠四分之一决赛中输给拜仁慕尼黑，在联赛杯半决赛中输给桑德兰，在足总杯第三轮中输给斯旺西。在与国内对手利物浦、切尔西、曼城和阿森纳的比赛中，莫耶斯的球队在可能的24分中只拿到了5分。曼联在那个赛季获得了第7名，自1995-96赛季以来首次错失欧冠资格。
但可以说最低谷是在3月底，在对阵阿斯顿维拉的联赛中，一架飞机从老特拉福德上空飞过，上面挂着“错误的人——莫耶斯下课”的横幅，恶搞“天选之人”的绰号。
阿勒代斯谈道：“有趣的是，如果曼联当时没有任命莫耶斯，人们现在就会吵着要让他得到这份工作。当时我向他表达了支持，告诉他，他会以更强大的姿态回归。”
经历了在埃弗顿的成功合作之后，莫耶斯在转会截止日以2750万英镑的价格将费莱尼带到了曼联，但他们在老特拉福德的合作持续时间还不足一年。费莱尼谈道：“当莫耶斯被解雇时，我为他感到难过，因为我知道他有多想成功。如果你去问所有埃弗顿球员他们对莫耶斯的看法，他们都会说他是一个多么好的人。他把我带到了英格兰，然后把我签到了曼联，世界上最大的俱乐部之一，我永远不能说他的坏话。”
“我从一开始就这么说，如果你给莫耶斯时间，他将会打造出一支球队。本赛季我看了几次西汉姆联的比赛，他们已经成为了一支难以被击败的球队。”
“实话实说，当我得知莫耶斯被曼联解雇时，我哭了，我以为他会在曼联待很长时间。那是一个悲伤的日子，在他和所有人说再见之前，我去了他的办公室和他道别。我告诉他：‘祝你好运’，但那对我来说是一个困难的时期。”
“莫耶斯是一个顶级的人，他有一颗博大的心，也许这就是他没能在曼联取得成功的原因——因为他人太好了。”
“后来他去了西班牙，又去了桑德兰，最后在西汉姆联得到了工作，拯救了他们。莫耶斯已经展示了当你让他来打造一支球队时可以发生什么。”
在莫耶斯作为曼联主教练执教的第一场正式比赛中，贾努扎伊完成了他的首秀。与费莱尼类似，当莫耶斯被解雇时，他也感到很失望。
贾努扎伊谈道：“除了是一个好教练以外，他还是一个好人。你可以和莫耶斯谈论任何事情，我可以随时给他打电话，他都会接电话。年轻球员在弗格森爵士和莫耶斯手下得到了机会。但在穆里尼奥和范加尔手下，更多的是大牌球员的比赛。作为一位年轻球员，你不能说什么。你只能努力工作，并希望能得到一个机会。”
“莫耶斯在曼联没有得到足够的时间，当我得知他被解雇时，我去了他的办公室，感谢他所做的一切。我在曼联的时候，他帮助了我很多，弗格森爵士也是如此，他们是我永远尊重的两位教练。”
曼联在4月22日宣布莫耶斯离任，他只坚持了不到10个月，俱乐部传奇人物吉格斯被安排临时执教完最后的这些比赛。同年11月，莫耶斯被任命为西班牙皇家社会俱乐部的教练，合同期为18个月。但是，在一个美好的开始之后，他在巴斯克地区也只比在曼彻斯特多坚持了两个月。
高清书法碑帖资料分享 晋 陆机 平复帖 章草 素材分辨率：10869*6000
（《平复帖》是晋代文学家、书法家陆机创作的草隶书法作品，牙色麻纸本墨迹，现收藏于北京故宫博物院。
《平复帖》共九行、八十四字，是陆机写给一个身体多病、难以痊愈的友人的一个信札，因其中有“恐难平复”字样，故名。它是作者用秃笔写于麻纸之上，其笔意婉转，风格平淡质朴。
《平复帖》的书写年代距今已有1700余年，是现存年代最早并真实可信的西晋名家法帖，在中国书法史上占有重要地位，同时对研究文字和书法变迁方面皆有参考价值。
《平复帖》诞生于西晋，这个时期正是中国历史上一个转型时期，无论是哲学、宗教，还是文艺，社会的大变革也影响着书法的“自觉”。所以《平复帖》诞生正是社会变革中文艺自觉意识的产物。 而且《平复帖》的另外一层历史背景就是帖中所说的“寇乱之际”。陆机由吴入洛后，从晋惠帝元康元年起，开始了长达十六年之久的“八王之乱”，《平复帖》所处的历史背景不仅是在文化领域的变革时期，也是朝代更迭、政治混乱、兵祸连年的战争时代。
从现有史志记载，一般认为《平复帖》是晋武帝初年陆机写给友人的。但学术界对于“友人”的身份主要有三种说法：
其一，认为友人“彦先”是贺循。据考，《平复帖》“彦先赢瘵，恐难平复”，羸瘵，意谓瘦弱与痨病，或云困于痨病。“恐”不过是个疑词，难平复也不等于确定会死。根据彦先的身体特征和病情及其趋势来考量，顾荣、早卒的彦先都不得不排除，另在《昭明文选》唐李善注中的全（令）彦先，或即陆云集里的“全伯始”，伯始、彦先，名与字取义一致，然此人也没啥值得一提，只有贺循的情况与之吻合，见《晋书》本传。
其二，认为陆机这封信札，应是写给他的亲友顾荣的。《晋书·顾荣传》载文曰：“顾荣字彦先，吴国吴人也，为南土著姓。”顾荣与陆机不仅有着密切的亲缘关系，而且是同呼吸共患难的诤友。三国时期，孙策死后，孙权作媒，将哥哥孙策的两个女儿分别嫁给了东吴名将陆逊和丞相顾雍之子，顾雍既是陆机祖父陆逊的姑父，又是顾荣的祖父。《艺文类聚》和《平御览》中载有陆机诗文《赠顾彦先诗》、《为顾彦先作诗》等。
其三，认为陆机的《平复帖》，不可能书于吴亡后的晋太康元年（280年）至晋太康十年（289年）陆机退居吴郡华亭乡里期间，应是到洛阳后所书，而且是写给华亭同乡的一封问候书札。
章草源于解散隶体，赴速急就，所以具有隶书的特征，即有明显的波磔。到了汉末，这种字形被一些书家创造性地发挥。如卫瓘的草稿之作，大多字势都取纵势，陆机《平复帖》受其影响，在字态上明显取法了这种倾向。
《平复帖》其结体瘦长，书写简便、率性，逸笔草草，没有循规蹈矩。撇捺无波挑，平添了几分险崛之意。许多字的末笔的收束也是向下牵引，把章草横展的笔势变为纵引，字态也因势而变。如：“子杨”两字，“子”字“竖钩”笔画，省略“钩”后“竖”似“撇”画一样向左下撇出；“杨”字“竖”画向下拉长，字内两撇变短，变化为直接向下的线条。这些都是为强化纵向发展的字势而进行的处理。
《平复帖》字字翩翩自恣，活泼可爱，在字法上主要表现在字势的多变与字构件的错落组合。整帖字势以正为主，间以左右舞动的欹势，颇有奇趣。如：“失前”两字，“失”向左倾斜，“前”字向右倾斜，一左一右，动态十足。字的构件位置的变化突出表现在左右结构两部分位置的移动和势的调整。如：“仪”字，左部“单立人”上移并倾斜，和右部构件的倾斜形成上合下开之势。“观”字本身为左右结构，左部构件上移至右部件左上部，进而呈现向左的斜势，使整个字看起来更像上下结构。
《平复帖》书写率性、简捷，致使其字的笔画更加简省，但也增添了字的辨识难度。“平”字中左右两点，省写为一横画。“前”字更加简约，似草书“甚”字。《平复帖》也注意字内的虚实关系，表现在字内的留白处理上。
《平复帖》点画形态硬朗，突出了作者书写时的率性。其笔意有别于草简。草简用笔清利，入笔收笔时有露锋，捺画用笔停顿后挑锋。字势开阔疏朗。而《平复帖》因是麻纸、硬毫秃笔，麻纸不细腻平滑且有斑驳意。
《平复帖》点画入笔动作极简，入笔多用中锋圆头搭笔，形态似藏锋，由于是秃笔书写，入笔处多不见锋芒。“子”字仔细看不难发现起笔、收笔处都有个小细尖，充分说明了这两个笔画的中锋运笔。也完全证明了入笔时的搭笔方法。
《平复帖》也有一些笔锋顺势侧切的入笔方式，如“属”“迈”两字首笔画的入笔，这种入笔方式只有这两字。转折处提按不多，常用绞转，笔锋轻轻向外一拓转过来，动作不大，转折更重视遒劲、厚重、浑朴的艺术效果。收笔处有隶意，但不出雁尾波挑，而是简单出锋没有过多的提按动作，收笔处戛然而止，如“来”字。
《平复帖》章法上行距、字距都没有明显的疏密变化，寓小矛盾于平静之中。全文共九行，每行三字到十二字不等，上端齐整，下端参差。行距、字距较小，行距略大于字距，字体大小变化也不是太大。这样紧密式的章法处理，给人一种森森茂密之感，也强化了浑厚之风格。此帖第四行自“来”字以下，“主吾不能尽”五字缩小字形并极力压缩横势，使左右行距产生了稍大的空白。整体看来错落有致，自然天成。）
（《平复帖》是晋代文学家、书法家陆机创作的草隶书法作品，牙色麻纸本墨迹，现收藏于北京故宫博物院。
《平复帖》共九行、八十四字，是陆机写给一个身体多病、难以痊愈的友人的一个信札，因其中有“恐难平复”字样，故名。它是作者用秃笔写于麻纸之上，其笔意婉转，风格平淡质朴。
《平复帖》的书写年代距今已有1700余年，是现存年代最早并真实可信的西晋名家法帖，在中国书法史上占有重要地位，同时对研究文字和书法变迁方面皆有参考价值。
《平复帖》诞生于西晋，这个时期正是中国历史上一个转型时期，无论是哲学、宗教，还是文艺，社会的大变革也影响着书法的“自觉”。所以《平复帖》诞生正是社会变革中文艺自觉意识的产物。 而且《平复帖》的另外一层历史背景就是帖中所说的“寇乱之际”。陆机由吴入洛后，从晋惠帝元康元年起，开始了长达十六年之久的“八王之乱”，《平复帖》所处的历史背景不仅是在文化领域的变革时期，也是朝代更迭、政治混乱、兵祸连年的战争时代。
从现有史志记载，一般认为《平复帖》是晋武帝初年陆机写给友人的。但学术界对于“友人”的身份主要有三种说法：
其一，认为友人“彦先”是贺循。据考，《平复帖》“彦先赢瘵，恐难平复”，羸瘵，意谓瘦弱与痨病，或云困于痨病。“恐”不过是个疑词，难平复也不等于确定会死。根据彦先的身体特征和病情及其趋势来考量，顾荣、早卒的彦先都不得不排除，另在《昭明文选》唐李善注中的全（令）彦先，或即陆云集里的“全伯始”，伯始、彦先，名与字取义一致，然此人也没啥值得一提，只有贺循的情况与之吻合，见《晋书》本传。
其二，认为陆机这封信札，应是写给他的亲友顾荣的。《晋书·顾荣传》载文曰：“顾荣字彦先，吴国吴人也，为南土著姓。”顾荣与陆机不仅有着密切的亲缘关系，而且是同呼吸共患难的诤友。三国时期，孙策死后，孙权作媒，将哥哥孙策的两个女儿分别嫁给了东吴名将陆逊和丞相顾雍之子，顾雍既是陆机祖父陆逊的姑父，又是顾荣的祖父。《艺文类聚》和《平御览》中载有陆机诗文《赠顾彦先诗》、《为顾彦先作诗》等。
其三，认为陆机的《平复帖》，不可能书于吴亡后的晋太康元年（280年）至晋太康十年（289年）陆机退居吴郡华亭乡里期间，应是到洛阳后所书，而且是写给华亭同乡的一封问候书札。
章草源于解散隶体，赴速急就，所以具有隶书的特征，即有明显的波磔。到了汉末，这种字形被一些书家创造性地发挥。如卫瓘的草稿之作，大多字势都取纵势，陆机《平复帖》受其影响，在字态上明显取法了这种倾向。
《平复帖》其结体瘦长，书写简便、率性，逸笔草草，没有循规蹈矩。撇捺无波挑，平添了几分险崛之意。许多字的末笔的收束也是向下牵引，把章草横展的笔势变为纵引，字态也因势而变。如：“子杨”两字，“子”字“竖钩”笔画，省略“钩”后“竖”似“撇”画一样向左下撇出；“杨”字“竖”画向下拉长，字内两撇变短，变化为直接向下的线条。这些都是为强化纵向发展的字势而进行的处理。
《平复帖》字字翩翩自恣，活泼可爱，在字法上主要表现在字势的多变与字构件的错落组合。整帖字势以正为主，间以左右舞动的欹势，颇有奇趣。如：“失前”两字，“失”向左倾斜，“前”字向右倾斜，一左一右，动态十足。字的构件位置的变化突出表现在左右结构两部分位置的移动和势的调整。如：“仪”字，左部“单立人”上移并倾斜，和右部构件的倾斜形成上合下开之势。“观”字本身为左右结构，左部构件上移至右部件左上部，进而呈现向左的斜势，使整个字看起来更像上下结构。
《平复帖》书写率性、简捷，致使其字的笔画更加简省，但也增添了字的辨识难度。“平”字中左右两点，省写为一横画。“前”字更加简约，似草书“甚”字。《平复帖》也注意字内的虚实关系，表现在字内的留白处理上。
《平复帖》点画形态硬朗，突出了作者书写时的率性。其笔意有别于草简。草简用笔清利，入笔收笔时有露锋，捺画用笔停顿后挑锋。字势开阔疏朗。而《平复帖》因是麻纸、硬毫秃笔，麻纸不细腻平滑且有斑驳意。
《平复帖》点画入笔动作极简，入笔多用中锋圆头搭笔，形态似藏锋，由于是秃笔书写，入笔处多不见锋芒。“子”字仔细看不难发现起笔、收笔处都有个小细尖，充分说明了这两个笔画的中锋运笔。也完全证明了入笔时的搭笔方法。
《平复帖》也有一些笔锋顺势侧切的入笔方式，如“属”“迈”两字首笔画的入笔，这种入笔方式只有这两字。转折处提按不多，常用绞转，笔锋轻轻向外一拓转过来，动作不大，转折更重视遒劲、厚重、浑朴的艺术效果。收笔处有隶意，但不出雁尾波挑，而是简单出锋没有过多的提按动作，收笔处戛然而止，如“来”字。
《平复帖》章法上行距、字距都没有明显的疏密变化，寓小矛盾于平静之中。全文共九行，每行三字到十二字不等，上端齐整，下端参差。行距、字距较小，行距略大于字距，字体大小变化也不是太大。这样紧密式的章法处理，给人一种森森茂密之感，也强化了浑厚之风格。此帖第四行自“来”字以下，“主吾不能尽”五字缩小字形并极力压缩横势，使左右行距产生了稍大的空白。整体看来错落有致，自然天成。）
新帕萨特，曾经的尖子生能否更进一步？
原创 张祥龙 AutoLab 8月27日
中国汽车消费者中或许没有几个不认识大众帕萨特的，过去是，现在更是。2000年，帕萨特B5由上汽大众引入国内市场，此后便开启了二十多年辉煌的经典历程。
去年，帕萨特上市20周年之际销量超过了290万，平均下来每年卖出超过14.5万辆，每天卖出近400辆，极其强劲的市场表现，使得帕萨特长期成为国内B级车中的标杆之一。
卖的好，知名度高，连续畅销了二十多年，说帕萨特是国内汽车市场家喻户晓的国民车并无不妥。究其原因，帕萨特在B级车中的“龙头”地位，是由品牌力、产品力、价格三方面组成，这些最终促成了消费者长期用金钱实实在在的为帕萨特投票，促成了帕萨特二十年来月均销量1W+的瞩目成绩。
只是在2019年，帕萨特碰上了中保研突击的“超纲考试”，结果大家也都知晓，由曾经的国民车一度跌到地平线，深陷舆论风暴的中心。时间进入2020年，帕萨特重整旗鼓再战中保研，只不过这一次虽然成绩斐然，但舆论上却反而静悄悄。
二战中保研，帕萨特新成绩超出意料
重翻帕萨特去年在中保研的碰撞测试内容，根据公布的测试结果，帕萨特在“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”、“耐撞性与经济维修性”共计四大项中获得了3“G”1“A”，这个成绩非常的优秀。
优秀到甚至可以说，帕萨特是截至到去年底中保研全年测试过的7款车型中，综合表现最好的，反差竟然如此之大。
仔细分析测试具体内容，在车内乘员安全指数中最经典的25%偏置碰撞，以及侧面碰撞测试评分项中，帕萨特的测试表现都呈现了高标准的安全水平。
25%偏置碰撞，最引注目的A柱结构几乎毫无变形，整个乘员安全舱结构框架完好，从车内视角慢放的视频来看，碰撞时车内各类安全约束系统的工作也很到位，对假人的保护非常妥当，完全不同于帕萨特一次碰撞时的状态，可以说仅从这次测试第一现场的情况来看，帕萨特拿到高安全的评价也是毫无疑问的。
另外，如果说二次碰撞时帕萨特在安全性得到了大幅进化，使其在被动安全测试方面的评价表现优异是理所应当的。那么彼时帕萨特在“辅助安全”以及“耐撞性与经济维修性”上的表现，就有点超出意料了。
“辅助安全”以及“耐撞性与经济维修性”这两项在中保研测试车型中是常见的集中扣分项。
“辅助安全”代表着主动安全等科技配置，此项目测试多数车型表现不佳，而“耐撞性与经济维修性”一项中，评级得到最差“P”评级的车型更比比皆是。
然而帕萨特竟然还能分别拿到“G”和“A”的评价，这说明彼时帕萨特不仅在主被动安全两方面有了同步进化，其本身参与低速碰撞的车身结构布局设计也足够优秀，所在才能保持较低的碰撞维修成本。另外这个成绩在中保研测试过的B级车中也是表现最好的，也算侧面证明帕萨特的综合产品力之强。
全新车型即将到来，
新帕萨特能否更进一步
如果说去年，二战中保研的帕萨特重新验证了自身产品力，那么到了今年，在综合安全性能更高的基础上，再次进化而来的新帕萨特实际上拥有更多看点。
这是一次从设计到配置等多方面的综合产品力提升。设计上新帕萨特最明显的是两种不同风格的外观、以及贯穿式尾灯和居中布局的“PASSAT”车名。
曾经，把车型的字母标识居中放置于车尾大众Logo之下，是大众旗舰车型-辉腾的专属，后来这一设计特点被下放到大众辉昂车型中，可如今在新帕萨特车尾，你也能看到这种设计了，而且新帕萨特的字母标识是被放置于贯穿式尾灯之上，颇有豪华品牌车型的感觉。
至于车头，新帕萨特除了横线和点状两种不同风格的中网装饰，大众最新的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯也用上了，气场十足，配合更时尚的中网以及更加扁平化的车标，新帕萨特整体的气质要比过去年轻了好几岁。同时，内饰上新帕萨特还换装了全新的三辐式多功能方向盘，多功能按键区域采用了触控方式调节，科技感不错，配合换装的银色饰板以及氛围灯也让车内气氛活跃了不少。
而对比老款，新帕萨特不仅设计上更细腻，更重要的还是多项配置也有所增加。
比如后排座椅上带有航空睡眠头枕，侧翼可以进行调节，副驾左侧拥有老板键等等，而更重要的在安全方面，高配车型中除配备了9安全气囊，还有大众的IQ.DRIVE。能驾驶辅助系统，它包含车道保持、变道辅助、交通标志识别、PLA3.0泊车辅助、自动刹车、前后预碰撞保护系统、HOD方向盘离手监测、360°全景可视影像、0-160km/h全速域ACC一系列功能。
可以说有了此前中保研二次验证的被动安全实力，再加上如今足够高水准的主动安全配置，这一次新帕萨特在安全上无疑又前进了一大步。
而总的来说，新帕萨特最鲜明的特点还是在于在过去足够优秀的核心产品素质上，通过诸多设计细节以及科技配置的加持，变得更加动感、更加年轻化了。
毕竟高安全性要再次强调，但另一方面更符合年轻人审美、更适应潮流也是如今作为一款经典国民车的适时选择，新帕萨特做的显然还不错。
原创 张祥龙 AutoLab 8月27日
中国汽车消费者中或许没有几个不认识大众帕萨特的，过去是，现在更是。2000年，帕萨特B5由上汽大众引入国内市场，此后便开启了二十多年辉煌的经典历程。
去年，帕萨特上市20周年之际销量超过了290万，平均下来每年卖出超过14.5万辆，每天卖出近400辆，极其强劲的市场表现，使得帕萨特长期成为国内B级车中的标杆之一。
卖的好，知名度高，连续畅销了二十多年，说帕萨特是国内汽车市场家喻户晓的国民车并无不妥。究其原因，帕萨特在B级车中的“龙头”地位，是由品牌力、产品力、价格三方面组成，这些最终促成了消费者长期用金钱实实在在的为帕萨特投票，促成了帕萨特二十年来月均销量1W+的瞩目成绩。
只是在2019年，帕萨特碰上了中保研突击的“超纲考试”，结果大家也都知晓，由曾经的国民车一度跌到地平线，深陷舆论风暴的中心。时间进入2020年，帕萨特重整旗鼓再战中保研，只不过这一次虽然成绩斐然，但舆论上却反而静悄悄。
二战中保研，帕萨特新成绩超出意料
重翻帕萨特去年在中保研的碰撞测试内容，根据公布的测试结果，帕萨特在“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”、“耐撞性与经济维修性”共计四大项中获得了3“G”1“A”，这个成绩非常的优秀。
优秀到甚至可以说，帕萨特是截至到去年底中保研全年测试过的7款车型中，综合表现最好的，反差竟然如此之大。
仔细分析测试具体内容，在车内乘员安全指数中最经典的25%偏置碰撞，以及侧面碰撞测试评分项中，帕萨特的测试表现都呈现了高标准的安全水平。
25%偏置碰撞，最引注目的A柱结构几乎毫无变形，整个乘员安全舱结构框架完好，从车内视角慢放的视频来看，碰撞时车内各类安全约束系统的工作也很到位，对假人的保护非常妥当，完全不同于帕萨特一次碰撞时的状态，可以说仅从这次测试第一现场的情况来看，帕萨特拿到高安全的评价也是毫无疑问的。
另外，如果说二次碰撞时帕萨特在安全性得到了大幅进化，使其在被动安全测试方面的评价表现优异是理所应当的。那么彼时帕萨特在“辅助安全”以及“耐撞性与经济维修性”上的表现，就有点超出意料了。
“辅助安全”以及“耐撞性与经济维修性”这两项在中保研测试车型中是常见的集中扣分项。
“辅助安全”代表着主动安全等科技配置，此项目测试多数车型表现不佳，而“耐撞性与经济维修性”一项中，评级得到最差“P”评级的车型更比比皆是。
然而帕萨特竟然还能分别拿到“G”和“A”的评价，这说明彼时帕萨特不仅在主被动安全两方面有了同步进化，其本身参与低速碰撞的车身结构布局设计也足够优秀，所在才能保持较低的碰撞维修成本。另外这个成绩在中保研测试过的B级车中也是表现最好的，也算侧面证明帕萨特的综合产品力之强。
全新车型即将到来，
新帕萨特能否更进一步
如果说去年，二战中保研的帕萨特重新验证了自身产品力，那么到了今年，在综合安全性能更高的基础上，再次进化而来的新帕萨特实际上拥有更多看点。
这是一次从设计到配置等多方面的综合产品力提升。设计上新帕萨特最明显的是两种不同风格的外观、以及贯穿式尾灯和居中布局的“PASSAT”车名。
曾经，把车型的字母标识居中放置于车尾大众Logo之下，是大众旗舰车型-辉腾的专属，后来这一设计特点被下放到大众辉昂车型中，可如今在新帕萨特车尾，你也能看到这种设计了，而且新帕萨特的字母标识是被放置于贯穿式尾灯之上，颇有豪华品牌车型的感觉。
至于车头，新帕萨特除了横线和点状两种不同风格的中网装饰，大众最新的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯也用上了，气场十足，配合更时尚的中网以及更加扁平化的车标，新帕萨特整体的气质要比过去年轻了好几岁。同时，内饰上新帕萨特还换装了全新的三辐式多功能方向盘，多功能按键区域采用了触控方式调节，科技感不错，配合换装的银色饰板以及氛围灯也让车内气氛活跃了不少。
而对比老款，新帕萨特不仅设计上更细腻，更重要的还是多项配置也有所增加。
比如后排座椅上带有航空睡眠头枕，侧翼可以进行调节，副驾左侧拥有老板键等等，而更重要的在安全方面，高配车型中除配备了9安全气囊，还有大众的IQ.DRIVE。能驾驶辅助系统，它包含车道保持、变道辅助、交通标志识别、PLA3.0泊车辅助、自动刹车、前后预碰撞保护系统、HOD方向盘离手监测、360°全景可视影像、0-160km/h全速域ACC一系列功能。
可以说有了此前中保研二次验证的被动安全实力，再加上如今足够高水准的主动安全配置，这一次新帕萨特在安全上无疑又前进了一大步。
而总的来说，新帕萨特最鲜明的特点还是在于在过去足够优秀的核心产品素质上，通过诸多设计细节以及科技配置的加持，变得更加动感、更加年轻化了。
毕竟高安全性要再次强调，但另一方面更符合年轻人审美、更适应潮流也是如今作为一款经典国民车的适时选择，新帕萨特做的显然还不错。
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