双商高的四个星座,天蝎实力碾压!
TOP4:处女座。
处女座的智商其实不算特别高的那种,很多处女座也表示,自己不是很聪明的那种人,不过处女座是细节控,而且擅长反省,一时反应不过来,他们事后会考虑,所以也会有很周全理智的想法。至于情商,很多处女座都是以情商高出名的,不多提了。
TO3P:射手座。
射手这个星座虽然看上去有点吊儿郎当的,其实是很聪明的星座,很多时候,射手看得明明白白,不过他们实在是太会装傻了,大智若愚。说起情商,光是看射手的人缘,就能感觉到他们的情商之高了吧,射手其实挺简单的,可就是莫名的干净,惹人喜欢。
TOP2:双子座。
别因为双子的嘻嘻哈哈,就小瞧了他们,双子一向是非常聪明的,学东西快,而且口才好,反应快,他们在社交场上,正话反话全都由他们说了,谁也不得罪。而双子私下里,其实会有感性矫情的一面吧,他们就是这样,既感性又理性,既豁达又专一。
TOP1:天蝎座。
天蝎,不折不扣的情智双高,除了在感情中容易犯迷糊,其他时候都很理智,而且第六感极强,天蝎其实挺会来事的,因为细腻,很多时候也能猜得到别人的心思,只要他们想,就能让你高高兴兴的,不过天蝎本人还是很傲的,而且会在一段时间内,过分偏执,而展现不出来自己的优点。
#十二星座# #星盘# #恋爱#
TOP4:处女座。
处女座的智商其实不算特别高的那种,很多处女座也表示,自己不是很聪明的那种人,不过处女座是细节控,而且擅长反省,一时反应不过来,他们事后会考虑,所以也会有很周全理智的想法。至于情商,很多处女座都是以情商高出名的,不多提了。
TO3P:射手座。
射手这个星座虽然看上去有点吊儿郎当的,其实是很聪明的星座,很多时候,射手看得明明白白,不过他们实在是太会装傻了,大智若愚。说起情商,光是看射手的人缘,就能感觉到他们的情商之高了吧,射手其实挺简单的,可就是莫名的干净,惹人喜欢。
TOP2:双子座。
别因为双子的嘻嘻哈哈,就小瞧了他们,双子一向是非常聪明的,学东西快,而且口才好,反应快,他们在社交场上,正话反话全都由他们说了,谁也不得罪。而双子私下里,其实会有感性矫情的一面吧,他们就是这样,既感性又理性,既豁达又专一。
TOP1:天蝎座。
天蝎,不折不扣的情智双高,除了在感情中容易犯迷糊,其他时候都很理智,而且第六感极强,天蝎其实挺会来事的,因为细腻,很多时候也能猜得到别人的心思,只要他们想,就能让你高高兴兴的,不过天蝎本人还是很傲的,而且会在一段时间内,过分偏执,而展现不出来自己的优点。
#十二星座# #星盘# #恋爱#
面相有矫情纹的人一生运势如何?
一、有矫情纹的女人命运挺好的,健康运好,而且相比常人寿命更长,体质好,很少会有病痛。
二、有矫情纹的人头脑冷静理智,总能以不变应万变,为人处变不惊,不管发生什么事都能冷静从容去处理好。
三、这类人有毅力,为人刻苦,所以一直就在不断的努力向往事业上的更高峰,再加上他们喜欢广结朋友,为人也善良喜欢助人,所以在事业上也能得贵人的相助,所以他们的成就还是不错#看相算命手相面相# #运势#
一、有矫情纹的女人命运挺好的,健康运好,而且相比常人寿命更长,体质好,很少会有病痛。
二、有矫情纹的人头脑冷静理智,总能以不变应万变,为人处变不惊,不管发生什么事都能冷静从容去处理好。
三、这类人有毅力,为人刻苦,所以一直就在不断的努力向往事业上的更高峰,再加上他们喜欢广结朋友,为人也善良喜欢助人,所以在事业上也能得贵人的相助,所以他们的成就还是不错#看相算命手相面相# #运势#
之前一直没机会试驾智己L7这个车,今天蹭了北京用户场简单体验了下。
我认为这个车的整体品质是非常在线的,和营销还有口碑层面给我的印象有较大不同,而且比较全面日常代步没什么明显短板。
早上短暂路试之后印象很好,但理智告诉我要再多开开。中午跑了趟山发现果然是有不理想的地方,不过买菜的话不影响整体结论。
之前有朋友开过,和我说就是大号model3的感觉,但上午体验完完全不是。质感要好太多太多了。
这个车外观内饰实车真的比照片强多了(那个屏真的比你想想的好),材质用料也很给力,内饰还有很多设计上的巧思并且我觉得巧得有意义,这点确实需要看下实车光看照片我的感觉完全不是这样。
包括配置也非常卷,36万的L7 Pro你能想到的配置就都满了,包括前排按摩包括四门电吸前后双电机425kw。。。
驾驶的话因为车头低开起来视野好,有后轮转向车也很显小。转向手感可能是电车里最油车的,动力最运动的模式也很细腻,不像极氪001和ET7必须要“闯”一下。
底盘滤震整体有质感,舒适模式(有CDC)很舒适平稳而且没有坐船乱晃的感觉,运动模式稍微有些振动传入但可以接受。NVH前排也不错。
唯一觉得不够好的地方就是后排坐垫太低了,其他真没什么能挑的,总之就是整个package我觉得花了很多心思,而且每个方面的效果都很不错。
总结就是这车的品质超出我预期,并且,我挺喜欢的。开始我真的以为这车就是个“只关注驾控”其他方面“很素”的车,但实际开下来有点传统豪华品牌造的车那意思。
下午露馅的地方就是跑山,这个车动态上比较under。不知道是转向比设定太大了,还是车本身就under,反正转向需求总是比你期待的高。还一个问题是方向的指向性很一般,总感觉有些模糊信心不够,这很影响驾驶体验。
所以这块很让人遗憾,因为一般的车问题都在后轴,就是稳定性不够。但这个车的问题在于后轴太稳了,感觉就是屁股很沉,极限都由前轴决定,但前轴又飘着指向性不好。
当然这影响的是动态驾驶的感受,并且很多人也开不出来,买菜代步的工况品质依然在。也包括跑赛道,这个车硬件配置很高,轮胎刹车都是运动底子甚至轮胎还是mix fitment(我记得蔚来ET7极氪001都不是),虽然开起来under但我觉得圈速不一定慢,应该和ET7一个水准甚至更快,然后两者都明显快于极氪001。期待之后去刷个圈,看看完全极限上的表现到底如何,圈速大概率是国产最强。
所以对这车感兴趣的我推荐去试驾下,肯定不白跑。反正我开了这车的感觉是国产新能源真的是越来越卷了,不过这样挺好的,受益的是消费者。
#汽车资讯##豪车超跑#
我认为这个车的整体品质是非常在线的,和营销还有口碑层面给我的印象有较大不同,而且比较全面日常代步没什么明显短板。
早上短暂路试之后印象很好,但理智告诉我要再多开开。中午跑了趟山发现果然是有不理想的地方,不过买菜的话不影响整体结论。
之前有朋友开过,和我说就是大号model3的感觉,但上午体验完完全不是。质感要好太多太多了。
这个车外观内饰实车真的比照片强多了(那个屏真的比你想想的好),材质用料也很给力,内饰还有很多设计上的巧思并且我觉得巧得有意义,这点确实需要看下实车光看照片我的感觉完全不是这样。
包括配置也非常卷,36万的L7 Pro你能想到的配置就都满了,包括前排按摩包括四门电吸前后双电机425kw。。。
驾驶的话因为车头低开起来视野好,有后轮转向车也很显小。转向手感可能是电车里最油车的,动力最运动的模式也很细腻,不像极氪001和ET7必须要“闯”一下。
底盘滤震整体有质感,舒适模式(有CDC)很舒适平稳而且没有坐船乱晃的感觉,运动模式稍微有些振动传入但可以接受。NVH前排也不错。
唯一觉得不够好的地方就是后排坐垫太低了,其他真没什么能挑的,总之就是整个package我觉得花了很多心思,而且每个方面的效果都很不错。
总结就是这车的品质超出我预期,并且,我挺喜欢的。开始我真的以为这车就是个“只关注驾控”其他方面“很素”的车,但实际开下来有点传统豪华品牌造的车那意思。
下午露馅的地方就是跑山,这个车动态上比较under。不知道是转向比设定太大了,还是车本身就under,反正转向需求总是比你期待的高。还一个问题是方向的指向性很一般,总感觉有些模糊信心不够,这很影响驾驶体验。
所以这块很让人遗憾,因为一般的车问题都在后轴,就是稳定性不够。但这个车的问题在于后轴太稳了,感觉就是屁股很沉,极限都由前轴决定,但前轴又飘着指向性不好。
当然这影响的是动态驾驶的感受,并且很多人也开不出来,买菜代步的工况品质依然在。也包括跑赛道,这个车硬件配置很高,轮胎刹车都是运动底子甚至轮胎还是mix fitment(我记得蔚来ET7极氪001都不是),虽然开起来under但我觉得圈速不一定慢,应该和ET7一个水准甚至更快,然后两者都明显快于极氪001。期待之后去刷个圈,看看完全极限上的表现到底如何,圈速大概率是国产最强。
所以对这车感兴趣的我推荐去试驾下,肯定不白跑。反正我开了这车的感觉是国产新能源真的是越来越卷了,不过这样挺好的,受益的是消费者。
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