#CES# #CES2020# #速途CES2020#【Uber与现代汽车将合作开发电动空中出租车】速途网讯 在CES2020期间，Uber与韩国现代汽车公司宣布，计划合作开发电动空中出租车，从而加入为缓解城市拥堵而展开的飞行汽车开发竞赛。现代在CES上发布了一架与Uber合作开发的概念电动飞机，其设计的飞行里程可达60英里（100公里），两公司在一份联合声明中表示：“现代将生产和部署空中交通工具，Uber将通过空中交通共享网络提供空域支持服务、地面交通连接和客户接口。”
被抛弃的“实力王”!
在如今现在的国内汽车市场里面，如果说起来居家的SUV车型来说的话，我想在大家眼里面浮现最多的便是途观L，探岳，捷途X70，汉兰达等车型，当然我也知道，在国内德系的探岳和途观L已经是国内的老汽车品牌了，凭借着超高的细节核心和产品力在国内深受国人追捧，也正是因为以上几款汽车在我们国内的“过渡”强大，导致在国内一些综合实力比较强悍的精品好车在国内就被大家抛弃了，即便是它们经历过一次次改版之后，在国内车界市场也经历了很多次的尝试，但最后在国内依旧是以失败而告终。就比如今天的主角—日产楼兰，那么其在华的热度不得不让很多国人感叹出：被抛弃的“实力王”了！
那么我之所以称其在国内是被大家抛弃的“实力王”，最重要的就是日产楼兰在国内所提供的性价比和产品力方面完全不输于同级别的探岳，土瓜L，汉兰达，宝马X3等车型，但是因为其前期在国内的过高定价和在老一代在发动机诚意方面没有积极的响应国情，导致这款汽车目前在国内的销量一直维持在1000+辆左右，在销量方面可以得知，这款日产楼兰在国内已经被大家无情地抛弃了。 但是当大家深度了解这款SUV车型之后，会发现其实这款汽车真的是一辆比较良心且性能强劲的中型SUV。具体我们就要把视角放在这款汽车的视觉体验效果方面。
就在外观方面而言，日产楼兰是那种在外观方面做工很细腻的合资车，而在车身前脸的整体效果方面完全也不输于同级别的汉兰达，冠道以及昂科威等车型。同时在车身前脸采用的是梯形内侧式的镶嵌设计，在车身前脸进格栅的细节处还有横条铁网式的镀絡饰条装饰，并与车身两侧的LED大灯组进行完美拼接，共同营造着前脸车身的霸气感，而在车身侧面，还可以清楚地看到侧面有着贯穿着全身的线条构造，整车在协调度方面的效果体验还是很不错的，在结合上车身尾部燕尾熏灯以及宽大的轮框搭配，自然使这款汽车在外观方面给人一种霸气十足的压迫感。
日产楼兰在内饰方面也有独特之处，走进车内可以看到这款汽车在内饰方面豪华感还是很强烈的，在视觉效果方面感觉和宝马X3没有什么区别，其中在车内中控方面用的是10寸的触控液晶屏和液晶仪表盘搭配，且显示屏在分辨率方面也是很清晰的，再加上电子档把的金属质感极强的周围装饰，在车内更是配有了支撑性一流的真皮质座椅，部分座椅还有加热，按摩等比例调节等很多配置搭配，自然在车内所提供的驾驶感和舒适感方面是和其它车型一样令大家满意。那么被抛弃的“实力王”，2.5T机械增压+四驱+独悬，碾压宝马X3没人懂。
在空间方面，这款日产楼兰所提供的长宽高分别是4897mm、1908mm、1691mm和2830mm的轴距，在车身空间方面还提供了5门5座的车身结构，很显然其在空间的效果方面已经满足了很多消费者的需求。那么在这样空间结构的基础上，在车内后边坐3个人不会感觉到任何拥挤感，即便是你身材比较胖一些，也不会有很明显的拥挤感。同时在车身后方还有对称式空调出风口，后排杯架，后排扶手等很多配置全是车型标配。那么如果大家是第一次驾驶这款汽车的时候，在驾驶位置方面会感觉会有一些紧凑感，当然180cm身高的车主完全是可以的，那么在车内坐满5个人是完全可以的。
那么既然这款汽车是一辆强大的居家SUV，相信其在动力总成方面的表现还是很强悍的。当然这还要基于这款汽车在发动机方面用的是2.5T机械增压的和2.5L高频发动机搭配，其中这款2.5T的发动机最高可以爆出245马力，使这款汽车最大扭矩和功率方面可以达到172kW/330N.m的数值，还匹配了CVT无级变速(模拟7挡)变速音箱搭配，并且还提供了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆双独悬加持，部分车型还带有了全时四驱，再赋家族化的承载式车身结构，自然使这款汽车在越野性和通过性方面完全可以让国人信服，在结合上以上两方面所提供的优秀产品力，那么楼兰在动力性和驾驶感方面完全可以碾压宝马X3。
总之，这款日产楼兰不管是在外观霸气感，内饰奢侈感，动力强悍性等很多方面的优势都是可圈可点的，同时更是拿出了2.5T机械增压+四驱+独悬，在动力方面碾压宝马X3的诚意，由此可见这款汽车在国内SUV车界市场里面已成为了一辆非常强悍的“实力王”，但是谁曾想其在国内换来的却是没人懂，无人欣赏的状态，那么面对这款精品的日产好车，我想用一句被抛弃的“实力王”也许便是对它最好的诠释。
在如今现在的国内汽车市场里面，如果说起来居家的SUV车型来说的话，我想在大家眼里面浮现最多的便是途观L，探岳，捷途X70，汉兰达等车型，当然我也知道，在国内德系的探岳和途观L已经是国内的老汽车品牌了，凭借着超高的细节核心和产品力在国内深受国人追捧，也正是因为以上几款汽车在我们国内的“过渡”强大，导致在国内一些综合实力比较强悍的精品好车在国内就被大家抛弃了，即便是它们经历过一次次改版之后，在国内车界市场也经历了很多次的尝试，但最后在国内依旧是以失败而告终。就比如今天的主角—日产楼兰，那么其在华的热度不得不让很多国人感叹出：被抛弃的“实力王”了！
那么我之所以称其在国内是被大家抛弃的“实力王”，最重要的就是日产楼兰在国内所提供的性价比和产品力方面完全不输于同级别的探岳，土瓜L，汉兰达，宝马X3等车型，但是因为其前期在国内的过高定价和在老一代在发动机诚意方面没有积极的响应国情，导致这款汽车目前在国内的销量一直维持在1000+辆左右，在销量方面可以得知，这款日产楼兰在国内已经被大家无情地抛弃了。 但是当大家深度了解这款SUV车型之后，会发现其实这款汽车真的是一辆比较良心且性能强劲的中型SUV。具体我们就要把视角放在这款汽车的视觉体验效果方面。
就在外观方面而言，日产楼兰是那种在外观方面做工很细腻的合资车，而在车身前脸的整体效果方面完全也不输于同级别的汉兰达，冠道以及昂科威等车型。同时在车身前脸采用的是梯形内侧式的镶嵌设计，在车身前脸进格栅的细节处还有横条铁网式的镀絡饰条装饰，并与车身两侧的LED大灯组进行完美拼接，共同营造着前脸车身的霸气感，而在车身侧面，还可以清楚地看到侧面有着贯穿着全身的线条构造，整车在协调度方面的效果体验还是很不错的，在结合上车身尾部燕尾熏灯以及宽大的轮框搭配，自然使这款汽车在外观方面给人一种霸气十足的压迫感。
日产楼兰在内饰方面也有独特之处，走进车内可以看到这款汽车在内饰方面豪华感还是很强烈的，在视觉效果方面感觉和宝马X3没有什么区别，其中在车内中控方面用的是10寸的触控液晶屏和液晶仪表盘搭配，且显示屏在分辨率方面也是很清晰的，再加上电子档把的金属质感极强的周围装饰，在车内更是配有了支撑性一流的真皮质座椅，部分座椅还有加热，按摩等比例调节等很多配置搭配，自然在车内所提供的驾驶感和舒适感方面是和其它车型一样令大家满意。那么被抛弃的“实力王”，2.5T机械增压+四驱+独悬，碾压宝马X3没人懂。
在空间方面，这款日产楼兰所提供的长宽高分别是4897mm、1908mm、1691mm和2830mm的轴距，在车身空间方面还提供了5门5座的车身结构，很显然其在空间的效果方面已经满足了很多消费者的需求。那么在这样空间结构的基础上，在车内后边坐3个人不会感觉到任何拥挤感，即便是你身材比较胖一些，也不会有很明显的拥挤感。同时在车身后方还有对称式空调出风口，后排杯架，后排扶手等很多配置全是车型标配。那么如果大家是第一次驾驶这款汽车的时候，在驾驶位置方面会感觉会有一些紧凑感，当然180cm身高的车主完全是可以的，那么在车内坐满5个人是完全可以的。
那么既然这款汽车是一辆强大的居家SUV，相信其在动力总成方面的表现还是很强悍的。当然这还要基于这款汽车在发动机方面用的是2.5T机械增压的和2.5L高频发动机搭配，其中这款2.5T的发动机最高可以爆出245马力，使这款汽车最大扭矩和功率方面可以达到172kW/330N.m的数值，还匹配了CVT无级变速(模拟7挡)变速音箱搭配，并且还提供了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆双独悬加持，部分车型还带有了全时四驱，再赋家族化的承载式车身结构，自然使这款汽车在越野性和通过性方面完全可以让国人信服，在结合上以上两方面所提供的优秀产品力，那么楼兰在动力性和驾驶感方面完全可以碾压宝马X3。
总之，这款日产楼兰不管是在外观霸气感，内饰奢侈感，动力强悍性等很多方面的优势都是可圈可点的，同时更是拿出了2.5T机械增压+四驱+独悬，在动力方面碾压宝马X3的诚意，由此可见这款汽车在国内SUV车界市场里面已成为了一辆非常强悍的“实力王”，但是谁曾想其在国内换来的却是没人懂，无人欣赏的状态，那么面对这款精品的日产好车，我想用一句被抛弃的“实力王”也许便是对它最好的诠释。
今天体验了一把人在囧途
8:00 满洲里 出门就下雨，被淋了一把
13:40满洲里-呼市的飞机✈️，半路上由于呼市机场有架飞机滑出跑道，迫降在了山东济南机场
19:30踏上了济南-北京的动车，在济南西站进站前被雨淋了第二把
21:08北京，出站就开始下雨，被淋了第三把
好在我们行李一点都不多，有图为证
以后哪里干旱找我们，承接专业求雨业务，不下不收费
8:00 满洲里 出门就下雨，被淋了一把
13:40满洲里-呼市的飞机✈️，半路上由于呼市机场有架飞机滑出跑道，迫降在了山东济南机场
19:30踏上了济南-北京的动车，在济南西站进站前被雨淋了第二把
21:08北京，出站就开始下雨，被淋了第三把
好在我们行李一点都不多，有图为证
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