到了木尼村，更感觉到了大山的苍莽。人迹渐少，人与自然彼此嵌合，几乎混在了一起。似乎只有人少的时候，人才能真正地进入自然。
在孟屯河，有一重又一重的大山，下午的风，也翻过一座大山又一座大山，“一山放过一山拦”。
风，总是固定地变得大起来，在每一天的下午。它们太能捣乱了，经常把晾晒的衣服，吹落得满地都是。太阳炽烈，撑个伞走在阳光下，风又常常把我的伞刮翻。
初到木尼村的第一晚，便遭遇停电。
夜晚，大家围坐在院子里，在晚风中，月色里，等电来。
有人打开随身的小音箱，放在地上，开始跳广场舞。我感觉有点吵。其他人都漫不经心地坐着。
一个漂亮的大姐也开始跳，她一跳起来，便吸引了所有人的目光。那些先前跳舞的人，瞬间便成了跟她学跳的学生。
一曲终了，大家又嘻嘻哈哈笑一阵，说一阵。“你是舞蹈老师吧？”她们问漂亮姐。漂亮姐表示了确认，并在大家的赞扬声中，开始了另一曲。她跳了蒙古舞、藏族舞……跟跳的人也越来越多。
风逐渐变小，夜色渐深。电还没来，只有屋檐口的一盏太阳能灯亮着。大家玩兴正酣，一曲接着一曲地跳着，直到没了力气，直到电来了，收兵，睡觉。
树轻轻地摇着，山峦不动。山要睡着了，木尼寨也要睡了，只有月亮还醒着，一会儿落入云层，一会儿钻出云层。
在孟屯河，有一重又一重的大山，下午的风，也翻过一座大山又一座大山，“一山放过一山拦”。
风，总是固定地变得大起来，在每一天的下午。它们太能捣乱了，经常把晾晒的衣服，吹落得满地都是。太阳炽烈，撑个伞走在阳光下，风又常常把我的伞刮翻。
初到木尼村的第一晚，便遭遇停电。
夜晚，大家围坐在院子里，在晚风中，月色里，等电来。
有人打开随身的小音箱，放在地上，开始跳广场舞。我感觉有点吵。其他人都漫不经心地坐着。
一个漂亮的大姐也开始跳，她一跳起来，便吸引了所有人的目光。那些先前跳舞的人，瞬间便成了跟她学跳的学生。
一曲终了，大家又嘻嘻哈哈笑一阵，说一阵。“你是舞蹈老师吧？”她们问漂亮姐。漂亮姐表示了确认，并在大家的赞扬声中，开始了另一曲。她跳了蒙古舞、藏族舞……跟跳的人也越来越多。
风逐渐变小，夜色渐深。电还没来，只有屋檐口的一盏太阳能灯亮着。大家玩兴正酣，一曲接着一曲地跳着，直到没了力气，直到电来了，收兵，睡觉。
树轻轻地摇着，山峦不动。山要睡着了，木尼寨也要睡了，只有月亮还醒着，一会儿落入云层，一会儿钻出云层。
#轨道交通# 拓展轨道产业链生态圈 成都轨道交通是怎么做的
近日，又一重磅规划发布，《成都市“十四五”新型智慧城市建设规划》系统谋划了未来五年成都建设智慧城市的发展路径。一直以来，成都轨道交通主动融入智慧蓉城建设。
从制造领域来说，“成都车、成都研、成都造、成都修”的目标，已经在成都实现；就品质服务而言，智慧运营、无人驾驶、刷脸乘车等一系列体验早已上线。
轨道交通智慧远不如此，近年来，成都轨道集团瞄准轨道交通产业“高端装备制造、科技创新、智能运维”等重点领域，积极拓展轨道产业链生态圈，更全面、更系统助力城市运转更聪明、更智慧。
那么，拓展轨道产业链生态圈，成都轨道交通是怎么做的？
链条上：“缺哪里、补哪里”
轨道装备智慧工厂作为西部地区首个具备城轨A型电客车自主检修能力的维保基地，填补了成都轨道交通产业链条上的这一处空白。
轨道装备智慧工厂是由成都轨道集团下属产投集团与中车四方、中车长客共同投资组建，成立于2020年8月。
目前，轨道装备智慧工厂已形成250辆/年的地铁车辆架修能力（不含转向架及部件检修），检修库建筑总面积超过8万平方米；同时，依托与地铁车辆段同址办公的独特优势，轨道装备智慧工厂还实现了与地铁车辆段的轨道资源共享、检修信息互通。
不仅如此，成都轨道集团下属产投集团还联合中日合资企业朗锐东洋设立车辆齿轮传动系统专业化造修合资公司，提升“成都车、成都修”品牌对外输出能力。
成都市第十四次党代会提出，要坚持把做强做优实体经济作为主攻方向，打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战，以产业建圈强链理念变革产业发展方式，推动产业链、创新链、供应链深度融合，提升现代产业体系区域带动力和发展竞争力。
与此不谋而合的是，成都轨道集团其实早早已在布局实体经济，不断深耕轨道交通领域，依托自身优势在轨道创新技术研发等方面不断努力，进而打通轨道交通产业上下游，提升自身实力水平的同时，带动整条产业链发展。
当下，不只“成都车 成都修”， “成都车、成都研、成都造、成都修”都已在成都实现。
就拿“成都研”来说，去年，全国首列时速160公里的全自动市域A型列车在成都研制成功，其背后的功臣——国内首个融合“线—车—信号—监控”于一体的“2025智慧型全自动行车试验平台”也对外亮相。这是由成都轨道集团和相关单位共建的平台，代表了当前国内市域轨道交通和智慧城轨技术装备的先进水平。
“成都造”则早已不是新鲜事。近些年来，成都轨道集团有力推动中国中车向在蓉轨道交通车辆主机厂平移车辆研发、制造和维保、供应链体系等核心业务，已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力和全谱系轨道交通车辆维保能力，整车年产能突破1500辆，全市轨道交通车辆本地配套率达50%以上。
为加快构建成都市高质量现代化轨道交通产业体系，成都轨道集团积极推动本地轨道交通产业补链强链延链，在深入研究轨道交通产业20余项重点细分领域的基础上，还提出了构建“1+N”轨道交通智能维保体系的产业招引促进对策。也就是说，产业链条上，“缺哪里、补哪里”。
下一步，成都轨道集团还将在电（扶）梯、站台门、自动售检票等关键系统以及轨道交通车辆空调、制动等核心部件等领域推动实施产业本地化布局。
同时，成都轨道集团也正积极探索，将自身努力打造成为具有生态主导力的“链主”企业、具有行业引领力的“专精特新”企业，努力实现“链主企业、公共平台、中介机构、投资基金、领军人才”融合共生发展，跨区域协同构建产业生态圈，让轨道交通产业在成都扎根越来越深，越来越强。
服务上：更智慧、更聪明
现如今，成都，不仅是在西部地区率先具备城轨A型电客车批量架修能力以及唯一具有动车组高级修和城际动车组制造两大核心能力的城市，更是全国五大轨道交通零部件配套基地以及国内轨道交通产业链条最齐备城市之一，集聚了轨道交通上下游企业400余家！
这很大程度上说明了成都轨道交通产业生态正不断优化，同时，这也意味着在轨道交通出行的体验上，必然会诞生更多的新场景。
去年，成都轨道交通智慧乘客服务平台上线。该平台是全国首例集智慧票务、智慧测温、智慧安检为一体的“三合一”城市轨道交通综合性智慧乘客服务平台，也是国内迄今为止应用规模最大、集成度最高的“智慧城轨”一体化综合性项目。成都地铁也是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。
完善的产业生态，不只为市民带来高品质出行服务，同样为巩固完善“一山连两翼”空间总体布局，持续做优做强中心城区、城市新区、郊区新城发挥着重要作用。
成都市第十四次党代会明确提出“推动‘三个做优做强’提升城市整体功能”。轨道交通作为成都市民重要的公共出行方式，它不仅将中心城区、城市新区、郊区新城有效串联，更为形成多中心、网格化、组团式功能结构，促进城市内涵发展、区域差异发展、城乡融合发展起着重要作用。
依托轨道交通，中心城区与城市新区、郊区新城之间的联系更加紧密。不少居住于中心城区的市民，到城市新区、郊区新城上班更方便，同时也利于更多市民选择居于城市新区，无论是上班、购物、休闲均不会因为通勤问题而苦恼。
同时，成都轨道集团同样积极响应“推动‘三个做优做强’，提升城市整体功能”。将轨道交通领域的细分产业，根据其不同定位、不同性质分别布局于中心城区、城市新区、郊区新城之中，促进自身发展的同时，也为三大区域发展做出应有贡献。
在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是20个重点项目之一。成都轨道集团以“产业+投资”为引擎，打好“创新技术+项目落地”组合拳，闯出产业结构优化“成都新路径”，跑出产业高质量发展“轨道加速度”。强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，不断加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
中国共产党成都市第十四次代表大会提出，今后五年，成都将积极探索超大城市现代化治理新路径，提升城市智慧治理水平。要坚持以“智慧蓉城”建设为牵引，全面推动城市经济、生活、治理数字化转型，让城市运转更聪明、更智慧。
蓝图已绘就，扬帆正当时！当前，成都轨道交通布局新赛道，轨道产业生态聚势成型，为成都唱好“双城记”、建强“都市圈”、提质“幸福城”贡献更澎湃的轨道力量。
来源：成都轨道交通、成都地铁
近日，又一重磅规划发布，《成都市“十四五”新型智慧城市建设规划》系统谋划了未来五年成都建设智慧城市的发展路径。一直以来，成都轨道交通主动融入智慧蓉城建设。
从制造领域来说，“成都车、成都研、成都造、成都修”的目标，已经在成都实现；就品质服务而言，智慧运营、无人驾驶、刷脸乘车等一系列体验早已上线。
轨道交通智慧远不如此，近年来，成都轨道集团瞄准轨道交通产业“高端装备制造、科技创新、智能运维”等重点领域，积极拓展轨道产业链生态圈，更全面、更系统助力城市运转更聪明、更智慧。
那么，拓展轨道产业链生态圈，成都轨道交通是怎么做的？
链条上：“缺哪里、补哪里”
轨道装备智慧工厂作为西部地区首个具备城轨A型电客车自主检修能力的维保基地，填补了成都轨道交通产业链条上的这一处空白。
轨道装备智慧工厂是由成都轨道集团下属产投集团与中车四方、中车长客共同投资组建，成立于2020年8月。
目前，轨道装备智慧工厂已形成250辆/年的地铁车辆架修能力（不含转向架及部件检修），检修库建筑总面积超过8万平方米；同时，依托与地铁车辆段同址办公的独特优势，轨道装备智慧工厂还实现了与地铁车辆段的轨道资源共享、检修信息互通。
不仅如此，成都轨道集团下属产投集团还联合中日合资企业朗锐东洋设立车辆齿轮传动系统专业化造修合资公司，提升“成都车、成都修”品牌对外输出能力。
成都市第十四次党代会提出，要坚持把做强做优实体经济作为主攻方向，打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战，以产业建圈强链理念变革产业发展方式，推动产业链、创新链、供应链深度融合，提升现代产业体系区域带动力和发展竞争力。
与此不谋而合的是，成都轨道集团其实早早已在布局实体经济，不断深耕轨道交通领域，依托自身优势在轨道创新技术研发等方面不断努力，进而打通轨道交通产业上下游，提升自身实力水平的同时，带动整条产业链发展。
当下，不只“成都车 成都修”， “成都车、成都研、成都造、成都修”都已在成都实现。
就拿“成都研”来说，去年，全国首列时速160公里的全自动市域A型列车在成都研制成功，其背后的功臣——国内首个融合“线—车—信号—监控”于一体的“2025智慧型全自动行车试验平台”也对外亮相。这是由成都轨道集团和相关单位共建的平台，代表了当前国内市域轨道交通和智慧城轨技术装备的先进水平。
“成都造”则早已不是新鲜事。近些年来，成都轨道集团有力推动中国中车向在蓉轨道交通车辆主机厂平移车辆研发、制造和维保、供应链体系等核心业务，已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力和全谱系轨道交通车辆维保能力，整车年产能突破1500辆，全市轨道交通车辆本地配套率达50%以上。
为加快构建成都市高质量现代化轨道交通产业体系，成都轨道集团积极推动本地轨道交通产业补链强链延链，在深入研究轨道交通产业20余项重点细分领域的基础上，还提出了构建“1+N”轨道交通智能维保体系的产业招引促进对策。也就是说，产业链条上，“缺哪里、补哪里”。
下一步，成都轨道集团还将在电（扶）梯、站台门、自动售检票等关键系统以及轨道交通车辆空调、制动等核心部件等领域推动实施产业本地化布局。
同时，成都轨道集团也正积极探索，将自身努力打造成为具有生态主导力的“链主”企业、具有行业引领力的“专精特新”企业，努力实现“链主企业、公共平台、中介机构、投资基金、领军人才”融合共生发展，跨区域协同构建产业生态圈，让轨道交通产业在成都扎根越来越深，越来越强。
服务上：更智慧、更聪明
现如今，成都，不仅是在西部地区率先具备城轨A型电客车批量架修能力以及唯一具有动车组高级修和城际动车组制造两大核心能力的城市，更是全国五大轨道交通零部件配套基地以及国内轨道交通产业链条最齐备城市之一，集聚了轨道交通上下游企业400余家！
这很大程度上说明了成都轨道交通产业生态正不断优化，同时，这也意味着在轨道交通出行的体验上，必然会诞生更多的新场景。
去年，成都轨道交通智慧乘客服务平台上线。该平台是全国首例集智慧票务、智慧测温、智慧安检为一体的“三合一”城市轨道交通综合性智慧乘客服务平台，也是国内迄今为止应用规模最大、集成度最高的“智慧城轨”一体化综合性项目。成都地铁也是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。
完善的产业生态，不只为市民带来高品质出行服务，同样为巩固完善“一山连两翼”空间总体布局，持续做优做强中心城区、城市新区、郊区新城发挥着重要作用。
成都市第十四次党代会明确提出“推动‘三个做优做强’提升城市整体功能”。轨道交通作为成都市民重要的公共出行方式，它不仅将中心城区、城市新区、郊区新城有效串联，更为形成多中心、网格化、组团式功能结构，促进城市内涵发展、区域差异发展、城乡融合发展起着重要作用。
依托轨道交通，中心城区与城市新区、郊区新城之间的联系更加紧密。不少居住于中心城区的市民，到城市新区、郊区新城上班更方便，同时也利于更多市民选择居于城市新区，无论是上班、购物、休闲均不会因为通勤问题而苦恼。
同时，成都轨道集团同样积极响应“推动‘三个做优做强’，提升城市整体功能”。将轨道交通领域的细分产业，根据其不同定位、不同性质分别布局于中心城区、城市新区、郊区新城之中，促进自身发展的同时，也为三大区域发展做出应有贡献。
在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是20个重点项目之一。成都轨道集团以“产业+投资”为引擎，打好“创新技术+项目落地”组合拳，闯出产业结构优化“成都新路径”，跑出产业高质量发展“轨道加速度”。强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，不断加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
中国共产党成都市第十四次代表大会提出，今后五年，成都将积极探索超大城市现代化治理新路径，提升城市智慧治理水平。要坚持以“智慧蓉城”建设为牵引，全面推动城市经济、生活、治理数字化转型，让城市运转更聪明、更智慧。
蓝图已绘就，扬帆正当时！当前，成都轨道交通布局新赛道，轨道产业生态聚势成型，为成都唱好“双城记”、建强“都市圈”、提质“幸福城”贡献更澎湃的轨道力量。
来源：成都轨道交通、成都地铁
当才华撑不住野心的时候，要学会沉淀
人生如一辆列车，在前行的过程中，有人上来，也有人下去。
你以为能陪伴你一生的人，最后却意外地在中途下了车，头也不回地留下你一个人在原地，孤独地眺望着风景。
你和他，自此成为最熟悉的陌生人。
1
不要高估你和任何人的关系
听过一句话，很真实也很残忍：
20岁时，我们顾虑别人对我们的想法；
40岁时，我们不理会别人对我们的想法；
60岁时，我们发现别人根本就没有想到我们。
一个人成熟的标志之一就是，明白每天发生在自己身上的99%的事情，对于别人而言根本毫无意义。
著名表演艺术家英若诚生长在一个大家族中，每次吃饭都是几十个人坐在大餐厅中。
有一次他突发奇想，决定跟大家开个玩笑，把自己藏在饭厅的柜子中，想象着大家找不到自己时的紧张与慌乱。
然而无论是关系多么密切的亲朋好友，酒足饭饱后都各自离去，根本没人注意到他的缺席。
又饿又丧的他如霜打的茄子般，只能灰溜溜地走出柜子，吃些残羹剩饭。
从那以后，英若诚就告诉自己：永远不要高估你和任何一个人的关系，否则就会大失所望。
罗素曾经说过：
“在和别人、即使是与自己最亲近的人的一切交往中，也应该认识到他们是从自己的角度看待生活的，触及的是他们的自我，而不是从你的角度、从触及你的自我来看待生活。
不应该期望任何人为了另一个人的生活而改变他的生活。”
每个人，终究是独立的个体。
无论在何种关系里，何种地位上，都不要把自己看得太重。
这世上没有谁离不开谁，有时候，一个转身，就形同陌路。
与其纠结你和任何人的关系，倒不如学着过好自己的生活。
人与人相处，最好的心态莫过于：亲疏随缘，爱恨随意。
2
别把一切视为理所当然
前段时间看李安的采访，鲁豫问李安：现阶段你最大的幸福是什么？
李安回答道：我的太太能对我笑一下，我就放松一点，就感觉很幸福。
鲁豫以为他的太太很严格，李安忙解释道：
“我的太太是很可爱的女性，但是我做了父亲，做了人家的先生，并不代表说，我可以很自然地得到他们的尊敬，你每天还是要赚他们的尊敬，这是我一直不懈怠的原因。”
现实生活中有太多人，总是将婚姻关系、亲子关系、爱人关系看得过高，并不自觉地把这当作是可以肆无忌惮的筹码。
觉得当了丈夫，妻子便理所当然地照顾自己；做了父亲，孩子就应该理所当然地尊敬自己；谈了恋爱，爱人就应该理所当然地爱自己。
可这世上没有一件东西是我们可以理所当然得到的。
所以，对待任何关系都要保持一颗“谦卑之心”，别把一切视为理所当然。
当我们把对每一段关系的期待值放低，我们反而能获得意料之外的喜悦。
“本来以为他不会帮我，结果他竟然伸出了援手，太开心了。”
“他其实不用对我这么好，可是他却愿意照顾我，我也要对他好一点。”
“他没有义务包容我的无理取闹，可是他却每次都来哄我，好幸福。”
这个世界原本就是不公平的，所以不要奢求每一份付出都能得到相应的回报。
把心态放平，把期待降低，你会发现，我们的生活以及人与人之间的关系都会变得更加平和，也会减少很多的伤害和难过。
3
放下自己，仰望星空
被称为美国人之父的富兰克林，年轻时曾去拜访一位前辈，年少有为的他，挺胸抬头迈着大步，进门便撞上了门框。
迎接他的前辈见此情景，笑着说道：
“很痛吧！可是，这将是你今天来访的最大收获。
一个人要想平安无事地活上世上，就必须时刻记住低头。”
每个人或多或少都有值得骄傲的地方，但我们不能因此而无限地拔高自己，进而陷入盲目自大的状态。
莫言在获得诺贝尔文学奖后，各种评论都有。
但是面对纷至沓来的闪光灯，他总是一副谦卑的模样：
“起初，我还以为大家争议的对象是我，渐渐地，我感到这个被争议的对象，是一个与我毫不相关的人。
我如同一个看戏人，看着众人的表演，我看到那个得奖人身上落满了花朵，也被掷上了石块，泼上了污水，我生怕他被打垮。
但他微笑着从花朵和石块中钻出来，擦干净身上的脏水，坦然地站在一边。”
常言道，山外青山楼外楼，一山还比一山高。
只有撇开那颗高高在上的心，学会看轻自己，你才能时刻自省，不断进步。
做人，别把自己看得太重。
当你放下自己，看见的便是一望无垠的星空。
不高估人际关系，不低估人性规则。时刻保持谦卑，别把一切视为理所当然，用真正高级的活法，过完自己的一生。
人生如一辆列车，在前行的过程中，有人上来，也有人下去。
你以为能陪伴你一生的人，最后却意外地在中途下了车，头也不回地留下你一个人在原地，孤独地眺望着风景。
你和他，自此成为最熟悉的陌生人。
1
不要高估你和任何人的关系
听过一句话，很真实也很残忍：
20岁时，我们顾虑别人对我们的想法；
40岁时，我们不理会别人对我们的想法；
60岁时，我们发现别人根本就没有想到我们。
一个人成熟的标志之一就是，明白每天发生在自己身上的99%的事情，对于别人而言根本毫无意义。
著名表演艺术家英若诚生长在一个大家族中，每次吃饭都是几十个人坐在大餐厅中。
有一次他突发奇想，决定跟大家开个玩笑，把自己藏在饭厅的柜子中，想象着大家找不到自己时的紧张与慌乱。
然而无论是关系多么密切的亲朋好友，酒足饭饱后都各自离去，根本没人注意到他的缺席。
又饿又丧的他如霜打的茄子般，只能灰溜溜地走出柜子，吃些残羹剩饭。
从那以后，英若诚就告诉自己：永远不要高估你和任何一个人的关系，否则就会大失所望。
罗素曾经说过：
“在和别人、即使是与自己最亲近的人的一切交往中，也应该认识到他们是从自己的角度看待生活的，触及的是他们的自我，而不是从你的角度、从触及你的自我来看待生活。
不应该期望任何人为了另一个人的生活而改变他的生活。”
每个人，终究是独立的个体。
无论在何种关系里，何种地位上，都不要把自己看得太重。
这世上没有谁离不开谁，有时候，一个转身，就形同陌路。
与其纠结你和任何人的关系，倒不如学着过好自己的生活。
人与人相处，最好的心态莫过于：亲疏随缘，爱恨随意。
2
别把一切视为理所当然
前段时间看李安的采访，鲁豫问李安：现阶段你最大的幸福是什么？
李安回答道：我的太太能对我笑一下，我就放松一点，就感觉很幸福。
鲁豫以为他的太太很严格，李安忙解释道：
“我的太太是很可爱的女性，但是我做了父亲，做了人家的先生，并不代表说，我可以很自然地得到他们的尊敬，你每天还是要赚他们的尊敬，这是我一直不懈怠的原因。”
现实生活中有太多人，总是将婚姻关系、亲子关系、爱人关系看得过高，并不自觉地把这当作是可以肆无忌惮的筹码。
觉得当了丈夫，妻子便理所当然地照顾自己；做了父亲，孩子就应该理所当然地尊敬自己；谈了恋爱，爱人就应该理所当然地爱自己。
可这世上没有一件东西是我们可以理所当然得到的。
所以，对待任何关系都要保持一颗“谦卑之心”，别把一切视为理所当然。
当我们把对每一段关系的期待值放低，我们反而能获得意料之外的喜悦。
“本来以为他不会帮我，结果他竟然伸出了援手，太开心了。”
“他其实不用对我这么好，可是他却愿意照顾我，我也要对他好一点。”
“他没有义务包容我的无理取闹，可是他却每次都来哄我，好幸福。”
这个世界原本就是不公平的，所以不要奢求每一份付出都能得到相应的回报。
把心态放平，把期待降低，你会发现，我们的生活以及人与人之间的关系都会变得更加平和，也会减少很多的伤害和难过。
3
放下自己，仰望星空
被称为美国人之父的富兰克林，年轻时曾去拜访一位前辈，年少有为的他，挺胸抬头迈着大步，进门便撞上了门框。
迎接他的前辈见此情景，笑着说道：
“很痛吧！可是，这将是你今天来访的最大收获。
一个人要想平安无事地活上世上，就必须时刻记住低头。”
每个人或多或少都有值得骄傲的地方，但我们不能因此而无限地拔高自己，进而陷入盲目自大的状态。
莫言在获得诺贝尔文学奖后，各种评论都有。
但是面对纷至沓来的闪光灯，他总是一副谦卑的模样：
“起初，我还以为大家争议的对象是我，渐渐地，我感到这个被争议的对象，是一个与我毫不相关的人。
我如同一个看戏人，看着众人的表演，我看到那个得奖人身上落满了花朵，也被掷上了石块，泼上了污水，我生怕他被打垮。
但他微笑着从花朵和石块中钻出来，擦干净身上的脏水，坦然地站在一边。”
常言道，山外青山楼外楼，一山还比一山高。
只有撇开那颗高高在上的心，学会看轻自己，你才能时刻自省，不断进步。
做人，别把自己看得太重。
当你放下自己，看见的便是一望无垠的星空。
不高估人际关系，不低估人性规则。时刻保持谦卑，别把一切视为理所当然，用真正高级的活法，过完自己的一生。
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